海洋

台電為整合未來離岸風電各廠商上岸的陸上併網設施，計畫在彰濱工業區建設彰工升壓站，並擴建彰濱超高壓變電所，環保署今（17日）審查本案環評說明書，因案件已經第二次送大會討論，鳥類監測、景觀衝擊等問題皆以完成確認，本次主要議題為綠化補植等承諾，討論後決議通過。台電整合離岸風電最後一哩路　新建彰工升壓站、擴建彰濱變電所及輸電線路　為降低不同離岸風電商重複設置陸上併網設施對環境的負面影響，使北彰化外海各離岸風場的電力能與既有電力網絡併網，提升整體輸供電能力，台電於2018年10月提出要在彰濱工業區內新設彰工升壓站及變電所，經現場勘查及兩次小組初審後送至大會討論；今年6月環評大會決議需補件再審，需要更改輸電線路評分表分析及植生計畫。台電表示，本案包含彰工升壓站六座主體建築物施、彰濱超高壓變電所增設兩棟建築物、輸電線路（彰一開閉所至彰工升壓站間0.3公里之地下電纜線、彰工升壓站到彰濱超高壓變電所間7.1

新竹市17公里海岸沿線持續升級，近日再獲中央補助2.7億元，將進行沿線景觀改善二期工程及橋梁補強計畫，全面更新自行車道沿線硬體設施，並增加堤頂觀海長廊，現有生態復育優化搭配綠地再造，打造與自然共舞的「綠色生態長廊」。「建構台灣西海岸海濱生態復育與保護的重要據點！」新竹市長林智堅表示，此計畫重要亮點之一，是將交由專家評估17公里海岸線沿線適合的復育地點，盼能增加10公頃綠化面積及51.6公頃生態池與防風林地貌，讓臨海荒地變綠地。林智堅表示，市府日前分別獲經濟部水利署與交通部觀光局補助，將投入2.7億進行17公里沿線景觀改善二期工程與17公里橋梁補強計畫，更新17公里自行車道路燈、護欄等，另建造自行車堤頂觀海長廊，預計今年啟動規畫設計，2021年完工。

海保署12日公布第2季鯨豚及海龜擱淺報告，今年4月到6月全台共有50隻鯨豚通報案件，其中40隻死亡，10隻為活體；海龜部分，全台共71隻通報案件，其中53隻死亡，18隻為活體。根據分析消化道內容物，在死亡擱淺的鯨豚中，並未明顯發現有人造廢棄物的情形。但值得注意的是，在目前上半年累積的48隻死亡擱淺海龜解剖案例中，已在26隻海龜消化道內，發現重量、大小不相等的人造物，比例約為54%。人造物種類包括硬塑膠、軟塑膠、橡皮筋、塑膠線、保麗龍、泡棉、金屬等。海保署說明，第2季鯨豚通報擱淺種類以小虎鯨13隻為最高，主要是由於4月間在高雄海灘發生小虎鯨集體擱淺事件所致。至於鯨豚擱淺分布前三區域，則是在高雄市（12隻）、連江縣（6隻）及台東縣（5隻）等地區。

台灣海洋大學桃園觀音校區於2018年11月揭牌成立，桃園市政府無償提供桃園科技工業園區中一處面積六公頃土地，為配合海洋大學產學分部籌設，因此申請環境影響差異分析報告審查，將原先的「學校用地」改為「文教設施用地」，一併調整人口數、用水量、污水量、交通量、空污排放及廢棄物等各項評估數據都有增加。因未來要成立育成中心、物流中心、水產養殖、藻礁中心等，每年到訪人數可能達到30萬，但環差報告中未能詳盡說明營運內容，若人口數量評估有誤將影響用水、污水甚而其他數據的可信度。本案雖影響不大，專案小組仍決議本案需補件再審，說明所規劃之營運內容，並檢核營運階段的旅次人數，用水量、廢水量、廢棄物量等參數的合理性。設藻礁、物流、水產水族中心　預計三年內啟用桃園科技工業園區位於觀音區沿海，狹長型的開發基地分為塘尾區及白玉區，接鄰大潭工業區及觀音工業區。桃科2006年啟用至今，已陸續進行六次環差，本次環差主要是源於2

「台灣潛水教父」蘇焉2018年因病辭世，家屬為延續他對於海洋、潛水教育的熱愛，12日將蘇焉生前收藏的254件潛水及攝影裝備，捐給國立海洋科技博物館典藏。蘇焉生於1950年，生前育才無數，海科館研究典藏組主任徐鳳儀表示，從1970年代起，蘇焉開始進行水下攝影，透過鏡頭關心各種水中生態與美景，並藉由海底的影像喚起大眾對於海洋的關注。在蘇焉的生命歷程中，潛水、水下攝影與教學這幾項活動占據了蘇焉將近70%的歲月。蘇焉過去也支援無數的海洋生態調查、海洋生物研究以及水下工程。遺孀張雪琦表示，在台灣海域尚未開放，水上運動及水上安全觀念尚未普及的年代，蘇焉與一群前輩開闢台灣的海洋運動產業，建立首套水上安全與海洋運動的教學系統。蘇焉的貢獻與執著讓更多人能夠安全的親近海洋、享受海洋。海科館表示，這次蘇焉家屬捐出的物件現在於海科館展示，暑假期間週末下午2時至5時開放民眾參觀，歡迎前往了解台灣潛水攝影的演進歷程。

大武崙漁港 令人眼睛一亮的乾淨漁港曾經在東海岸的大武漁港，見識到很乾淨的碼頭和整網場，當地的漁夫大哥說，他們有僱請人每天去清理檢查，維持整個漁港的清潔。因為太多的漁港不時可見到飲料空罐、食物包裝袋、煙蒂、空便當盒等垃圾，難得大武漁港的漁夫們有如此的概念，我大為讚賞，而後確實在東海岸也不曾再見到哪一個乾淨的漁港。 目標轉到北海岸，一個名字很像的大武崙漁港，讓我眼睛一亮──喔！乾淨！乾淨！乾淨！碼頭上除了漁具，慣見的飲料空罐、便當空盒、塑膠袋等等，這裡都沒有。其實這個漁港既小又隱蔽，從馬路轉進一道又窄又斜的小坡路，要不是先前探過幾次路，有點熟門熟路了，還真不敢把車開下去。進入漁港之前，先看到的是一片美麗的沙灘，天氣好的時候，在沙灘上活動的人很多，男女老少都有，經過沙灘，看到海巡的橙色房子，就是漁港所在了。灰色的堤防上鑲著一排大字「港區內禁止釣魚游泳採捕遊玩」，白底紅字，十分醒目。綠色燈塔在碼頭

「不讓卯澳村民抓魚的海域資源保護區，瞬間就要變成超大的遊艇港專用區。」9日晚上10點，FB粉專馬崗街27號咖啡小館的貼文指出，隔天（10日）就要舉行「變更東北角海岸風景特定區（卯澳、馬岡地區）細部計畫（第二次通盤檢討）」的說明會，然而福連里的馬崗、卯澳居民卻幾乎沒人知道此事。而此都市計畫變更中，道路拓寬與民宅重疊、遊艇港專用區在海域資源保護區成立等問題，疑似會對居民生活與生態環境造成不小改變，10日說明會當天，馬崗卯澳的居民以及立委黃國昌服務處秘書陳志強、前台北市副市長李永萍服務團隊陳世偉，紛紛來到現場提出質疑。根據「馬岡街27號咖啡小館」經營人游伯軒拍攝的直播影片紀錄，本文簡要整理了現場民眾提問與新北市政府官員的現場回覆。

綠色和平與荒野保護協會完成為期一年的海岸快篩調查，發現台灣每一公里的海岸垃圾是日本的2.4倍、韓國的1.7倍，每100公尺的海岸垃圾就有13個黑色大垃圾袋那麼多。綠色和平海洋專案主任顏寧說，統計結果發現有一半的海廢集中在10%的海岸線上，其中新北市瑞芳鼻頭角一帶、彰化大城南段海堤、台南市青草崙為海廢垃圾量最高的前三名。綠色和平建議政府應優先處理海廢熱點，並紀錄監測資料，也呼籲盡快建立「海洋廢棄物管理辦法」，從源頭管制與末端移除雙管齊下，守護海洋。對此，環保署表示，目前漁業廢棄物由廢管處主責、海廢平台由督察總隊管理、環管處則統籌相關淨灘活動。海洋保育署則說，會進行海漂垃圾打撈作業，不包含岸上垃圾。至於《海岸管理法》提及的「海岸管理基金」，賦予主管機關相當的責任，營建署則回應政府經費有限，現階段無相關規劃。十大最髒海岸出爐  東北角鼻頭、彰化大城、台南青草崙垃圾量最高根據2017年一份研究報告

環保署今（10）日審查金門縣「料羅港區北碼頭區圍堤造地工程」環評案，上回開發單位評估對當地漁業資源僅造成每年2.6萬元損失，遭環評大會駁回補件在審，環委鄭明修要求重新評估17公頃海洋的生態系統服務價值。這次開發單位指漁業資源損失每年74.6萬元，足足暴增將近30倍，並增加承諾會於施工期間及營運期間進行每季一次的海域生態調查，也會辦理每年一次料羅灣淨灘活動，通過環評審查。收容港區疏濬土方  圍堤填海17公頃闢物流倉儲  料羅港位於金門本島南側，港口航道寬約110m，迴船池直徑約250m，港內水域主要深度約在-3.5m至-5m之間，主要供油輪、砂石及散裝碼頭使用，每日貨運可達1萬3000多公噸。金門縣港務處表示，料羅港區為貨運港，因應未來小三通進場船型將達5000噸，有港區浚挖的需求，但浚挖土方無處收容，因此欲於北碼頭區圍堤造地17.2公頃、高程7.5公尺，可收容122萬平方公尺的土方，計畫2

澎湖馬糞海膽7月開放採捕，引發保育論戰。澎湖縣長賴峰偉9日視察馬公烏崁社區自主劃設海域禁漁區做法，並有巡守隊定期守護，鼓勵各社區向烏崁學習，一起以行動來復育海洋永續。烏崁社區理事長黃健忠表示，每逢海膽開放採捕，因為欠缺總量控管，海膽幾乎被橫掃一空，對海域海洋生態危害至鉅。社區在3年前制訂公約，向縣府農漁局申請劃設烏崁周邊海域12公頃為保育區，保育區內海域僅開放一支釣，禁止捕撈底棲生物，海洋生態復育看到豐碩的成果。農漁局表示，對馬公烏崁自主保護海洋資源做法，將全力給予支持，後續在烏崁擴大養殖、放流魚貝類，豐富當地海洋資源量，提高漁民收入，共同為海洋生態復育努力。

昆島國家公園副經理陳廷惠表示，昆島國家公園林檢站巡邏人員在該公園管轄的海域保護區楊灘-七角島區域及時成功拯救了被塑膠垃圾纏繞住的重量達5－6公斤的稀有海龜。據了解，該海龜屬於玳瑁（科學名為 Ermochelys Imbricata），是世界上瀕臨滅絕並被列入越南紅皮書和世界自然保護聯盟（IUCN）的稀有海龜。昆島是許多稀有海洋生物生活的地方。昆島國家公園每年同當地各職能機關共同舉行塑料垃圾收集與處理活動，但仍有海洋里大量塑料垃圾被沖上該島。因此，陳廷惠呼籲全社會採取共同行動減少塑料垃圾。

加拿大聯邦政府已宣布新措施來保護聖羅倫斯灣（Gulf of St. Lawrence）的北大西洋露脊鯨（North Atlantic right whales）。這種海生哺乳動物正受到船隻衝撞、受困捕魚設備等威脅而瀕臨死亡。新措施包括加強空中偵測來監督聖羅倫斯灣內的露脊鯨，以及擴大現有速限適用範圍等。當區內發現一頭北大西洋露脊鯨時，速限區內的船隻就必須減速到10節(1節 = 1海里/小時)。 另外，在速限區週邊5海里範圍的緩衝區，如果發現鯨魚也必須減速，而先前緩衝區的範圍為2.5海里。球大約三分之一的北大西洋露脊鯨每年都會拜訪加拿大海域。而且由於海洋環境出現變化，近幾年來，到訪的露脊鯨數量正持續增加，牠們在聖羅倫斯灣的活動範圍也擴大。