海洋

縣府核准業者在七星潭賞星廣場旁的國有地，興建度假村遊樂區，引起學者關切，要求進行環境影響評估。縣府觀光旅遊局強調，本案開發面積只有4.58公頃未達5公頃，依法不必環評，但縣府仍會廣納各方意見，做好把關工作。花蓮教育大學生態與環境教育所副教授李光中23日投書聯合報民意論壇指出，他聽聞有私人企業計畫在七星潭最核心地帶，興建濱海度假村。未來為了保護度假村，海堤有可能愈建愈高，度假村內的旅客也要擔心颱風季節大浪撲岸的風險，及容忍飛機噪音等。因此建議縣府要將開發案的相關訊息公開給大眾知曉，也請環保署及交通部共同關注本案發展，並要進行環境影響評估審查，讓專業和公眾意見得以參與決策。縣府觀光旅遊局副局長郭俊傑說，國外類似海岸興建度假村的例子很多，七星潭風景特定區若不開發，將如何發展？該七星潭濱海度假村遊樂區預定地，鄰近七星潭公有停車場旁的新城鄉大漢段，業者計畫投資8億元，興建客房120間、餐飲及室內遊樂

中國國家氣象中心副主任羅勇表示，根據研究，到2050年，中國海平面將比現在升高12公分至50公分，沿海海岸帶脆弱性增加，海岸經濟和海洋生態系統將受到嚴重影響。中國中央政府門戶網站消息，中國國家海洋局發佈公告說，近50年來，中國海平面以每年1公厘至2.5公厘的速度上升，預計到21世紀中葉將上升12公分至50公分，長江、黃河三角洲上升9公分至107公分，沿海海岸帶脆弱性增加，影響海岸經濟和海洋生態系統。

4月22日是世界地球日，台南市環保局在黃金海岸舉行千人春季擴大淨灘，總計超過1500人共襄盛舉，清出2200公斤廢棄物、蚵架及漂流木，還給海岸乾淨面貌。台南市社區大學、荒野保護協會台南分會、環保聯盟台南分會等環保團體，昨天上午也齊聚東寧運動公園，提出「三反、三要」環境訴求：「三反」：1、反興建蘇花高速公路。2、反台塑大煉鋼廠。3、反曾文水庫越域引水。「三要」：1、要環島自行車道。2、要發展綠色能源。3、要好山好水。環保團體們並把矛頭指向行政院長蘇貞昌，希望政府標榜著「大溫暖、大投資」時，也要想到環保與溫室效應的問題，不要讓二氧化碳也跟著「衝！衝！衝！」。

台南縣七股鄉曾文溪出海口堤防沙灘，19日上午海巡人員發現一隻海豚擱淺，海巡署及環保團體人員前往搶救時，原本試圖將牠推回海中，不過沒有奏效，最後把海豚載往四草保護區鯨豚救援池治療，再評估是否進行野放。台南縣生態保育學會與台江鯨豚救援小組初步檢視，擱淺的成年雄海豚應是相當罕見的「皺齒海豚」，體長約2公尺，體重逾120公斤，目前外表狀況良好，僅有喙緣及背部有擦傷情形。台南縣生態保育學會理事長邱仁武表示，海豚擱淺可能與日前天氣異常，海邊曾發生怪風有關。

中興大學生命科學系的教授，最近在大安溪出海口撿到2隻暴斃的赤蠵龜，解剖之後發現海龜的胃腸內塞滿塑膠類垃圾，這種現象讓生物學家相當憂心，海洋遭到垃圾污染，已經嚴重危害海洋生態。實驗室裡的這隻暴斃赤蠵龜，只剩下龜殼和骨骼，研究海洋生態的教授解剖後瞭解牠的死因，發現胃腸內塞滿了人造皮革、塑膠袋、魚網和垃圾。長期從事海洋生態研究，吳教授指出海龜分很多種，有些吃海草，有些是雜食性，但海上漂流的垃圾，經常被海龜誤食，從這2隻海龜的死訊，其實透露出環境變化的危機。另外，近20年來，綠蠵龜、赤蠵龜的數量大幅銳減90%左右。

一尾約5公尺長的母鯨鯊，今年3月中旬，在花蓮七星潭定置漁場被捕獲，目前由花蓮縣政府畜養在人工箱網中，結合5月份登場的賞鯨季，將推出共游活動，讓大眾親近鯨鯊並體驗黑潮洋流。這座箱網有50公尺乘50公尺的範圍，是目前所知最大的海洋魚類人工畜養空間，未來打算再放養鰹魚、福魟、曼波等增加多元性。花蓮縣政府農業局漁業課長林侑志表示，，希望藉由黑潮洋流體驗，讓大眾認識海洋與海中生物，初步規劃與鯨鯊共游的項目，有深潛、浮潛與餵食等，均由專業證照人員帶領，第二階段作法，是配合學術單位標示放流，研究瞭解鯨鯊生態。

科學家最近在印尼亞齊省外圍，發現2005年3月28日地震時造成的大量死亡珊瑚礁。他們發現整個島嶼上升超過1公尺，導致珊瑚暴露而造成空前死亡數量。野生物保育協會印尼計畫（Wildlife Conservation Society's Indonesia Program）及澳洲研究委員會中心卓越珊瑚礁研究（ARCCoERS）於2007年3月，初次調查印尼蘇門答臘島亞齊省周圍的珊瑚礁狀況。科學家在眾多調查中初次記錄到，環繞亞齊省海線600公里的35個研究地點中，地震造成地殼上升後對於珊瑚的影響。該協會印尼海洋計畫專案人員坎伯博士（Stuart Campbell）表示：「這次發現是不尋常的大量珊瑚死亡案例。相較於其他威脅，例如珊瑚白化，這些被地震提升的珊瑚無一倖存。」ARCCoERS的柏德博士（Andrew Baird）說：「出乎意料地，這些隆起的珊瑚保存完整，即使這些群聚已經離水兩年，我們仍可辨

「世界保育聯盟」（IUCN）11日於美國華府舉行的海洋保護區高峰會中，發行一份建立海洋保護區網絡的新指南。許多海洋學家對此肯定地表示，若能將眾多海洋保護區整合成一個巨型網絡，固然較能減少氣候變遷、過度漁撈與汙染等外力對海洋生物與生態系統的危害，但在執行層面上可能會遇到不少阻力。這份「放手落實海洋保護區網絡」的新指南確實也提及，「建立海洋保護區網絡並非一蹴可幾。規劃者應詳細思量一套漸進發展完整網絡的策略，同時減緩海洋瀕絕生物消失的速度、改善漁場漁獲耗盡的情形」。指南在內容中強調「政治意願」是整個發展過程的關鍵，而若要凝聚落實的意願，勢必得在一開始就開放利益相關團體參與實行過程。儘管目標時程明訂為5年後的2012年，但該指南指出許多政府早已在時間的壓力下適應氣候變遷所帶來的挑戰。與會者在12日的閉幕會議上將會針對落實網絡過程中的挑戰，為海洋保育團體和各國政府訂定行動方針。此外，此次高峰會亦將推

記者13日從國家海洋局東海分局獲悉，浙江省今年首次發現的赤潮仍在持續，但面積和形狀變化不大。浙江省海洋與漁業局高級工程師周燕介紹，赤潮可分為無害赤潮、有害赤潮和有毒赤潮三種。有害赤潮會導致近海養殖的水產大量死亡，有毒赤潮會通過食物鏈的積累污染貝類和魚類產品。經檢測，此次赤潮的主要生物種類為旋鏈海鏈藻，屬於無害赤潮，且其范圍尚未觸及周邊生態保護區和旅游觀光區，亦未影響當地海水養殖業。

高雄市政府海洋局為有效杜絕海洋汙染，達到全天候、零死角的防堵成效，昨天上午在鳳鼻頭漁港公開展示UAV（Unmanned Aerial Vehicle）自動無人飛行載具，試航成效良好，下一季將加入海汙防治的守護行列。海洋局局長孫志鵬特將此計劃命名為「蒼鷹專案」，表示UAV的電力續航時間可達1個小時，能在8級陣風下的任何環境執行勤務。機上裝設的影像同步傳輸系統，可水平360度、上下90度作動旋轉，加上紅外線夜視系統。搭配直升機巡查的「雄鷹專案」，能有效降低海汙防治巡察的空窗期。

海防林是建設綠色之島的第一道防線，是海南生態省建設的重點之一。日前海南省委省政府決定用3年時間投資26664.8萬元，全面恢復海防林生態功能，逐步構建起功能完善、結構穩定的沿海基干林帶。海南省將築造、恢復海防林作為國計民生的大事來抓，3年內營造長1105公里面積為20.9萬畝的沿海基干林帶，其中斷帶造林229公里，2.755萬畝，擴帶造林616公里4.4563萬畝，更新造林353公里2.5329萬畝，補植造林620公里11.1828萬畝。

聯合國「政府間氣候變化專門委員會」（IPCC）剛出爐的氣候變化報告，針對全球暖化效應發出強烈警訊，預測這條「通向滅絕的高速公路」將對全球環境造成無以彌補的傷害。報告中特別強調對水資源的直接（例如旱災和洪水交相肆虐）與間接（例如傳染病和物種滅絕）衝擊。在此同時，另有一項研究結果可能較能引起咱們海鮮喜好者的注意：菲律賓一起因食用梭魚導致集體中毒死亡事件，證實全球暖化將危及珊瑚礁，進而提升海鮮染毒風險。特別值得台灣注意的是，海洋水質惡化實意味著未來陸上水資源枯竭轉而求助海水淡化機會的喪失。不過好在，IPCC報告作者麥卡錫卻樂觀認為最後應不致那麼遭，理由是「我們不會那麼愚蠢」。但得注意的是，儘管民國八十七年，政府因應地球暖化在「全國能源會議」結論要提高再生能源比重及提昇能源效率。然而前年八月行經建會卻一口氣審議通過，經費分別逾580億和830億，裝置容量加起來遠超過核四廠的深澳與林口兩座燃煤火力電