海洋

今年遇上極端氣候，海洋均溫多次持續高達30度以上，墾丁沿海已經出現大量珊瑚白化情況，較北邊的小琉球海域也有白化現象，白化狀況更甚於過去，令保育團體及學者相當憂心。近期下水調查的墾管處保育員表示，海水29度以上持續幾天就會造成珊瑚白化，今年水面均溫持續高達31度左右，水下10米深甚至還記錄過28度「高溫」。近期在小琉球進行調查的國內珊瑚權、海生館研究員威樊同雲指出，這次南海北部區域大升溫，影響層面廣大，小琉球及墾丁海域珊瑚白化狀況超過三成，海洋均溫高達31度以上，以目前狀況來說，目前只能希望海水升溫帶來「颱風」，為整個海域降溫救珊瑚，官方則應該從海域分區管理，減少人類干擾珊瑚生長區。不過，高溫也讓學界有收穫，樊同雲說，近年墾丁及小琉球的受惠於冬天氣候溫和，珊瑚覆蓋率都有明顯提昇，小琉球潮池近期記錄到36度的超高溫，裡面部分珊瑚演化出耐熱體質，有利於培育耐熱珊瑚品種，有機會比墾丁核三廠出水口的

據報，世界貿易組織（WTO）昨（21）日決定就年底前削減漁業補貼進行全面磋商，而中國駐WTO大使張向晨表在會議上表示，中國準備「積極參與」。過去的20年，環保人士稱補貼導致全球漁業資源銳減，WTO一直致力就於取消漁業補貼達成協議。不過，從歷史上來看，中國抵制對其龐大的捕魚船隊規模和航程加以限制，所以協議能否達成，普遍被認為取決於中國參與磋商並遵守協議的意願。據兩名消息人士指出，張向晨大使表達他支持達成協議的時間表，並且「準備全面投入密集的談判中」，他還補充強調，有必要明確制定對中國等發展中國家「有意義且有效的」特殊與差別待遇（SDT），但這個問題在美國較為敏感，可能仍成為一項阻礙。中國、歐盟、美國、南韓和日本是五大補貼方，中美在這個問題的細節上存在分歧。美國政府表示，像中國這樣的主要經濟體要求以發展中國家地位獲得豁免是不公平的。

21日上午10時，總統蔡英文在台灣國際造船公司董事長鄭文隆、科技部部長吳政忠等人陪同下，於台船公司基隆廠共同主持「新海研一號命名暨下水典禮」。蔡英文為新一代海研船命名，並勉勵為海洋探測與教學而興建的「新海研一號」，能夠承接我國海洋科學基礎研究與海洋國土永續發展的使命，航向藍海，放眼國際。台船公司董事長鄭文隆表示，台船建造船隻多是以貨櫃輪與散裝船等商船為主，由科技部委託建造三艘研究船是台船首例，配備台船開發的節能劍艏，側面外觀艏柱垂直與傳統球艏不同，能減小興波阻力、減少船速在波浪中損失、降低船艏上浪機會。本次經驗也讓台船的設計與建造團隊技術成長，有助於未來爭取國際上研究船標案。台船公司在近年不僅跨足離岸風電事業及國艦國造業務，更是精進自我的設計、建造能量，承接科技部海研船業務，達成國家「國船國造」目標，台船公司協助科技部探索無垠海洋邊際，建造本船汰換舊有的海洋研究船隻，未來新船服役，希冀帶給

中油觀塘三接案爭議不斷。6月時總統蔡英文接見環團，承諾設立溝通平台，找出雙贏方案，但平台至今只召開一次會議，各方也未達成共識，近期卻傳出中油開始在敏感區域內放置沉箱，引發環保團體不滿。保育團體昨（20日）召開記者會，痛批總統信譽蕩然無存，並向行政院喊話，要求行政院在一週內拿出魄力讓中油停工並開啟公民對話，否則將進行一系列「抗議惡搞的非武裝行動」。溝通平台甫成立 沒盼到「類聽證會議」卻等來中油佈放沉箱今年3月中油在桃園的觀塘第三天然氣接收站，發生工作船斷纜意外，損害0.58公頃藻礁，之後環保署要求中油針對此次意外提出因應對策，本月9日才召開第一次審查，環委認為中油對現場氣象、海況掌握度不足，生態影響程度也輕描淡寫帶過，審查結果補正再審。斷纜事件發生後，環保團體就不斷疾呼中油停工，如今因應對策未落定，中油不但沒有停工且繼續施工佈放沉箱，又一次引發保育團體不滿。

衛報報導，根據刊登於《自然通訊（Nature Communications）》的最新研究，每年有超過20萬噸的微塑膠從陸地被吹入海洋，是海洋塑膠污染的最大來源。其中，道路上輪胎和煞車片磨損時產生的塑膠微粒[1]是重要源頭，掉落數量比衣服的塑膠纖維還多。一個普通輪胎平均會掉落4公斤塑膠 比衣服多得多據估計，每年有55萬噸小於0.01公厘的塑膠微粒誕生，其中近一半進入海洋，超過8萬噸落在冰雪覆蓋的偏遠地區，由於這些深色粒子會吸收太陽的熱量，可能因此導致加速融冰。稍早就有研究發現，塑膠微粒可能被風吹到全世界，而這項新研究是第一個量化這種效應的研究。這次科學家們分析的重點是輪胎和煞車片磨損時產生的塑膠微粒，因為這類塑膠微粒的資料比塑膠瓶和包裝等其他來源微塑膠更完整。

相信關注黑潮的你或多或少參與過淨灘活動，是否有印象不時會發現形狀大小各異的漁網、漁線散佈沙灘上？若使用「愛海小旅行」裡的台灣國際淨灘行動紀錄表做紀錄，仔細算算漁業、休閒魚釣的廢棄物佔的重量可能不多，大概就只有10%吧！可是一旦他們繼續漂流在海洋裡，或破碎在海岸上，立即搖身一變成為「幽靈漁具（Ghost Gear，亦稱「鬼網」），在我們看不見也想不到的地方繼續捕魚，然而此時繼續捕獲的魚卻再也不會被人類所食用。具體原因或許可從我們給它幽靈漁具的稱呼，大致可以猜出一、二。因為這些漁具漁網當初製造的目的就是捕捉海中生物，因此即使對我們來說已經沒有再使用，但在海中他們其實仍在發揮功能，甚至是無差別攻擊，不僅困住我們會食用的經濟魚類，造成漁業損失；鯨豚、海豹、海龜、海鳥都可能因被漁網漁繩纏繞導致受傷或無法進食；珊瑚礁也會因漁網覆蓋而導致斷裂、無法生長，珊瑚存活率降低，同時海洋生物也失去棲息地。

海底覆網一向是海洋殺手，有「鬼見愁」之稱，澎湖縣政府農漁局結合國立高雄科技大學海洋事務研究中心、中華民國水中運動協會及澎湖在地潛水業者組成「鬼網特攻隊」，16日在農漁局前廣場舉行「鬼網任務」啟動儀式。澎湖因海岸線綿延，沿岸長達200公尺的大陸棚地形，擁有多樣化且繽紛的珊瑚礁生態系，孕育了豐饒的海洋生態資源，然而長年漁業行為難免衍生的廢棄網具，纏繞珊瑚礁體上導致礁體老化死亡。為使海洋活化，立委楊曜積極爭取三個5億計畫，其中清除海底覆網列入重要目標。有了中央金援，澎湖縣長賴峰偉推出海洋活化十二支箭政策方向，重點目標是3年清除18萬公尺的海底覆網，近年來委託高科大海事中心，以更具全面性的方式規劃執行覆網清除，2019年就清除了12萬公尺，為歷年來最多，2020年除持續清除，目標訂為6萬公尺外，更訂定號召更多有志之士一起投入，期盼澎湖的海洋環境早日恢復潔淨。

全球每年有800萬噸塑膠垃圾流進海洋，台灣也貢獻良多。海洋大學在東部沿海調查塑膠微粒，竟然發現黑潮在流經台東、花蓮後，塑膠微粒的含量會激增5倍，每1000公噸的海水含有約250片1~5毫米大小的微塑膠。海洋大學海洋生物研究所助理教授何攖寧指出，除了塑膠本身污染，微塑膠也會有抗病菌、病原體，形成一個濃縮球，「他所吸附的有機污染物是一般海水的10~100萬倍，很多生物會把他帶入食物鏈當中。」間接造成海洋生態的衝擊，甚至成為病菌傳播的途徑。塑膠微粒吸附污染物、致病菌、抗藥性細菌 形成「海廢塑膠生物圈」海洋大學海洋環境與生態研究所暨海洋中心終身特聘教授龔國慶表示，海洋大學與海洋中心於2019年使用海研二號研究船，在東部海域調查發現，原本相當純淨的黑潮，流經台東的時候，每1000公噸的海水含有約50片1～5毫米的塑膠微粒。且沿著東岸往北，經過宜蘭、花蓮，塑膠微粒的含量會愈來愈高，到宜蘭時已經增加五倍

一隻成年中華白海豚，於今日（13日）被發現擱淺在香港大嶼山西面，海洋公園保育基金今早接報通知跟進，經檢驗後確定該隻海豚為雌性，身長226厘米，已經死亡，腐爛程度屬第二級「新鮮」。保育基金其後將該海豚帶回海洋公園作詳細解剖。此為本年度的第27宗鯨豚擱淺個案，當中有7宗屬中華白海豚擱淺個案。

孟加拉的環境部門官員和環保人士今天（15日）指出，約有160隻欖蠵龜近日被沖上科克斯巴扎爾（Cox's Bazar）的沙灘，所幸獲救，但其中許多欖蠵龜遭塑膠垃圾纏住而受傷。倖存的欖蠵龜雖被人放回到孟加拉灣（Bay of Bengal），但有一些又返回當地長達120公里的海灘。另外，約有30隻欖蠵龜死亡並被埋在沙中。當地環境部門副主任胡達（Nazmul Huda）表示：「這是我們第一次在海灘看到如此大規模的海龜死亡、受傷海龜被沖上岸。這是前所未見的。」胡達指出：「大約有160隻海龜獲救…但放回海裡後，其中一些海龜又返回海灘。我想牠們脆弱到不能待在海中。」估計有50噸、長達10公里的大量垃圾漂流在當地海岸，許多海龜因為被這些垃圾困住而受傷。

澎湖縣政府農漁局昨（14日）邀集專家學者，召開自然地景及自然紀念物審議會，前往現場實勘後討論通過，指定澎湖海洋公園為自然地景地質公園，湖西鄉北寮村赤嶼、番仔石兩處為自然紀念物，範圍重新鑑定修正後公告，預計兩個月時間。赤嶼就是摩西分海，由北寮步行可至的陸連島地形。而番仔石的岩石含橄欖石的比例成分，超過岩石一半以上。這處的橄欖岩為國家級的寶藏之一，因為它是來自地殼下方的地函約34至45公里的岩石。

衛報報導，紐西蘭企業與美國好萊塢動物明星的創作者合作，開發幾可亂真的海豚機器人，可以回應問題、在購物中心的展示水族箱中游泳，可以任人近距離接觸，不會造成真實動物受傷，不會產生任何道德爭議。這樣的海豚機器人可能很快就會出現在中國的水族館。購買一隻海豚機器人比活體還高四倍 但無須高昂照顧支出在人類的遙控之下，海豚機器人可以透過動作回答孩子的問題，聽起來好像不太舒服，但是世界各地的海洋公園面臨的壓力越來越沉重，陸續取消活體鯨豚展示和表演。海豚機器人設計師霍爾茲伯格（Roger Holzberg）說：「由於道德問題和飼養成本，10多年來海洋公園產業的收入一直在減少，但是大眾仍然對這些動物很有興趣。」霍爾茲伯格是迪士尼前創意總監，電影威鯨闖天關和飛寶中的鯨豚都是出自他之手，「我們認為這個產業應該要有全新的想像。（海豚機器人）可以更人性化，也可以帶來更多利潤。」只是每隻海豚機器人要價約4000萬紐幣（