生態保育

根據一項針對加勒比海沿岸13個國家、共322個地點的新研究，該區域珊瑚礁受到人類活動影響而遭破壞，包括海岸開發、漁業活動、污染和農地利用。 「如果這些不被認為是威脅，也沒有馬上控制，那麼珊瑚礁的持續破壞就快要到無法復原的地步了，」這項研究的作者、加拿大哈利法克斯市達豪司大學的莫拉（Camilo Mora）說，「特別是在加勒比海域，這些損失正危及從珊瑚到鯊魚的大量物種，也使漁業、觀光和海岸防護總值超過40億美元的收益陷入困境。」 「加勒比海珊瑚礁的未來，和它們能提供給成長中人口的利益，取決於這地區的國家多快開始努力解決人類帶來的威脅，」莫拉說。 這項研究發表在《倫敦皇家學會會報B》(Proceedings of the Royal Society of London B)的最新議題中，內容含有一組包含人口密度、海岸開發、農地利用和環境與生態的社經資料庫。這些數據涵蓋了溫度、颶風、生產率、珊瑚

日本捕鯨船12日警告綠色和平組織的活躍人士，不要在南太平洋對捕鯨船進行非法和危險的干涉行為。但綠色和平誓言以生命保護鯨魚不被屠殺。 據澳新社報導，綠色和平的抗議船埃斯波蘭薩（Esperanza)號找到了6艘以科學研究為名進行捕鯨的日本船隻的所在位置，正開往主船日進市丸（Nisshin Maru）號的途中。綠色和平活躍人士之前曾發誓，如果需要，他們會把自己投身於鯨魚和魚叉之間。日本捕鯨協會請求綠色和平的船隻不要接近捕鯨船，協會會長中島慶一（Keiichi Nakajima）在聲明中宣稱：「綠色和平人士過去的行為造成了船隻的碰撞，影響到了我們的研究人員和船員們的生命安全，根據國際海洋法他們的所作所為是非法的，我敦促綠色和平停止所有對科研船隻的騷擾和保持安全的距離。」 強烈反對捕鯨的聯邦政府也告誡環境保護人士，要注意個人安全。助理財務部長博文（Chris Bowen）對記者說：「那些在公海上的人

灰海豹媽媽在沙灘上慵懶的翻滾，她的海豹寶寶亦步亦趨，爬到跟前吸奶，這時海豹媽媽溫柔的拍拍小海豹的背。這幅和諧的海豹親子圖，最近在德國北海岸的黑爾戈蘭島上隨處可見。德國西北部北海海岸的黑爾戈蘭島，最近重見灰海豹的蹤跡，讓動物保育專家相當興奮。專家說，只要漁源充足，灰海豹的數量就會穩定成長，可望成為當地發展觀光的重要資產。專家說每年的11月到隔年的1月，是灰海豹的生產期。母海豹會回到當初自己的出生地產下小寶寶。近年來由於島上海豹的食物來源—魚類相當充足，加上人類刻意保護，因此海豹的數量呈現穩定成長。在德國，它們是最大型的肉食動物，人類是它們唯一的天敵。灰海豹在這裡受到保護，所以不會受到傷害。

西非國家塞拉利昂指責中國和外國企業在該國大肆胡亂砍伐，因此已經禁止他們出口木材。塞拉利昂副農業部長穆罕默德表示，中國的伐木者在北部的大草原大肆砍伐巴木，並且出口。巴木有抗火的特性，很受亞洲市場的歡迎，不過它在西非日益罕見。急速地砍伐森林造成了嚴重的水土流失，迫使居民離開原本的聚居地。  當地的部族也與中國伐木商合作，前者負責驅趕區內的野獸，方便伐木的進行，可是這樣做也導致了沙漠化。樹根能夠抓住土壤，防止水土流失，樹木被胡亂砍伐會影響當地百姓的生計。塞拉利昂的自然環境在1991年到2002年的內戰期間遭到嚴重破壞，森林中的大批珍惜物種、尤其是猿猴，被捕殺。

27歲的諾狄是西非國家塞內加爾的漁民，2006年他駕船帶一群人企圖經由加那利群島偷渡到歐洲，結果全部被捕並遭遣返，但是諾狄說，如果有機會他還會想辦法偷渡到歐洲，因為在那裡他還可以捕魚為生，在非洲他已經捕不到魚。 諾狄這番話道出許多非洲漁民面臨的困境，近年來歐洲聯盟、中國、俄羅斯和其他國家的拖網漁船，紛紛來到非洲西北部外海的漁場捕魚，導致此一漁場主要魚類的數量大減，重創當地的漁業經濟，許多當地漁民因為活不下去，只好設法偷渡到歐洲。 根據聯合國的統計，2007年約3萬1000非洲人分乘900艘船隻企圖進入加那利群島（Canary Islands，位於北非外海，係西班牙屬地，也是非洲人非法移民到歐洲的主要轉運點），其中約6000人在途中死亡或失蹤。西北非漁民淪落到今天這種困境，歐洲人難辭其咎。民間智庫組織「歐洲人正義基金會」執行長川特說，歐洲為其漁場的永續經營，必須限制捕魚，而其做法則是把過度捕

美能源部最終指定中大西洋為攸關國家利益的輸電通道（National Interest Electric Transmission Corridor）的設立地點，因此11個地區性及全國性環境組織11日宣布向能源部提出訴訟。 由於能源部是在沒有調查輸電通道對空氣品質、野生動植物、居民及自然資源等潛在傷害下，就將中大西洋指定為輸電通道的預定地，因而違反了國家環境政策法案及瀕危物種法案，在野生動物基金會及皮得蒙環境協會的帶領下，環保團體提出訴訟，就是要向他們提出挑戰。 環保團體計畫於1月14日向賓州中區的美國區域法庭提出訴訟，而生物多樣性中心則是於11日在加州中區提出一份相似的訴訟，挑戰能源部將位於美國西南部的加州及亞利桑那州中幾個郡指定為攸關國家利益的輸電通道指定地點的決策。 2005年時，國會通過的能源政策法案，讓美國能源部指定一大塊地區作為攸關國家利益的輸電通道地點，且儘管在環境敏感區域和受

全球黑面琵鷺普查13日結束，台南地區沿海黑琵數量首度破千，12日調查共有1013隻，創下台南歷年全球普查最高量的紀錄。 全球黑琵普查日期是1月11日至13日3天，台南地區由台南市野鳥學會及台南縣黑面琵鷺保育學會負責，11日是準備日，12日及13日普查。 台南市野鳥學會表示，12日調查，黑琵共1013隻，其中台南市四草218隻，台南縣七股795隻；13日調查，黑琵共872隻，其中台南市四草262隻，台南縣七股610隻。相較於2007年，2008年普查增加2百多隻，2008年也是台南歷年普查首度破千的年度。

3年多前，雪霸國家公園觀霧遊憩區因艾利颱風重創，聯外大鹿林道全毀，為讓園內動植物休養生息及考量遊客安全，雪管處決定休園。雪霸國家公園沿線形同封山，遊客量驟減，在各界殷切期盼下，元旦重新開放觀霧管理站周邊及雲霧步道，經過兩周，確實吸引不少遊客上山感受睽違3年的雪霸之美。 雪霸國家公園有觀霧、武陵、雪見等3處遊憩區，觀霧是通往雪霸國家公園大霸尖山的門戶，海拔約2000公尺，有多種稀有動、植物，可欣賞迷霧、雲海、晚霞、日出、森林、巨木、星空和聖稜線等雪霸8景，適合生態旅遊。 已開放的雲霧步道全長846公尺，是自然路面與防腐木棧道連結而成的環形步道，走一趟約40分鐘。林務局新竹林區管理處說，大鹿林道10.5公里處因進行箱涵工程，道路全面開挖，14日起至28日道路封閉，以利施工安全，遊客上山前可電洽5224163，確定路況良好再出發。

墾丁國家公園龍坑生態保護區13日凌晨發生屏東縣東港籍漁船利享益2號擱淺，船身斷為2段，有400公升的柴油外漏，墾丁國家公園警察隊依違反國家公園法告發，墾管處以及屏東縣政府環保局13日下午到現場會勘油汙，因龍坑風大浪大，油汙早被海浪沖走。 2001年，希臘籍貨輪阿瑪斯號擱淺漏油汙染龍坑生態保護區，造成生態浩劫，讓環保署長林俊義下台、多名官員被監察院彈劾，打國際官司，纏訟多年，昨(13)日凌晨龍坑再度傳出漁船汙染事件後，墾管處、環保局擔心「歷史重演」，積極慎重處理。 船長潘坤山表示，到花蓮作業結束，已要回航，船上只剩2筒共400公升的柴油，船身斷裂時外漏，因為引擎仍好，機油未外洩。昨天下斷成2截的船體打到珊瑚礁岸上。13日龍坑風浪大，人都無法站穩，無法立即處理擱淺船隻，墾管處要求船主在3天內提出處理殘骸計畫。

蝙蝠種類中，有「倒吊蓮」美名的「金黃鼠耳蝠」擁有討喜的金黃色澤，但台灣永續聯盟祕書長張恒嘉發現，牠還會棲息在屋簷與樹叢中，顛覆一般人以為蝙蝠都藏在幽暗洞穴的刻板印象。牠們甚至有遷徙習慣，且會在45種闊葉樹上繁衍育幼。張恒嘉是雲林縣誠正國小教師，專長特殊教育，但10多年來只要有空閒，一定拿著望遠鏡在山林田野間到處亂竄，拚命搜尋他心中的「黃金寶貝」。張恒嘉說，有「倒吊蓮」之稱的金黃鼠耳蝠過去一直未在台灣發現，且其因外觀類似「渡瀨氏鼠耳蝠」，20多年前即使有人看到，也都誤認是渡瀨氏鼠耳蝠。12年前，他初到誠正國小，竟在校內橄欖樹上發現牠們的蹤跡。後經不斷研究，確認「金黃鼠耳蝠」在台灣的存在，也發現牠具有居家蝠與典型的樹棲蝠特性。為了解金黃鼠耳蝠在雲林縣分布情形，張恆嘉跑遍雲林縣每所學校，在茂密綠葉中仔細尋找，並請環球技術學院學生協助，逐漸勾繪出雲林縣蝙蝠分布概況。目前金黃鼠耳蝠皆分布在雲林西濱公

中國西北部最重要的生態防線之一─額濟納綠洲正在出現嚴重的危機，它的植被面積每年都在迅速縮減。這片面臨危機的天然綠洲是中國西北地方最重要的一道生態防線，該地區坐落著國防科研的重要基地，也是神舟系列飛船發射升空的地方。近年來，中國政府高度重視拯救額濟納綠洲，採取實施「黑河幹流分水方案」，成立「黑河流域管理局」，加強黑河水資源統一管理，實行統一水量調度等措施。內蒙古生態與農業氣候中心主任巴特說：「影響額濟納綠洲生態惡化的原因是多方面的，比如氣候變暖導致的祁連山冰川融化速度加快，蒸發量增加，補給河流的徑流量減少，從而加劇整個流域水資源短缺。但是，最主要的原因還是人為活動影響的結果。」

根據世界自然基金會(WWF)印尼分會、科學家及保育團體的調查發現，就在印尼蘇門答臘島上最後的大型森林中，為了開築道路，每天這片原始森林中，上演著伐木、推土機、挖土機與砍伐殆盡的戲碼。 據調查人員舉報，為了興建公路，Bukit Tigapuluh森林景觀區被一切為二，這已經嚴重干擾到2個原住民部落和瀕危動物，如大象、老虎及長臂猿。地方團體稱它為一條「合法性有問題」的公路，他們表示，這條公路主要服務的對象是亞洲紙業公司(Asia Pulp & Paper)及其合作夥伴所僱用的伐木卡車。而亞洲紙業公司是全球數一數二的造紙公司。 調查人員也發現，在Bukit Tigapuluh森林開公路，所帶來的威脅不僅如此，它還可能引來盜伐的問題、並進一步導致林地被砍除轉作其他植物、甚至是開發其他道路──凡此種種都與亞洲紙業公司及其合作夥伴脫離不了關係。 部份遭清除的森林位於一個特別保護區預定地範圍，該保護區為