生態保育

  • 墾丁南灣九個里 陳情要求脫離國家公園

    墾丁南灣九個里 陳情要求脫離國家公園

    屏東縣位於墾丁國家公園內的南灣9個里組成墾丁社區發展協會,4日上午一百多位居民到墾丁國家公園管理處抗議陳情,陳情民眾在墾管處舉「還地方公道」白布條聚集時,警方三度舉牌驅離,但陳情民眾要求墾管處長施錦芳親自接受陳情書,最後,在施錦芳親自接受陳情書後,陳情民眾才結束抗議行動,對於民眾的陳情,施錦芳表示會盡快答覆。陳情書中有六點訴求,分別是墾丁地區 (潭子灣到福華渡假飯店) 含南灣九個里,因人口密度高,要求脫離墾丁國家公園範圍。海灘是公共財物,反對海灘BOT給財團經營水上摩托車等水上活動。 再者,墾丁國家公園成立23年來,只做了二次通盤檢討,希望能落實5年一次通盤檢討。建物高度限高11公尺,希望墾丁地區一般民眾的超高建物都能比照福華飯店條款,不要拆除。另外,希望能恢復演唱會在墾丁地區舉行,讓墾丁地區的居民也能享受音樂會帶來的商機和嘉年華氣氛。

  • 洄游時節 玳瑁、綠蠵龜 富岡港常客

    洄游時節 玳瑁、綠蠵龜 富岡港常客

    天氣乍暖還寒,台東市富岡港近日常發生釣客釣起保育類玳瑁、綠蠵龜的情況。釣客指出,大家都知道海龜是保育類動物,不能輕易捕捉,只要發現釣到海龜,通常會幫忙把魚鉤取下,讓牠們重回大海。水試所海洋生物研究中心研究員何源興指出,目前正是海龜繁殖期,海龜剛好洄游到東海岸,且因為以藻類為主食,因此會接近岸邊尋找海藻類,以小蝦、香料為主的釣餌味道較腥重,容易引誘海龜上鉤。農業局自然保育課長蔡和見說,海龜是保育類動物,但只要不是故意釣上岸,都沒有違法疑慮;他強調,一般健康的海龜直接回歸大海即可,但如果發現受傷情況嚴重,最好通報農業局,再轉送動物醫院適當治療。

  • 美國會力促改革美國海洋政策

    美國會力促改革美國海洋政策

    美國聯合海洋委員會聯合主席3月29日在眾議院委員備詢時表示,美國的海洋政策至今仍然搖擺不定,使整個國家無法解決有關海洋及海岸地區所面臨的各種環境問題。已退休的海軍上將瓦特金(Admiral James Watkins)及其夥伴,也是聯合主席之一的潘尼達(Leon Panetta)亦表示他們對立法者與布希當局無視於2003年與2004年二屆國家委員會所提的建議而感到相當挫折。而由潘尼達所領導的「皮優海洋委員會」(Pew Oceans Commission)以及瓦特金所領導的「美國海洋政策委員會」對於海洋的現狀得出了相似的結論,同時也提出超過240個聯合建議,以求改善國家毫無規劃的海洋政策。

  • 加獵海豹季 血腥登場

    加獵海豹季 血腥登場

    引人非議的加拿大一年一度商業獵殺海豹季節今天開始,不過加國漁業部官員表示,今年「收成」目標雖訂為27萬隻「豎琴海豹」(格陵蘭海豹),但迄今只有少數船隻出港前往聖勞倫斯灣南部傳統的海豹繁殖地找尋獵物,原因是今年當地結冰情形不佳,海豹數量比往年稀少很多。 同時,歐洲和加拿大國內示威群眾,一直大聲譴責加國這種獵殺海豹行為殘忍。但加國當局卻堅稱,由於過去卅年來海豹數已激增至近550萬隻,獵殺行動不會危及牠們的生態。這三年來,約有100萬頭豎琴海豹在加國商業獵殺季喪命。

  • 生態與工程可以同時為淨化汙水效力嗎?

    生態與工程可以同時為淨化汙水效力嗎?

    當面對受創的自然環境,許多人也許還抱持「讓大自然休養生息、慢慢回復吧」的想法;談起工程,也有許多人覺得任何人為的方式都是與大自然不相合的,不論如何仔細的配合自然環境施工,仍然干擾了自然,認為最理想的「生態工程」境界是難以企及的烏托邦。在忙著摸索和嘗試的時候,不成熟的「生態工程」會把原本就已遍體鱗傷的自然環境弄得更加敏感脆弱。生態系統的確有一套調節的機制和步調,這機制並不是人們所能完全了解的;不過現在人們已經知道,自然界中也許不曾存在過真正的「穩定」或「和諧」,因為從它自身發生的干擾從來沒有停止過:洪水可以改變河道的流向、大火可以使森林消失植群重新演替……,這些「干擾」都是引發生態系自我調節的「脈衝」,也讓自然環境中的能量和物質持續流動、生命不斷更新。

  • 青島外錨地海域發現油污帶

    青島外錨地海域發現油污帶

    1日10點30分左右,青島海事局接到過往船舶舉報,在青島港外錨地主航道上發現油污帶,部分海域遭受污染。黑色油污染夾帶大量垃圾,總長度約300米,寬約1米到3米不等。油污中都夾雜大量垃圾,系同一類污染性質,似同一單位所為。青島海事局立即協調山東海事局海上執法支隊執法船趕赴現場,並組織清污力量前往清污。經過近5個小時的努力,終於在油污擴散前將油污、垃圾全部清理完畢。據瞭解,兩處污染屬油類物質,疑似重油或者渣油,有關方面正在進行鑒定。

  • 紅豆杉碎片 林試所成功萃取紫杉醇

    紅豆杉碎片 林試所成功萃取紫杉醇

    農委會林業試驗所在台東縣太麻里鄉、金峰鄉山區栽植10公頃紅豆杉,是全台面積最大的人工紅豆杉林;最近成功研製出供藥廠萃取紫杉醇的碎片,即將技術轉移,不僅可保育,台灣以紅豆杉研究紫杉醇的國際地位也會更上一層樓。。 紅豆杉是台灣貴重針葉五木之一,被用來當作高級家具,當科學家發現紅豆杉具高濃度抗癌成份紫杉醇後,紅豆杉更顯珍貴,林試所試圖在各地復育紅豆杉林。林試所太麻里研究中心主任林俊成表示說,台東栽培的紅豆杉有兩款品種,一種為根部紫杉醇含量高,另一為枝葉紫杉醇含量高;若使用前者,紅豆杉勢必被「連根拔起」做研究,不符復育精神;研究團隊改以枝葉紫杉醇含量高的品種研發,如此枝葉採收後仍可循環生長,不斷收成,可提高成本效益。

  • 紫外線失靈 國道3號將封路迎蝶道

    紫外線失靈 國道3號將封路迎蝶道

    義守大學土木與生態工程學系教授鄭瑞富與林鐵雄2日指出,在實驗室以紫外線誘引紫斑蝶很成功,未料專為紫斑蝶穿越高速公路設置的「紫外線試驗場」失靈,兩人改變策略在試驗場後方架設白幕,若仍無法順利讓紫斑蝶通過,高速公路局預計6日封閉部份車道,導引紫斑蝶往高處飛越公路,而且速限由時速110公里降為80公里,以免撞死蝴蝶。鄭瑞富說,3月底觀察結果,紫斑蝶尚未大量北飛,在國道3號林內段,每分鐘約有300隻紫斑蝶通過。預測尖峰時段應在4月5至7日,因為5日天候不佳,研判最尖峰應該是6日上午9至12時。依據台灣蝴蝶保育學會的調查,2005年4月3日在國道3號林內段,曾觀察到每分鐘約1萬1500隻通過,形成空中蝶河,總計單日遷移量超過100萬隻。

  • 瀕絕觀音座蓮 復育成功

    瀕絕觀音座蓮 復育成功

    經過6年努力,農委會林業試驗所研究團隊3日發表研究成果,成功繁殖兩種瀕臨絕滅的台灣特有種蕨類「原始觀音座蓮」和「伊藤氏觀音座蓮」,並將它們移植回到原生育地,為台灣的保育史寫下讓人振奮的紀錄。這一成果已獲得世界保育人士的肯定,最近發表在英國蕨類學會發行的期刊Fern Gazette。台灣原始觀音座蓮目前只分布在台北烏來及南投蓮華池,植株數量少於1000株;伊藤氏觀音座蓮的數量僅見於台北烏來地區,數量更少於100株。兩者都是國寶級的蕨類,都是台灣特有種,全世界僅台灣才有。

  • 夏威夷海域發現棄置軍武 初步判定無立即危害

    夏威夷海域發現棄置軍武 初步判定無立即危害

    美國研究初步證實,60年前丟棄在夏威夷歐胡島西岸的軍事武器對大眾和環境不具立即傷害性。2002年美軍潛水人員在該區已找到約2000堆的廢軍武,2006年在該海岸附近又尋獲九個之前先前沒發現的軍武。這個搜尋研究是由美國國防部要求和贊助,以響應當地居民的關切。參與調查的科學家來自國家海洋大氣行政部門(NOAA),夏威夷大學和夏威夷土地和自然資源部門。2006年6月中,科學家花費兩週仔細搜尋普凱灣(Pokai Bay)周遭5海浬地區。居民稱該區為大砲珊瑚礁(Ordnance Reef),珊瑚礁遍佈在水面下約10到70公尺(40到225英呎)深。此調查確認放置在該地的武器包括小型到大型投射性武器及海軍槍枝砲彈。抽樣魚種則沒有檢測到相關爆炸物質。除了銅之外,該區沈積物樣本中的金屬含量普遍較低。

  • 小花蔓澤蘭纏上美崙山 慈濟青年拔綠癌

    小花蔓澤蘭纏上美崙山 慈濟青年拔綠癌

    小花蔓澤蘭危害生態嚴重,慈濟大學、慈濟技術學院、東華大學、花蓮教育大學和大漢技術學院等100多名慈濟青年,昨天到花蓮美崙山除蔓。慈濟志工陳麗卿去年起帶領慈濟青年到美崙山。她說,小花蔓澤蘭原生在中南美洲,是侵入性最強的外來植物,近年攻占花蓮美崙山,嚴重危害生態。陳麗卿說,小花蔓澤蘭會纏勒樹木,讓樹木無法光合作用、呼吸致枯死,土壤維護和水土保持跟著受影響,一旦未連根拔起,憑一小根莖節也能生存,一天可長十幾公分。慈濟大專青年聯誼會花蓮區副總幹事林宗興、花蓮教育大學慈青社社長施文心說,參與除蔓,身體更健康,也做心靈環保,要持續下去。

  • 遊客亂捉紫斑蝶 保育義工憂心

    遊客亂捉紫斑蝶 保育義工憂心

    紫斑蝶過境雲林縣林內鄉,引起不少遊客帶著手網捕捉,讓台灣蝴蝶保育協會義工看了很憂心,大聲疾呼民眾不要胡亂捕蝶,否則造成蝶類生態傷害。蝴蝶保育協會紫蝶義工簡雅惠說,捕蝶要用絹網,再用不含酒精的筆做標記,如果只是胡亂在空中亂捕,而且隨便用筆標記,反而可能造成傷害。簡雅惠說,如果對保護蝶類有興趣,也想加入標記行列,可向蝶會報名參加義工培訓,將有專人教導民眾如何正確捕蝶。高公局人員1日將位於清水溪橋下「紫外線試驗場」的燈管向橋中央移動,同時也在高速公路北上252公里北側20公尺處起,在橋側護欄加裝鋼管支柱底座。高公局表示,移動燈管是另一種測試,也會在全長50公尺的道路,每隔2公尺加裝1支鐵柱,再加掛防護網,讓更多紫斑蝶順利飛越高速公路。

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