生質燃料

美國科學家14日警告，由於溫室氣體增加的速度快於預期，溫度上升也在啟動全球生態系統中的反餽機制，全球暖化的速度，甚至已遠遠超出2007年預期；此外，高度提倡透過生質燃料來遏止二氧化碳排放量，可能會適得

日本航空30日在東京羽田機場，首度採用植物原料製成的生質燃料進行飛行實驗，這也是亞洲國家首次的嘗試。日航在生質燃料飛行實驗中使用的是波音7471300型飛機，採用的生質燃料則是以非食用的十字花科亞麻薺

今（2008）年初，美國重量級科學期刊Science發表二篇論文，紐約時報2月28日搶先報導，標題寫出：「生物燃料認定造成溫室威脅」，推翻了一般看法。 二篇報告扭轉生物燃料的發展命運

據英國衛報報導，英國官方23日啟動一項2600萬英鎊的「碳信託基金」（Carbon Trust），希望在2020年之前促成藻油發展到商業化規模，並足以取代化石燃料。這是目前為止，全世界最大的公營水藻提

聯合國糧農組織發佈的《糧食及農業狀況》報告指出，2000年至2007年間，以農產品為原料的生物燃料產量翻了三倍多，目前約占世界交通燃料的2%；各國必須儘快審視生物燃料政策和補貼措施。儘管乙醇、生物柴油

生質燃料對氣候變化、糧食及能源安全的影響，近來在全球引發極大爭議。為解決此問題，包括來自聯合國環境規劃署、瑞士洛桑聯邦理工學院、世界經濟論壇、世界自然基金會等各方的代表，共同組成「生質燃料永續發展圓桌

報告指出，政府在接下來15年需投入至少550億美金，才能使氫燃料車堪與傳統汽車競爭；政府自2004年已投入8億7900萬。報告執筆者同時也是委員會主席認為對於政府資助氫燃料車，應以同樣規格和其他補助款

OECD的一份鼓勵生質燃料大量生產與使用的政策研究報告指出，富國政府補貼本土生產的生質燃料，不但對減少溫室氣體和增加能源安全影響甚少，同時還抬升全球糧食價格。

2008年墨西哥灣的死海區（dead zone）面積又要創下最高紀錄，聯邦與國家科學家7月15日表示，美國的玉米產量遽增是使情況惡化的罪魁禍首。

內蒙古自治區巴彥淖爾市產業化辦公室表示，該市計劃到2015年甜高粱種植面積達到100萬畝，年產30萬噸燃料乙醇，建設一個國家級的「生物質能源基地」。據介紹，甜高粱適應性強，土質要求低，並可與向日葵進行

美國科學家表示，墨西哥灣海藻遍布的「死亡區」今年可能擴大到創紀錄的程度，美國大量使用乙醇作為生質燃料以及美國中西部洪患嚴重是主因。海藻會使水中含氧量減少，嚴重時會使海洋生物窒息死亡。死亡區每年都會在德

諾貝爾和平獎得主馬阿薩伊今天表示，肯亞政府有朝一日將會後悔未能保護環境的作法。馬阿薩伊告訴法新社：「這個國家沒有將環保視為重大的議題看待，對後代將招致危險。」她又說：「未來二、三十年間，肯亞人將對政府