紫斑蝶

紫斑蝶季將在3月底展開，國道3號高速公路雲林縣清水溪橋段因是蝶道必經之路，9日起高公路局斥資百萬元開始架設防護網，希望屆時能引道紫斑蝶群高飛、避免被車撞，保護蝴蝶生態功夫，絲毫不馬虎。 林內鄉公所指出

世界唯二越冬型蝴蝶谷，分別位於高雄縣茂林鄉與墨西哥，高雄縣長楊秋興21日視察茂林風景區的紫斑蝶時表示，計畫與墨西哥締結姊妹市，共同保護這份珍貴的自然資源。每年入冬，成千上萬紫斑蝶紛紛自北方飛來，選擇在

2007年清明節前後，國道高速公路局破天荒的推出一套因應「蝶道」的國道三號運輸計畫，引起國際媒體的廣泛報導及社會各界持續且高度關注。而事件主角是一群看似毫不起眼，被雲林林內的在地人稱為「清明蝶」的紫斑

在民國88年921大地震之後， 雲林縣林內鄉坪頂村遂成為土石流災區。環境及土壤的變化，加上進口茶葉競爭，導致原本是「茶鄉」的坪頂村產業日趨式微，地方希望結合生態環境，發展休閒農業，挽救坪頂的茶業和文化

受天候影響，打亂今年度紫斑蝶遷徙途徑，正當生態界還在探索「新蝶道」之際，南八卦山脈清水岩山區，首度發現有紫班蝶群聚繁殖，「新紫蝶幽谷」成形，值得生態學界前往紀錄研究。每年清明節前後，會從東南部山區往西

每年清明節前後，大批台灣紫斑蝶向北遷徙，路線會經過國道三號林內段。為避免高速行使的車流造成遷徙中紫斑蝶大量傷亡，高速公路局於2007年實施一項創舉，在紫斑蝶遷徙尖峰時段封閉600公尺北上外側車道，並以

台灣紫斑蝶與美洲的帝王斑蝶遷徙，並列為世界2大越冬型蝴蝶。台灣蝴蝶保育學會調查顯示，林內段高峰期每分鐘約1萬多隻紫斑蝶通過，總計單日遷移超過100萬隻。依據義守大學2006年的調查，該路段橋樑、路堤設

您也許看過烏雲飄過空中的畫面，但是，紫斑蝶組成像烏雲一般的奇蹟景象，可就不多見了。而這樣的奇蹟，在台灣紫斑遷徙路徑上的居民，每年都有機會見到。

原本預估清明節在國道3號林內段將出現紫斑蝶過境高潮，林內鄉公所依往年經驗及蝶友建議，連續9天舉辦「紫斑蝶季」，但大量的紫斑蝶就是不來，「紫斑蝶季」已在8日畫下冷清句點，活動辦得很尷尬。蝶友詹家龍說，因

福爾摩沙高速公路保護紫斑蝶護網成效不錯，高公局與專家學者研究後，4日將護網總長度增至90公尺，讓防護工作更加周延。 林內鄉成功國小教務主任曾振楠說，紫斑蝶對於氣候環境變化相當敏感，根據氣象資料研判，未

義守大學土木與生態工程學系教授鄭瑞富與林鐵雄2日指出，在實驗室以紫外線誘引紫斑蝶很成功，未料專為紫斑蝶穿越高速公路設置的「紫外線試驗場」失靈，兩人改變策略在試驗場後方架設白幕，若仍無法順利讓紫斑蝶通過

紫斑蝶過境雲林縣林內鄉，引起不少遊客帶著手網捕捉，讓台灣蝴蝶保育協會義工看了很憂心，大聲疾呼民眾不要胡亂捕蝶，否則造成蝶類生態傷害。蝴蝶保育協會紫蝶義工簡雅惠說，捕蝶要用絹網，再用不含酒精的筆做標記，