能源轉型

世界自然基金會（WWF）表示，俄國遠東庫頁島外海鑽油平台建造計畫，將強烈威脅已瀕臨絕種的西北太平洋灰鯨群。世界自然基金會國際總會（WWF-International）表示，庫頁島能源投資公司（Sakhalin EnergyInvestment Company）已宣佈將在西北太平洋灰鯨群攝食場附近，建造大型鑽油平台，該處約僅有130隻灰鯨。殼牌石油公司（Shell）及多家日本公司皆擁有庫頁島能源投資公司的部分股權。雖說該地已有為數不少的石油及天然氣開採計畫正在進行中，但外海若新建1座鑽油平台，將進一步擾亂魚群攝食生態，並增加鯨魚群遭船撞擊的危險，更甭提漏油可能產生的影響。俄國世界自然基金會石油及天然氣環境政策負責人─卡尼茲可夫（Aleksey Knizhnikov）表示：「目前約只剩30隻雌性西北太平洋灰鯨尚在繁殖年齡，此魚群數量已瀕臨永久消失。」

在世界經濟從全球衰退中恢復的同時，各國對於燃油的需求正在增加。國際能源署說，世界各國在2011年每天將消耗8千9百多萬桶原油，而去年是每天8千7百70萬桶。該組織說，這意味著世界經濟復蘇比以前預計的更為顯著。就在對原油需求上漲的同時，石油價格也在不斷攀升，目前已經超過90美元一桶。

一年一度的大陸春運19日啟動。預期今年長達40天的春運客流將達到28億5千萬人次，加上近期雨雪冰凍天氣不斷襲擾，大陸交通運輸系統面臨巨大考驗。

從淡水、北海岸通往台北市區的道路，在通勤尖峰以及例假日，常會塞車，因此新北市政府提出沿著淡水河蓋平面道路來紓解交通問題，道路從紅樹林捷運站接登輝大道、再通往關渡，貼著紅樹林保留區興建，其中距離紅樹林保留區最近距離為1.5公尺。而紅樹林自然保留區受《文化資產保存法》保護，引發當地居民保育與開發之論戰。繼去（2010）年10月 15日「淡水河北側沿河平面道路」（淡北快速道路第一期替代方案）紅樹林生態影響以及道路定位及交通效益專家會議討論未果，昨（18）日再度召開延續會議，雖有來自新北市的民代坐鎮，與會專家仍堅決表示，平面道路施作生態衝擊大，在保育與開發難兩全下，反對開路。即使為專家會議延續會議，這一天來自支持與反對開發的人馬皆聚集在環保署前表達自己的意見。包括國民黨籍立委吳育昇、新北市議長陳幸進、市議員鄭戴麗香、無黨籍市議員蔡錦賢以及號稱新北市石門、三芝、淡水、八里等區所有里長上百人皆出席表達

在古蹟保存運動裡，一個名稱的取捨，決定了一個古蹟的價值和高度。這塊鹽埕鼓山交界的文化地景的保存運動，在名稱的選擇上就出現了一個可供討論的空間。打狗驛古蹟的指定，其名稱「打狗驛」──聽起來只不過是一個小區域，老車站保存的議題，相當容易被民眾和政府誤會。全台灣的老車站現存的這麼多，為何打狗驛不一樣？一個小車站對一個鄉村小鎮而言確實有指標性，但對一個這麼大的高雄市來說一個失去功能的小站又有何特殊價值？這些問題其實就是廣大民眾和政府心中的想法，大家都喜歡奇珍異寶，買商品最貴的最搶手的總是限量。大家會重視101是因為他是世界最高的大樓（很抱歉現在已經不是），大家喜歡巴黎鐵塔其實也是源自於一種特殊地標的情感，和技術上跨時代的意義。高雄港區的這片文化地景的保存，說穿了還真的被國人小看。以一個更大的視野來說，這片了不起的地方不是什麼小氣的永保安康的鄉村小車站，而是絕對足以令全高雄驕傲的：「舊高雄港區遺址」

電動車不會排放廢氣，噪音又低、非常環保。不過根據美國的統計，電動車因為太安靜，就算開到身邊也很難察覺，所以撞到行人或自行車的機率、就比其他車輛高出一倍。現在就有研發人員開始思考，要怎麼樣解決這個問題，讓電動車有適當的聲音，達到警示功用。設計這些音頻和旋律的公司表示，一輛車發出的聲音是一回事，當全面普及化，滿街上幾百輛車同時發出聲音，又是另外一回事，這攸關地球上的城市，20年後聽起來是什麼樣子，所以設計的時候需要通盤的考量。而由於現代的汽車，無論是不是電動車，噪音都已經很低，所以有一天可能連一般的汽車，也得加裝安全警示音。

中國在南海發現38處油氣田，將全力開發。中國國土資源部副部長汪民說，中國科學家在南中國海發現38處油氣田，今年將進行地質和環境勘查。汪民雖然沒有說出這38處油氣田具體地點，但他指出範圍主要是南海北部、黃海南部和海南島南部。

在過去全面追求經濟的年代，開路被認為是發展中很重要的一環，但是到了今天，關心生態和自身環境的思維逐漸升高，大家對於開路所思考的層次，更加多元。一條路的出現，不僅僅只是串連起A、B兩地的運輸功能，還包含了對於當地文化、地層、自然、都市規劃等各種面向的挑戰，必須都要評估，才能決定是否有開路的必要性。重型車輛，頻繁出入，是高雄市內經常可以看到的畫面，為了解決高雄市都會區聯外道路車流擁擠的狀況，民國95年，國道新建工程局就開始規劃解決方案，評估後決定在高雄港東側新開闢一條快速道路。全線採高架橋的方式，以南星路做為起點，經過沿海工業區、大坪頂特定區、大寮和鳥松，串連起台88線和國道10號，全長23公里，經費估計約5百多億，預計在民國106年完工。2010年12月底，國工局召開地方說明會，許多在地居民都到場關心。計畫路廊一曝光，高雄在地的十幾個民間團體，共同聯名表達反對，他們擔憂，除了在南星路上，有還

韓國首爾市政府和現代重工合作，發展商業化的電動公共汽車服務，並從99年12月開始正式營運。人口超過1000萬的首爾，市區公車和地鐵一樣，是相當重要的大眾交通工具。目前有一半的公車採用天然氣引擎，但還有一半使用柴油，造成噪音、空氣污染等問題。99年12月21號，首爾市政府在南山地區，開始營運全球第一條商業化營運的電動公車。除了車頂造型和普通的巴士稍有不同，低行駛噪音也是明顯的特徵，最重要的是使用可充電的鋰聚合物電池，完全沒有廢氣排放。這些公車在充飽電之後，可以跑83公里，最大速度大約100公里。目前只有首爾中區的南山附近的3條路線，總計5輛電動公車。和全市幾千輛公車比起來，比例還是相當低。首爾市政府希望，未來十年全市電動公車的比例可以提高到百分之50。

韓國和日本外長於15日在首爾舉行會談，就嚴厲應對朝鮮鈾濃縮計劃達成共識。金星煥表示，雙方一致認為朝鮮鈾濃縮計劃（UEP）違反了聯合國安理會決議和《9·19共同聲明》，國際社會應嚴厲應對。金星煥說，為了通過六方會談就朝鮮無核化取得實際進展，首先應營造重啟會談的環境。韓日雙方重申，朝鮮應用具體行動對無核化表現出誠意。考慮到延坪島炮擊事件等問題，雙方一致認為在日朝舉行對話之前，應先展開朝韓對話。他還說，日朝對話不會只局限於六方會談問題。日本有可能會與朝鮮討論解決遭朝鮮綁架日本人問題以及朝鮮導彈問題。雙方還就解決日韓兩國間的一些歷史問題進行了探討，其中包括返還圖書、幫助庫頁島韓人、送還庫頁島漢人遺骨等問題。

北極龐大的海底資源，對於未來全球能源生產愈加重要。英國石油公司(BP)和俄羅斯國營石油巨頭Rosneft宣布，將合作開發位於俄國北極大陸架、總面積達12.5萬平方公里的巨大海域，該區為擁有世界上最龐大未開採油氣資源之地區之一，估計石油蘊藏量達51億噸，天然氣藏量達3兆立方米。根據協議，BP將以總值78億美元的5%股份，換取9.5%的Rosneft股份。之後雙方將合力開發Rosneft位於北冰洋南喀拉海的三處特許開發區。根據路透報導，51億噸石油將足以滿足全球四年以上的石油需求。分析指出，俄方缺乏開發北極資源必須的深海採探技術，故須與擁有先進技術及管理經驗的外資合作。而BP經歷99年墨西哥灣漏油事故後，商譽在美國一落千丈，此次換股結盟，不僅取得新資金，也獲得新的開採地區。這項交易隨即在美國政壇引起爭議。由於BP是美軍最大石油供應商，在美國擁有多項重要石油資源，因此許多眾議員擔心，俄方入股BP

第一座電動機車電池交換站即將登場，在台北市環保局的協助下，製作與研發電動機車業者，城市動力公司，選定新北市板橋地區當作電池交換站（BES）為第一個試作地點。城市動力表示，此系統先行計畫預計設立了20個電池交換站，市區內平均分布12個交換站，與板橋相鄰市鎮連絡的主要橋梁與道路則設置了8個交換站。其中在板橋區內設置了8個機車行據點，4個加油站據點，總共有12個交換站在市區內。設置在相鄰市鎮的8個交換站，其設置點位各聯外橋梁或道路的接攘處，設在相鄰市鎮的交換站為了開放板橋市區到較遠路程的客戶服務。例如新海大橋、大漢橋、浮州橋、華中橋與華江橋等城市動力表示，這些橋梁是板橋市民聯外重要管道，也是目前計畫設置電池交換站據點的目標。城市動力表示，板橋市為國第一個區域型電動摩托車服務體系，是節能減碳最具指標的公共工程，而且是遍布全區域的工程，計畫兩年內會延伸至板橋全區再至大台北地區。未來5至10年，將投入