自行車

近年來環保署以空污費補助的北市U-bike與高雄Citybike成為相當受歡迎的節能減碳政策。但同樣以空污費補助購買電動機車以淘汰老舊二行程高污染機車的政策卻成效有限。台灣機車密度為世界第一，2300

為響應其他歐盟國推廣單車使用率，以促進人民健康、減少空氣汙染和石化燃料用量，法國啟動了為期6個月的單車實驗──付錢請人們改騎單車上班。

氣候變遷、自然資源逐漸減少、都市人口不斷成長，這些都將改變城市未來的面貌。要建立成功的未來都市，或是重整都市中心，都需要跟自然環境和生態系統和諧共處，而現在正是我們好好思考如何讓這些未來都市成真的最佳

單車通勤在台灣流行過一陣，漸漸又從早晨的街頭淡出，只有一部分人堅持了下來，一部分人回到原來的交通方式但是養成週末到戶外練車的習慣。

單車過去一直被視為是窮人的交通工具，但孟加拉的生活型態正在改變，通勤族們受不了市內壅塞交通，也為了減少市內的車輛，越來越多人選擇以單車作為通勤交通工具。尤其在熙來嚷往的孟加拉首府達卡市街頭，單車安全帽

2012奧運期間，主辦單位為了緩解原本就很雍塞的倫敦交通，大力鼓催民眾搭乘大眾運輸工具、騎腳踏車或走路到會場。

「天氣還真是熱啊！」每到7、8月總是反覆出現這樣的感嘆，倒不是埋怨，反而帶著些許竊喜，因為能夠在連一片雲也沒有的青空下騎腳踏車，是我每一日的幸福之一。因為我住在台南，因為這個城市很小、天氣總是晴朗，所

一般腳踏車都是往前踩，建國科技大學則研發可以反踏、又能往前走的腳踏車，而且反踏時還能儲能、省力，可提升20%的爬坡能力，另外，國立臺北科技大學則以奈米金觸媒技術，研發出「一氧化碳殺手」並製成口罩，可防

「渥太華公民報」3日旅遊版刊登專文介紹自行車遊台灣，指台灣從狹小的島嶼轉型為自行車騎士的天堂，加拿大人可以從這個小島學到很多。文章說，台灣東部的關山自行車公園是完美的自行車道。公園內，兩條水牛在緩緩的

捷運南勢角站四號出口的行人廣場，不少通勤族貪圖方便，任意把自行車隨處擺放在人行道和草皮上，有礙觀瞻又阻礙通行，為了解決違停亂象，新北市政府交通局決定祭出鐵腕，強制將違規自行車遷到停車區。20、30台腳

日本東京街頭，單車族不少，不過騎腳踏車的人不遵守交通規則，不是在人行道快速行駛，就是闖紅燈、邊騎邊聽音樂，造成不少車禍意外，日本決定加強取締這些「暴走單車族」，警察上街執法，短短時間內就抓到不少違規的