地層下陷
行政院經濟建設委員會推動雲彰地區地層下陷解決方案，目標減抽一半地下水，雲林縣政府13日表示，正朝向調整產業、節水、清查抽水井有效管理等作為邁進。
經建會完成「雲彰地區長期地層下陷具體解決方案」，預計到民國110年減抽一半地下水，將保障高鐵...
針對雲彰地層下陷持續惡化，高鐵10年後將進入危險狀態。經建會昨日提出具體解決方案，預計民國110年，達到雲彰地區減抽一半地下水、下陷面積限縮一半以上目標，進而保障高鐵20年以上行車安全。
行政院工程會主委李鴻源昨也提出「總...
水利署表示國光石化預計使用烏溪大度攔河堰汲取的廢水，不會抽取地下水，監察委員李炳南昨天(7日)強調，水利署提出「跨域引水」方案時，須考量水源是否充足、穩定，以及高耗水產業如何度過枯水期等問題。
李炳南前天提出「彰雲地區地層下陷案」調查報告...
雲彰地區地層下陷，主因為超量抽用地下水，經建會近期完成具體解決方案，從灌溉用水、養殖用水，及民生、工業用水等3種不同產業活動，採取不同強制程度公權力措施。
經建會表示，雲林、彰化地區地層下陷，主要下陷區域已由早期主要分布在沿海區域，近年來...
新竹縣竹北市舊社區，近幾個月爆發水井用戶抽不到地下水的窘境，水位嚴重下降可能是一項警訊﹗專家學者建議，應及早建立安全抽水量，總量管制地下水。
地方人士認為，竹北屬於淺層地下水﹔但水公司在上坪溪、頭前溪隆恩堰和鳳山溪設攔河堰截水，使下游水量...
高鐵雲林段地層下陷嚴重引發關注，雲林縣政府15日提出調查報告，指自來水公司長期大量抽取深度200公尺以上地下水才是下陷元凶，過去外界一直誤將矛頭指向農民超抽地下水，有失公允。
自來水公司第五區管理處副理蔡鐵雄說，水公司在雲林縣境抽取的地下...
高鐵雲林段地層下陷嚴重，行政院評估，10年內高鐵恐怕不安全，屆時不是需要大幅強化土木結構，就是必須降低高鐵行車速度、減少發車班表，高鐵可能成為「慢鐵」。
為此，行政院已擬定跨部會「搶救地層下陷方案」，一方面為了保障國土安全，一方面避免高鐵...
台灣高鐵彰化、雲林路段地層下陷嚴重。民進黨立委劉建國8日質疑，高速公路、縱貫鐵路都會避開嚴重下陷區，為什麼高鐵會刻意經過？行政院長吳敦義表示，會成立專案小組因應高鐵的沉陷問題；交通部長毛治國強調，高鐵雲林站一定蓋。
劉建國要行政院組成專案...
高鐵雲林路段地層下陷擴大，交通部長毛治國7日坦言，高鐵沿線沉陷還未穩定，確實令人擔憂。
立委李鴻鈞表示，雲嘉南地層下陷主因是抽取地下水，尤其雲林沒有水庫，民生、經濟及農業用水都靠地下水，養殖業用水最可觀。不過雲林違法及合法水井比例是十三比...
根據台灣高鐵公司委託工業技術研究院監測高鐵沿線沉陷最新報告，去年雲林及彰化部分地區沉陷擴大。交通部公路總局也證實，雲林虎尾站有3條設計中的聯外道路已喊停。
根據監測報告，屬於新增的高鐵雲林虎尾站，去年地層下陷了5.7公分，比民國98年4....
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