捷運
為因應捷運第二階段路網通車，北市交通局開始著手路網檢討計畫，民國97年下半年，交通局將挑選部份路線或地區開始試，民國98年1月起，配合二期捷運路線完工，分區、分階段調整公車路線，預計在民國102年完成「脫胎換骨的公車路網系統」。
捷運通...
捷運松山線北門站旁的市定百年古蹟鐵道部台北工場，因位置與捷運系統重疊，台北市政府10日舉行古蹟挪移工程，預計2012年完工後再挪移回原位。
台北市政府捷運局中工處長鄭國雄說，台北工場面積5百多平方公尺，原1024噸的建物，經過鋼構與混凝...
捷運新北投車站站體周邊最近發現有地層下陷的情況，沿著人行道行走可以清楚看見一道寬達5、6公分的裂痕；台北市議員陳建銘質疑周邊市府停管處與水利處的工程造成損鄰，若未能即時補救，可能會危及捷運旅客安全。
捷運局北區工程處副處長方壯勵表示，根據...
樂生療養院保留與否的爭議，從3年多以前開始延燒，抗爭的行動，也不時會在新聞媒體中出現。
樂生療養院是由日本政府所興建，完成於1930年，原名「台灣總督府癩病療養樂生院」，用來強制收容並隔離當時無法醫治且認為具有強烈傳染性的漢生病(舊稱痲瘋...
捷運新莊蘆洲線工程難度最高的行經淡水河段潛盾隧道已經貫通，台北市捷運局6日舉行隧道貫通典禮，由市長郝龍斌、台北縣長周錫瑋及地方人士共同主持。這項工程具有指標性的重大意義，讓預定民國99年23月蘆洲線先行通車的目標，往前跨出一大步。
捷運新...
捷運淡水線在1997年開通後，建商在竹圍、紅樹林一帶大舉搶建，從山上蓋到山下，超限開發下的後遺症，在這幾年的風災侵襲，問題逐一浮現。
此次的柯羅莎颱風，在淡水造成的大災情不多，小災情卻是到處都有，尤其是竹圍、紅樹林地區，遍及山上、山下，居...
在辛亥隧道上方的中埔山，即將興建住宅區，當地居民正努力搶救。在台北市議會的說明會中，了解了開發案的來龍去脈與影響，以及社區民眾的訴求。
「北劍潭，南中埔」，這是喜歡登山的山友的比喻，指的是台北盆地內南北遙望的兩片山林。北劍潭就是劍潭山、連...
在傍晚時刻，許多關心樂生的青年學生，前往樂生聚集，他們擔心明天樂生大門動工，將是樂生毀壞的開始。青年展開討論，決定佈置一個陣地，進行912抗爭行動，宣示抵抗迫遷樂生的決心。
晚間，學生不斷前來，200多名學生紛紛投入防禦工事的搭設，搬來院...
所謂無車並不是指都沒有汽車及機車，更不是只有在這一天不使用非再生性能源的交通工具，而是如何有效率，安全及環保的綠色交通及永續方案。
從北京到莫斯科一路騎下來，看到許多城市及鄉間的交通規劃及環境問題、許多城市共同的問題，值得參考借鏡。到了許...
頁面
