生態工程
交通工程將人類活動（文明）帶入自然環境，對某些人類的生活品質或許有幫助（也有許多交通工程完畢後，造成一些地區沒落，甚至成為死鎮的案例），但對自然環境而言，則如一把利刃，在大自然的內部切出一道傷口。
除了道路本身的傷害外，透過交通工程伴隨的...
西元2000年，人類文明進入21世紀，與人類聚落生存發展息息相關的防洪治水觀念也在歐洲邁向了新紀元。自古以來就不斷與水相抗衡的荷蘭，在這一年官方正式宣布放棄過去沿用了好幾個世紀、以工程與洪水作戰的防洪策略，面對21世紀，低窪的荷蘭將以「還地...
為了推廣並深化生態工程的理念與實際做法，行政院公共工程委員會於今（2006）年7月至12月，針對得標各級公共建設之專業工程人員，舉辦「河溪整治」及「道路工程」講習。於18日出席北區第二場道路工程講習的業界人士普遍認為，相當樂意參與這樣的免費...
三、優先以交通管理方式來滿足交通需求
道路新闢或拓寬工程似乎是解決交通壅塞問題最簡單的邏輯推理。然而「交通壅塞」→「道路新闢或拓寬」→「交通便捷」→「更多的車輛使用」→「交通再壅塞」的循環，卻也成為...
過去凡提及生態工程（原稱生態工法）在道路工程的應用，多數人常聯想到的是打樁編柵、石籠擋土牆、乾砌擋土牆等邊坡整治工法，然而，考量如何將道路對生態系統的衝擊降至最低，必須回歸到道路的闢建或拓寬工程是否必要，這個最根本的問題來討論。
換言之，...
過去的道路建設由於多只重視交通功能與結構安全，往往會忽略其對自然環境與生態系統所造成的影響。道路工程進行時，不但產生了環境污染的問題，對於自然生態系統更常造成相當程度的干擾，甚至破壞（最常見的例如生物棲息地的破壞、切割及破碎化等），更嚴重的...
6月中旬剛完工的「5號船渠」沿岸景觀綠美化工程禁不起中颱凱米吹襲，新種植栽傾斜，多數樹根被拔起，加上台電挖路埋設管線，剛鋪好的柏油路又成泥漿路。高雄市府表示已責成包商儘速復原，要求台電埋管後速回鋪路面。...
名躁一時的生態工法，行政院公共工程委員會現在正式改名為「生態工程」。說起來，這不是一件令人有興趣的腥色羶議題，媒體關注並不多；但換名稱這件事究竟重不重要，只是政府推動政策的內部準則，還是攸關大眾生態意識的「正名」舉動？
公共工程委員會於2...
2006年7月1日，歷時50年興建的青藏鐵路正式全線通車，總長1956公里的鐵路線穿過生態系脆弱、內有數個保護區的青藏高原。環評報告指明，遭到破壞的植被需要60年以上才能重新恢復，對動物的遷徙更會造成嚴重影響；然而為了觀光帶來的經濟收益，生...
造訪雪霸國家公園，細心的遊客會發現由於生態工程的施行，許多區域已陸續產生改變。生態工程看似容易，卻並非一蹴可及，必須在施工前透徹了解環境，施工後持續追蹤。以河川為例，流域內的水文、流向、集水區、環境生態、物種、植被…&hell...
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