荷蘭
日本311強震與福島核災發生的當時，我正與荷蘭Wageningen的同學投入能源地景的規劃，這場災難讓我們訝異不已。當時我們並不知道，手頭上剛開始進行的研究，已經悄悄的與當下發生的人類災厄築起不可忽視的連繫；彼時我尚未理解能源地景真正的意義...
荷蘭許多城鎮都在考慮是否使用地熱能源，為車道加熱，讓民眾冬天也可以輕鬆自在地騎單車。使用地熱能源是一名荷蘭工程師所提出，初步估計，這項提議將使每公里的車道花費2萬到4萬歐元(約合新台幣76萬到150萬元之間)。這個價錢看起來所費不貲，但是若...
連日大雨考驗台灣政府防災能力，內政部長李鴻源13日出席政治大學舉辦的「整合性天災風險管理政策」研討會時感嘆，「台灣沒有技術問題，只有政治問題。」常花錢在短程工程上，根本問題是國土規劃太差。他表示，內政部正在計算台灣的土地承載率，重新審視土地...
荷蘭為全球防洪治水的指標國家，高雄市政府2011年由市長陳菊率隊參訪荷蘭水利建設，2012年再邀請荷蘭台夫特大學(TU Delft)教授馬立斯．迪厚(Maurits de Hoog)等學者專家組成「大高雄水環境發展實作工作坊」，並至高雄實地...
在阻擋海水的長久戰役中，低地國家荷蘭已經在沿岸不遠處，將沙土倒在比200個足球場還大的海域，然後等著自然來塑造。
風、海浪與洋流是這項創新計畫的下一批「工程師」，將讓總共有2000萬立方公尺的沙土往陸地移動，形成抵禦北海無情荼毒的天然屏障...
保護區中的人為活動
（接續上篇）人類在瓦登海區域居住有超過千年的歷史，人為活動，改變了自然環境，如將鹽沼轉變為農田，或是建築堤壩以保護人類居住的村落，同時，自然環境也改變居民的生活，例如由於沙洲島嶼西岸不斷侵蝕，早年建築在島嶼中央的聚...
位在歐洲大陸西北邊緣與弗里西亞群島（Frisian islands）之間的瓦登海（Wadden sea）是北海（North Sea）南端的一個廣大潮間帶，這個區域的海岸線長達650公里，寬度有5到32公里，漲潮時需靠船隻往返的島嶼跟大陸，在...
荷蘭中部古城「烏垂特」(Utrech)的一群創意發想家，在當地一處電車站設計了溜滑梯，不僅希望可以節省電梯的電費，怕趕不上電車的人，也可以大大節省奔跑趕車的時間。
荷蘭中部的一個不起眼的小車站，卻出現了這樣創意獨具的發想，最大的目的其實是...
2010年十月生物安全議定書簽約方在日本名古屋開會通過「名古屋-吉隆坡賠償責任和補救補充議定書」，強調基改生物的移動若導致生態環境或人體健康的傷害，進口國可以要求操作者需要負責補救或賠償。三月初荷蘭、哥倫比亞、瑞典與丹麥等四國已率先簽署。預...
荷蘭風力發電領先全球，雖然風力發電很環保，一些荷蘭人開始反對風力發電。
引發爭議的不是風力發電這項措施，而是風車。現在的趨勢是，風車越來越高，越來越大，已經影響景觀，影響人們生活。
美聯社說，荷蘭眼沿岸現在興建的風車，有的竟然有2百公尺...
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