世界海拔最高的青藏鐵路修建在珍稀物種豐富、生態環境脆弱的青藏高原之上，為了避免對所經之地的環境造成難以回復的傷害。中國有關當局於是投入15.4億元於青藏鐵路相關的環保措施，並與鐵路所經省區簽訂環保責任書，同時為野生動物修建遷徙通道、移植植披保護高原沼澤濕地。

由於黃河甘肅段工業廢水和家庭生活污水排放量日增的情形，甘肅省近年來投入14億元用於污水處理工程。目前黃河甘肅段8個監測區，劉家峽、扶河橋、新城橋、靖遠橋、五佛寺等5個區域續5年水質符合標準，包蘭橋、什川橋地段水質亦逐年好轉，基本實現了全河段「按功能區達標」的目標。

中國根據新實施的「全國野生動植物保護及自然保護區建設工程總體規劃」，從今年起將陸續開展大熊貓、朱鹮、野馬等一系列瀕危物種的野化放歸活動。將人工繁育的物種個體經過野化訓練後，放歸到野生環境中並與其他野生種群完全融合。中國國家林業局副局長趙學敏說，今年4月，人工圈養繁殖的大熊貓「祥祥」在四川臥龍被放歸野外，通過這一段時間的定位跟蹤觀察，有跡象表明「祥祥」已經開始與其他野生大熊貓種群接觸。這說明人工圈養大熊貓放歸野外取得階段性成功，有關當局近期還將選擇一批人工繁育的朱鹮、野馬、麋鹿、揚子鰐等瀕臨絕種的野生動物個體，有計劃地向選定的棲息地進行野外放歸，以增加、重建和擴大這些野生動物族群。

美國東北部的新罕布夏州在6月10日下了一天大雨之後，路面坍方，許多民宅積水。美西的華盛頓州近日也大雨滂沱，車輛必須涉水而過。而過去每逢颶風季節就要擔心淹水的東南部各州，最近卻嚴重乾旱，形成強烈對比。東南部的喬治亞州雖然即將邁入颶風季節，不過路面乾裂，部份比較需要水分的農作物紛紛枯死，讓習慣在六月開始預防水災的居民卻意外陷入乾旱的狀況。從德州一直到密西西比州陸續都出現森林大火，當地居民只希望颶風季節能來一場及時雨，替快要燒起來的土地滅火。

位在邁阿密的美國國家颶風中心指出，在古巴海岸附近形成的熱帶性低氣壓「艾伯特」(Alberto)，已轉強變成熱帶性暴風，成為今年大西洋颶風季節中第一個成形的風暴，為古巴西半部帶來50公分的降雨量。 根據測量，在11日上午當地時間10時，這個熱帶性暴風的中心位置在佛羅里達州的基韋斯特西方約645公里的海面上，暴風中心最大風速每小時75公里，預計在未來24小時威力仍會增強，以每小時15公里的速度向西北方前進。2005年大西洋地區遭到史無前例的28個暴風侵襲，其中15個成為颶風，而過去2年來，美國的大西洋沿岸遭遇8個颶風侵襲，其中卡崔娜颶風還造成美國歷史上死傷及災情最慘重的天災。根據美國國家大氣總署的估計，今年大西洋將有13到16個暴風，其中4個有可能形成三級以上的強烈颶風。

印尼的梅拉比火山6月9日才噴出130萬立方公尺的大量岩漿，10日噴出25道高約3.5公里的熱氣雲，145條岩漿從山頂順坡而下綿延3公里長，11日又開始活動，再度噴出岩漿、熱氣體和灰燼。地質學家認為這個悶燒的火山體，仍有很大的潛在威脅。當地1800多位村民已經被疏散到其他地方，住在臨時搭建的帳篷裡。

日本時間12日凌晨5時1分，發生規模6.2的強震，震央位於九州大分縣中部，深度為140公里，沿海地區震度接近5級，造成8人受傷，沒有引發海嘯之虞。接著北海道也在8時4分發生規模4.8的地震，震央在青森縣東方海底約70公里處，並沒有傳出災情。

為了快速發展經濟，產量最豐的煤，很自然地成為中國最主要的發電原料：平均每7到10天就會設立一座新的火力發電廠。燒煤的電廠同時會產生二氧化硫跟二氧化碳，危害環境及人體健康，在未來25年間，中國所產生的溫室氣體，將超越所有工業國家排放量總和。今年4月間由中國北方產生的污染雲，甚至飄過半個地球在美國造成含有高量硫化物、碳、以及其他有害化合物的落塵。一般國家的火力發電會使用石油或天然氣，並由於技術較先進，一方面可以生產出比中國發電廠多20％到50％的電，另一方面又可以降低排放到空氣中的污染物。但對中國來說，煤炭是最方便的自產能源，而先進技術跟濾過裝備都需要額外開銷。因此，老式高污染低效率的發電機組充斥，且超齡使用。中國的空氣污染越來越嚴重，1年2600萬噸的硫化物排放量，佔全球總排放量的6分之1。專家警告，如果中國再放任不管，未來10年間，排放量還可能暴增1倍。

「美國之音」報導，巴基斯坦擬從中國購買兩座價值12億美元的核電廠，預料這項交易將於15日舉行的上海合作組織峰會結束後確定。軍事專家認為，儘管巴國向中國購買的新核電廠有可能具有生產核燃料的能力，但此一交易不大可能引起美國太大的反應。 消息人士向巴基斯坦英文報紙「黎明報」透露，巴基斯坦總統穆夏拉夫在這次峰會上將與中國領導人就範圍廣泛的議題進行會談，目的是促進兩國在經濟和防務方面合作，而會談重點將是從中國購買兩座裝機容量均為三百兆瓦的核電廠，以便在某種程度上滿足巴基斯坦日益增長的能源需求。

數百艘漁船在土耳其海域抗議載運危險物品的貨輪通過「伯斯普魯斯海峽」，抗議油輪通過狹窄的海峽威脅當地的環境及伊斯坦堡的歷史遺產。「伯斯普魯斯海峽」是黑海連接地中海的唯一通道，同時也是全球海運最繁忙的海峽之一。每天都有許多載運石油及天然氣的貨輪通過，不過，由於海峽狹窄、暗礁遍佈，危機四伏，過去十年就發生過250起嚴重意外，危及環保及伊斯坦堡沿岸的歷史建築。

八色鳥國際研討會10日在斗六市教師研習中心登場，農委會副主委林國華等人，簽署、發表八色鳥保育宣言，台大教授李培芬指出，台灣現有保護區無法有效保護鳥棲地；林務局長顏仁德說，為保育八色鳥，將在雲林國有林班地，依野生動物保育法，劃設公告「重要棲息環境」。 林內鄉是已知全世界八色鳥族群最多地區。宣言說，「湖光山色不能沒有八色鳥，八色鳥讓雲林天空比彩虹多一色，期盼生生世世與八色鳥相約在幽情谷」，研究八色鳥權威學者，台大教授李培芬、特種生物保育中心助理研究員林瑞興指出，台灣已知八色鳥數量3000隻，以斗六、林內鄉的544隻（272對）最多。他們說，八色鳥保育是國際課題，護鳥要先保護棲地，但保育面臨湖山水庫開發、野溪整治、陸砂開採威脅，建立保護區可先從國有林地開始。尹伶瑛說，農委會支持，劃設棲地咬狗段超過500公頃陸砂禁採區，讓湖本村從砂石村，變為生態村。

林業試驗所副所長趙榮台表示，赤腹松鼠是野生動物，在大自然中有覓食的本能，植物園區裡蘊藏豐富的 果實、種子、花及幼芽供牠們摘實。趙榮台觀察，不少遊客竟將自己吃剩的高油、高鹽的垃圾食物餵食赤腹松鼠，這樣恐怕會造成赤腹松鼠腎臟過度負擔，甚至繁殖太快，進而破壞生態的基本平衡，引來赤腹松鼠的天敵老鷹、蛇等築巢。更令他擔心的是，由於赤腹松鼠並沒有被馴化，人類不當的餵食行為易使動物的本能退化，甚至因為遊客不當的逗弄行為，使赤腹松鼠受到驚嚇而出現自衛性的攻擊行為，危及遊客安全。