快時尚加速民眾汰換衣物，台灣每年產生71萬噸紡織廢棄物，87%須焚化或掩埋。環保署擬定「品牌服飾及百貨業紡織品循環指引」草案，鼓勵品牌服飾導入材質單一化、使用再生料、或提供修復、再製、共享等服務。回收基管會執行秘書王嶽斌表示，指引雖是鼓勵性質，仍期盼品牌服飾業者主動簽署自願性協議，加入「品牌服飾永續聯盟」，帶動社會綠色時尚風氣。衣服用再生料成本反漲 學者建議多加與社會溝通據環保署統計，台灣每年約產生71萬噸紡織廢棄物，其中高達61.6萬噸遭掩埋及焚化（87%），僅有9.1萬噸被再使用或再利用（13%）。為了鼓勵業者負起減量責任，環保署草擬「品牌服飾業及百貨業紡織品循環指引」，希望業者達成各項服飾循環目標，包括材質單一化、使用再生料、提供修復、再製或共享服務、禁止銷毀庫存，以及提供回收及二手販賣管道等。環保署昨（8）日舉辦「品牌服飾業及百貨業紡織品循環指引草案」座談會，德商搖籃到搖籃設計顧問

美商台灣科慕公司（原為杜邦觀音廠）近日突然宣布關廠，引起勞資糾紛。立委陳椒華更接獲陳情，科慕疑似將近3000噸「鈦鐵礦氯化爐碴」埋填於桃園楊梅農地。昨（8日）她召開記者會，呼籲主管機關開挖調查，並追蹤科慕公司其餘爐碴的流向。農地遭埋3000噸爐碴 立委控美商科慕公司「五鬼搬運」美商台灣科慕公司宣布關廠撤離台灣，大量解雇員工引發罷工抗議。立委陳椒華昨日再踢爆，除了勞工權益問題，日前接獲民眾陳情，指出科慕公司的爐碴疑似違法填埋在桃園楊梅一處農地。據民眾陳情資料指出，一名陳姓行為人在2015年間向工程公司收購來自杜邦公司（現科慕）的人工再生粒料「鈦鐵礦氯化爐碴」，數量近3000噸，並違法堆置在農地上，還出動怪手以紅土掩埋，營造出恢復農地的假象。陳椒華指出，將人工粒料回填在農地上並非再生利用範疇，甚至可能造成污染。質疑科慕公用「五鬼搬運」方式，將生產的爐碴違法填埋，呼籲主管機關介入調查，也要求美商

石虎保育有重大發現！農業部林業及自然保育署今（9日）表示，嘉南地區野生哺乳類潛在移動廊道調查，日前在曾文溪下游以紅外線自動相機拍攝到石虎，是繼2006年在台南白河鹿寮水庫發現後，睽違17年再度於台南現蹤。石虎目前僅在苗栗、台中與南投有穩定族群，近年在新竹、彰化與嘉義有零星發現紀錄，此次在更南端的曾文溪下游發現石虎，別具意義。石虎現蹤曾文溪流域保育軸帶林業保育署（前身為林務局）今（9）日以新聞稿表示，日前於嘉南地區進行淺山平原野生哺乳類潛在移動廊道調查時，以紅外線自動相機在曾文溪下游拍攝到石虎。林業保育署表示，石虎目前僅在苗栗、台中與南投有穩定族群，近年在新竹、彰化與嘉義有零星發現紀錄，此次在更南端的曾文溪下游發現石虎，別具意義。林業保育署保育管理組組長羅尤娟說，這次在台南發現石虎，希望能透過串連棲地的國土生態綠網，讓石虎不會零星孤立在台南，也能與原有石虎族群有連結，擴大族群活動範圍。台灣石

聯合國預計在2024年討論出《全球塑膠公約》，將全面規範塑膠產品生命週期，環保署廢棄物管理處處長賴瑩瑩上週五出席「台灣塑膠論壇」時表示，2022年我國塑膠廢棄物266萬噸，約四成回收再利用，將持續掌握塑膠流向，目標2030年減量13.8萬噸原生塑膠。資源循環零廢棄戰略 目標2030年減塑13.8萬噸聯合國環境大會2022年3月通過決議，將制訂具法律約束力的《全球塑膠公約》，涵蓋塑膠生產、消費至棄置整個生命週期，預計在兩年內召開五輪談判，於2024年出爐。因應國際趨勢，台灣永續能源研究基金會4日舉辦「台灣塑膠論壇」，邀請產官學討論台灣的挑戰與機會。「資源循環零廢棄」為2050淨零碳排12項戰略之一，環保署廢棄物管理處處長賴瑩瑩表示，去（2022）年我國塑膠年需求約1304萬噸，國內消費量340萬噸，約產生266萬噸塑膠廢棄物，其中有四成回收再利用。

「台灣碳權交易所」昨（7）日正式開幕，董事長林修銘說明，碳交所將分「自願減量額度」、「增量抵換」及「國外碳權」三大交易版塊。其中國外碳權最快可在年底前上架。總統蔡英文出席開幕典禮時強調，碳交所可透過經濟推動減碳誘因，也能促進低碳科技研發、人才培育，帶動綠色經濟循環。萬眾矚目碳交所開幕 交易分三大區塊「台灣碳權交易所」昨日於高雄總部辦公室舉辦開幕典禮，碳交所董事長林修銘表示，台灣的產業如半導體、資通訊或紡織等產業居國際舉足輕重地位，面對國際碳邊境關稅實施壓力、品牌大廠對供應鏈的減碳要求，或是企業自我的碳中和承諾，有著諸多挑戰與壓力。於此趨勢下，碳定價是國際普遍採用管理的工具，但同時為了支持碳定價有效運作，而成立碳權交易所。總統蔡英文、行政院長陳建仁、環保署副署長王雅玢、國發會主委龔明鑫等人均出席昨日開幕典禮。蔡英文致詞提到，將碳權放在交易市場上流通，可為企業帶來經濟效果，創造減碳的誘因，也能

颱風卡努逐漸遠離台灣，颱風尾帶來的西南氣流，卻為中南部山區帶來豪雨，受災最嚴重的南投仁愛鄉單日累積雨量打破莫拉克颱風紀錄。劇烈的雨勢造成多條聯外道路中斷，多處停水、停電，南投仁愛鄉廬山地區、高雄桃源區梅山、拉芙蘭、復興里成為孤島，還在等待救援。暴雨重創南投仁愛鄉 超越莫拉克颱4日起，卡努颱風引進西南氣流為中南部山區帶來豪雨，南投仁愛鄉單日降雨量超越莫拉克颱風紀錄。暴雨造成聯外的台14線、投83線及投89線多處受損，境內廬山溫泉區等地成為孤島。根據氣象局資料，5日仁愛測站單日累積雨量749毫米、廬山測站668毫米，超越以往颱風紀錄。以廬山測站為例，2008年辛樂克颱風單日累積雨量468毫米、2009年莫拉克颱風則是345毫米。廬山溫泉區因塔羅灣溪水位高漲，滾滾泥流造成多處坍方，對外交通中斷，其中已歇業的麗來溫泉飯店地基嚴重掏空，有倒塌風險。消防署指出，截至昨（7）日約有80多人受困。救難人員

台灣珍貴稀有保育類野生動物椰子蟹，保育研究有重大發現。農業部生物多樣性研究所6月在綠島進行陸蟹調查時，在人煙稀少的林投樹林首度紀錄到不同生命階段的野外椰子蟹。生多所助理研究員陳榮宗說，此次發現十分難得，是台灣首筆椰子蟹家族的完整紀錄，將有助於保育研究工作。首筆家族完整紀錄 椰子蟹在綠島有穩定族群椰子蟹（學名：Birgus latro）主要分布在屏東、台東及東部離島的沿海地區，因數量稀少不容易發現，性成熟前在野外難以觀察記錄，更不用說發現各個不同生命週期的幼蟹個體。農業部生物多樣性研究所今（7日）發布新聞稿表示，研究人員於6月13日及14日夜晚，在綠島進行陸域蟹類調查時，在公館地區一處林投海岸林區域，觀察記錄到多筆不同體型大小的椰子蟹幼蟹，概估胸甲長約1公分至3公分，涵蓋1至5歲年齡層。生多所助理研究員陳榮宗受訪表示，由於椰子蟹外觀近似常見的小型陸寄居蟹，即使偶遇也難以被識別，此次首次發現椰

台東比西里岸部落週邊的滿地富遊樂區開發案，上週五（8月4日）內政部海岸管理審議會（海審會）召開第三次專案小組會議，反對開發的部落青年與公民團體在營建署門口疾呼口號：「不要滿地亂開發，立即撤回滿地富」。隨後，開發方也偕同部落族人現身，表明期盼年輕人能回鄉就業。滿地富開發案2002年即通過環評，2015年《海岸管理法》上路後仍遲未動工，2018年變更基地配置再次通過環評，爭議超過20年。海審會結束後，雙方仍無共識。遊樂區規劃脫離阿美族文化脈絡 部落青年斥荒謬比西里岸部落青年代表與公民團體4日在營建署門口召開「滿地開發富了誰？東海岸開發再一樁！？」記者會，部落青年會代表Amoy Sawmah Sapiyat（陳逸羣）表示，遊樂區的規劃充滿對於當地環境、文化荒謬與錯誤的想像。Amoy認為，滿地富圍起「文化園區」表演給觀光客如同動物園，對族人而言是莫大諷刺。地球公民基金會專員梁聖岳也指出，滿地富規劃

碳權交易所是什麼？會像股票一樣，每個人都可以買賣嗎？我是個人，我能不能藉由碳權交易所，來購買碳權，號稱碳中和呢？一、台灣「碳權」交易所，交易的內容為何？ 你可能聽說過國外有碳交易市場，不過，國外碳交易的對象分為兩種，一是碳排放配額（Allowance）、二是碳抵換額度 （Carbon Offset Credit）。國內尚未實施總量管制，因此，8月7日成立的「碳權交易所」會侷限在自願減量的交易，也就是碳抵換額度。有了交易平台後，大家容易掌握碳權供需情況，也會有更多選擇。二、我家種樹也能換成碳權嗎？購買電動車、種多少棵樹，就能換得多少碳權？我家裡種樹也能獲得碳權嗎？碳權認定有嚴格的標準與科學依據。以國內來說，要取得碳權，必須採用環保署認可的方法學，並接軌國際規範，包括可量測、可報告、可驗證（MRV原則）以及具外加性、保守性、永久性、避免傷害、避免重複計算。經過環保署及第三方驗證機構把關，才會獲

今天（7日）台灣成立碳權交易所，你可能聽過「歐盟碳權價格每公噸破100歐元」的新聞，但國內碳權交易所跟歐盟的碳權一樣嗎？各國碳權都這麼貴嗎？答案是否定的。在國際碳市場上，主要分成碳排放配額（Allowance）、交易與碳抵換額度（Credit）兩種交易。歐洲碳市場以排放配額為主；國內的「碳權」則屬於第二種，碳抵換額度的交易。來看看他們的差異吧！一、來源大不同碳排放配額（Allowance）：來自「總量管制與交易」（Cap and Trade）的概念。政府根據過去排放資料設下一個公司可排碳的限額（排放配額）。若排放低配額，就可將「額外多減」的量拿出來交易。例如A公司獲得100公噸二氧化碳當量的排放配額，實際排放80公噸，則20公噸可拿出來交易。減碳不足的B公司，則藉由交易購入排放配額來滿足政策規範。這項制度可以讓減碳獲得實質經濟效益。

一、碳抵換（Carbon Offset）是什麼？無論是搭車上班，或是參與一場會議，即便再怎麼環保，日常活動還是會產生二氧化碳。所謂的零碳，並非零排碳的意思，而是透過減碳計畫來抵銷碳排，這就是碳抵換的概念。可以想像成：A公司排碳－B單位減碳＝0二、那些計畫可取得減碳額度？以下列出一些抵換專案的範例，專案還必須經過計算與驗證機制，才能得出具公信力的減碳量。Kasigau Corridor Redd+：保護肯亞的森林棲地和野生動物，每年可減少超過100萬公噸的二氧化碳。 Southern Cardamom Redd+：柬埔寨荳蔻山雨林（Cardamom Mountains Rainforest）是全球的生物多樣性熱點。這個計畫包含保護野生動物和森林，並且透過生物多樣性促成當地村莊的發展。國際小型組織和植樹（The International Small Group and Tree Planti

「行人」幾乎是國人共有的經驗，無論開車、騎車、搭車，返家前總有一段路要用走的。走路不但有益身心，相較於汽機車移動污染源，環境成本非常低。但是提到人行道，不少人都有走騎樓要繞開設攤、擺攤；供行人行走的地面道路，又會遇到機車騎行騎上、腳踏車按鈴要求讓路⋯⋯等經驗，比路面還坎坷。法令雖保障行人路權，違規樣態卻難以取締，公部門受理行人、自行車違規檢舉依法無據[1]，人行道形同修練場——行人只能道德勸說或自我修練、平靜以待。基於保障行走空間與行人路權，是實踐低碳交通的一環，本文以台北市為例，同時參照《道路交通管理處罰條例》，釐清人行道中，專供行人行走的地面道路相關規定。