• 南極遊客增 地球最後淨土恐不保

    南極遊客增 地球最後淨土恐不保

    2007年大約有3萬名遊客等著要登陸南極觀賞企鵝、海豹及海鳥,這個數量是10年前的4倍。如果再加上經過南極但不登陸的遊客,每年造訪南極的遊客將高達3萬7000名。這些遊客不是僅搭小型研究船前去觀賞冰山,也有只在南極短暫停留幾天的大型遊輪。根據《衛報》報導,在南極舉行的南極條約締約國高峰會(ATCM)上,英國政府警告與會國家,南極飆高的旅客將對這塊全球最後淨土造成嚴重的環境影響。4月30日開始舉行的ATCM會議上,英國代表團提出更嚴謹的南極環境安全協定。專家表示受損的輪船在沿海地區因燃油外洩所造成的嚴重污染,不但危害沿岸的野生生物,要花許多年才能清除這些污染。締約國會議為期2週,是根據1961年將南極訂定為自然保留區作為和平及科學研究用途的協約而開始的,而這個協約的簽訂,是由於當年在南極發生的挪威旅遊船(MS Nordkapp)觸礁燃油外洩意外。英國代表團資深環境諮詢委員席爾斯博士(John

  • 清理多氯聯苯致癌物 研究發現可以細菌取代掏沙法

    清理多氯聯苯致癌物 研究發現可以細菌取代掏沙法

    研究人員辨認出一類細菌,可去除某一種常見多氯聯苯的毒性。多氯聯苯是致癌物質,簡稱PCBs,曾被用做冷卻劑或潤滑劑,美國有超過250個地點遭其污染,其中包括湖泊與河床沉積物。此項發現是邁向生物復育法(bioremediation)的第一步,讓多氯聯苯的毒性可以自然化解,而無需冒險移除受污染的沉積物。 目前最常以疏浚掏沙後掩埋的方式,清理多氯聯苯,而研發以生物復育清除多氯聯苯的科技,將提供新的選擇。掏沙法向來多有爭議,因其採用侵入性技術,又有造成污染物擴散的風險。早在20多年前,研究人員就知道自然界存在有微生物可緩慢移除多氯聯苯所含的氯。多氯聯苯曾被工業界廣泛應用。由於此類化學物質會毒害人體與動物,美國在1977年便禁止生產。研究多氯聯苯的專家畢達德(Donna Bedard)與喬治亞理工的微生物學家合作,進行生物分解Aroclor 1260的研究,這是一種常見且氯化程度極高的多氯聯苯混合物。

  • 薩雷茲湖恐將破堤 中亞4國面臨危機

    薩雷茲湖恐將破堤 中亞4國面臨危機

    在塔吉克的東南方,有一座天然的水壩支撐著薩雷茲(Sarez)湖,然而這座水壩卻可能因大規模的山崩而崩壞,使得此區上千個住戶面臨災難危機。專家表示,除了提出一個早期警報系統,以及使當地居民意識到此問題的嚴重性,為了找出一個長期的解決方法,還必須進行審慎的研究。而這項研究關係到4個將因水壩斷裂而受到影響的國家。阿茲葉新聞通訊社(Aziya Plus news agency)在報導中指出,巴唐(Bartang)村位於巴達赫尚(Badakhshan)的東南方,巴唐村的居民已在上週接受水壩破堤緊急應變程序的訓練。這項訓練計劃是世界銀行為了降低湖泊所造成的風險,而進行資助的一部份。薩雷茲湖所在位置超過海拔3000公尺,在1911年一場地震造成了大規模的山崩,同時並阻斷了木爾噶布(Murghab)河,薩雷茲湖因而形成。若發生另一個強烈地震,這個天然水壩可能將遭破壞,並引發大水淹沒塔吉克、阿富汗、烏茲別克

  • 涉官商勾結 美內政部官員下臺

    涉官商勾結 美內政部官員下臺

    因涉及利用其權勢操縱政府科學家的工作,美國內政部一高級官員已於4月30日辭職下台,這個結果讓環保人士與科學家們大表讚賞。但同時他們也警告,政治力干預聯邦機構科學家的工作,是無法單靠一個官員的下台而獲得解決。麥當諾(Julie MacDonald)辭去內政部魚類、野生動物與公園事務副助理部長一職(修正註),其任內掌管了美國魚類暨野生動物管理局(USFWS)的瀕絕物種計劃。在內政部督察長戴文尼(Earl Devaney)於3月29日發現麥當諾將「非公開資訊」透漏給企業派來的遊說者,此舉違反了聯邦倫理規範,麥當諾因而下臺。麥當諾多次將魚類暨野生動物管理局內部文件洩漏給反對此機構,以及反對法院裁定之環保決議的企業團體。企業團體得以在後續提出的訴訟案當中,將部分文件內容作為證據,以反對魚類暨野生動物管理局的行動。

  • 日本計畫輸出毒垃圾 違反國際公約遭譴責

    日本計畫輸出毒垃圾 違反國際公約遭譴責

    日本政府打算以貿易協定方式向東南亞國家輸出有毒垃圾,遭到來自39個國家的150個環保團體聯合譴責,包括看守台灣協會等團體在內,國內十多個團體亦同步發表聲明,指責日本將有毒垃圾貿易自由化,嚴重戕害國際間約束有毒垃圾境外轉移的《巴塞爾公約》,形同在亞洲建立「廢棄物殖民帝國」。台灣團體已發起一人一信至日本交流協會抗議的行動。 據國內外環保團體指稱,日本已與菲律賓、泰國、新加坡及馬來西亞等國簽訂雙邊經濟合作協定,協定中包含了一條零關稅條款,將許多為國際所禁止或限制的有害廢棄物輸出入自由化,不但便利了有害廢棄物的跨境移動,也讓許多偽稱「回收物資」的有害廢棄物,得以合法化地從日本輸出到貧窮國家。 這項抗議名為「亞洲不是日本的垃圾殖民地,停止毒物貿易!」(Asia is Not Japan's Waste Colony! Stop Toxic Trade!)行動發起團體包括「全球焚化爐替代方案聯盟」(G

  • 北極冰層消失 提早30年

    北極冰層消失 提早30年

    一項新的研究發現,北極海的冰層正快速融化,且速度比最先進的電腦模式預測的還要快。比較觀察實際冰層和氣候模式,科學家推測北極圈季節性的無冰情形,將提早在2020年到來。電腦模式指出,自1979年至2006年,大約一半的冰層消失是因為溫室氣體的增加,而另一半是由於氣候系統中的自然變動,新的研究顯示,溫室效應氣體可能扮演的角色,比預測的還要重要。此研究報告「北極海冰層消失:比預測還快速?」5月1日將在線上期刊《地球物理研究學報》中發表。作者群用模式模擬過去北極圈的氣候和海冰情況,並用衛星以及其他儀器觀查得到他們所下的結論。衛星從1978年起就在北極圈上空長期監測海冰。甚至是在北極圈將近冰點的溫度下,每年夏季仍有部份的海冰在融化。然而2002年,衛星顯示春天海冰開始融化的時間比往年都早。衛星幫助科學家了解,和往年的9月份冰量相比,2001年起每年9月份的海冰體積約少了50萬2千立方英里。9月份是每

  • 海洋中的碳循環有其困難度

    海洋中的碳循環有其困難度

    過去氣候研究專家相信,海洋可以吸收足夠的二氧化碳,降低全球暖化的速度,但由國際科學團隊所進行的最新研究發現,海洋對於大氣或氣候變化所能造成的影響相當有限。研究結果指出,二氧化碳不會消失不見,通常是透過動物和細菌消耗掉,並且在「弱光區」再次循環,弱光區是指海面下100至1000公尺處,模糊昏暗的區域。碳在深海地區可以被加以儲存,避免重新進入大氣中成為溫室氣體,但是因為碳常常無法進入深海領域,因此海洋在溫室氣體的吸收和儲存作用上,並不如科學家預期的重要。該研究同時也發現,把海水加入鐵,以減緩氣候變化的建議,執行上有其困難。加鐵的目的是要刺激光合作用海洋植物的成長,藉此將更多的二氧化碳從空氣中轉換到深海中。當大部分的研究都在調查海水表面的同時,少數研究也已開始將目標轉向海水下的碳循環。為了替向來難以探索的弱光區開啟新的窗口,VERTIGO研究團隊檢視各種過程,他們使用大量的新式研究工具,其中一項

  • 美2006年6項重大污染源明顯改善

    美2006年6項重大污染源明顯改善

    根據美國環保署4月30日所公佈的最新數據指出,2006年初步的空氣品質和排放量數據,顯示其國內的空氣品質長期以來持續地在改善。在清淨空氣法案的權限下,美國環保署針對6大重要污染源——二氧化氮、臭氧、二氧化硫、微塵、一氧化碳和鉛,訂立了國家空氣品質標準。自1970年以來,這6項污染源的排放量已減少一半,每項污染源的國內平均排放濃度也低於其對應的空氣品質標準。在部份監測地點的年均污染程度,的確還是有一項或一項以上的污染源排放量超出空氣品質標準,而臭氧和微塵則是最常見的污染問題。改善情況方面,以一氧化碳排放量改善最多,以1990年的排放標準值為基準,減少了62%,鉛減少了54%,二氧化硫則是減少53%。環保署指出,隨著6大污染源排放量下降,以及形成六大污染源複合物的減少,美國經濟仍持續繁榮成長。

  • 歐盟立新法 管理水災風險

    歐盟立新法 管理水災風險

    氣候變遷恐將帶來更豐沛雨量和海平面上升,水災危機將隨而升高。歐洲議會和歐盟理事主席上週達成共識,制定新法管理水災風險又再向前一步。26日,歐洲議會針對水災評估和風險管理,通過一套折衷修正法案,這項修正案已被理事會主席同意。2007年上半年輪值的德籍歐盟主席親自協調這份相容法案。然而,環保團體抨擊歐洲議會並未採用永續管理方式解決水災問題,例如溼地、氾濫平原和河岸林地等自然防禦工程。歐盟委員會表示,水災屬於自然現象,無法全面遏止,因此針對水災風險擬定長期的同調策略,便顯得格外重要,以減低水災所造成的各樣損失。根據新法,27個歐盟國家需列出水災危險區的河岸和海岸線地圖,並針對這些區域擬定管理方案。歐洲議會要求各會員國先行評估水災風險,在2011年之前繪成災區地圖,2013年則需詳列各災區危險性和風險性,並在2015年底前研擬出降低水災風險的具體措施。

  • 印尼首長協議管制伐林活動以減緩氣候變遷

    印尼首長協議管制伐林活動以減緩氣候變遷

    印尼森林面積最大的3個省份首長共同承諾,將藉由管制伐林整地的活動,以減少溫室氣體排放量,減緩對氣候變遷的衝擊。熱帶雨林能吸收二氧化碳,也就是所謂的溫室氣體,也是造成全球暖化的元兇。印尼亞齊省(Aceh)、巴布亞省(Papua)和西巴布亞省(Papua Barat)政府首長對此共同協議了一項政策:「對環境友善、永續經濟發展和管制森林砍伐,以降低溫室氣體排放量。」該項協議也期望達到減少貧窮、保護社區的自然資源權、促進就業和吸引投資等目標。

  • 歐盟制定新法 裝載重油需雙層船體始能進入歐港

    歐盟制定新法 裝載重油需雙層船體始能進入歐港

    歐盟官員26日簽署一項法律要求,裝載的重油(heavy oil)的油輪需為雙層船體,才能夠進入歐洲港口,該項法律的簽署主要是針對1999年艾利卡號(Erika)油輪以及2002年「聲望號」(Prestige)油輪因為單層船體油輪所造成的重大油輪漏油事件,而作出的回應。歐洲議會主席柏特林(Hans-Gert Pottering)和德國總統代表克洛瑟(Guenter Gloser)以及德國政府負責歐洲事務的國務部長,雙雙將歐洲議會與歐盟理事會規則簽署入法。柏特林表示,該項法律代表著對近海油輪意外的重要因應,同時也是使海洋與環境免受油輪漏油傷害的最佳保護。

  • 車諾比核災21週年 烏克蘭總統希望重建災區

    車諾比核災21週年 烏克蘭總統希望重建災區

    在車諾比事件核電廠爆炸輻射雲範圍擴至全歐的不幸事件屆滿21年後,26日烏克蘭總統尤申科(Viktor Yushchenko) 呼籲國人支持重建鄰近封閉反應爐附近無人居住的受污染區域。尤申科及一群哀悼者在黎明前祈禱和點亮燭光,紀念在1986年4月26日凌晨1點23分發生的震驚全世界的核爆災變。 尤申科26日在基輔市外的一所學校演講時表示,在那個地區採行醫療保健和經濟重整,並且吸引投資以使這個地區恢復生氣,是非常重要的。21年前,車諾比第4號原子反應爐爆炸後,引發了一場火災,及一連串的意外爆炸及反應爐核心熔毀。一縷縷的核子輻射塵在俄羅斯西部、歐洲、東北美上空飄動。烏克蘭大塊區域、白俄羅斯、俄羅斯等均受到嚴重污染。這也導致33萬6千人撤離家園,重新尋找居處,反應爐周遭30公里區域因而封鎖至今。尤申科說:「這塊土地必須重新找回活力。我們應該正視它還是有遠景的,而非是烏克蘭一塊已從地圖上消失、且最好

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