環境記者／自由撰稿人，致力於生物多樣性主流化。從事社工10餘年，認知到再弱勢的人都可以為自己發言，決定轉投生態保育，為無法以人類語言發聲的生命與土地寫報導。現居台北市，有貓、有龜，以及一些過客。個人粉專「小麻通訊」。
廖靜蕙
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道路開發經常令環境產生變動，影響植物生長。掌理千里國道的行政院交通部高速公路局，這幾年著重於恢復生態環境，2019年出版《路死誰守—高速公路護生指南》整理道路生態議題、研擬降低動物路殺可行對策，今（2023）年再推出《植地友生—高速公路植生...
森林不只有著豐富的野生物，靠近社區的森林，也留下人們為了生計經營的痕跡，過去政府將國有林放租，讓人們能種植竹子、生產竹筍。然而當補償收回後，種植的竹林因無暇照顧而擴展、老化，發展出不利於森林生態的現象。
為了恢復森林生態系，南投林管處...
位處台北市區、佔地達8.2公頃的台北植物園，開放時間含括夜晚。為了兼顧植物與行人的需求，行政院農委會林業試驗所及與中強光電藝術文化基金會合作展開「台北植物園植光計畫」，改造園區內和平西路口至博愛路出入口間，435公尺步道的夜間光照環境。昨（...
台灣生物多樣性豐富，但提到保護優先順序，過去往往得等遇到土地利用型態改變，才會搬上環評談判桌。這種場面隨著2018年「國土生態保育綠色網絡建置計畫」啟動後，逐漸改變。歷經五年，農委會林務局12日宣布「國土生態綠網圖資」平台上線，揭露全國棲地...
農委會林務局這幾年除了新建工程顧及野生動物覓食棲息，也意識到既有設施可能不利於野生動物活動，不只重新盤點林道人為設施，並發展「野生動物脫困計畫」，努力逐步見效。7日發布「林道構造物生態友善設施」成果，將相關經驗集結成冊，出版《脫困：林道構造...
陸蟹生態豐富的阿塱壹古道外農路，近日傳出發包鋪設水泥道路、沿路築高75公分圍牆，工程恐阻礙陸蟹降海釋幼的路徑。由於該案未經生態檢核，引發環團質疑，何以生態熱點不須生態檢核。時代力量立委陳椒華10日召開協調會，要求鄉公所在釐清相關生態爭議前暫...
阿里山鐵路上的梨園寮車站，這座無人車站如此寂靜，每年4、5月火金姑總會來照明，形成一條螢河。鐵道旁的大樹下，下雨的夜晚，彷彿會有戴著蜂斗菜葉的龍貓在此等著搭巴士，可惜未有人見證這個時刻。那麼，為了這個遇見的想像，就用竹子搭起一處候車站，令竹...
近年來，在交通部觀光局東部海岸國家風景區管理處推波助瀾下，位於台東縣成功鎮的都歷海岸，成為水上活動的地標。只是遊客在享受這些潔淨的海洋、美麗的景觀之際，部落豐厚的底蘊更不容錯過。農委會林務局台東林區管理處與都歷部落合作，經過一年調查，完成《...
生老病死不但是人類要面對的功課，對於樹木也是如此。陪伴我們大半輩子的樹，若是老了怎麼辦？儘管《森林法》加入老樹保護專章，給予法令地位，在執行面仍須地方政府用心。屏東縣政府農業處即為一例，他們推廣護樹知識與友善環境的理念，期待更多人關懷身邊的...
全台37種原生蝙蝠中，體型最大的台灣狐蝠，因數量極度瀕絕，名列全台25種族群數量最危急的野生動物名單，需傾國之力保育牠。已知龜山島、綠島雖擁有穩定族群，但有一群台灣狐蝠選擇到花蓮市區周邊的美崙溪流域定居。
台灣狐蝠是原生蝙蝠體...