2007年12月31日
摘錄自2007年12月29日聯合報綜合報導
本單元由編輯部摘錄每日重要新聞,讓讀者能快速掌握過去24小時內,台灣及世界各地發生的環境大小事,並作為環境事件的歷史紀錄。
近幾天,宋代古船「南海一號」出水新聞,占據大陸媒體重要版面,新聞背後,卻是廣東、浙江、福建省對海上絲綢之路申報世界文化遺產之爭的白熱化。
南海一號自廣東陽江海域出水,著手海上絲綢之路申遺工作的廣東省最開心,因為南海一號將成為啟動海上絲路申遺最有力物證。不過,浙江、福建等地的專家卻紛紛提出質疑,認為南海一號所載的瓷器不是廣東所產,古船不能成為廣東海上絲路申遺的標誌。
上海「新聞晚報」報導,中山大學教授黃偉宗表示,早在1991年,各省即展開爭奪海上絲綢之路申遺,那年2月,聯合國教科文組織來東亞考察海上絲綢之路,第一站到廣州,再到福建泉州。1992年,聯合國教科文組織宣布,泉州為海上絲綢之路中國段唯一入選城市;2001年,福建省批准泉州市政府,以「海上絲綢之路東端—泉州」之名,申報世遺。
廣東在航海史的地位多見諸史料,少於實證,所以在申遺爭奪戰中,一直顯得低調和被動。南海一號的成功打撈,扭轉這一情況,廣東明確表示,將啟動包括南海一號在內的海上絲綢之路申遺工作。專家質疑,南海一號裝著福建瓷器,或許是從泉州始發,這艘現今最古老的商船,和廣東有什麼關係?有專家建議,無論海上絲綢之的路起點在何處,各城市應該把海上絲綢之路當作一個整體,合作申遺。