時事新聞

終結柴油於物流業的霸主地位，加州監管機構空氣資源委員會（Air Resources Board，CARB）上月28日批准新法，2036年起禁售中重型柴油卡車。若獲聯邦政府批准，不僅領先全美，也是世界上第一個新售柴油卡車禁令，並擴及要求零排放卡車、垃圾車、公車客運、貨車和其他中、重型車輛的法令。新法首當其衝的是加州約180萬輛的商用卡車，包括國營的美國郵政署（USPS）和私營的聯邦快遞（FedEx）、美商國際快遞（UPS）、電商亞馬遜（Amazon）等營運的車輛。美國加州州長紐森（Gavon Newson）2020年簽發行政命令，要求所有加州路上的中重型卡車2045年轉型為零排放。CARB制定的《先進清潔車隊規則》（Advanced Clean Fleets）進一步規範各項車種的轉型年限。法令還需等候美國環保署的批准：CARB主席藍道夫（Liane Randolph）透過聲明表示，對車輛製造

5月9日華航首度載客班機加永續燃油 5月22日新加坡飛台北中華航空9日宣布，以5月22日台北往返新加坡為永續示範航班，並於從新加坡的回程添加永續航空燃油（SAF），為首家國籍航空宣示添加永續燃油載客飛行。華航說明，航空業一般使用化石燃料的煤油，永續航空燃料（SAF）則由更永續的資源製成，例如使用過的食用油等有機來源的廢油，或來自林業、農業廢棄物等，也就是一種可再生原料。化石航空燃料燃燒時，會產生二氧化碳，永續航空燃料則可減少碳排放。（中央社報導）台南一對親子糙齒海豚擱淺 送四草搶救站檢傷評估台南安南區青草崙堤防9日出現兩隻糙齒海豚擱淺，初步研判親子，海巡署、海保署等單位出動搶救。救援團隊表示，目前兩隻海豚呼吸狀態尚可，母體個體明顯消瘦，小的個體則胸鰭有傷、腹部有達摩鯊咬痕且有明顯嗆水跡象。海保署呼籲，若民眾發現擱淺、需要救援的鯨豚或海龜，為了自身以及動物的安全，切勿在未經專業指導下，任意對

環保署今年3月初預告修正「物品或其包裝容器及其應負回收清除處理責任之業者範圍」，將所有二次鋰電池公告為應回收項目。今（9日）辦理草案說明會，環保署分析，國內電動車與儲能系統二次鋰電池報廢量在2030年約每年萬噸以上，屆時會超出目前處理量能。鋰電池不分重量全面回收 處理量能只到2030年環保署現行規定「單只電芯小於1公斤」的二次鋰電池應回收，隨著電動運具及儲能系統發展，有業者開始使用大於1公斤電芯之二次鋰電池。今年3月初環保署預告修正「物品或其包裝容器及其應負回收清除處理責任之業者範圍」，擴大列管範圍，將所有二次鋰電池公告為應回收項目，預計明（2024）年1月上路。公告修正後，製造或輸入單只電芯重量大於1公斤之二次鋰電池業者或裝置於電動運具等業者，均應登記為責任業者，辦理申報及繳納回收清處理處理費用。

立法院會今（9）日三讀通過環境部及轄下三級機關組織法草案，讓成立36年的環保署升格為環境部。對於原規劃「環境資源部」處理山、林、水、土資源整合破局，民進黨團提出附帶決議，未來行政院轄下將設立自然資源整合治理小組。環保署長張子敬接受媒體聯訪表示，三讀通過「真的有點激動」。他表示，同仁都期盼環境部能和環保署成立日8月22日同一天掛牌，但確切時間須待上級指示。環保署升格環境部 山林水土整合由行政院統合立法院副院長蔡其昌今（9）日上午10點敲下議事槌，宣布通過環境部組改相關草案，環保署升格為環境部終於定案。呼籲環境相關政府部門改造的聲音，其實從2000年代前後就出現，至今已經討論超過20年。立院在2010年通過《行政院組織法》，規劃整合環保署、農委會、經濟部等機關為「環境資源部」，主掌環境保護及資源管理業務，但10多年來都未實現。時代力量立委陳椒華今天表示，非常遺憾最後是通過原地升格的「最保守版本

極端氣候災損頻傳，光是今年就已有54項農作物受天災影響獲政府公告救助。農委會今（9日）與交通部氣象局簽訂合作協議，未來三年將新建至少100個農業氣象站，強化沿海養殖區、淺山農業區的氣象資訊及精準預報。氣象局局長鄭明典說明，2020年台灣經歷百年大旱，但今年雨量又更少，顯示原有氣象基礎已改變。過去農民根據農民曆耕作，現在氣象局要來協助農民曆「精緻化」。為協助農業調適極端氣候，強化氣象資訊應用在農業，行政院農業委員會及交通部中央氣象局今（9日）簽訂「農業氣象資訊服務及應用合作協議」。農委會副主委陳駿季表示，農業經營的本質是看天吃飯，近年主要天災樣態逐漸改變，農業經營不確定性越來越高，區域性精準氣象預報需求也提高，氣象站在農業區的覆蓋率有待提升。根據重要農業生產區的氣象觀測網，農業氣象站已從2016年12站，2022年大幅增加至176站，未來三年內將再增設至少100站。陳駿季表示，現今農業保險會

緊接在歐盟定案2035年起禁售新燃油車之後，美國環保署（EPA）4月12日也提案加嚴車輛排放標準，號稱是美國最積極的車輛減排政策，2027年後出產的輕型、中型、重型車款均涵蓋在內。雖未禁售新燃油車，但預估將推升2032年電動車占比達2/3左右。環保署於5月初辦理公聽會。外電報導，拜登（Joe Biden）政府急於在總統大選前敲定新規，避免計畫生變。前總統川普（Donald Trump）任內就曾放寬歐巴馬（Barack Obama）政府的車輛燃油效率標準，拜登上台後才再度改回。未禁售新燃油車 各型車款全納入環保署的提案排放標準管制分別針對2027年後出產的輕型跟中型車款的污染排放，以及重型職業車輛（如送貨卡車、垃圾車、公用卡車、校車等）跟重型貨車的二化碳排放。

5月8日25年首見 飛旋海豚入大鵬灣大鵬灣國家風景區管理處成立逾25週年，灣域曾出現海膽，近期還出現「海豚」，一隻長約2公尺的飛旋海豚游入大鵬灣。成大鯨豚中心主任王浩文指出，今年海豚進港情形確實較頻繁，推測可能是食源較靠近岸際的關係，比較像「脫隊」。（自由時報報導）小抹香鯨基隆野放隨即擱淺死亡 無緣重返大海鯨豚救援團隊7日在基隆外海野放一隻擱淺在沙灘獲救的小抹香鯨，但當天下午牠又擱淺而死亡。海洋委員會海洋保育署8日表示，除讓人難過，救援團隊也將解剖，了解死因。（中央社報導）

《氣候變遷因應法》年初修正上路，業界頻頻詢問碳費下落，環保署接連舉辦說明會，今日來到最終場。環保署表示，碳費費率審議時間仍有不確定性，外傳的明年下半年上路「不會是絕對的答案」。針對業者詢問廠、辦相鄰的企業，辦公等「非生產用電」碳排是否會分開計算？環保署表示，涉及碳費徵收還需和各界討論，重點是要公平、標準一致。碳費明年下半年上路？ 環保署：不是絕對答案今年2月總統公布施行氣候法，環保署正擬定12項優先子法，也準備修正既有「溫室氣體排放量盤查登錄管理辦法」和「事業應盤查登錄溫室氣體排放量之排放源」等法規，4月起分別在北、中、南辦理說明會，邀請業界提供意見。「氣候變遷因應法及精進產業溫室氣體盤查管理作法」說明會今（8）日來到最終場，線上、實體共有接近400名業界人士參與。多家電子公司代表數度向環保署確認，碳費起徵時間點會不會就在外傳的明（2024）年下半年？環保署氣候變遷署籌備處副主任黃偉鳴回應

今（2023）年4月上旬，林務局台東林管處接獲海端鄉錦屏部落族人通報，於錦屏林道發現一隻台灣黑熊受困套索陷阱，台東林管處即邀台東縣政府及野灣野生動物保育協會馳援，順利將黑熊解救脫困。但黑熊右前肢遭套索緊束而有部分嚴重發炎，進行局部截肢及清創處理，目前傷口癒合良好，近期將評估野放期程。黑熊癒後狀況良好 將進行野放評估黑熊經救援後，現場發現的套索等相關證物也立即移交警政署保安警察第七總隊第九大隊偵辦，了解是否有人刻意獵捕黑熊。台東林管處表示，因配合偵查，始在今日連同黑熊復原與後續規劃一併對外說明。台東林管處今（5月8日）發布新聞稿說明，經野灣野生動物救援中心詳細檢查判定，該受困黑熊為亞成公熊，目前癒後食慾極佳，整體健康情況良好，體重已恢復到剛收容時約48公斤重。台東林管處表示，接續希望在評估無虞後野放，目前已逐步增加野生食物供應比例，近期也將邀請專家學者就黑熊活動狀況、短期照養及野放期程進行研

義大利西西里島外海有一座以火山為名的小島，在這座武爾卡諾島（Vulcano）上，科學家發現火山噴泉中有一種藍綠菌能吞噬二氧化碳，且捕獲速度驚人。今年2月，研究團隊也完成了美國科羅拉多州洛磯山脈碳酸泉的取樣，環境中二氧化碳濃度較武爾卡諾島更高，有待後續進行DNA序列分析。資助這項計畫的生技公司認為，研究結果將有助於下一代的碳捕集技術。前所未見 實驗室培養出「噬碳」火山綠光合菌研究人員表示，這種微生物將二氧化碳轉化為生物量（biomass）的速度比任何其他已知的藍綠菌都要快。「這些細菌似乎能在火山噴流中自然生長，有效利用環境中豐富的二氧化碳；跟其他已知生長快速的藍綠菌比較起來，該菌株在幾種條件下的碳捕獲效率更高。它們似乎也適應了冒泡、擾動的火山噴流環境，變得更密集、更容易下沉⋯⋯這種不尋常的特性，可能有助於捕捉碳並將其沉入深海封存，」研究作者之一，來自哈佛大學的舒伯特（Max Schubert

5月5-7日乾旱惹禍 林園濕地公園水母斷肢林園濕地公園以倒立水母聞名，今年大爆發約有十萬隻，日前排水溝渠內的水母陸續斷手斷腳，一度以為是人為殘害，林園紅樹林保育學會總幹事蘇文華指出，天氣持續乾旱且高溫，水溫驟升才造成水母殘缺不全；他說，進入五月，但水母數量幾乎沒有減少，遊客可把握暑假前最後兩個月的觀賞期。（自由時報報導）太陽光電發電量662萬瓩續創高 供電占比達2成再生能源建置不停歇，風光軍團持續擴大，根據台電統計，4日中午12時14分太陽光電發電量達662.1萬瓩，再創歷史新高，當下太陽光電發電占比約2成。綠電發展進入收穫期，只要全台各地多雲到晴，海上東北季風偏強，風力發電與太陽光電就有機會維持600萬瓩以上發電量，成為穩供重要電源。（中央社報導）

為加強海洋污染行為防治，海委會大幅增修《海洋污染防治法》，立法院內政委員會今（5日）召開黨團協商。由於初審時已全案審竣，修正草案迅速通過，將送院會二、三讀。針對民間團體3日召開記者會抗議未納水下噪音標準，時代力量黨團在今日提出附帶決議，要求訂定「水下噪音指引」，海委會主委管碧玲也承諾會在五個月內訂出相關指引。《海污法》新增海污基金、吹哨者條款《海洋污染防治法》自2000年實施至今未通盤檢討，海洋委員會2021年11月提出修正草案，新增及修正數達65條。草案今年3月底通過行政院會，4月20日通過立法院初審，今日立法院內政委員會召開黨團協商。由於初審時已全案審竣，新增三案附帶決議後，會議15分鐘結束，將送院會二、三讀。