交通運輸

世界各國正積極發展的電動車產業普遍被視為符合「零碳排放」的潮流，然而在歐巴馬政府頒佈的汽車燃油效率最新規定中，並未接受車廠遊說「零碳排放」的說法，意味電動車仍存在產生二氧化碳的可能性。根據華爾街日報報導，美國政府單位將對發電廠的二氧化碳排放量進行評分。此規定間接承認使用電動汽車仍會製造出二氧化碳，如發電相關的排放、核電站和火電廠需要多種物質作為燃料供其發電，因而產生大量二氧化碳。儘管如此，新規定仍將給電動或插電式混合動力汽車提供「慷慨分數」，汽車製造商在計算其全部車型的平均燃油經濟性及溫室氣體排放量時，能夠使用這些分數提高成績。

法國生態部於4月１日發表公報表示，近3年來法國新車的二氧化碳平均排放量逐年下降，從2007年的148克每公里降至去年底的132.8克每公里，由此成為新車二氧化碳平均排放量最低的歐洲國家。葡萄牙和丹麥分別排在第二和第三位。生態部指出，此項結果體現了法國政府近年來實施的「新車置換金」環保鼓勵政策的成效。這項2008年實施的政策是車主在更換新車時，購買小排量、更環保的新車可享受200歐元至1000歐元的補貼，而購買大排量、污染嚴重的新車則須繳納最高達2600歐元的購置稅。今年初，法國政府再次提高了購置大排量新車的門檻，這使得法國在2010年第1季度「受罰」的新車比例有所增加。法國生態部長表示，這一政策無論在生態還是經濟方面，都已初見成效。

加拿大政府於4月1日公布減少汽車溫室氣體排放的新草案，旨在使2016年新車的平均排放量較2008年減少25％。環境部長吉姆‧普倫蒂斯宣讀該草案時表示，這個關於乘用車和輕型卡車溫室氣體排放的新規定是加拿大朝著減少溫室氣體排放的重要一步，也是與美國同步為減少北美地區排放量的一個重要措施。這一草案將向汽車制造商發出明確信號，要求其採用新的技術，以減少汽車的溫室氣體排放量。目前加拿大的乘用車和輕型卡車溫室氣體排放量約佔總排放量的12％。加拿大已經承諾至2020年底將排放量在2005年的基礎上減少17％。

德國冒險家多姆陽（Raphael Domjan）的全球最大太陽能遊艇已在德國北部基爾（Kiel）下水，這艘名為地球太陽號（Planet Solar）的這艘雙體式遊艇，擁有500平方公尺的黑色太陽能面板，全長31公尺，可容納多達50名乘客。現年37歲的多姆陽預定2011年4月展開環遊世界的壯舉，他宣稱這是第一次有純太陽能動力的大型船隻進行環遊世界的壯舉。這艘船由尼瑞姆遊艇俱樂部 （Knierim Yacht Club）負責建造，2011年4月將從歐洲駛往紐約、舊金山、澳洲、沙烏地阿拉伯，然後回到歐洲，沿途會儘可能靠近赤道，以獲取充足的陽光。

為減緩地層下陷對於高鐵雲林段安全危脅，水利署計劃在高鐵跨越台78線上下左右各1.5公里範圍內，劃設禁抽地下水示範區，2010年底以前，將封閉約一千口地下水井，減少約5百萬噸地下水使用。只是高鐵雲林沿線農業產值高達7億元，封閉地下水井影響農民人口數多達5千人，雲林縣長蘇治芬指出，這項封井政策她也是在三天前才接獲通知，水利署從未與地方協商，做法太過唐突。這兩天雲林縣政府也緊急研商相關因應措施，最重要的農業部份，短中期希望政府不必封井，只要提高封井區域內農地休耕和平地造林補助，就能減少地下水使用；至於長期則可設立「農業生產專區」，推廣節水節能溫控的溫室生產區，或全面徵收，規劃為滯洪池及公園。雲林縣長蘇治芬強調，這些配套措施已經提交中央，希望中央能有具體回應，否則沒有配套的封井政策，雲林縣政府絕不執行。當地農民則表示，如果沒有其它水源，封井等於是扼殺他們的生計，政府如果真要強制封井，他們一定會抗爭

阿里山森鐵在莫拉克颱風中嚴重受損，由於修復經費預估逾十億元，負責營運的宏都公司遲未積極搶修，以致停駛至今。林務局在各界輿論壓力下，行文通知宏都終止森鐵三合一BOT案全部契約，收回森鐵，全力復建。宏都公司發言人滕新富說，林務局片面終止契約，不合理也不公平，尤其該公司耗資8億元興建北門車站觀光旅館，預計今(2010)年6月試營運，終止契約的做法，形同強奪民產。宏都將依據契約，繼續與林務局協調。林務局強調，將優先進用宏都現有員工，遊樂區內祝山、神木等路段列為第一階段復建工作，預計3月底完成、4月初復駛，明(2011)年底全面通車。至於觀光旅館與北門車站的開發，還需要討論。此外，觀光局正評估觸口到阿里山興建纜車的可行性，7月會有初步結果，預定年底完成研究。

為了讓每年在清明節前後大量遷徙、北返的紫斑蝶能安全回家，高公局在福爾摩沙高速公路林內觸口段訂出讓道計畫，24日上午9時，高公局監測人員偵測到紫斑蝶流量每秒高達350隻，立即封閉該路段北上外側車道，這是今(2010)年首度讓道封閉。高公局從2005年起進行防護網架設及封閉外側車道等防護措施，今(2010)年防護網增長到860公尺，從北上251K+240到252K+100，封路讓道標準也從往年每分鐘5百隻，下降到每分鐘3百隻。台灣生態工法發展基金會表示，昨(24日)在福高林內觸口路段，紫斑蝶飛越高速公路總量為10167隻，但仍有部分封道前來不及阻止的紫斑蝶被高速行駛的車輛撞擊，會持續進行蝶流量偵測，並隨時通報啟動國道封閉機制。

中國四川省321國道內江段兩旁有50公里的3000多棵行道樹在3月12日前後被砍伐。當地政府部門人士解釋說，這些樹木位於改建公路項目審批的『紅線』之內，屬於合法採伐，這是各地修建重大工程項目時的『慣例』。在國道球溪至魚溪那段坑坑窪窪的道路兩旁，不時還會看到被挖出的樹根，有的達1人多高。據資中縣林業局副局長史俊貴介紹，321國道行道樹採伐是他們審批的，共審批了紅線內可採伐的3710棵。『一些沒有占道的也被砍了。』一名不願透露姓名的村民指着不遠處的一根樹樁說，『把這條爛路修好老百姓都願意。但是，看到這些樹都被砍了，還是覺得有些可惜，特別是那些大樹，比我們年紀還大！』據了解，國道321改建項目早在1999年就開展了初步設計，2002年完成了施工圖設計，將按照二級公路標准進行改建，即路基寬度8.5米。2009年，內江市通過貸款全面啟動了工程改造。提及為何不留下行道樹，內江市交通局總工程師說：『把它

日本三洋公司於3月16日宣布在東京的公共交通線路設立2個太陽能自行車棚，用車棚頂部的太陽能板發電，可以為100輛三洋電動自行車充電。此太陽能自行車棚蓄積的電能除為電動自行車充電外，還可以為晚間車棚的LED燈供電。如果遇到緊急情況發生，還可以為應急照明設備供電。日本三洋公司多年來一直致力於電動自行車的研發和推廣，研發的電動自行車在騎車者下坡時可以自動給電池充電。如今推出的太陽能自行車棚，讓使用電動自行車更加環保節能。

近兩年法國政府努力推廣各種獎勵節約、限制浪費等措施，而民眾環保意識提高，如瀏覽節能共乘網站、開環保小車、綠色旅遊、環保消費、騎自行車等，綠色生活已然在法國成為新時尚。其中，法國共乘網 www.123envoiture.com為需要共乘的人提供了一個方便、快捷的交流平臺，只要上線註冊，再輸入路線，人們就能很快找到志同道合者。在經濟和環保因素的雙重作用下，越來越多年輕人選擇共乘這樣經濟節能的出遊方式。此外， 綠色旅遊項目如環保宿營、無車度假不斷增加。在法國東南部德龍省的綠色旅遊中心，遊客們住在樹林中的小屋、帳篷和用環保材料自建的房屋裏。這裏更像是一個農場、學校或綠色技術實驗室，遊客們在這裏交流如制磚、擠羊奶、烤麵包、種菜等技能。這裏每天能生產80人份的食物，還能自給自足地發電。

上海市環境保護局局長張全21日指出，上海空氣污染源主要是汽車，之前淘汰老舊公車，是希望世博會期間空氣品質提高。東方網報導，張全認為，上海作為特大型城市，最有效、最根本的措施就是發展以地鐵為主的公共交通，「上海地鐵發展非常快，世博前將達到420公里。」此外，上海將從「防」 和「治」兩個方面來控制汽車廢氣排放量。張全表示，世博會前，上海淘汰一批「老爺車」來保障空氣質量，「特別是公車和計程車，公車換 9000輛，計程車換3.9萬輛。」除了公共交通的「更新換代」，上海還會引導市民、企業單位盡量用小排氣量的車。他說，2009年對小排氣量車實施補貼，排氣量大的車限制使用，更要不斷提高公車使用率，這次世博會，希望90%以上的運輸使用公共交通。他提到，私家車和坐公車，碳排放量差很大，如果公車地鐵每人每公里排放0.06公斤二氧化碳，私家車就是0.2公斤，飛機每人每公里0.1公斤。

貓空纜車停駛一年半，台北市長郝龍斌18日宣布30日「升級後再出發」正式復駛，23日起試營運提供免費搭乘6天，每日限一萬人。郝龍斌說，貓纜停駛期間，市府施作T16塔柱遷移、萬壽路邊坡整治等工程，積極改善貓纜周邊環境，增設貓纜服務中心、水舞區等，「邀請民眾到貓空欣賞美景。」貓纜即將復駛，業者樂觀其成。經營餐廳的徐明定說，貓纜停駛每月慘賠15萬，終於盼到復駛，業績估計會成長8倍。商業處長劉佳鈞表示，預估貓纜復駛後，每年有510萬人次搭乘，每人在貓空消費100元，一年可創近六億商機。