交通運輸

中國總理溫家寶28日下午在國務院緊急召開的全國煤電油運保障工作電視電話會議上指出，要加強運輸組織，保障交通暢通，當前要著力完成三項任務。他並強調，要切實保持運價穩定，農村道路客運、農村水路客運和沿海島嶼客運票價不提高。據中國政府網報導，針對當前中國大範圍雨雪冰凍災害等給煤電油運造成的嚴重影響，國務院28日下午召開緊急電視電話會議，部署和落實各項保障工作。溫家寶指出，現在正值運輸高峰，無論是鐵路、公路、航空和水路，任務都相當繁重，加上氣候條件惡劣，給交通運輸帶來了很大的困難。鐵路、交通、民航、 水運等部門要把保證運輸安全暢通作為重中之重的任務，堅持統籌兼顧，合理配置運力資源，在確保旅客運輸安全平穩有序的基礎上，力保煤炭、糧食和鮮活農產品等重點物資運輸。

大陸北京市交通擁塞情況極微嚴重，今年夏天奧運會期間，北京將有半數以上的機動車為奧運讓路，勢必得採行交通限行管制措施，不過究竟要實行什麼樣的交通限行措施目前還不明確，各界希望能夠儘早公布相關措施。據指出，當地政府已經進行了單雙號限行、封存公車等方面的嘗試，效果也還不錯，但辦法應該還不止於此。也有人提出學校提前放暑假，事業單位制定政策讓員工放假，或調整上下班時間錯開尖峰時段等配套措施建議。另外，北京對機動車輛還有收取養路費的問題，奧運限行措施還將考慮相關退費問題。

殘障聯盟去年底舉辦網路票選活動，網友提供205張照片、近9千人票選，23日公布台灣十大友善及障礙地點。板橋車站周邊與漁人碼頭路緣斜坡獲選為「極不友善」冠軍和亞軍。殘盟歷經18年推動無障礙環境，近年國內無障礙空間逐漸出現成效，去年在近9千名網友投票下，評選出台灣十大友善及障礙地點。入選友善地點的玉泉游泳池進入池中時，有專用斜坡及昇降設備，美麗華摩天輪有兩個無障礙車廂，台灣博物館有點字地圖與導覽設置，相當貼心。其他7處為台北市身心障礙福利會館、八里左岸、台北市立動物園、內湖Cosco賣場、中壢休息站、金門國家公園與花蓮長生老人養護中心。殘盟秘書長謝東儒表示，無障礙環境的設置，最重要是符合各障別需求。十大最不友善地點有板橋車站周邊，其無障礙廁所出現嚴重「斷層」；新店北新路人行道很寬、很漂亮，但全部用柵欄阻擋。另八處是漁人碼頭路緣斜坡、北投捷運站前、立法院旁郵局、天母天玉街燈柱擋道、永康街公園、立

補助經費達12億多元，地方爭取約4年的台東市富岡漁港擴建案環評審查，22日剛上任的台東縣第6屆環評委員，達成有條件通過的共識。縣府環保局表示，後續程序只要完成環評報告書的定稿，再由委員個別審查，逐一達成委員意見，即可推動這項開發案。富岡漁港擴建開發案的構想，主要是漁港設施老舊，多年使用下來，出現港區交通動線不良，影響遊覽車進出等問題。而且每到觀光旺季，港區交通嚴重打結。由於港區是傳統漁港，卻一直兼具漁港、觀光港的性質，93年起，縣府積極爭取交通部補助，獲允諾補助12億元，擴建為功能多元的交通港。3年多來，擴建案一直因環評審查未過，使得開發案停在只聞樓梯響階段，當地漁民、遊客對港區現況也抱怨不已。在22日的第4次環評作業，環評委員達成有條件通過的共識，包括縣府再提出進一步營運、環保執行計畫，並確定委託施工契約書；落實定期的環境品質監測計畫；開發計畫如獲目的事業主管機關許可，落實辦理地方說明會

2008年北京奧運會期間，北京將對機動車使用實行嚴格的管理措施，控制機動車流量，緩解交通壓力。北京市交通部門負責人22日向北京市政協港澳委員介紹奧運交通保障措施時表示，今年奧運會期間，北京的機動車將達到330萬輛以上，道路負荷進一步加大。北京將採取削減機動車流量、增加公交車運力等措施，保障社會運輸服務。據介紹，北京已編制完成了2008年奧運會和殘奧會城市交通運行計劃和工作方案，根據規劃將安排173條班車線路，規劃34條奧運專線，其中7條24小時運行。同時，還將根據賽事安排，相應調整奧運場館附近的部分常規公交線路，在入場前、散場後加密車次，開行以場館為起點的公交區間車輛。

在都市的大馬路騎單車，不算是件很愉快的事情，除了省油錢、環保、保持運動之外， 會故意壓過來、啟動時冒出一大團黑煙的公車，時快時慢、又常突然停到前面載人的小黃， 還有數量龐大的機車，以及凹凸不平的路面，許多人不敢換不燒油、無廢氣、免繳稅的單車， 就怕變成次等用路人，在夾縫中求生。所以，馬路繼續烏煙瘴氣、危機四伏、充滿噪音。俗話說，路是人走出來的；路權，是靠自己騎出來的。 單車臨界量運動因而誕生，這是單車族自發相約，定期在市區騎車， 宣示路權的單車嘉年華活動，在台灣，我們叫它微笑單車上路。  用我們的腳和車，宣示單車的路權，讓我們在台灣的每一條路都愉快的騎著單車吧！

24歲的我，是個懞懂的大學畢業生，工作10個月，翻譯了三本書，存了一點錢，就背著大背包到南美洲去了。流浪的一年裡，壯闊的自然景色，形形色色的風土與人情，帶給我無比的衝擊與啓發。那時的我就像一片待耕的田

位於墨西哥東部的海港城市考祖梅（Cozumel），擁有敏感的珊瑚礁生態，是遊客如織的郵輪航線景點，卻也是地球上最瀕危的生物多樣性地域之一。上週，此地的郵輪業者、民間團體、政府部門相關首長與私部門代表，聯合簽訂一項保育協定，可望減輕當地每日上萬遊客對珊瑚礁生態的破壞。這份協定屬於「中美洲珊瑚礁旅遊計畫」(MARTI)一部份。這項協定的主要策略是加強對遊客、旅遊業者、私人部門和當地社區的環境教育，讓他們意識到考祖梅自然資源的脆弱，例如玳瑁和珊瑚礁都處於瀕危狀態。 簽署協定的成員皆承諾改善當地的觀光設施，包括離島交通和廢棄物處理。他們都同意實施對卡祖梅珊瑚礁有利的保護措施，並制定法律和管理規範，以強制並長期執行。 身任MARTI國際保育組織顧問的馬圖斯(Seleni Matus)表示：「能聚集不同領域團體共同為保護考祖梅自然遺產這個目標努力，是很令人振奮的事！既然觀光是建立在環境之美，我們希望能

花蓮港去年貨物裝卸量下滑，港務局21日分析主因是砂石船裝卸量減少，局長王鐘雄看好進出港遊客成長，配合多元化發展觀光休閒，可讓花蓮港成多功能港埠。 花蓮港務局統計，去年貨物裝卸量1938萬1469公噸，比前年減少69萬563公噸，下滑率3.44%，全年進港船舶2758艘次，比前年少385艘次，下滑比率12.25%。 王鐘雄說，砂石船進港比前年減少589艘次，裝卸量下滑102萬餘公噸，是造成港口貨物裝卸量萎縮主因。 他表示，花蓮港配合「東砂西運」政策，在港口設置10座蓄水池，節省水費1176萬餘元，獲選為全國節約用水績優單位，加上鼓勵業者到港區租用土地與倉庫投資經營，倉儲量成長16.37%，在開源節流下，年度營業總收入10億5203萬元，盈餘1億1058萬元，比預算盈餘增加158萬元。王鐘雄慶幸花蓮港仍是賺錢的港口，看好去年進出港遊客2877人，比營運目標增加91.8%，他說，麗星郵輪今年仍會

蘇花高昨天(21日)舉行專案小組第三次審查會，贊成者與反對者各有各的說法；環評委員最後作成決議，因對於環境的影響，包括地下水、空氣、噪音、土方處理等問題，尚未交代清楚，要求交通部補件再審，並提出政策環評說明；也有不少環評委員建議優先改善蘇花公路的危險路段。資料不足 技術問題仍待解決在21日上午的審查會中，國工局針對前次審查結論的問題答覆，顯然無法說服環評委員；環保團體也質疑國工局的說明只是依樣畫葫蘆，並未針對問題提出實際的解決策略。在國工局的簡報中，對於環境現況差異分析的部份，只說明變化不大，但環評委員認為應該以環境現況作為基準，例如水資源的問題，目前立霧溪與木瓜溪在枯水期水量劇降，在做水污染模擬時要以現況為準，不要用民國88年的數據。

清潔與綠色概念成了在底特律Cobo Hall舉行的北美國際車展的熱門關鍵字。各大汽車公司相繼推出最新款式的綠色概念車，比較彈性燃料車輛（flex-fuel cars）的燃油經濟性，甚至宣布美國利曼賽事（Le Mans Series）將在賽場上變的更環保。但並不是每個人都買帳。代表非營利團體「雨林行動網」（Rainforest Action Network）發言的裘帝‧范洪說：「今年北美國際車展上的綠色主題只不過是作作樣子而已。」「近兩年來在這些車展上的『環保』不過是花言巧語，並沒有真正反映到車輛的生產過程。」汽車業者只不過想讓消費者錯認他們生產的是環境有好的車輛，事實卻不然。

提到板橋，你會想到什麼？林家花園、南雅夜市，還是台灣藝術大學？這些地方都與板橋的「水澤文明」習習相關，但板橋和「水」一脈相承的歷史脈絡，卻被人們所遺忘。板橋市唯一一條僅存的露天河流─湳仔溪，被視為「臭水溝」，所以政府要在這條「臭水溝」上，蓋起高架橋……現在，有一群人們試圖找回板橋失根的過去。由枋橋河流文化協會舉主辦的「板橋藍帶：湳仔溪城市願景工作坊」試圖重新建構民眾與水的連結，透過實地踏查與分組討論的課程，讓民眾回溯過去、想像未來，並且用自己的聲音主動告訴政府「我們要的是什麼」。話說從頭：被遺忘的歷史古城 被忽視的河流文明走入板橋，高樓大廈林立，每棟建築物彷彿在比高似的，高還要更高；號稱四鐵共構，四通八達的交通網絡，快還要更快。快速追求現代化的發展，讓人們忙得忘了板橋古城的歷史，就連林家花園的存在都顯得突兀；「因為失去連結」─古蹟與歷史的連結、歷史與河流的連結、河流與人的連結。