台北

  • 禽流感疫情升溫 北市環局:在公園餵野鳥 最高罰6000元

    禽流感疫情升溫 北市環局:在公園餵野鳥 最高罰6000元

    花蓮、台南接連爆發H5N6高病原性禽流感病毒,台北市環保局13日啟動高規格防疫措施,派員前往14處禽鳥聚集多的公園、廣場加強消毒(見圖,張立勳攝),環保局提醒,民眾不要任意餵食野鴿、野鳥,若民眾遭取締勸阻不聽,違者將依《廢棄物清理法》開罰,最高可處6000元罰鍰。環保局觀察,北市有14處大批禽鳥聚集的公園,包括中正紀念堂的自由廣場、華山藝文特區、大安森林公園與228和平公園等地,不少民眾會私自攜帶麵包或飼料餵食,吸引成群野鴿及野鳥覓食、棲息。隨著禽流感疫情逐漸擴大,環保局昨動員各區清潔隊73名人員前往公園、廣場消毒,預計2天內完成所有消毒工作,並派出稽查人員在防疫期間加強取締任意餵食野鴿的民眾。環保局簡任技正楊維修表示,南部與東部的禽流感疫情,研判是野鳥傳遞給家禽而爆發,昨天開始已派員到禽鳥聚集的場所,將地面殘留鳥糞刮除,對附近排水溝支渠、行道椅和公用垃圾桶全面消毒,也在現場以中英日文告示

  • 台北賞燈首日 垃圾1萬公斤

    台北賞燈首日 垃圾1萬公斤

    2017台北燈節2月4日登場,首個周末吸引數10萬人賞燈,不過也製造不少垃圾;北市環保局統計,4日一整天燈區周遭收了超過10000公斤垃圾。台北燈節首次移師北門、西門町、中華路一帶,主燈加上光雕魅力,5日下午4時後,西門町一帶就出現賞燈人潮,幾乎將中華路的人行道擠得寸步難行;北捷一連2天針對捷運西門站1號、6號出口實施「只進不出」的管制。根據北捷統計,5日北捷西門站截至晚間6時止,累計運量已達75000人,較同期增加28000萬人;北捷北門站,累計運量則達到7000人,較同期增加2000人左右。不過數10萬賞燈人潮,也帶來不少垃圾,環保局在燈區會場共設置28個垃圾集中點,4日共出動102名人力,從深夜10時一路清到5日凌晨2時許;燈節首日垃圾量,就清出10910公斤的一般垃圾、1060公斤資源回收物、廚餘146公斤、廢電池113.8公斤。

  • 外來種、浪犬衝擊 北市奇岩重劃區小鴨銳減

    外來種、浪犬衝擊 北市奇岩重劃區小鴨銳減

    位於台北市的「北投奇岩重劃區」,有民眾發現園內生態池的水鴨數量逐漸減少;台北市動保處回應,若要維持生態平衡,不建議「人力干涉」,若接到外來種數量過多的通報,會請中央先進行調查再處理。北投奇岩重劃區為台北市首座「生態開發重劃區」,從民國96年正式開工,總面積將近17公頃,並以生態社區作為規劃構想,共計開闢四處公園。 近期有民眾指出,靠近法鼓山雲來寺的一處水池,原本有不少黑色綠嘴鴨,現在僅剩下7隻。台北市動保處隊長陳文德說,不建議以人類力量干涉,若處理不當,恐造物種亂竄、生態浩劫;至於外來種,若接獲民眾通報,會先請中央林務局現勘,研擬配套措施後,再移除外來種。

  • 廖桂賢:為什麼社子島開發計劃引發質疑?

    廖桂賢:為什麼社子島開發計劃引發質疑?

    ※ 編按:專業者關注社子島陣線 、社子島居民自救會、社子島美學會等團體,破天荒將自1月20日起舉辦一連五天的「社子島發展替代方案跨領域工作坊暨民眾論壇」,嘗試為目前市政府推推動名為「生態社子島」計畫尚未釐清的疑點和爭議,透過參與式民主、專業者與居民協力的方式,找出符合居住正義與生態原則的發展方向。其中24日整天的民眾論壇於社子坤天亭舉辦,開放各界參與。為此,編輯室重新刊載作者於鳴人堂發表的文章,做為持續討論的參照。

  • 廖桂賢:規劃一個生態、正義的社子島未來

    廖桂賢:規劃一個生態、正義的社子島未來

    ※ 編按:專業者關注社子島陣線 、社子島居民自救會、社子島美學會等團體,破天荒將自1月20日起舉辦一連五天的「社子島發展替代方案跨領域工作坊暨民眾論壇」,嘗試為目前市政府推推動名為「生態社子島」計畫尚未釐清的疑點和爭議,透過參與式民主、專業者與居民協力的方式,找出符合居住正義與生態原則的發展方向。其中24日整天的民眾論壇於社子坤天亭舉辦,開放各界參與。為此,編輯室重新刊載作者於鳴人堂發表的文章,做為持續討論的參照。

  • 植物園定位 農委會、文化部將合作 兼顧生態保育與文化保存

    植物園定位 農委會、文化部將合作 兼顧生態保育與文化保存

    本報日前報導〈點亮台北城南 挑戰「台北植物園」僅存8公頃植物方舟〉,指出大南海文化園區將台北植物園的定位偏向「公園化」,恐損及植物園在保種、域外復育與串聯保護區方面的生態功能。報導刊登後引起輿論迴響,文化部12日發表聲明表明「不會有大南海計畫」;農委會也聲明「與文化部合作,植物園生態保育與文化保存並進」。文化部長鄭麗君在聲明中表示,過去擔任立法委員期間,即對「大南海計畫」內容有諸多疑慮,曾於2014年底提案凍結相關預算。去年520就任文化部長後,更立即指示將「大南海計畫」全面檢討,經過去半年審慎評估後,將循程序提報修正,修正後將融入「首都博物館群計畫」,以文化資產維護、原博物館機能提升、台北歷史核心區文化資源共享為概念,未來不會有破壞生態的「大南海計畫」。

  • 北市推動U-Car 市府獲捐充電柱

    北市推動U-Car 市府獲捐充電柱

    共享汽車U-Car有望今年第二季試辦!交通局與民間業者合作推動U-Car,目前業者和泰汽車TOYOTA旗下的和運租車、裕隆企業旗下的格上租車正緊鑼密鼓推動電動車上市。北市副市長林欽榮表示,未來將結合新北、桃園、新竹與基隆,推動首都生活圈的電動車共享系統。共享汽車U-Car為北市府推動綠能政策的一環,由交通局提供停車空間與建置充電柱,民間業者提供電動車或捐贈充電柱,共同推動U-Car。交通局目前已在府前廣場地下停車場、大湖公園地下停車場等十處停車場設有充電柱,另民間也主動在20處停車場捐贈充電柱。交通局表示,預計今年底北市轄下的78處公有停車場,有望打造128充電柱並提供193格電動車位。

  • BMW、台達支援北市發展電動車 將新增20處智能充電站

    BMW、台達支援北市發展電動車 將新增20處智能充電站

    台達昨(10)日宣布,BMW台灣總代理汎德選定台達的電動車充電方案,並將在3月底前捐贈給台北市政府。未來,這40台具有網路通訊功能、IP55防塵防水與時尚外型設計的智能電動車交流充電機,將出現在北市20處公用停車場,為BMW i系列以及所有支援J1772 Type1規格的電動車提供充電服務。台達擅長電源管理及散熱解決方案,副總裁暨電源系統事業群總經理鄭安強調,「台達十分樂意與夥伴攜手實現智能綠生活,我們很榮幸可以滿足BMW台灣總代理汎德對充電站的嚴謹要求,包括其高度可靠度以及智能化。事實上,台達電動車充電解決方案已獲得許多國家的肯定,並且在歐洲、台灣以及大中華區累積不少成功案例。」台達公司發布新聞稿表示,智能電動車交流充電機擁有網路通訊功能、內建 RFID 讀卡機與7kW電源容量,能夠協助系統管理廠商為電動車車主提供更便利的服務。另外,這款通過台灣CNS標準認證的交流充電機具有IP55防塵

  • 車輛排污累犯 最高可罰6萬元

    車輛排污累犯 最高可罰6萬元

    秋冬季空污嚴重,移動污染源是元凶之一,環保署昨(9日)預告「交通工具排放空氣污染物罰鍰標準」修正草案,大幅提高車輛排污罰鍰金額,最多達四倍,最快今年9月前就上路。根據修正草案,汽機車及大型車排污罰鍰,第一次將提高至原來的2倍,第二次則提高到原來的三倍,機、汽車及大型車最高可分別罰到1萬8千元、3萬6000元及6萬元。另外,針對國內目前8萬多輛的第1期及第2期柴油車,環保署也將罰鍰分別提高到原來的四倍及三倍,從原本的5000元分別提高到2萬元及1萬5000元,年度累犯者罰鍰上限更提高至6萬元。環保署空保處長蔡鴻德說,交通部基本上沒意見,現正與財政部協商,最快立院下個會期定案。環保署為遏止老舊車輛排污影響空氣,新的法案預告中直接加入累計處罰的機制,依據次數增加翻倍。例如機車一年內被攔查到第二次,罰金就提高一倍增為1萬2000元,第三次又再提高一倍,達到最高的1萬8000元。其他交通工具依此類推

  • 點亮台北城南 挑戰「台北植物園」僅存8公頃植物方舟

    點亮台北城南 挑戰「台北植物園」僅存8公頃植物方舟

    正當台北植物園歡度120年慶之際,農委會林業試驗也啟動「國家植物園方舟計畫」,以台北植物園為前導,串連現有的六座植物園,並於保護區外廣設衛星棲地的保種計畫,卻因配合「大南海文化園區計畫」,讓首府城南夜晚亮起來而受阻。「這地方亮起來,對植物是大浩劫。」農委會林試所所長黃裕星表示。創建於日治時期的台北植物園,一度從今日延平南路216巷、258巷至中華路2段區域,國民政府之後,因機關用地甚窘,不斷將土地割讓出去,包括中正二分局、農委會、歷史博物館,陸續脫離台北植物園,交由其他部會管轄,如今僅存8公傾,隱匿於都市中,提供重要的生態功能。飄搖中的都市方舟 指引國家植物園方向政黨輪替之前,文化部長龍應台提出以歷史博物館為主的「大南海文化園區計畫」,比照大故宮計畫,串聯台北城南幾個重要地標,進行整體擴建與規劃,並將台北植物園納入計畫中,要求植物園提供土地,興建典藏或展示室,把現在的欽差行台移撥做為展示和

  • 讓飆車族無所遁形 「噪音照相」週末起北市站崗

    讓飆車族無所遁形 「噪音照相」週末起北市站崗

    夜半飆車族呼嘯而過,震天的噪音擾人安寧,卻苦無證據舉發。為解決重機、超跑、機車等製造噪音卻採證困難的問題,台北市環保局研發出全國首創的「高噪車輛照相系統」,本週起就會在內湖、復興北路等噪音車輛熱門地點進行稽查。高噪音車輛只要行駛過偵測地點,產生音量達84分貝將自動拍照紀錄。台北市環保局長劉銘龍表示,市民每年投訴噪音車輛高達6、7000件,已經成為主要民怨,實際取締卻有困難,也不太可能去追逐車輛,因此研發這套系統。他強調,「不是測到就罰」,而是測到後會要求該車輛到指定地點接受檢驗,不符合規定才會罰。希望藉此嚇阻車輛改裝,還市民安寧。車輛噪音成民怨 環保局還市民一個清靜依據環保局統計,2015年民眾通報噪音車輛案件就高達7103件,已經成為主要公害。環保局為加強取締效能,研發出全國首創的「高噪車輛照相系統」,只要產生的音量超過84分貝將自動拍照紀錄。不過,噪音照片無法成為直接開罰的依據,環保局

  • 北市府管制芝山岩景觀 房價衝擊看法兩極化 帶動居民論辯

    北市府管制芝山岩景觀 房價衝擊看法兩極化 帶動居民論辯

    京都的古樸純淨,歐洲城鎮的古典優雅吸引著無數觀光客,美好景觀的背後,其實都有政府重重的法令管制。台灣也不例外,總統府周邊、迪化街已經有管制計畫,為維護自然、人文景觀,未來將有更多區域納入管制。只是「管制」代表地主的權益受到限制,類似計畫都曾遇到地方反對,也一再刺激社會思考景觀管制的利弊。2015年,台北市都發局提出芝山岩周邊景觀管制計畫(未定案),從此案例出發,可窺見景觀管制問題的多面向。芝山岩位在捷運芝山站附近的巷弄間,高度僅約50公尺,現代大樓可以輕易「俯視」這座城市山丘。這套管制計畫將限制周邊建物高度,讓民眾望向芝山岩時,還能看到那抹青蔥綠意;從芝山岩遠眺四周時,也能望見藍天與遠處高山。此項計畫尚未通過都市計畫委員會審議。2016年12月底,都發局先在雨農國小舉行公開展覽說明會,向當地居民解釋計畫並聽取意見。事關地主權益,2000份通知,近千位民眾到場,反對聲浪高漲,氣氛緊張。支持管

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