氣候變遷

梅姬颱風未過境即已造成宜蘭百年大水，蘇花公路114-116K更是柔腸寸斷。中央研究院地球科學研究所研究員汪中和表示，如此「強降雨」到明年3月前還有機會，極端氣候已成常態，防災避災作法應升級。而莫拉克風災之後，中央政府只設「災害防救辦公室」 ，調度無方，讓台大土木系教授李鴻源感嘆「這樣的政府還有什麼希望？」 柔腸寸斷的蘇花公路。攝影：鐘盛雄。圖片轉載自莫拉克獨立新聞網，更多圖片。反聖嬰現象讓西太平洋水氣豐沛

根據美國政府21日公布的一項年度報告，北極地區正以史無前例的速度持續暖化，衝擊區域內民眾生活及生態系統，也影響北半球人口稠密地區。69名各國科學家組成的研究團隊進行的「北極年度報告」（Arctic Report Card），形容北極這個「地球的冰箱」，正經歷改寫紀錄的高溫，冰雪融化且冰河面積逐漸縮小。報告指出，格陵蘭「夏季海冰持續減少─自1979年開始使用人造衛星監測以來，2009到2010年夏季海冰覆蓋範圍達史上第3小，且海冰層也變得愈來愈薄」。冰雪覆蓋期也創下1966年起彙整紀錄以來最短。國家海洋暨大氣總署（NOAA）署長盧布成科（JaneLubchenco）指出：「北極暖化及永凍層、冰層覆蓋、冰河及海冰減少，除了會對北極在地居民及野生動植物造成衝擊，也會對世界其他地區的自然界及生物系統產生廣泛影響。」她表示：「北極對全球氣候及天氣影響重大，且是全球大量鳥類、哺乳類及魚類的棲息和繁殖地

行徑詭譎的秋颱與東北季風產生共伴效應，再次帶來膽顫心酸的畫面。只是這回鏡頭轉到北台灣，水淹難行、土石掩埋，蘇花高支離破碎，一具具出土的大體、未現蹤的失聯人口...。雖怵目驚心，但少有人感到意外，畢竟，極端氣候下您我都可能是下場災患的主角。每回天災都說是教訓、罹難者是教化大家的菩薩，問題是台灣到底學到什麼？除「看災」、災損報表的數字與復建計畫，政府又做了什麼？而當應變失靈，中央與地方責任攤派的論戰成輪番上演的肥皂劇時，人民還能期待什麼？事實上，建立安全環境、讓人民遠離災患，沒那麼複雜與艱難，關鍵在於決心與執行力！921之後，大家瞭解到防救災須提高層級，伴隨近年不斷的災後檢討，輿論普遍浮現需建立類似美國ＦＥＭＡ的防救災總署的聲音。然而觀諸立院第五會期末執政當局力推通過的《災防法》內涵，以及政府組織再造中的災防署，實有違各界期待，亦難滿足可預見的防救災需求！或為顯示當局的重視，行政院災防辦早在今

重創台灣東部的梅姬颱風23日登陸福建省漳浦六鰲半島，登陸時威力不減，中心附近颳起13級大風，風速達38公尺/秒。狂風加上暴雨，漳浦全縣頓時成水鄉澤國。為抵禦自1949年以來登陸福建省最晚的颱風，福建至23日早9時累計轉移27萬2300人。針對福建省颱風災情，中國國家減災委、民政部於23日14時緊急啟動國家四級救災應急響應，派出工作組緊急趕赴災區，協助開展抗災救災。福建省防汛辦23日通報，從颱風登陸後到當天午夜前，福建沿海陣風10至12級，颱風經過的陸地區域風力8至9級；漳州、廈門、泉州未來12小時降雨量將達到100公釐，局部可能出現強降雨。正在福建視察工作的中共中央政治局常委、中央政法委書記周永康要求全省各級領導幹部務必把人民群眾生命安全放在第一位，全力落實各項防範措施，確保萬無一失。

中國江西省氣象局、省科學技術協會主辦的「防災減災與鄱陽湖生態經濟區建設」同舟論壇在南昌舉行。中國科學院院士曾慶存、黃榮輝、醜紀範、李崇銀，中國工程院院士李澤椿，國際歐亞科學院（IEAS）院士趙思雄6位中國氣象科學研究領域的知名院士專家，為提升鄱陽湖生態經濟區防災減災水平出謀劃策。6位院士專家從全球氣候變化的視角，通過專題學術研討與交流，揭示氣象防災減災、應對氣候變化和開發利用氣候資源科技發展的熱點、難點問題及其發展趨勢。 其中還特別針對提升氣象科技為鄱陽湖生態經濟區建設服務水平，尤其風能開發以及鄱陽湖流域內小流域氣象災害防治獻計獻策。6位院士專家對「十二五」期間實施的5個防災減災重點氣象工程項目給予肯定。 這5個項目是：江西省氣象災害監測預警與應急響應工程、公共氣象服務系統建設工程、氣候變化監測評估與應對決策支撐系統工程、江西省人工影響天氣作業能力建設工程、基層氣象台站科學發展能力建設工程

經濟部今年7月啟動第一波「能源效率分級標示」，規範家電產品的冷氣機及電冰箱，以及對交通運輸的汽機車。主要是因為每戶家庭平均使用2.7台冷氣、1.3台電冰箱，就佔家庭用電耗能的49%將近一半。用電器具和交通運輸工具如果取得「能源效率分級標示」，就是代表產品節能的識別證。購買能源效率比EER值越高，就代表年耗電量越低，一年費用省下來的非常多。舉例子來說，以家庭6坪常用冷氣機為例，購買第一級就是效率最高的，跟第五級效率最低的，一年可省470度的電，也就是省下1300元，省了荷包也省了排放二氧化碳293公斤，對整個地球暖化減少都有幫助。「能源效率分級標示」實施後，包括賣場展示、店頭商家、以及產品型錄上，都必須強制性明顯張貼能源效率分級標示訊息，作為民眾消費選購參考。

橫掃東南亞與中國南部的季風帶來暴雨，造成的損失持續升級。颱風給中國南部海岸帶來強風，而泰國首都曼谷正在為週末可能出現的洪水做準備。越南出現了數十年來最嚴重的洪水。柬埔寨也出現洪災，造成約10人死亡，財產損失達數百萬美元。截至10月21日星期四為止，泰國有75個府遭到洪水襲擊，造成至少15人死亡。曼谷未來幾天可能出現洪水，原因是北部超過警戒水位的河流將通過泰國中部的平原流入大海。然而情況最嚴重的是越南。暴雨在那裏奪去100多條生命，其中有20人乘坐的旅遊巴士被洪水一掃而去。越南官方媒體報導說，財產損失高達3千5百萬美元。紅十字會與紅新月會國際聯合會提議募集100多萬美元的倡議，以幫助越南災民重建家園。中國南部的居民在過去幾個星期也經歷了綿長的暴雨季所導致的洪水。中國當局在風暴來臨前撤離了沿海省份的數萬名居民。颱風可能給香港、澳門和台灣帶來暴雨、強風和大浪。今年的雨季也給印尼帶來不小的損失。暴

梅姬颱風外圍環流與東北季風共伴效應影響下，宜蘭縣昨日(21日)幾乎全天泡在水裡，蘇澳鎮受災最嚴重，已知至少上千民眾受困待援，但因多處通訊中斷，受困人數恐怕更多。副縣長吳澤成表示，這是自從冬山河、宜蘭河完成整治後20多年來，宜蘭縣最嚴重的水患。宜蘭縣蘇澳地區昨日大雨，天空有如水庫洩洪，連續4個小時下了558毫米，下午2點的時雨量高達128.5毫米；大雨傾盆又遇到滿潮，河水難以宣洩，造成慘重災情。水利署副署長吳約西指出，台灣一年的總平均雨量為2千毫米，但蘇澳昨天一天就下了939毫米，直逼全台半年雨量的平均值，比颱風直撲時還大。宜蘭市及宜蘭縣冬山鄉、蘇澳鎮、五結鄉、三星鄉、壯圍鄉、大同鄉、羅東鎮、南澳鄉等九個鄉鎮市淹水警示都達一級警戒。水利局第一河川局長吳金水說，排水系統一天可容納4百到5百毫米的降雨量，蘇澳地區4個小時就下了近6百毫米，不管下在哪裡都會淹水，且昨天是農曆十四，遇到滿潮，退水比較

環保團體說，聯合國應暫停「地球工程」計畫，諸如人造火山和散播大量「種雲」，以解決氣候變遷問題。他們憂心這項計畫可能傷害到大自然與人類，認為這項計畫的風險非常大，因為並不了解大規模操控自然會帶來什麼影響。將近200個國家的代表集聚日本名古屋開會，希望為解決遭破壞的森林、河流和珊瑚礁問題設定目標，因森林、河流等提供對生計與經濟非常重要的資源與服務。部分國家將地球工程計畫視為控制氣候變遷的方法，這些計畫的目的在減少日光直接照射地球或吸收過多的溫室氣體排放，特別是二氧化碳。這項計畫耗資數以十億計美元。

當全球關注氣候變暖的時候，喜馬拉雅正在消融的冰川自然也成為關注的焦點之一。但是，學者指出，喜馬拉雅冰川周邊國家並沒有採取相應的行動。如果不儘早解決消融問題，短期內會引發亞洲地區的洪水， 長期造成乾旱。學者賽義德‧哈斯南（Syed Iqbal Hasnain）指出，造成喜馬拉雅冰川融化的主要原因是來自印度和中國的碳黑。他說：「印度有三億人口將成為中產階級，每個人都要買車，都要擁有一套房子，同樣的事在中國也正在發生。印度在修建以煤發電的火力發電站，中國也有很多，中國和印度排放的溫室氣體越來越多，這就是碳黑產生的原因。」碳黑是一種主要的溫室氣體，它主要來自於柴油發動機和生物質燃燒，例如交通運輸、燃煤或柴火等；當燃燒不充分時，冒出的黑煙就是碳黑。碳黑對冰川消融產生影響，原因之一是冰雪中的碳黑顆粒導致冰雪對太陽的吸收增加，反射減少，致冰雪消融加快。哈斯南說，巴基斯坦今年的洪水就是冰川融化引起的。他還

前言：時值各國政府正聚集日本名古屋，商討控制物種流失的新途徑。邁克‧沙納罕講述了他在沙勞越森林的親歷，指出樹林銳減，動物消亡和當地人生計相輔相成的關係。「熱帶森林還能提供我們常用的藥物資源，甚至提供一些可治癒糖尿病、瘧疾、心臟病等疾病的藥物。目前發現的抗癌藥物超過三分之二來自熱帶雨林植物。」1990年代末，我因學習雨林專業的博士課程，在婆羅洲沙勞越（屬馬來西亞）的藍比爾國家公園住了18個月。不知道你是否體驗過在熱帶雨林的生活，那地方實在是令人流連忘返。一切是那樣的生機勃勃，每天都能遇見新的驚喜。我工作所在的森林很小，不到70平方公里，而且裡面的野生動物不是被獵捕就是因為周圍的棲息地流失而減少。然而這裏的樹木之多卻堪稱舉世無雙。

為有效推進節能減排工作，江蘇省年內將實施能效電廠項目190個，形成年節電6億度的節電能力，折合節約標煤21萬噸，減少二氧化硫排放量約4000噸。據了解，能效電廠是一種虛擬電廠，它將各種節能措施、節能項目打包，通過實施節電計劃，形成一定量的節電能力，降低電力用戶的電力消耗需求，從而達到與擴建電力供應系統相同的目的。江蘇省從2006年開始全面實施能效電廠計劃。數據顯示，能效電廠的單位電能成本僅為單位發輸配電成本的1/3，建成投產後，幾乎不需要增加新的投資，運行成本也大幅降低，使用壽命在10年以上，節能降耗效益顯著。