氣候變遷

為了讓河濱成為人、狗與自然生態共生之處，華江里辦公室、華江溼地守護聯盟及關懷生命協會共同合作，10月30日上午於華江雁鴨公園進行宣導，教導民眾遇到野地犬（以下以野地犬與一般流浪犬區隔）可做可不做的事情，現場並以問卷了解民眾態度，並贈送精美可折式筆筒。華江溼地位於淡水河源頭，豐富的底棲生態每年吸引上萬隻野鳥過境，是國際重要的野鳥棲息地；而河濱的華江雁鴨公園除了是民眾的休憩地，同時聚居野地犬；但因民眾不察，常發生狗追逐人類或是單車，甚至曾聽過群聚咬人的報導。關懷生命協會表示，野地犬追車、吠叫、群聚或者只是跟隨著人，並不等同於兇猛、攻擊及威脅性，但是因為民眾對流浪動物存在恐懼與不瞭解，常造成愛狗與不愛狗對立的爭論。而這些情形只要透過認知、學習，是可以減少衝突，並與流浪狗共存。狗行為訓練師CT也說，狗在感受到威脅之下才會反抗，通常都不是為了要傷害人類。當認知到此事實，試著不侵入牠們的領域，或遇到時

【影片欣賞：梅姬颱風豪雨重創宜蘭蘇澳 歷劫記實】(Allen.J.Chien上傳至Youtube)梅姬颱風由登陸呂宋島，到進入台灣海峽，台灣東北地區，出現破記錄時雨量與日累積雨量，似乎令人驚訝。今(2010)年9月24日，東北季風在基隆與汐止造成瞬間大雨與淹水，輕易出現「超大豪雨」。如今再加上颱風外圍環流加持，破記錄降雨，其實已是有跡可循。山區豪雨，出現土石流、洪水、大量漂流木，造成山區嚴重災情與人員困守。這樣的情景，對於台灣人已是習以為常。事實是：山區的住民持續在減少，人們早已不斷往平地城市集中。因此，真正令人憂慮的是：大都市在極短時間內，降下暴雨，而出現的洪災。都市洪災 一再發生

倫敦議會(London Assembly)29日發表報告指出，如果2012年倫敦奧運會，未能處理不良空氣品質、以及可再使用電力的問題，恐將無法履行它要成為有史以來最綠化奧運的承諾。倫敦奧運籌委會曾表示，將使本屆奧運成為史上最永續環保的一次。倫敦議會的環境委員會在報告中，對當局為了降低奧會碳排量、以及廢棄物回收方面的創新工作表示讚揚，但報告也對當局的綠化目標感到關切。報告指出，倫敦奧運當局捨棄在奧運公園使用風力渦輪機發電的計畫、也未能確保會有更多電力車，用來載送官員和選手。倫敦奧運會預料將產生8,250噸的廢棄物、以及110萬噸的二氧化碳排放量。報告警告，主要運輸路線的空氣品質，可能無法達到歐洲聯盟的標準，除非能在奧運期間採行相關的緊急措施，它建議政府要在那之前就先行動。此外，報告也建議奧運當局，要和長途公車與鐵路公司合作，儘可能減少飛機的碳排放量。

法國科學院(French Academy of Science)28日出版一份由120位法國和海外科學家共同執筆的報告指出，全球暖化的現象確實存在，而且毫無疑問的是來自人類的活動。報告在結論中指出，好幾個獨立的指標都顯示，從1975年到2003年，全球暖化的現象持續增加；而增加的主要原因，是來自二氧化碳濃度的升高；這毫無疑問是來自人類的活動。這份報告和法國前教育部長、地球化學家阿葉格(Claude Allegre)的理論正好相反。阿葉格曾經出版「氣候騙局(Climatic Deception)」一書，宣稱二氧化碳和氣候變遷無關。這項理論招到好幾百位環境科學家的抗議，指責阿葉格貶低了他們的研究成果；因此法國高級教育研究部長佩克絲(Valerie Pecresse)，在4月間成立了這個委員會，以對各界的抗議作出回應，並且在28日出版了這份報告。

聯合國日前發布《2010年臭氧層消耗科學評估》，報告中指出在全球致力於環保工作之下，臭氧層損耗速度已趨緩，南極上空的破洞可望在50年後恢復。聯合國科學家表示，近年來不斷有研究組織針對臭氧層未來變化作推測，大部分的科學家認為，在1987年訂定《蒙特婁公約》之後，具體建立了保護臭氧層的規章與做法，使全球190多個國家均停止排放對臭氧層有害的物質「氟利昂」（過去被用於冰箱、空調內制冷劑），現在地球上層大氣的臭氧層已經不再變薄，估計在2060年左右破洞將會消失。不過值得注意的是，即使氟利昂已經禁止排放，它仍會在大氣層中存在很久，因此各國雖致力環保工作，但還需要數年時間才會慢慢看到成效。

10月18至29日，第10屆生物多樣性國際會議（COP10）正於日本名古屋展開。來自世界192國的官方代表與NGO齊聚一堂，生物基因改造、資源分配、不當開發......各式各樣的議題充斥會場。國際環保人士以「我們沒有第二個星球」（There is no planet B）為口號呼籲各界；地球的麻煩不只是氣候異常。人類的經濟行為嚴重破壞生態，生物滅絕的速度已高達一年4萬多種，也就是每小時就有5種生物滅絕（註1）。我們必須即刻正視這個問題。苦行絕食抗議核電廠就在會議熱鬧進行的同時，會場外NGO帳篷村的一角，有一場非暴力反核抗爭正在悄悄進行。一群反對山口縣上關核電廠建設的年輕人，在8月底由核電廠預定地對岸的祝島出發，經過近兩個月的步行，終於抵達了名古屋會議現場。一行6人在到達會場後，決定展開絕食斷水抗議。他們以行動向外界宣示，這個長達28年的反核運動不能再被忽視下去了。日本政府不能再為核電套上無

瑪姬颱風掃過，造成蘇花公路大崩塌，死傷慘重引發社會哀痛，但是除了控訴危路致死，轉以快速通過環評，搶建蘇花改善道路，難道就沒別的事可作？譬如說，災害發生的原因！！蘇花公路崩塌，向來沒有致災原因的調查，仿如一條山路，天生該崩，唯一的救贖，就是搶建一條安全的蘇花高速＼替代＼改善道路。但是，實情如此嗎？一條古道公路，怎會變的如此？早期，蘇花是古道，車輛都無法通行，到了1932年日本人進行修築，闢出單行通車的道路，一直維持到國府來台後，都還分時段開放南北單向通行。長期走蘇花的老司機形容，早期行車雖然慢，路況看起來險，卻沒有那麼大的土石崩落，途中還有設置管制哨，緊盯道路安全。直到1980年代後，蘇花公路因應大量水泥運輸，以及增加的小汽車觀光需求，開始進行拓寬工程，1990年全線改為雙線車道，並且開始修改部分路線開鑿隧道，現今蘇花公路，已經很多不是舊路。拓寬的公路，提高車速，行車舒適，卻是犯上山區開路的

世界銀行今天推動一項計畫，要幫助各國衡量「大自然」的價值，就像以國內生產毛額（GDP）評估一個國家的經濟成長一樣。這個獲有印度、墨西哥等國支持的5年期試行計畫，目的在讓各國於施政思維上要顧及大自然。超過百名部長齊聚名古屋的聯合國會議，謀求達成一項歷史性協議，訂定2020年新目標，以對抗因砍伐森林、污染、濫肆捕獵及氣候變遷所導致的動植物物種滅絕。

太平洋鮮為人知的諾福克群島（Norfolk Island）要領先全球試行1個計畫，當地居名將獲得現金獎勵，遵循健康和低污染的生活方式。研究員表示，諾福克島上的2000名居民將接獲「碳信用卡」，他們在付電費以及購買汽油和食物時，都得出示這張卡，而使用超過額度的人，就得另外花錢。主導此研究的艾格爾表示：「澳洲主島外1700公里處有座島嶼，這座島嶼完全自給自足，出入該島嶼的一切都可以估量。」艾格爾表示，自治島嶼諾福克居民的生活方式原本和其他澳洲人一樣。澳洲是全球人均碳排放量最大的國家，也是胖子最多的國家之一。使用電力、汽油和自澳洲進口加工食品都將受到懲罰，為的是鼓勵人們多走路和騎自行車、減少用電並食用當地生產的食物。那些不在意能源及飲食的民眾，將必須增購額度。每年到諾福克島旅遊的3萬名遊客，也會在抵達時得到一張碳卡，卡片的額度則依停留時間而定。如果他們節約使用卡片，就能夠拿回卡片裡剩餘的錢，如果

政府簽訂屯門曾嘴污泥處理廠建造合約，這個處理廠參考日本的做法，可以把熱能轉化為電能，並設暖水池、教育中心和休憩空間等。預計2013年啟用後可年減26萬噸溫室氣體。環境局長邱騰華表示，污泥處理廠未來投產後，所有污泥經處理後會變成小量灰燼，運到堆填區，堆填區味道問題可進一步解決。環保署公開招標後，把屯門曾嘴污泥處理廠批予威立雅環境集團的VW-VES（HK）Limited設計、建造和營運。污泥處理廠會以最新的高溫焚化技術，每日最高可處理2000噸污泥，在2013年落成後，可把污泥體積大幅減少九成。運作產生的熱能會轉化為電力，可供應熱能予室內暖水池，剩餘電力會輸出至電網。政府估計，該設施可減少溫室氣體每年排放量26萬噸。

香港匯豐銀行26日發表自2007年以來的第4份氣候信心調查報告，結果顯示氣候變化首次成為港人最關注的問題，受訪者願意減少冷氣和暖氣的使用，減少駕車和食肉，用以紓緩氣候變化，節省能源。香港受訪者對紓緩氣候變化的影響作出最強的個人承諾，表示願意通過減少冷氣和暖氣的使用、回收家居廢物及改善家居設施等措施來節省能源。他們願意支付較高價錢購買能源效益較高的產品，減少駕車和食肉，用以紓緩氣候變化。

中國快速增長的煤炭生產和消費，正引發能源部門的擔憂。10月27日，在「2010中國國際煤炭發展高層論壇」上，國家發改委副主任、國家能源局局長張國寶表示，今年中國煤炭產量可能達到32億噸，比去年增加約2億噸，如果按照這個增速，2015年將不低於40億噸。這將打破根據國家碳減排目標設定的2015年煤炭產量38億噸的目標。而另一個數字是，全國在建的煤炭產能今年底將達到36億噸，這些產能將在「十二五」期間集中釋放。張國寶說：「不能把探知的煤炭都開發出來，要為子孫後代可持續發展留下一些資源。」