污染治理

中南部空污持續惡化，政府應對政策無感又慢半拍，台灣健康空氣行動聯盟等環保團體號召民眾2月19日站出來，分別在台中和高雄舉行反空污大遊行。南台灣廢核行動聯盟今年也以「能源轉型」為訴求，在3月11日發起廢核反空污遊行。今（9）日一早，高雄市長陳菊舉行高雄輕軌動工典禮，高雄反空污團體前往抗議並召開記者會，表達對市府近日錯誤政策不滿，批評市府不顧空污嚴重卻放煙火辦路跑，危害市民健康。高雄市政府不僅在春節過後，2月連續在愛河、光榮碼頭、西子灣和旗津等地施放14天煙火，製造大量惡化空氣品質的PM2.5。本月12日教育局更將舉辦國際馬拉松比賽，環團質疑，PM2.5是一級致癌物，每年10月開始到次年3月為高雄PM2.5霧霾嚴重時期，為何市府無視選手健康，舉辦路跑活動？路口PM2.5瞬間破百 環團：辦路跑是吸毒「219我在高雄反空污」行動團體在博愛二路大順路口演出行動劇，諷刺市府空污季辦路跑，毒害國際跑者和

2017台北燈節2月4日登場，首個周末吸引數10萬人賞燈，不過也製造不少垃圾；北市環保局統計，4日一整天燈區周遭收了超過10000公斤垃圾。台北燈節首次移師北門、西門町、中華路一帶，主燈加上光雕魅力，5日下午4時後，西門町一帶就出現賞燈人潮，幾乎將中華路的人行道擠得寸步難行；北捷一連2天針對捷運西門站1號、6號出口實施「只進不出」的管制。根據北捷統計，5日北捷西門站截至晚間6時止，累計運量已達75000人，較同期增加28000萬人；北捷北門站，累計運量則達到7000人，較同期增加2000人左右。不過數10萬賞燈人潮，也帶來不少垃圾，環保局在燈區會場共設置28個垃圾集中點，4日共出動102名人力，從深夜10時一路清到5日凌晨2時許；燈節首日垃圾量，就清出10910公斤的一般垃圾、1060公斤資源回收物、廚餘146公斤、廢電池113.8公斤。

環團台灣健康空氣聯盟，8日發佈各縣市的PM2.5減量幅度，其中又以彰化縣與嘉義市表現最好。彰化近二年的減量比例最高，而嘉義可因此多了165天的生命。健康空氣聯盟理事長葉光芃整理環署自動監測、手動監測的PM2.5資料，指出近二年PM2.5年均值是嘉義市減幅最多，在自動的數據統計中都是第一名，而彰化縣是近兩年減量比例第一。不過資料也顯示，外島金門在2008年時，PM2.5濃度遠高於台灣，相距了15微克之多，是全國倒數第一名，但從2014年開始縮小差距，到了2016年更已經只差1.2微克，現在已是倒數第九，好過多數中南部縣市。葉光芃指出，由於金門的空污96％來自境外污染，因此這個數據等於呈現了中國在廈門的空污治理成果。兩相比較，顯得台灣的空污治理不如對岸。嘉義市率先創空污委員會 二年治理成果市民多活165天葉光芃指出，嘉義市近二年的PM2.5年均值減少了7.4微克。由於PM2.5每增加10微克就

美國聯邦研究指出，工作環境中易接觸環境荷爾蒙的工人，體內受到的污染要比一般大眾高出1000倍。這份報告是美國聯邦政府第一次探討製造產業的雙酚A曝露含量。研究人員蒐集工人尿液檢體發現，短短幾個工作天之內，雙酚A就會在部分工人體內累積，平均雙酚A含量高於美國成年人的70倍，且工作隔日的濃度均高於前一日，駁斥了讓業界長久以來認為，人體可自行排出當日累積雙酚A含量的論點。美國塑膠工人尿檢 雙酚A含量多70倍研究指出，美國使用及製造雙酚A的工廠工人體內，平均都發現了比一般大眾高出70倍以上的化學物質，這樣的濃度已潛藏危險性，足以讓生殖能力受損。

開學在即，為預防六輕空氣汙染可能的致癌風險，已遷校三次的許厝國小學童這學期該何去何從？國民健康署昨（7日）召開專家會議，針對在許厝與橋頭校區所進行的檢測結果進行討論。會中，環保署檢測顯示許厝與橋頭兩校空氣中VCM（氯乙烯單體）檢測結果均是零檢出，致癌風險也僅有千萬分之一，低於一般可接受的風險。這項結論是否表示許厝學童可以遷回許厝分校？國健署未鬆口，表示還需跟家長、地方做進一步溝通。參加會議的台大公衛學院教授詹長權也質疑環保署的採樣量跟採樣點都太少，24小時僅採樣6公升，比正常呼吸量少很多。一早就到國健署抗議的環保團體也表示，國健署不敢下結論，讓決定權回到雲林縣政府，難以接受。環保署：VCM零檢出 致癌風險低  詹長權：測的量太少 誤判機率高雲林麥寮鄉橋頭國小許厝分校距台塑六輕廠區僅900公尺，因研究顯示學童尿液中VCM的代謝物TdGA（硫代二乙酸）濃度偏高，罹癌風險增加，2014年，學童遷

鹽水烽炮又來了，是否加重空污警報，台南市環保局表示，雖然空污堪慮，但因為是地方傳統重要民俗，無法中斷或停辦，示宵節當晚空氣污染的時間，從晚間7點到12點左右，最嚴重出現在晚間十點，約到隔天凌晨兩點過後才會恢復正常背景值，參加的民眾除了記得將自己包緊緊之外，務必戴上口罩，等活動結束後多多喝水，以保護自身健康。鹽水烽炮國際知名，但是漫天煙火施放，空氣中除了煙霧還是煙霧，犁炮城的同時除了要注意四面八方的烽炮四射之外，還得小心吸進去的污染是不是會造成身體危害。尤其台灣空污日益嚴重，也讓人擔憂烽炮活動會對空污造成嚴重負擔。根據台南市環保局監測，以新營測站測得的資料來看，往年元宵烽炮施放，鹽水地區的細懸浮微粒從元宵節當晚7點開始急遽飆升，隨著活動進行，九點起集中施放，空污最嚴重的時間出現在晚間十點，新營測站測到比平常增加20微克，瞬間值可能達到紅色警戒值；環保局空污課長陳幸芬表示，這會對敏感族群造成傷

彰化縣最後一批重金屬高污染潛勢農地調查出爐，彰化市、鹿港鎮、秀水鄉、花壇鄉及大村鄉共239筆坵塊、49.4公頃農地重金屬超標，污染占這次總調查面積的2.02％，農民無語問蒼天，「土地不能生產什麼都沒了！快點終止污染的源頭吧！」彰化縣電鍍污染惡名昭彰，25年前爆發鎘米事件後，仍不停爆發污染情事，4年前環保署針對高污染潛勢區進行總體檢，彰化縣畫分4區塊，逐年、分區採樣調查，每年檢出的污染面積都近百公頃。彰化縣環保局長江培根表示，這次採樣範圍為彰市、鹿港鎮、秀水鄉、花壇鄉及大村鄉內未曾調查過12個高污染潛勢灌溉小組，總面積2237公頃，超標分布鹿港鎮27.07公頃、花壇鄉10.9公頃、彰化市4.3公頃、秀水鄉3.75公頃及大村鄉3.36公頃，其中銅占82.4％、鋅39.3％、鎳28.5％。江培根表示，縣府爭取環保署分年、分期對縣內高污染潛勢普查，勇於面對污染問題，從2013年起至今，共完成彰化市

山西太原一家塗料廠在無任何環保手續和環保設施的情況下生產多年。近日，居民舉報，該廠連續數日排放污水造成長達5公里的排洪渠道被染成紅色。附近居民指，上述情況持續已有數日但無人問津，舉報後，當地環保局才去人查詢。據陸媒報導，在該企業廠房內發現地面全部是紅色的。太原市環保局尖草坪分局負責人稱，該廠沒有環保手續和污水處理設施。初步判斷是企業水管破裂，塗料廠的塗料浸泡後從下水道排出。負責看守企業的一名員工稱，不知道是哪裏洩漏出了問題。由於排洪渠旁有居民區，周圍還佇立一座水塔，引發周邊居民擔憂，「紅河」可能會滲入到地下，污染環境甚至對飲用水造成威脅。對此，當地環保部門及廠家未作出回應。目前涉事的塗料廠已被封。

廣東潮州饒平縣浮山鎮軍埔村，大批村民不滿政府批興建電池廠造成污染，連日在電池廠外堵路抗議。海外媒體報導，上周六（4日）逾百名村民在市政府外抗議，期間警方到場驅散，10多名村民被抓走。報導引述一名麥姓男村民表示，當局賣地時有所隱瞞，村民並不知道是建電池廠。村民認為電池廠會造成污染，對子孫後代影響非常大，於是便向當局討公道，「新建了兩個月了，廢舊的電池來提煉啊，三四個村污染得很厲害，我們是種地維生的，這麼多的農田都受污染。整夜生產很臭，太難受了，村民無法生活了。」 另涉事的廣東新生環保科技公司一名朱姓股東昨表示，電池廠開業已近一個月，開業初期有村民指工廠造成空氣及水源等多方面的污染，於春節前已開始堵路抗議；斷斷續續連續10多天的堵路，令工廠被迫停工近一星期。

杜拜市政府週日（5日）推出第八屆「無車日」活動，來自政府、半政府和私營機構以及包括政府部門領導及教育、房地產、零售、酒店、銀行和有特殊需要人士等行業負責人在內的一些權貴將共同參與，為這項計劃提供全面支持。杜拜市政府總幹事、工程師Hussain Nasser Lootah強調，政府持續努力尋找所有可持續的有效解決方案來應對各種環境挑戰，其中以空氣污染以及汽車排放導致的碳足跡增加為主，從而在世界環保城市中提升杜拜的形象。Lootah表示：「每輛車油箱加滿至15加侖，消耗完可向空氣中排放近140公斤二氧化碳，年度排放量可達四噸，從而導致全球變暖。這項活動將有助於實現我們阿聯酋國家2021議程（UAE National Agenda 2021）中保護空氣質量和減少碳足跡的目標。」這項計劃將有效促進人們採用公共交通，替代私家車出行。他指出：「計劃體現了杜拜對減少導致全球變暖的氣體排放相關的國際氣候變

一項由南加州的科學家負責的研究表明，居住在細顆粒物濃度較高地區，老年女性患呆症的風險可能要大得多，包括和阿茲海默症有關的癡呆症。該研究由南加州大學（University of Southern California）的研究人員主持。刊登在該大學網站上的一份研究報告稱，所居住地區的細顆粒物超過美國環境保護局（Environmental Protection Agency）的設定上限，老年女性一般認知功能下降和患癡呆症的可能性分別高出81%和92%。該報告稱，研究認為如果研究結果適用於普通人群，大氣污染可能要為高達21%的癡呆症病例負責。研究論文發表在自然（Nature）旗下的期刊《轉化精神病學》（Translational Psychiatry）上。這項研究和中國的相關性特別體現在其他方面。中國的老齡人口規模和增長速度在全球名列前茅。根據世界銀行（World Bank）的統計數據，中國14億

脫離小馬力、續電力不足的印象，我國電動車市場隨著2015年Gogoro加入，逐漸開出亮麗成績單。去（2016）年的銷售量比前年增加一倍，從1萬增加至2萬，其中Gogoro就佔了1萬3000台，並帶動電動車市場朝向重型機車發展。經濟部長李世光表示，希望今年業績能再加倍。在客群方面，電動車也從自用進軍到業界。包括物流、停車收費員、速食外送業者，都開始使用電動車。去年威摩科技（WeMo）甚至開創台北市區的電動機車即時租賃服務，讓電動車租用比借UBike還方便。七年電動車推動瓶頸  GOGORO帶電動機車新趨勢政府從2009年年開始推動電動車，多來進度始終緩慢不前，到2014年，年銷售量還停留在4000台左右。2015年6月，有機車界的HTC之稱的Gogoro打破過去電動車低馬力又續航力差的形象。馬力和125 cc油車相當，極速可達90 km/h，甫推出半年就售出3300台，當年全國年銷售量也上衝