溫室氣體

機場管理局29日正式就興建機場第三條跑道，展開法定環境影響評估工作，讓公眾就環評框架提交意見。有環保團體質疑機管局一直迴避針對碳排放超標作評估，令公眾無從得知工程對健康、社會成本的影響，呼籲公眾逼使機

我們認為：用「經濟成長」的理由來解釋這一年度碳排放又飆高，證明前一年碳排放減少是「政府積極賡續推動節能減碳相關政策措施」的說詞，瞬間破功，或是說明白這只是「口號」。同時我們也維持去年的評語：

近幾年「節能減碳」在政府的宣導搭配全民的自覺已成為全民運動，在自身行為上略加思考就知道怎樣減少自己所造成的排碳量，不過對於企業來說，由於各種製造過程都有能源消耗需求，因此若沒有一個排碳量的基準點，怎知

正在德國波昂舉行的聯合國氣候小組會議，由於面臨全球經濟不景氣與歐元區面臨崩盤等事實，與會代表遲遲無法就減少溫室氣體排放，提出更具體標準，因此恐怕將影響到減緩氣候暖化的進展。路透社報導，原定5月25日結

科學家在北極圈融冰的地表，發現十多萬個正在冒泡的氣孔，被冰層封鎖，儲藏在地下幾百萬年的沼氣，因為融冰，被釋放出來，它可能會加速地球的氣候變遷。沼氣是僅次於二氧化碳，地球上第二大溫室氣體，根據研究，在穩

除了中國與印度的航空公司，在歐洲機場起降的航空公司皆已遵守歐盟碳排放交易計劃（European Union Emission Trading Scheme, EU ETS），並提報了溫室氣體排放數據。

高市推動「事業氣候變遷調適費自治條例草案」，議會一讀通過，原盼儘快完成二、三讀，卻因中央反對，出現變數；市府創全國先例，首度以「特別公課」形式對排碳污染企業開徵，避開需受中央監督的碳稅，能否成功？全民

科學家研究發現，蜥腳類恐龍胃脹氣與打嗝排放出來的溫室氣體(甲烷)，可能是數千萬年前引發全球暖化現象的主要因素。儘管大氣中含量最多的氣體為二氧化碳，但甲烷的吸熱能力卻高出二氧化碳20多倍。蜥腳類恐龍的特

環保署今（9日）正式公告二氧化碳等六大溫室效應氣體為「空氣污染物」，空保處科長黃偉鳴指出，公告的用意，是希望盡快建立台灣的溫室氣體排放基準線，並讓先前已自願申報溫室氣體排放並進行減量的業者，有法制上的

南韓國會3日以壓倒性票數，通過全國碳交易計畫，希望解決溫室氣體排放問題，韓國環境研究院研究人員表示，南韓已成為亞洲第一個實施碳交易的國家，分析機構則表示，鋼鐵業對此早已有心理準備，因此消息公布後，企業

2012年1月1日起，新修訂的《火電廠大氣污染物排放標準》開始實施。其中，煙塵排放濃度限值已由50毫克/立方米加嚴至30毫克/立方米。面對越繃越緊的約束性指標，如何提高除塵效率並降低能耗，已成為火電行

台灣民間推動《溫室氣體減量法》與政府版本最大的差異，在於民間強烈要求在法案中訂定明確的溫室氣體減碳目標與期程，並反對官方版僅僅以碳交易為政策工具。環保署常以全世界除英國無其他先例來回應民間，然而，隨著