環境政策

加拿大官方統計指出，2012年合法獵殺的海豹數量高達7萬隻，數量是2011年的2倍，當地官員指出，今年獵殺海豹數量暴增，原因是亞洲市場的需求增加，環保團體則批評獵豹過程殘忍，應該禁止。5月初，加拿大國會再度討論禁止獵海豹法案，但最後仍不了了之。根據紐芬蘭與拉布拉多省漁業部公布的資料顯示，今年開放獵豹數量為40萬隻，獲准獵海豹的人數高達680人，在合法開放的獵殺季節中，已捕獲7萬隻海豹，去年被獵殺的海豹則為3萬8000隻。當地官員指出，今年獵殺海豹數量暴增，原因是亞洲市場的需求增加。「善待動物組織」（PETA）指出，加拿大政府每年都會開放獵人狩獵海豹，其中許多被捕殺的海豹都是才出生3個月不到的小海豹，而且獵人狩獵海豹的過程相當殘忍，因此，加拿大獵殺海豹政策一直受到各界批評。加拿大國會議員麥克哈普（Mac Harb）曾在2009年3月及2012年年初提出禁止東岸獵殺海豹的草案，但最後都是無疾而

國務院2011年通過的《「十二五」節能減排工作方案》為2015年前國內節能減排及相關產業的發展定下基調，2012年初發布的《國家環保「十二五」規劃》提出環保產業有3.4萬億元投資需求。在資金方面，財政部近期宣布，將安排979億元中央財政作為2012年節能減排和可再生能源專項資金，比上年增加251億元。各地上報的節能環保項目陸續獲得中央財政支持。民生證券分析師陳龍表示，在經濟下行壓力猶在的背景下，中央財政繼續擴大對節能環保行業的投入和支持，充分表明了國家深化經濟改革的決心。節能環保既是促進產業結構升級的手段，也是目的。在政策對節能環保的大力支持下，該行業有望率先兌現業績並引領整體經濟的增長。

知名的空拍攝影師__齊柏林、最新推出一系列的台灣空拍紀錄短片、帶觀眾從高空視野、來重新看見台灣，也更加珍惜這片土地。而撰寫短片內容的作家__劉克襄表示，最令他印象深刻的是清境農場，大家從地面上看到的民宿、可能充滿歐式風情，不過從高空俯瞰看到的、卻是一片過度開發的破碎土地。從高空俯瞰台灣，更看得見、不得不面對的事實，去過清境農場度假的民眾，所熟悉的可能是充滿田野風情的歐式建築民宿，但直升機拍攝到的，卻只有被挖得滿目瘡痍的山頭，這也讓撰寫短片內容的自然作家劉克襄，感到非常憂心。不管是壯闊的山河，還是傷痕累累的大地，「鳥目台灣」透過高空鏡頭，呈現出土地上所面臨的生態環境問題，啟發社會一同思考，上天賜給台灣人美麗的島嶼，又為什麼到最後會面目全非？

澎湖馬糞海膽採捕6月1日開放在即！卻傳出不肖漁民「提前」偷跑，澎湖尖山漁港安檢所日前就查獲漁民，疑似違規採捕馬糞海膽，同時為掩人耳目，還事先剝殼裝盒企圖闖關，但被眼尖的安檢人員發現，依法函送澎湖縣政府農漁局裁處。 澎湖縣政府農漁局為保護馬糞海膽，訂定馬糞海膽於每年6月1日至9月1日為開放期，准予採捕殼徑8公分以上之體型，其餘時間一律禁捕，違者處台幣3萬至15萬元罰鍰：但上有政策、下有對策，原本坊間就盛傳有不肖漁民在開放期之前，將海膽先行以網具圈養在固定海域，如今又傳出直接偷跑捕撈上岸。 根據尖山漁港安檢所調查指出，29日下午5時40分，尖得財二號漁船報關入港，被眼尖的安檢人員在船首水桶內查獲疑似盒裝馬糞海膽肉（已完成剝殼）總計5盒，經秤重共計1.146公斤，全案將函送澎湖縣政府農漁局裁處，由於每顆馬糞海膽僅有6條生殖腺，5盒恐將有百餘顆海膽受害，數量不少。

日前蘇花公路中斷，公益團體發起一人一菜把菜運到北部的活動，引發各界關注。農委會在這個事件上的反應顯然比民間團體慢，亡羊補牢之際，終於訂出一套完整的因應辦法。農委會農糧署主秘蘇茂祥說，以後蘇花公路如果中斷3天，依照標準作業程序，會請台鐵加掛平板車運送農作物，運費打5折；需要透過冷藏貨車繞經南迴公路運送蔬果的北部的話，所增加的運費則予以補助。必須用冷藏貨車繞經南迴公路運送的蔬菜、水果，多出來的運輸費用，農糧署會補助。農委會農糧署主秘蘇茂祥說：「冷藏貨車繞經南迴，這會增加運費，我們就運費增加的部分給予全額補助」。蘇茂祥表示，花蓮9成以上農民都參與農會或合作社的共同運銷，共同運銷運費用平常是每公斤2.2元，如果蘇花公路中斷改繞道南迴北上，每公斤運費將增加1.3元，這筆增加的運費農糧署會支付，將可減輕農民負擔。

台南市環保局執行怠速開罰，備妥秘密武器，將以「紅外線熱像儀」及「七彩風車」等稽查儀器進行稽查勸導，同時為了帶頭做起，特別針對公家機構公務車輛進行嚴格列管，一旦被抓到違規，除了罰款，還列入考績考核。 環保局公佈101年3-5月份，實施勸導的資料統計，主要發現車輛怠速地點以車輛停放、接駁、轉運場所最多，其次是一般道路、學校周邊；違規的時段除了上下課接送時間，其它違規時間則集中在中午11點以後到下午4點前，氣溫較高時間為主。 環保局公佈2款稽查儀器，一是七彩風車儀，由稽查人員接近車輛排氣管擺放，讓風車轉動來確認車輛怠速中；另一種是紅外線熱像儀，只要距離車輛10公尺內，不用接近車輛，便可透過熱像儀上顯示的排氣熱度溫度，準確知道車輛是否在怠速中。

新竹縣警察局新埔分局接獲線報，指山老鼠在五峰、尖石鄉山區盜伐牛樟木，銷往芎林地區；警方循線找到買方，起出大批牛樟木塊等證物，並著手追查涉案人。警方在芎林鄉一處倉庫找到135塊牛樟木計3806公斤、70塊牛樟木培菌殘材共567公斤，另有70個培菌箱。警方說，這批盜伐牛樟木數量龐大，是近來在平地查到最多的盜伐牛樟木。鄭姓買主向警方供稱，他只是向一些原住民買牛樟木塊，沒有參與盜伐；警方表示，將循線追查涉案的山老鼠，並擴大偵辦。

高市府推動事業氣候變遷調適費立法，遭環保署反對，高市副市長劉世芳表示，已完成一讀審議的草案，訂有明確的落日條款，未來不論中央開徵能源稅或空污費，都可透過落日條款停止高市調適費，並銜接中央開徵進度。劉世芳表示，事業氣候變遷調適費徵收自治條例（草案），已在市議會通過一讀，希望能儘快完成三讀，中央與地方應共同合作，解決當前迫切的問題，因不僅涉及空氣污染，還事關台灣的國際競爭力。劉世芳說，國際上包括日本、南韓、印度及東南亞等國家，都很積極處理碳排放問題，即使在中國部分城市也在做碳交易，台灣若不努力，將阻礙相關的國際競爭力。劉世芳強調，不宜等到溫室氣體法在立院通過或空污法現在僅做盤查，而不做污染管制，這樣作法令人遺憾，而高市氣候變遷調適費是「特別公課」具有法源基礎，希望能讓高市制定單行法規。環保局長李穆生也表示，高市對溫室氣體排放大戶，規劃開徵的氣候變遷調適費，是屬於特別公課的「費」，而不是「稅」，

印尼環境部長Balthasar Kambuaya日前表示，根據世界銀行2009年一項研究指出，印尼持續惡化的自然環境與污染問題，使得每年GDP下降5%，顯示出印尼的經濟發展，仍未將環境保育與永續經營的概念納入考量。Balthasar Kambuaya表示，經濟成長背後所賠上的，是我們豐富的自然資源與環境資產，即便我們在這一時代裡見證了環境災難的發生，然而人類對自然資源的超限利用與剝削卻仍不停地持續著。在全球132個國家的環境績效指數評比中，印尼是第74名，遠低於其他東南亞國家如新加坡、馬來西亞及越南。雖然印尼政府承諾要對國家永續發展進行長程與中程計畫，然而要發展綠色經濟，最大的契機還是在於人類行為改變，除非企業、政府與民間都認同環境友善的價值，否則政策將依舊難以推行。

每年早上大衛·格林一起床，第一件事就是抬頭看看天空。如果陽光明媚的話，他就喜歡飛快地跑出去，給他的電動汽車充電，或者開始洗衣服。「只要有太陽，用電就不花錢！」格林說，這是因為他位於英格蘭海峽維特島上19世紀70年代的老房子的屋頂上裝了太陽能發電板。在一年中的大多數時間裡，洗熱水澡也是免費的（除了安裝費用），因為他還另外裝了一個太陽能熱水系統。但格林還打算讓自己的碳足跡變得更小，辦法就是裝上幾個小型的風力發電機，並且裝上一個電腦控制的家庭能源系統，它可以自如地控制從冰箱到電視所有家用電器。

台東縣美麗灣渡假村環評今年1月遭最高行政法院判決環評無效定讞，台東縣政府卻在日前宣布將在6月2日重新進行環評程序，地球公民基金會等環保團體今 （30）日發出聲明稿，強烈譴責縣府無視業者違法動工的事實，硬要用重做環評來替業者護航闖關。環團呼籲縣府，立即停止環評作業並公開釐清現有爭議，希望 縣府拿出魄力明確撤銷此開發案。地球公民基金會指出(1)兩次環評時間過短。美麗灣渡假村環評案今年1月19日由最高行政法院判決環評無效定讞，判決定讞後隔約四個月就又想要闖關，根本是把環評當作兒戲。 (2)開法的有效性依據環評結果而定。美麗灣渡假村申請許可開發行為時，就應該以環評審查通過為條件，如今環評無效定讞，說明環評審查是自始至終無效，現有的建照、雜照也都無效，如果要進行一項評估，很明顯的就是要先將環境恢復，再做評估。 (3)資訊透明度不夠。縣府這次的環評程序很晚才通知民間團體，除了有列席人數的上限，還規

中國將從今年7月1日起開徵船舶油污損害賠償基金。財政部、交通運輸部日前聯合出台了《船舶油污損害賠償基金徵收使用管理辦法》，明確徵收船舶油污損害賠償基金的對象為中國管轄水域內接收從海上運輸持久性油類物質的貨物所有人或其代理人徵收。所謂持久性油類物質，主要包括原油、燃料油、重柴油、潤滑油等持久性烴類礦物油。船舶油污損害賠償基金徵收標準為每噸持久性油類物質0.3元。根據管理辦法，船舶油污損害賠償基金由交通運輸部所屬海事管理機搆向貨物所有人或其代理人徵收。船舶油污損害賠償基金納入政府性基金管理，收入全額上繳中央國庫，實行專款專用。