生態保育

登錄在聯合國教科文組織（UNESCO）世界遺產中的43個海洋遺產管理人上周首次在檀香山齊聚一堂，探討海洋遺產在工業化、海洋酸化和過度捕撈危害下的保育之道。在UNESCO擔任文化助理常務主委的法蘭塞斯科‧班達林（Francesco Bandarin）表示：「『世界遺產』一詞會激發一種使命感，讓人們想要保護這些既獨特又富於指標性的場域。全世界6000個海洋保護區裡，也只有43個地區的保育工作得到UNESCO世界遺產的國際最高認可」。第一件獲得UNESCO認可的海洋遺產，是1981年登錄進世界遺產名單的澳洲大堡礁（Great Barrier Reef Marine Park）；而截至目前為止，已經有140萬平方公里的海洋得到世界遺產的保護，面積相當於全球海洋的0.4%，幾乎是整個墨西哥灣的大小。世界遺產的地位也賦予當地政府及保育人士足夠的影嚮力去阻隔經濟發展所帶來的破壞。此次聚集的焦點是為了慶祝

苗栗縣政府預計拓寬及新建苗50線，規劃路線從台13線三義鄉裕隆汽車公司北側門通往苑裡鎮，沿線不但穿越林務局保安林、林班地，同時也穿越珍稀物種石虎的棲息地。當地保育團體為搶救石虎重要棲息地，發起一人一信給林務局長，短短幾天，已塞爆信箱。保育團體在信中提到苗50線拓寬工程穿越林務局保安林及林班地，而此路必要性不足，沿途地質脆弱，恐引發土石坍方之疑慮；而道路將經過保安林水源保護區，切割豐富的生態區域，造成一級保育類動物石虎的生存危機，因此建議林務局不要解編保安林，留住石虎棲地。石虎生活在低海拔1000公尺以下的淺山地區，活動區域常與人類活動區域重疊，棲地零碎化以及人為獵殺使得石虎在數十年間數量急速減少。長期追蹤研究石虎生活習性的屏東科技大學保育類野生動物收容中心研究員陳美汀表示，在新竹苗栗架設200多部自動相機進行的監測中，發現火炎山以北到西湖後龍的帶狀丘陵地區是石虎族群密集地區。

沉寂已久，阿里山三合一的BOT案烽火再起！嘉義林管處10日由副處長謝尚達率領，前往宏都麗星北門飯店前「插牌」，宣示收回森鐵北門車站用地決心；宏都發言人滕新富回應，合約糾紛尚在調解，對於林管處舉動，感到「匪夷所思」，林管處則稱為免發生消費糾紛，才出此下策。該公告內容意指林務局與宏都已就BOT案解約，除了宣示將收回森鐵北門車站用地，也要求宏都盡速完成地上權塗銷登記，否則將依法追訴。謝尚達表示，有鑒於產權歸屬仍在訴訟程序，宏都卻陸續招募人員、申請旅館證照，朝營運方向準備，為免未來與不知情民眾發生消費糾紛，才出此下策。市府交通處長張朝能表示，該地號地上權登記仍屬宏都阿里山公司，加上申請文件齊全，「沒理由不按程序審理」，不會因雙方爭訟而暫緩，除非兩造中有一方向法院申請「假處分」。林務局獲悉表示尊重，強調會再研議。

每年固定、南下過冬的黑面琵鷺，今年數量創新高，到11月底為止，台灣總共紀錄到1671隻，比去年同期增加了300多隻。吸引不少民眾賞鳥。整個調查範圍從嘉義的布袋沿海，一直往南延伸到四草、土城，20多位志工同步展開觀測，看著節節高升的統計數字，愛鳥人士振奮之餘，也不忘鼓勵民眾關心其他來台渡冬的候鳥。

自行車友揪團挑戰浸水營古道掀起熱潮，網路上多的是車友分享古道騎乘心得的照片與建言，屏東林管處認為此風不可長，古道多處路段陡峭狹隘，車友成群穿越林班地，對生態干擾過大，基於安全考量，林管處除豎牌禁止外，並在沿途擺設路障，防車友涉險。屏東森警隊表示，現行法令無法約束民眾騎單車通過位在林班地內的浸水營古道，不妨比照國家森林遊樂區禁止攤販營業的作法，發布行政命令及罰則，以安全考量禁止車輛進入古道，森警隊將配合取締。屏東單車推廣協會及車友認為公部門應與民間社團共同強化單車教育，讓年輕世代建立正確的單車運動觀念，只是禁止、封路，效果不大。

媒體12日報導，全球數個捕魚國已同意，將中西太平洋明後年的黑鮪魚幼魚捕撈量，削減至2002-2004年平均漁獲量以下。共有25個會員國的「中西太平洋漁業委員會(WCPFC)」，於日本時間11日結束在檀香山市(Honolulu)的年度會議，並達成上述協議。這是全球繼同意縮減大西洋黑鮪魚捕撈上限後，達成的削減太平洋黑鮪魚漁獲的首個國際協議。成員包括日本、中國、薩摩亞、南韓、台灣和美國等的WCPFC，負責決定對中西太平洋的鮪魚、鰹魚和旗魚等魚類資源管理措施。「朝日新聞(Asahi Shimbun)」說，這項協議將迫使日本的黑鮪魚幼魚(3歲以下)年漁獲量，從當前的6100公噸水平驟減約26%。據報導，日本2002-2004年的黑鮪魚幼魚年漁獲量，平均約4500公噸。但「時事通信社(Jiji Press)」報導，日本水產廳1名官員表示，這項削減「對日本消費情況將不會有太大影響」。削減幅度大約相當於日

科學家8日說，北美山林遭甲蟲肆虐、歐洲牲口爆發藍舌病以及非洲咖啡作物被蛀蟲破壞無遺，這些都是外來入侵物種在全球氣候會談中沒有受到足夠重視的典型例子。數千年來，農業和大自然飽受入侵蟲害之苦，隨著人類的遷徙，把牠們帶入沒有天敵的地方，而今對抗牠們的代價，估計每年要花上1.4兆美元，但因氣溫上升，和不斷增多的暴風雨和洪患，把這些物種沖刷到新地區，未來所費恐更不貲。加州食品農業部長河村(A.G.Kawamura)告訴路透：「入侵物種問題在墨西哥召開的聯合國氣候會議中被忽略。」他說，科學家希望明年德班會議，在入侵蟲害、細菌與植物問題上，能特別強調蟲害這個議題。

四季溫暖的美國佛羅里達，今年冬天冷得異常，濱臨絕種的海牛，正以空前的速度在減少。佛羅里達野生動物保育委員會發布的報告指出，今年以來，佛羅里達已經有699頭海牛死亡，現在確認有244頭是被凍死的，另外還有270多頭死因待確認。在正常年度，海牛最常見的死因是被船撞死。海牛是佛羅里達明令保護的動物，牠通常棲息在溫暖的淺水海域，根據統計，佛羅里達水域現在大概只剩下5千頭海牛。

中國地質部門歷時7年，為中國最大淡水湖鄱陽湖地區進行了一次全面係統的調查「體檢」，繪制了一套「土壤基因圖譜」。調查表明，鄱陽湖及周邊經濟區的生態環境質量優良，90%以上的旱地和水田符合綠色食品產地要求，農產品質量安全總體較好。10日上午，鄱陽湖及周邊經濟區農業地質調查成果，通過了由中國國土資源部總工程師張洪濤、中國科學院院士薛禹群和趙其國等專家組成的項目驗收委員會的驗收。調查成果為鄱陽湖生態經濟區建設提供了科學依據和技術支撐，也為區域農業發展規劃和農業結構調整提供了基礎數據信息。專家介紹，這一調查摸清了鄱陽湖地區土地質量家底。江西省地質調查研究院完成的科研成果表明，鄱陽湖及周邊經濟區的生態環境質量優良，98.14%的土壤質量優良，95.67%的地表水基本未受污染，95.93%的表層土壤符合種植無公害農作物，93.08%的旱地和92.95%的水田符合綠色食品產地要求。同時，專家也發現一些局部

十月中旬那個星期，原以為將近兩個星期毫無動靜的大避債蛾蟲巢，已經在裡面結蛹、靜待羽化，卻又悄悄地移動到另一側葉子較多、更隱蔽的枝梢。我們想，牠是否又要繼續大量進食另一側的樟樹葉子呢？但是並沒有，樟樹的葉片少了兩片，之後又似乎全無動靜。十一月初的週四清晨，前一天還看見掛在固定位置的蟲巢突然不見了。我找遍了小樟樹的每個幽隱的角落，望著牠曾經垂吊的附著處，遺留著一綹絲帶痕跡，想著是不是被鳥雀發覺，成了肥美的俎上肉？竟有著一絲失落。幸而進屋前，在小樟樹旁的腳踏車嬰兒椅後緣重新發現了牠。小咕嚕還發現牠沿著樟樹枝條末端，爬上腳踏車嬰兒椅，留下吐出絲線的移動痕跡。離開那株樟樹，意思就是牠已經進入確定不需再啃噬樹葉為食的化蛹階段嗎？但是一年兩世代的成蟲，不是僅在春(三至四月)秋(九至十月)兩季出現的嗎，過兩天就是立冬了！或者，現在正是不需再進食的成蟲階段呢？我滿心狐疑。然而週五下午阿德和小咕嚕返家時，又發

苗50線拓寬後續工程預定路線，穿過三義鄉火炎山石虎棲地，苗栗縣自然生態學會發起1人1信活動，寫信給林務局長顏仁德搶救石虎！苗栗縣政府工務處長趙清榮說，這項拓寬工程仍在環評階段，山區路線部分，縣府會尊重三義鄉地方意見。三義鄉公所秘書宋國禎表示，鄉公所意見及鄉民代表全體提案，都反對興闢苗50線拓寬後續工程，因為已經有2條替代道路，沒有經濟效益，還會影響自然生態。自然生態學會理事長洪維鋒說，三義、苑裡交界的火炎山是台灣石虎最大棲地，石虎屬瀕臨絕種珍貴稀有1級保育野生動物，學會網站發起1人1信搶救石虎棲地，並寄交行政院長、總統府民意信箱。他指出，苗50線拓寬後續工程反對意見，包括既有的三義、苑裡橫向道路苗130線、苗140線，交通順暢，沒有另建新路的迫切需求；且新建路線更彎曲且斜度大，危及行車安全；疏解台13線（木雕街）南北向車流與50線東西向道路關聯性不大。新建道路地質與火炎山相同，脆弱山坡將引

新竹縣政府農業處森林暨自然保育科，這周根據通報發現3隻大冠鷲，死掉的1隻在尖石鄉發現；另2隻體弱無法飛翔的大冠鷲，1隻降落新埔街上被民眾送到消防隊，另一隻掉落寶石國小，都由森保科派人送到六福村保育動物救傷中心治療中。屬於保育猛禽類中身材最大的大冠鷲並沒有天敵，牠在食物鏈中同樣屬於最頂級，一般大冠鷲最喜歡吃蛇，所以又稱蛇雕。如果蛇少找不到，牠會轉而找老鼠等其他小型動物為食物。在尖石鄉發現的那隻大冠鷲死因不明，但在新埔鎮發現的2隻大冠鷲，經農業處技士范仁耀送到六福村救傷中心後，和獸醫研判可能是誤吃到中毒的山老鼠。據了解，農政單位最近有發下一批老鼠藥，大冠鷲找不到蛇吃的時候會轉移目標吃老鼠，由於老鼠本身已經吃到老鼠藥，再被大冠鷲吃下去，造成大冠鷲中毒。范仁耀說，大冠鷲又名蛇鷹、台灣蛇鷹與蛇鵰，學名 Spilornis cheela，牠的棲地以中、低海拔之闊葉林為主，在台灣各地都能看到，大冠鷲體型