生活環境

  • 全聯敏豆農藥超標49倍 勒令下架

    全聯敏豆農藥超標49倍 勒令下架

    台北市衛生局公布2012年9月生鮮蔬果農藥檢驗結果,發現全聯福利中心販售的一款敏豆,農藥殘留超標49倍,已經勒令業者下架並追查來源。這一款在全聯福利中心買到的敏豆,被台北市衛生局查出,農藥殘留超標49倍,檢驗顯示這款敏豆含有「芬普尼」,是普遍使用在作物上的一款殺蟲劑,吃多恐怕對肝腎造成傷害。台北市衛生局表示,已經立刻要求廠商下架。經追查,供貨來源是南投縣信義鄉的農場,也移請南投衛生局繼續追查。根據食品衛生管理法,殘留農藥超過容許標準,供貨商最高可以被處600萬元罰鍰。台北市衛生局也提醒民眾,避免食用到殘留農藥,蔬果買回後可先將外包裝去除丟棄、另外選擇容器存放,清洗前先清除外葉和根部,烹煮時,將鍋蓋打開,農藥可以隨蒸氣揮散。

  • 超越公平貿易?

    超越公平貿易?

    其實,這次前往祕魯的主要目的,是受到祕魯外貿協會ADEX與祕魯外貿與旅遊推廣局PromPeru的邀請,擔任祕魯今年2012食品展「PeruNatura高峰會」的講者,對來自全世界的食品賣家與買家,介紹台 灣公平貿易的發展現況。很高興生態綠以及我個人這幾年在台灣推動道德市場(Ethical Market)的發展,得到國際的肯定。祕魯以農業、礦業、觀光產業為主,每年的食品展國家都傾全力動員,聯繫海內海外業界人士參與,非常盛重。我們這次 也遇到幾位親切友善的台灣貿易商。 

  • 國際志工赴尼泊爾:改良布衛生棉 舒適又安全

    國際志工赴尼泊爾:改良布衛生棉 舒適又安全

    女性月事來臨,總少不了衛生棉,而這些便利的小幫手,卻也是環境殺手,無法回收的石油衍生產品,造成污染。除了拋棄式衛生棉,月事期間可以有不同的選擇。在尼泊爾進行婦女衛生教育推廣的林念慈,為當地女人設計「布衛生棉」,可清洗和重複使用的特性,不污染環境,還更省錢。據統計,一個女人假設平均經期5天,每次經期一天使用5片衛生棉,一生中有經期的37年內,會用掉1萬1100片衛生棉。英國調查發現,一個女人會製造120至125公斤的衛生用品廢棄物,包含衛生棉、棉條及其附加的廢棄物。如果以台灣人口計算,假設1千萬女性都使用衛生棉,3年就得使用90億片衛生棉,以每片衛生棉厚度0.2公分計算,這些衛生棉疊起來將有675座玉山的高度,甚至是台灣長度的45倍。製作與丟棄 二次污染這些廢棄物可能經由馬桶進入地下水道系統,最後進入大海中,或進焚化爐裡處理,兩者都會造成污染。長達3年不再使用拋棄式衛生棉的華宇芝表示,剪開一

  • 北市飲用水未測出雙酚A

    北市飲用水未測出雙酚A

    台北自來水處今天說,各淨水場均未檢出壬基酚、雙酚A及塑化劑這3類物質,民眾可安心飲用。媒體報導,台灣自來水檢測出壬基酚、雙酚A及塑化劑。台北自來水處水質科長薛志宏表示,壬基酚、雙酚A及塑化劑等都屬環境荷爾蒙,主要來自清潔劑、塑膠及食品容器等日常用品,如管理不好,將會影響自來水水源。薛志宏指出,大台北地區的主要水源為新店溪的上游南勢溪及北勢溪,中央劃設為水質水量保護區,限制開發及過多的人為活動,目前雖未測出壬基酚、雙酚A及塑化劑,但北水處特別呼籲民眾共同維護水源安全,才能確保不受污染,確保水質安全。薛志宏說,水處除了設有通過認證水質檢驗室外,並建置全天候水質監控系統,定期進行淨水場出水水質檢驗,由於水源保護良好及淨水處理嚴密管控,目前均未檢出壬基酚、雙酚A及塑化劑等可能影響民眾健康的新興污染物。至於水中加氯消毒副產物三鹵甲烷含量,薛志宏說,遠低於台灣及先進國家飲用水水質標準限值80ppb,水

  • 憂小胖子太多 墨國宣導新文化

    憂小胖子太多 墨國宣導新文化

    根據經濟合作暨發展組織(OECD),墨西哥成年肥胖人口僅次美國,高居世界第2;在兒童肥胖人口全球排第4,僅次於希臘、美國和義大利。墨西哥當局擔心學子腰圍越變越粗,公共教育部已著手宣導,鼓勵年輕人改變飲食習慣。當局希望當地兒童減少攝取碳酸飲料和高脂肪食物,因為這都是導致他們成為拉丁美洲最「重量級」兒童的禍因。目前墨西哥街道到處可見食物攤販,1美元即可買到油膩的Taco餅。校外也都有大批攤販低價販賣墨西哥粽(tamales)和墨西哥三明治(tortas)給飢腸轆轆的學子。墨西哥教育部數日前已在當地124所學校教導學童更好的飲食習慣,教育部長表示打擊兒童肥胖並非一蹴可幾,強調必須在家裡、在整個社會建立起「新文化」。

  • 有機百分百 尚缺種苗規範

    有機百分百 尚缺種苗規範

    你吃的有機農產品到底多有機?台灣雖有相關的驗證規定,卻未定義「有機種子」,有機作物多數仍以慣行農法育成的種子栽種,唯一的差別是不使用藥劑處理。不過遇到量少的品種,業者多半不願意額外處理,限制了有機作物的栽種,消費者能買到的有機作物品項也降低。國外有機育種已起步,逐漸了解有機育種的額外特性,例如含有較高抗氧化劑的紅色高麗菜,營養比傳統品種更多。台灣因政策規定寬鬆,缺乏積極的有機種苗育種,不利於有機農業的發展。台灣採種技術佳 有機產量並不低花蓮區農業改良場最近發表的報告中指出,以有機種植、傳統採種的蔬菜種子數量並不低於慣行農法;不但證明有機種子在台灣採種的可行性,也建議修訂有機種子的相關規定,以利有機農業發展。由嘉義大學生物農業科技學系教授顏永福研究團隊發表的〈國際有機種子產業和短期葉菜有機採種試驗〉一文中指出,傳統種子和有機種子的採種技術兩者相似,唯一的區別是有機種子採種田需採用有機農法並取

  • 蚯蚓大軍吃便便 加拿大環保廁所免沖水不發臭

    蚯蚓大軍吃便便 加拿大環保廁所免沖水不發臭

    加拿大公廁利用可分解腐化有機物質的紅蚯蚓,將人類排泄物分解為有機化肥,現在即使廁所沒電沒水也不會散發惡臭。魁北克普羅威登斯高爾夫球場的木製廁所,底下就是成群的蚯蚓大軍,能夠把腐敗的有機物質分解成化肥。這是北美洲首度引進這項法國開發的技術,從法國進口0.5公斤的紅蚯蚓(red wiggler worm),並放在廁所下方的糞肥與稻草間飼養。有了紅蚯蚓,廁所不需水和電,使用1萬次才需要保養1次。使用者只要踩下開關,輸送帶系統就會啟動,將尿液與糞便分開來,尿液由沙子過濾,而糞便就交給蚯蚓大軍。廁所也會有通風系統,讓廁所空氣保持清新。不過,這種環保廁所價格不低,每個要價4萬加幣(約117萬台幣),其他的環保廁所平均價格為1800加幣(約5萬3000元台幣)。但因為蚯蚓只需要1年檢查1次,所以幾乎不需要任何保養費用。

  • 蘇花改「生態停工機制」 鳥兒變少即喊停

    蘇花改「生態停工機制」 鳥兒變少即喊停

    蘇花公路改善工程首創國內第一宗生態停工機制,一旦15種指標物種少於特定隻數就會立即停工,要復工還須召開專家會議、複查,排除工程因素後才能繼續施工。100年3月開工以來,陸海空每3個月進行兩次調查,指標物種數量未出現明顯增減。主因可能是蘇花改工程超過半數都在隧道內進行,對生態擾動不大。公路總局蘇花改工程處長邵厚潔指出,蘇花改沿線過去進行物種普查並建立物種名錄,鎖定觀音海岸野生動物棲息區、太魯閣國家公園、東澳北溪、和平溪等地監測。以陸域生態為例,白頭翁、麻雀、綠繡眼、小雨燕、紅嘴黑鵯、洋燕、繡眼畫眉、五色鳥與竹雞九種鳥類,在觀音海岸野生動物重要棲息環境,連續兩次調查這9類總數少於97隻,或在太魯閣國家公園少於62隻就要停工。至於這些數字如何得出?負責生態監測的台灣世曦工程工程師陳重吉指出,指標物種數量根據環評過程進行兩年監測數量為基準,不得少於平均值的五成;監測物種數量以兩小時內平均觀測到的最

  • 綠建築條例阻力大 高市允檢討

    綠建築條例阻力大 高市允檢討

    高雄市7月率先施行「高雄市綠建築自治條例」,新建廠房投資者質疑市府「反商」,工務局長楊明州19日承諾會檢討解套。高雄市7月起施行「高雄市綠建築自治條例」,由公有建築帶頭,凡公共工程經費新台幣5000萬元以上、樓高16層以上建築、新建工廠和以外(新建寺廟教堂等)建築要設置太陽光電系統。不僅新建工廠認為窒礙難行,寺廟、教堂也被要求設太陽光電設施,建築師質疑寺廟教堂琉璃瓦屋頂如何增置太陽能板?市議員黃淑美也為投資者發聲說,如果投資1億元要設廠,因為「高雄市綠建築自治條例」規定,業者就要有加倍投資的心理準備,否則只能遠走他鄉去投資。市議員吳益政說,新建工廠業者的問題多在未找到媒合系統廠商投資設置太陽能光電板,或憂心標不到台電買電配額等問題,希望市府協助解決。楊明州說,訂定「高雄市綠建築自治條例」是要發展高雄市為太陽光電大城,承諾願檢討法令並儘快以行政命令協助解套。  

  • 節能當道 郵務車試改裝瓦斯車

    節能當道 郵務車試改裝瓦斯車

    中華郵政公司推動節約能源,試辦郵務車改裝成瓦斯車,估計每公里可節省新台幣1元到2元。中華郵政說,台北郵局最近將內湖及士林3輛郵務車改裝使用油、氣雙燃料,經檢驗合格已辦理變更行車執照登記。中華郵政估計,以瓦斯做為郵務車燃料,比汽油成本低,每公里大約可省1元到2元;不過,比較麻煩的是台北市現在只有8座加氣站。中華郵政副總經理陳賜得說,全國約有2000多輛郵務車,如果郵務車改裝成效不錯,將擴大改裝數量,除可減緩油價節節高升的衝擊,降低郵遞成本外,也可減少空氣污染。  

  • 日月潭淤積 遊艇超速是肇因

    日月潭淤積 遊艇超速是肇因

    交通部觀光局、台電公司及航港局等19日稽查日月潭遊艇,查察安全措施並宣導不能「超速」,否則造成日月潭淤積及危害邊坡。交通部觀光局日月潭國家風景區管理處說,日月潭的遊艇除了要正視乘客安全問題,也要注意到船速的問題,目前的柴油船動力較大,動輒以15節的速度航行,遠超過經濟部公告的10節限制。日月潭管理處表示,高速行駛的船會造成波浪沖刷水庫邊坡,加速淤積,且沖刷邊坡和碼頭,日月潭管理處每年要花新台幣600萬元來維護被船浪衝擊損壞的碼頭設備。日月潭管理處說,觀光局推動電動船計畫,鼓勵船舶業者將目前的柴油船汰換或改建為電動船,並予以最高50%的補助。日月潭管理處表示,電動船具有低耗能、低震動、低污染的優點,雖然船速較低,但6到8節的航速正是最適合遊湖的速度,例如德國的萊茵河、國王湖均規定航速上限為6節,才能讓乘客在搭船的時候真正享受到湖光山色。

  • 洗場低碳的熱水澡

    洗場低碳的熱水澡

    時序已入秋,一般而言,天氣愈冷,我花在浴室的時間,通常也就愈多。濕黏的台灣夏天,偶而嘗試的冷水澡,或能讓精神為之一振;但在略有寒意的秋夜,洗場舒服的熱水澡,不啻是一整天辛苦工作的最佳報償,如果還能同步降低對地球的負擔,就更完美了。最減碳的熱水澡,我想應該是泡溫泉吧。如果這湯水是天然流出,利用地熱來煮水,基本上沒有什麼碳排放的問題。另外,利用焚化爐燃燒垃圾所產生的熱能,回收來加熱洗澡水,也是一種低碳的熱水運用方式。但這兩種熱水取得方式,要不是得住到溫泉區,就是要搬到焚化爐旁邊,能享受到這類低碳熱水的家戶,算是少數。早期人們加熱洗澡水,是撿拾森林裏的枯技,燃燒後加熱洗澡水。我曾在那瑪夏鄉南沙魯里的朋友家裏,洗過這種柴燒鍋爐的熱水,洗完後全身帶著一股焦碳味,甚是好聞。利用柴薪燒熱水,算是一種碳中和的表現,因為這些本來在大自然裏就會分解的枯枝,成長過程裏已經把碳給吸附下來,燒柴是又把幾年前的二氧化

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