生活環境

預計將以300億資金擴建展場的大故宮計畫，挑起退休員工與學者的質疑，擔憂它將改變的不只有故宮，週邊環境也將起變化，究竟故宮的擴張，只是院內事，還是將連帶影響，台北外雙溪的未來？隨著開放陸客旅遊，典藏文化珍寶的故宮，遊客量激增，2011年，已經有將近385萬人前來參訪。同年，在英國Art newspaper的全球十大受歡迎博物館排行榜中，故宮名列第七，大受歡迎，難免影響參觀品質。許多參觀遊客表示，真的非常擠，已經比菜市場還要熱鬧。目前故宮以延長開放時間來疏解人潮，另一方面也提出了大故宮擴建計畫，希望打造更舒適的觀賞空間。2011年10月6日的記者會上，馬總統宣布將大故宮計畫，列入建國百年的政策願景。2012年4月30日，行政院經建會通過「大故宮整體發展可行性計畫」，將投入300億經費，除了建構新館，原本故宮斜對面的停車場，也將打造成文創園區，希望將每年的參觀人數，提升到700萬人，預期商機1

8月28日，天秤颱風二度侵襲台灣，蘭嶼椰油國小的老師上傳了一段影片，影片中，農會超市被海浪重創，碼頭邊的民宅被大浪帶起的礁岩，打得渾身是傷，碼頭也成為船隻的墳場，頓時失去對外交通與連繫方式的蘭嶼，災後狀況成為台灣人關切的焦點，離島防災問題，成為政府與民間重視的新話題...深藍色的大海，美麗的珊瑚礁區，悠閒自在的羊群在山頭上漫步，雅美族特有的白紅黑三色拼板舟，在蔚藍天空航向大海，這樣美麗的印象，深深的烙印在大家的心中，但8月28日天秤風災之後，繽紛的蘭嶼，失了色...全島唯一的對外港口開元港內，碼頭內上百台出租摩托車在碼頭游泳，沿岸與碼頭內船隻殘骸處處可見，有的船隻甚至被大浪斷成數節，只能找回引擎，加油站的兩座加油箱，一座飛到數公尺遠的民宅上，另一座則在幾天後，被潛水員在海底找到，水泥與鐵皮搭蓋的農會超市，成了一癱軟泥，趴在地面上，所有的商品都泡湯，損失相當慘重。離開了碼頭邊，沿著環島公路南

屏東縣政府重視環境生態保育，近年在縣內琉球鄉推動綠蠵龜保育及潮間帶遊客總量管制等措施，為進一步了解國際海洋保育，縣政府於8月底組團由秘書長黃肇崇帶隊，與萬巒鄉長林碧乾、大鵬灣國家風景區管理處、琉球鄉公所等單位前往馬來西亞參訪。其中，8月29日、30日分別至Tun Sakavan Mavine Park海洋公園海域，及Mataking Besar等島嶼，團員在Tun Sakavan Mavine Park海洋公園海域Sibuan小島沙灘上，發現一處當地國家公園工作站為保護海龜卵避免遭到島上蜥蝪侵襲，特別以人工圍籬設置的海龜卵孵化區，以提高小海龜孵化率，也有團員浮潛時觀察到海龜，對當地清澈海洋及生態資源感到驚艷。此外，參訪團觀察到有民間私人渡假村與保育團體合作，在渡假村中規劃綠蠵龜保育區，讓綠蠵龜成為渡假村的住宿賣點，吸引全球愛好潛水與生態人士前往，成功結合觀光與保育的操作模式也值得借鏡。黃肇

台北市市民大道上，京華城對面，有一個地方許多人都感到好奇，它是台北機廠，負責火車維修任務，有人叫它火車醫院，熟悉鐵道文化的人叫它「北廠」。今年8月起，台灣鐵路局即將進行台北機廠遷建作業，遷建後這塊土地該如何使用，引發各界關注...台北機廠的最後一個夏天，台鐵特地開放讓民眾參觀，吸引不少慕名而來的遊客。灰色的這一排總辦公室，是台北機廠的行政中心，拱型走廊、洗石子立面，簡約設計是戰後工業化建築常見的形式。不過想看到台北機廠真正的精髓，就要走進組立工場，大跨距的鋼骨鋼筋桁架搭配鉚釘工法，挑高設計足足有四五層樓高，屋頂兩側的窗戶，大白天不需要開燈，還自然通風，這樣的設計，不僅在當年是很先進的現代化工廠，以現在眼光來看，也是個綠建築。台北機廠前身是清代的台北機器局，原本在台北市鄭州路一帶，日治時期遷到現在的市民大道，由日本工程師速水和彥建造，國民政府接收後改名為台北機廠，可說是台灣百年鐵道史的縮影。

海岸溼地養育沿海居民，彰化囝仔柯金源拍攝「退潮」紀錄片報答這片土地，7日晚間環境資訊協會在芳苑普天宮前播放「退潮」，邀請在地居民與環境新聞編採營的學員一同觀賞，並於映後邀請該片導演柯金源分享拍攝過程。翌日，文史工作者魏清水帶領學員體驗潮間帶生態，讓學員與土地互動，進而關心溼地面臨的問題，思考解決方法。學員應用編採營所學寫成報導，讓更多人認識這塊溼地。如同一場接力賽，傳承感動，讓影響力延續。在地的電影，記錄在地的真實舞台音樂響起，村中老少紛紛聚集，本以為是酬神慶典，但螢幕上出現的是一幕幕家鄉的生活點滴，「這是一種歷史紀錄，感覺真的很棒。」坐在摩托車上觀賞電影的芳苑居民洪先生說：「跟鹿港、西螺比起來，芳苑真的不有名，期待藉由這部紀錄片，讓更多人知道芳苑。」導演在映後座談分享當初拍攝「退潮」的動機。在彰化伸港出生的柯金源，長大出外工作每次回鄉總感覺當地環境持續惡化，於是在2008年決定記錄家鄉的

國北師文薈館後的兩棵樹高近三層樓，有人在樹下放著貓飼料偷偷餵養流浪貓，引來了野狗、野鴿子、一群雀鳥也來搶食，樹下有狗屎鳥糞等，長了紫背草、鵝仔菜（山萵苣）、咸豐草等好幾種野菜，夠滋養的沃土野菜株株莖高葉闊，尤其山茼蒿莖有拇指粗。安逸優渥的環境，山茼蒿抽拔了六、七十公分都沒有分枝，昂首舒展它的綠葉。摘了好幾株的葉心，雖然不夠炒成一盤，但拿來當湯麵的青菜綽綽有餘。周周來總要去看看樹下的「野菜區」，上周摘了心葉的山茼蒿長出幾枝莖葉，我又摘下這些新生的莖葉，分量比上周多一倍。我想下周可以炒一大盤了。有春雨和陽光助陣，野草花樹爭相冒芽葉抽長，樹下被我摘過的野菜，除了鵝仔菜長得慢外，其餘全都拚命冒出新枝嫩葉，有著「你摘我就長，看誰厲害！」的氣勢。但是山茼蒿最狠！在我採了第三次後，新長出的莖葉直接開花！原本抽直瘦高的山茼蒿長好幾枝椏像半開的傘，看著山茼蒿新長不滿三公分的莖葉花苞，彷彿擺出：「你快，還是我

研究人員表示，血液中沒有鉛是安全的。有證據顯示，血液中少量的鉛與增加痛風風險有關，目前可接受的鉛含量太高了。痛風是一種會很痛的關節炎，通常與關節中的尿酸堆積有關，稱為高尿酸血症。肥胖、糖尿病、以及高血壓都是痛風已知的風險因子。但美國史丹佛大學醫學院的Eswar Krishnan醫師表示，這些風險因子無法解釋所有的痛風案例，於是他開始尋找其他因素，有篇醫學文獻評估指引他朝向鉛去探討。刊載在內科醫學誌（Annals of Internal Medicine）的研究指出，即使成人血液中的鉛含量比疾病管制局（CDC）認為的可接受量少了幾倍，痛風風險還是明顯升高。Krishnan醫師表示，關鍵在於沒有安全的鉛含量。大家都知道血液中的鉛濃度大於80 mcg/dL或可接受含量的8倍時，與高尿酸血症和痛風有關。但這篇調查結果顯示，鉛含量很少的人也會痛風。Krishnan醫師與同事們為了這篇研究，使用CDC

最新研究顯示，尿液中雙酚A（BPA）含量較高的人，比較可能冠狀動脈狹窄。雙酚A用在食品包裝、罐頭食品和飲料罐內層、以及許多其他產品已超過40年，英國Exeter大學的David Melzer博士表示，幾乎每個人都有可能被檢測出雙酚A。有些動物研究認為，接觸雙酚A可能會導致多種健康問題，例如糖尿病、心臟疾病、以及生殖問題。然而，美國食品藥物管理局（FDA）表示，此時的證據並未指出藉由飲食接觸非常少量雙酚A是不安全的；FDA已研究雙酚A數年，並在7月禁止嬰兒奶瓶和鴨嘴杯使用雙酚A，這些產品大部分已不含雙酚A。Melzer博士的最新研究，顯示尿液中的BPA含量和冠狀動脈的寬度有關，動脈變窄的人尿液中雙酚A含量較高。但這篇研究沒有證明雙酚A會窄化任何人的動脈，飲食和活動等許多因素都會影響心臟健康。我們需要認真看待雙酚A可能會增加高血脂、高血壓、抽菸等心臟病的危險因素。環保團體認為，這篇研究結果增加

武陵賞櫻年年上演塞車夢魘，台中市府召開協調會，農場決定102年發通行證管制，除了住宿車和旅遊專車，不開放散客自小客車進入，市府要求全面拓寬台七甲線徹底解決塞車問題，遭到公路總局否決，副市長徐中雄忍不住砲轟，宜蘭有出過行政院長，道路就能拓寬，台中沒有，就有如此差別待遇。公路總局指出，拓寬台七甲線因受限環評，不可行，只同意改善狹窄處，徐中雄認為，改善措施只是短期辦法，治標不治本，要公路總局拿出良心做事。

台鐵「自強號」的車票定價，比復興號、莒光號都來得貴，本該跑得比較快，現在卻被民眾抓包，說太龜速！直接點名自強號272車次，它從台北到花蓮沿途停靠18站，要花3個小時才能抵達，比其他跑相同路線的自強號，還要慢1個小時，甚至比復興號慢，抱怨票價不合理，應該「降等、降價」。自強號票價貴卻跑得慢，有網友質疑往來台北花蓮的272車次，之所以比其他自強號慢，都是各地民代要求「停靠小站」，像234車次只停靠8站，從台北跑2個小時就到花蓮。台鐵運務處副處長陳竣曜：「如果你把這趟自強號『拿掉』的話，這個列車的間隔會變得很大。」台鐵強調，列車停靠模式的設計是為了補足運能，但自強號是高級車種票價最高，卻比次級車種慢，從花蓮往台北的175車次，也出現慢7分鐘的狀況，民眾不想搭到龜速車，只能靠自己先做功課看仔細。

湖南省衡陽市衡南縣江口鎮中心小學爆出的「國外機構用該校學生做轉基因大米人體試驗」消息持續發酵，湖南省、衡陽市兩級疾控中心發佈通告稱，只在該校學生中進行過「維生素A在人體內轉化效率」的試驗，否認與國外機構關聯，稱試驗所選食材取自本地，絕非轉基因產品。9月5日下午，江口鎮小學多名參與試驗的學生的家長接受採訪時稱，當初江口小學宣稱向學生免費提供營養餐，並提供免費抽血體檢，並不知這是一個試驗，未在知情同意書上簽字。中國科學院遺傳與發育生物學研究所研究員朱禎表示，美國Tufts試驗是一項轉化率有關的研究，看維生素A在人體中轉換率有多高。對此類試驗，他表示，應該要讓參與者有充分的知情權，如果是不具備能力的兒童的話，應讓監護人有明確的知情權，並達成協定。

綠色體育聯盟高峰會（Green Sports Alliance Summit）5日在西雅圖舉行第二屆年會，約400名球隊管理人和體育場經營者在現場獲得一份重量級報告，內容是針對4000億美元職業運動產業的「綠化」報告。該報告由非營利性「綠色體育聯盟」與協助成立該聯盟的「美國自然資源保護協會」（Natural Resources Defense Council）所編撰，描述了北美各大運動聯盟的創新環保案例。在過去的10年裡，這項重大的文化轉變超越了球隊、城市忠誠性與黨派。自2011年由六支球隊組成聯盟至今，已有50多個職業與大學球隊加入，代表超過13個職業聯賽及100多座體育場館。這份名為《改變遊戲規則》（Game Changer）的報告是獻給美國自然資源保護委員會董事，也就是素有「體育環保化運動之父」美譽的演員兼導演勞勃‧瑞福（Robert Redford）。