遲到1年 用電大戶條款門檻決議不調整 原因是「已徵碳費」
經濟部「用電大戶條款」要求高用電企業在5年內設置10%的綠電。自2021年上路至今，2023年啟動檢討，終於在2025年1月3日公布結果。經濟部宣布，用電大戶門檻與義務容量均不調整，因近年調漲電價、碳
碳費
巷口小七也入列 環境部擬擴大碳盤查對象至百貨、醫療中心、雙鐵捷運
了解排出多少碳，是企業減碳的第一步，未來四大超商、電信三雄也將執行「碳盤查」！環境部昨（30）日表示，將修法增加應盤查對象，未來年排碳量達1萬噸的製造廠，以及超商、超市、電信業、旅館業、百貨公司、運輸
九成五民眾願意改變生活支持減碳 環境部發布源頭減塑、煙蒂污染、碳費施政調查
環境部昨（5）日公布環保施政調查結果，有九成五的民眾願意主動減碳改變自身行為。在各項調查方面，有65%民眾支持減少商品外包裝，78%認為亂丟煙蒂破壞市容。此外，尚不清楚徵收碳費對物價影響的民眾則有79
地方怎樣能分到碳費？ 環境部揭三大用途：調適、減碳、公正轉型
環境部近日公告碳費費率，並預告碳費收支辦法草案。對於近期縣市政府要求將碳費收入保留比例給地方，環境部次長施文真強調，碳費的用途必須以減碳或調適或轉型為主。此外，勞動部22日公布淨零轉型對勞動市場影響報
台灣氣候行動網絡／淨零轉型的失業衝擊？檢視台灣公正轉型治理的三大未竟之業
台灣要達成2050淨零排放目標的轉型路徑對於勞工就業的衝擊規模，近日因媒體報導勞動部勞動及職業安全衛生研究所先前委外「推動淨零轉型對勞動市場影響之國際比較研析」報告之內容引發各方熱烈討論。其中又以該報
盧秀燕喊話中央「碳費留地方」 彭啟明：不會大撒幣
距離2026年碳費正式開徵尚有兩年，卻已出現經費留地方呼聲。台中市長盧秀燕昨（14）日表示，要為全台地方政府請命，希望碳費收入留在地方做環保建設。環境部長彭啟明則表示，碳費應該用於減碳，「而不是蓋公園
新加坡碳稅每噸漲至台幣620元 近四成企業認為衝擊「微乎其微」
新加坡今年起上調碳稅，每噸漲至25新元（約新台幣620元），且預告將持續調高，企圖促使企業加快減碳，但最新調查指出，近四成新加坡企業表示碳稅「影響微乎其微」（minimal impact），幾乎沒感受
碳費一般費率每噸300元、七折八扣後最低10元 環團批：比茶葉蛋便宜
環境部今（7）日召開第六次碳費審議會，碳費費率出爐。環境部政務次長、碳費審議會召集人施文真轉述委員決議，一般費率每噸收300元，2030年調升為1200至1800元；業者提出自主減量計畫可適用優惠費率
「碳費一噸300、500元都不夠？」 中研院學者分析：難達減碳目標
民間學者今（3）日指出，我國碳費採下游課徵方式，不對上游的電力業者課徵碳費，只對下游業者的直接與間接排放量課徵碳費。即便將2.5萬噸的免費額度計算在內，當前碳費涵蓋的排放量僅占全國溫室氣體排放量約50
碳排有價時代來臨 企業必備碳盤查知識一次看
面對2026年即將實施的歐盟碳邊境調整機制（CBAM）、2025年台灣開徵碳費，以及最快2024年上路的美國清潔競爭法案（CCA），企業減碳不再是環境因素，更攸關國際競爭力，為釐清自身碳排放量，企業碳
碳費費率每噸300至500元起徵 2030年最高每噸1800元
歷經半年討論，碳費費率初步定調。環境部今（9）日再度召開碳費費率審議會，會中委員給出明確的碳費區間，一般費率起徵價為每噸300至500元，以2至3年為期分階段調升，優惠費率區間則將在下次會議確定。環境
碳費三子法上路 2026年才開繳 環團批「紅蘿蔔大放送」
環境部昨（29）日正式公告碳費三項子法，宣告台灣進入「排碳有價」時代。然而，由於碳費費率預計今年10月出爐，環境部宣布將於2026年開始收碳費，與環境部此前稱台灣將在2025年收碳費延後了一年。環保團