能源轉型

如果可以在未來的幾十年內逐漸終止燒煤所排出的溫室氣體，燃燒其他化石燃料所排放的二氧化碳量，或許可以維持在不構成傷害的程度。 美國太空總署哥達德太空研究院（NASA Goddard Institute for Space Studies, GISS）院長，同時也是哥倫比亞大學地球學會成員的韓森博士（Dr. James Hansen）最近發表上述看法。目前大氣中的二氧化碳濃度約是385ppm。而從前工業化時代以來大氣層中二氧化碳的增加量，大約有80%是由燃燒化石燃料而來。韓森指出，當這個世界上還存有大量的煤炭，石油和天然氣的產出會在何時或是如何耗盡的預言，將引起很大的爭議，如此一來也讓我們更難去預測未來的溫室氣體排放量。同時，對於少量的石油和天然氣，我們更應節約使用，根據韓森以及他的團隊最新出版的研究論文顯示，大量的煤炭供應意謂著：「煤碳」將是我們減少溫室氣體排放量的最主要目標。為了了解未來溫

中國國土資源部廣州海洋地質調查局最近開始重大科技專項「南海可燃冰富集規律與開採基礎研究」的項目，日前通過國家重大基礎研究發展計劃組織的審查，這代表著中國對替代能源可燃冰的重大基礎研究全面展開。 可燃冰是天然氣水合物的俗稱，是公認的21世紀替代能源，開發利用潛力巨大。近年來，在國土資源部統一組織下，中國海洋地質調查部門調查研究，發現南海北部具有良好的可燃冰資源前景，並於2007年經鑽探在南海北部神狐海域獲取了可燃冰的岩芯樣品。 在南海北部獲取實物樣品之後盡快發現具有開採價值的可燃冰礦藏，已成為當前中國可燃冰勘探研究的首要目標。作為國家重大基礎研究發展計劃，此次首次確認對可燃冰研究給予專項支持。該研究專項將以中國南海北部可燃冰發育區為研究對象，圍繞其成藏機制和富集規律及開採理論基礎，建立南海北部陸坡可燃冰成藏理論及更深層次的綜合識別方法，研究其富集規律，探索開發相關的技術機理，為中國可燃冰資源

雪山隧道內下大雨！國道5號南下車道28公里處昨天(15日)出現6處裂縫滲水，滲水路段長達4、5百公尺，從台北往宜蘭方向的隧道出口前彷彿穿越「瀑布區」，國道高速公路局昨天(15日)緊急派員搶修，封閉南下內側車道，預計今天恢復雙線通車。 國工局代理局長曾大仁坦言防水層施工過程應有瑕疵，已要求承包商儘速解決。 通車不久就發生滲水意外的雪山隧道，前天(14日)又發生滲水事故，且是通車2年3個月以來水量最大、路段最長的最嚴重的滲水事故。 曾大仁則坦言防水層施工過程有瑕疵，應是包商施工過程並未處理好防水層的破洞或缺口，近日因為豪雨，雨水順著岩盤縫隙迅速排入隧道，並經由破洞漏入隧道內，曾大仁強調結構安全未受影響。 明道大學管理學院院長藍武王則認為，如果持續漏水，結構安全有疑慮。他指出，隧道上方是鋼筋混凝土，鋼筋遇水會鏽蝕、膨脹，最後會導致漏水越來越嚴重，就會衝擊結構，就算沒有鋼筋，混凝土也難逃「滴水穿石

運輸在城市或國家中，扮演著重要的角色和功能，但卻也帶來許多問題，像是空氣污染以及二氧化碳排放。許多國家已經開始從運輸部門和車輛設計上採取行動，例如制定政策和方案，減少汽車行駛英里、發展替代能源、鼓勵綠色汽車和清潔燃料等，以減少運輸帶來的環境問題。2008年無車日主題為「Clean Air for All ! A dream or a possible reality?」，今年共有1652個城市加入歐洲易行週的行動，台北市也是其中之一。各個城市提出不同的活動方案，以響應無車日精神。遵守交通信號─你也是交通的一部份，請在紅燈停止 不騎在人行道上─人行道供行人使用 對共用路徑負責─放緩，通過時按鈴並說謝謝 天黑以後─使用的正面和背面燈，讓您可以被看到

商家的招牌、或是大樓的燈光，會影響到你的生活嗎？香港地球之友針對光污染的議題，今年發起了「夠照」的活動，意即燈光照明使用足夠即可，不只反對光害干擾了星空，凡舉各種人為照明對居家品質的負面影響，或是能源浪費，都在這個活動的範圍內。這個活動自四月發布新聞稿至今，在香港已經舉辦過「夠照」熄燈晚會，（精華片段一、精華片段二）引起熱烈的迴響，現在更進一步來邀請台灣的朋友參與！

北京政府機關近日將實施多項節約能源措施，包括公務車每週停駛一天、三層或以下高的辦公樓停開電梯。奧運期間，北京有50%的公務車停駛，並沒有影響正常公務，各方要求延續實施的呼聲甚高。2007年7月1日起北京陸續實行公務車封存、單雙號上路、黃標車禁行等奧運交通限行措施，對改善北京環境有明顯作用。 根據非正式統計，中國大陸公務車達350萬輛，每年開支超過人民幣3000億元。北京市的中央機關擁有公務車輛2.28萬輛，如果加上市府單位的公務車，保守估計超過10萬輛，每週停駛一天對節能和紓解交通阻塞都有幫助。

怪颱辛樂克侵台帶來驚人雨量，洪水沖斷后豐大橋，有2輛汽車不幸墜落溪中，目前已有1死3失蹤。后豐大橋早在2008年7月被列為十大危橋之一，外界並指當地河床盜採砂石猖獗，但經濟部水利署今(十五)日表示，后豐大橋地段這幾年來僅有零星盜採事件，這次遭洪水沖斷與疏浚或盜採砂石無關，而是橋墩老舊，不堪洪水沖刷造成斷裂。 2008年7月卡玫基颱風來襲時，后豐大橋遭洪水沖刷，已出現橋墩裸露危機，當時即傳出是因為盜採砂石情況嚴重。 另外，對於全台供水情形，吳約西指出，目前全台約有3萬6千戶處於輪流停水狀況，主要都在彰化市和美鎮，原因是自來水管線遭到溪水沖斷，自來水公司15日開始搭架另外一條替代管線，預計4至5天才會恢復正常供水。至於全台原水濁度都還在可以應付範圍內，不過南部會比北部先脫離暴風圈，是否會導致北部水庫的原水濁度持續攀升，水利署將密切注意。

交通部公布2007年橋梁評鑑，將彰化、台南、嘉義、高雄、台東及花蓮、屏東等7縣列入「亟待改善」的最差等級，其中，屏東縣連續3年掛車尾。交通部將投入15億元，2009年底前修繕全台188座危橋，其中50座拆掉重建。 各地修繕計畫如下：花蓮壽豐鄉長7百多公尺的米棧大橋列為改建重點，將投入經費3.25億元，已發包設計。 彰化縣被列為「亟待改善」的危橋有7座，其中的三合橋、天盛橋屬老舊、跨幅大的橋梁，中央已補助1億5千萬元改建。嘉義縣公路總局列管有待整建老舊橋梁有8座。高雄縣有荖濃等十多座危橋，已向中央爭取到5千多萬元補強費用，並要求包商隨時監測。屏東縣主要老舊橋梁如龍港大橋，水利署已補助2億元要改建。台中縣政府2007年檢查，14處危橋須修繕。新竹縣列入危橋有3座。桃園縣的「危橋」有「大園許厝港一號橋」和2007年才遭「柯羅沙」颱風吹垮的復興鄉「蘇樂便橋」。宜蘭縣的危橋是礁溪鄉的復興橋，縣政府已

台北縣瑞芳鎮的深澳電廠，在改建計畫中，將興建一座卸煤碼頭，為東北角僅存的自然海岸－蕃仔澳灣，帶來震撼。7月，在立委帶領下，贊成興建的瑞芳民眾，與反對興建的基隆人，聚集在立法院前，大聲抗議。農曆7月14日子時，亮麗花車載著一座座水燈，抵達蕃仔澳灣的望海巷漁港，基隆中元祭典的高潮即將掀起。誦經求安，燒化經衣紙錢，今年主普的郭姓水燈帶頭下水。火光熊熊燃起，隨著潮水，一座座水燈漸漸漂遠。放水燈照路，邀請海上孤魂上岸共享普渡，火燒得旺，燈漂得遠，代表宗族來年的運勢會越旺越好。但是這項已經傳承百年的文化，可能因為深澳電廠的卸煤碼頭計畫產生變化。基隆居民黃大銘表示，154年來放水燈都在這裡，沒有間斷過，很難找到比這個更好的地點，設碼頭之後，這個地方要辦文化活動就會有困難。民國49年設立的深澳電廠，每年燃煤供電40萬千瓦，運轉了47年，由於機組需要汰舊換新，在去年9月底停止運轉，準備變身為原供電量四倍的電

據新加坡《聯合早報》網報導，巴西決定在未來50年內建造50至60座核電廠。 巴西礦業能源部長洛邦告訴官方的巴西新聞社，有些新電廠的建設最早可能明年4月開工，這項計劃是為了減少對其他方面能源的依賴。因巴西天然氣供應的50%來自於玻利維亞，而玻利維亞的街頭示威和能源設施被破壞，已經造成近日對巴西天然氣供應的暫時中斷，也引起了民眾對能源短缺的擔憂。 洛邦是在到巴西第三座核電廠Angra3建設工地視察時透露這個消息的，Angra3在裏約熱內盧，預計未來5年內就可以開始發電了。另外兩座核電廠Angra1和Angra2，裝機容量大約為2000兆瓦。洛邦還說，每座計劃中的核電廠裝機容量都是1000兆瓦，已有4座獲得初步批准。

美國一項最新研究指出，白色屋頂有助於減緩全球暖化的速度。 美國一名物理學家日前在加州參加「氣候變化研討會」發表研究報告時指出，大城市的建築如果都是白色屋頂，不但可以反射太陽輻射，還可以節省大量空調費用。 根據這項研究數據顯示，全球多數大城市的表面面積，屋頂佔25%，街道路面佔35%，專家估計，如果這些地方都使用環保材料，每年可減少大約44億噸廢氣。因此專家呼籲，各大城市盡量採用白色屋頂，以協助延緩地球暖化。

近來因節能減碳觀念當道，德國戴姆勒集團旗下的賓士汽車公司11日決定以頂級的賓士Ｓ系列房車為本，於明年六月在歐洲市場推出一款Ｓ系列油電複合動力車。 賓士說，該款車不像豐田是在低速時以電池帶動電動馬達行駛，賓士這款車的電動馬達是這部六汽缸279匹馬力汽油引擎的輔助動力，讓油耗更省，加速更有衝力；另外，煞車時產生的動能，還可轉換成電能充入電池。Ｓ系列油電複合動力車將另外添加若干創新的汽車科技，以與日本車廠的油電車作市場區隔。 為何賓士得花那麼久的時間才決定要加入開發油電複合動力車？理由是賓士、寶馬與福斯原本都專心開發柴油引擎。而從工程觀點來說，柴油車比油電複合動力車在油耗上較優，尤其在高速公路行駛時更明顯，另外車身也較輕，花費也較省。但近年豐田在美國的品牌LEXUS推出油電複合動力車（如RX470h），成功的行銷策略讓消費者認為，開油電複合動力車，有改善地球環境的參與感。