觀光

青青草原是蘭嶼南端一處開闊草原，每年初春遍布野生台灣百合，遊客喜愛在此坐看夕陽；到了晚上，沒有光害的青青草原更是眺望銀河群星的最佳地點。然而，根據交通部觀光局的「天池、青青草原觀光遊憩區及測候站觀光停車場興建工程計畫」，9月初，怪手在青青草原上挖了一條500公尺的道路，預計鋪設水泥及涼亭；10月3日，荒野保護協會發出「一人一信，救救蘭嶼青青草原」電子郵件，希望民眾表達對蘭嶼自然環境的重視，以阻擋青青草原步道繼續開闢；兩周後的10月17日，交通部回應說明此工程經蘭嶼鄉公所邀請當地居民及意見領袖召開2次工程說明會，在獲得共識後施工，已請施工單位檢討施工方法，並加強現場管理，以降低對環境的影響；11月初，行政院經濟建設委員會委託專家學者、在地顧問至青青草原勘察，認為青青草原沒有興建步道的需要，蘭嶼當地民眾也反應青青草原只需定期剪修芒草，不需舖設石板道路；但12月1日傳出青青草原的步道工程仍然持續

台灣養蚵人家大多集中西南沿海，不過相關產值卻未能有效提昇，台南市長許添財25日上午進行一趟海上巡航之旅，探訪養殖蚵仔的現況，他表示台南市的自然景觀資源相當豐富，如果能夠有效利用，在文化觀光產業的價值可以有效提升。市府建設局也表示，台南外海的蚵棚大約有1萬多棚，其中4千棚已經納入管理，定期向相關單位繳交清理費，其餘的多屬未納入管理部份。對於蚵仔收成後，留下大批蚵棚，任其在大海中漂流，產生垃圾汙染問題，市長指示這些垃圾加上工業廢水、生活廢水的污染要全面性根除，才能提昇府城生活品質，強化國際觀光資源。

我一直在想，祭典的莊重性如何被保存？在賽夏族矮靈祭的現場，我為原住民族感到悲哀！所有的文化，能夠被保存下來，一定有其內在的力量，無論是保護的力量或是詛咒的力量，當它為人信仰、為人遵循，於是會以儀式的形式保留在民間，成為文化的傳統；但是賽夏族矮靈祭，被喻為原住民傳統中最神祕的祭典，卻在觀光化的浪潮下，形式被保留下來，內在卻日益被消費耗損。矮靈祭10年大祭前夕，一直想去看看這場祭典，無論太多附靈與禁忌的傳說，都打消不了心中的期待。盤算後選擇前往北賽夏的大隘祭場，聽說這裡多保留一些祭典的原味；心中唯一猶豫的，反倒是當想觀察祭典如何被觀光消費，自己的上山，是不是成為觀光消費者的一環。山上的朋友勸我早點上去，多找些人聊，更重要是遠一點看，別進祭場，還有上山前作些功課，了解祭典的流程與原因，這樣原住民會歡迎的。電話裡，聽到他已半醉，知道在這個比聖誕、過年還熱鬧的賽夏族祭典裡，山上該是無比歡樂。中午上山

市府為發展海上休閒遊憩，辦理「基隆海岸兢綜合管理與利用規畫」。但規畫重點放在海岸線多元利用、漁港轉型和人工魚礁區闢為海洋牧場，而對基隆嶼、花瓶嶼、棉花嶼、彭佳嶼四大離島規畫著墨甚少，讓漁署難以認同，漁業署表示沒端上新菜譜，只在海岸、漁港、人工魚礁區打轉，讓人感覺「膩」了。漁業署期望市府以延伸海洋腹地作為根基，以離島活動系統的離岸型的海上活動為發展重點，並結合海上遊憩觀光，基隆嶼等離島參訪，形塑海上觀光活動多重空間利用的發展，才能與其他縣市拚觀光。

爲加快推進海南省旅遊産業轉型升級，建設中國旅遊強省，海南省政府提出推進旅遊業的改革開放，近日集中與國外知名旅遊企業簽訂了合作協定。海南省長衛留成表示，旅遊開發必須做好全局科學發展規劃與保護管理，嚴把土地資源合理利用與環境保護關，堅持環境影響評價制度。他希望國外旅遊知名企業的介入，能有效提升海南旅遊的品位，走出一條可持續發展的良好迴圈之路。旅遊業是海南省極具優勢的支柱産業。近年來，通過重點抓好旅遊市場整治、旅遊規劃和旅遊産品開發等工作，促使海南省旅遊産業規模不斷壯大。爲實現旅遊産業轉型升級，海南省提出3個轉變：旅遊增長方式要由數量規模型向質量效益型轉變；旅遊方式要從觀光旅遊型向休閒度假型轉變；旅遊客源結構要由國內旅客爲主向境外旅客爲主轉變。目前，海南省旅遊業已步入「在規範中發展，在發展中規範」階段。

花蓮縣觀光推展委員會日前開議，擔任主委的縣長謝深山贊同委員楊傑提議引進觀光賭場的建言；對此，縣議員李旭寧16日痛批縣府以開賭場方式面對百億財政缺口，是不當作法。 縣府主秘楊傑日前建請縣府，向中央爭取在縣境開設觀光賭場，以爭取國內外觀光客源，俾帶動地方繁榮，他估計以每年2000億元的賭場收入，只要能分得1/10，對充實縣庫幫助極大。縣議員李旭寧表示，花蓮發展觀光是要吸引「觀光客」，不是「賭客」，更不是「嫖客」，未來若是開放賭場，色情、毒品勢必隨之而來，他認為主政者應該努力維護前人的成果，並開發出新的價值。

世界第一高峰聖母峰已被形容為全球最高垃圾場。被丟棄的登山用品滿坑滿谷，每年數千雙廢棄的登山靴讓美景蒙塵，現在環保團體準備推動釜底抽薪的解救之道︰暫時封山。環保人士說，觀光業的代價就是暴增的垃圾、醫療廢棄物，以及餐廳與網路咖啡廳的攻城掠地。。「加德滿都環境教育計畫」發言人雪爾帕說︰「現在我們盼望環保團體與政府間的對話更加敞開，而讓聖母峰調養生息數年則是當務之急」。2006年聯合國環境總署贊助的地質調查隊伍發現，從1953年希拉瑞爵士與雪巴嚮導諾蓋首度征服聖母峰頂以來，聖母峰的地貌明顯改變，其主要原因是全球暖化，不過，研究人員指出，觀光業帶來的衝擊也讓聖母峰週邊環境吃不消。 不過，賴此維生的雪巴人反對封山，一人攻頂雪巴的價碼，兩個月至少達1600英鎊，這筆龐大金額足以支撐整個村落。

「沒有建設，下一屆縣長要怎麼選？」這是來自某離島政府官員心中的話，也就是這樣的心態，帶來諸如澎湖等眾多離島被水泥建設糟蹋得體無完膚的災難。 離島的生態環境非常珍貴且敏感，地方政府錢拿到手，只要2、3個月，幾百個消波塊丟下去就有「建設成果」；但要恢復生態卻是困難重重，營建署目前撥下7千萬元，要用生態工法移除離島消波塊，成效並不彰。營建署東沙海洋公園籌備小組主任吳祥堅表示，他曾去澳洲參觀磁石島的觀光漁港規畫案，單單環境調查就花了15年，就是為了避免破壞生態。 政府體貼離島自主財源短缺，特別分10年編列離島建設基金，總共399億元，自2001-2005年，已編列146.03億元離島建設基金，全數用罄；如不改變使用方法，再5年，離島基金就會面臨無錢可用困境。今年度30億元離島建設基金預算中，硬體建設經費已刪減為9.5億元，另外20.5億元，改以「投資、融資」等具收益性項目，鼓勵當地發展觀光

置身蘭嶼短短3日秋季晨昏，回台北至今，聽覺細胞仍不時幻想著聽見海潮聲，想念躺在路邊仰望的那片藍天、那陣陣海風吹拂，更想念穿梭青青草原後見到的夕陽。然而，離開蘭嶼後仍教人掛心的，是近日怪手開入青青草原進行開挖的事件……蘭嶼是台灣與菲律賓之間串連的火山列島之一，孤懸於台灣東南方海面，南與菲律賓巴丹島遙遙相望，由於位處東南亞熱帶雨林系統北界，且位於西太平洋海漂及候鳥傳播種子植物路線的中間地帶，因此擁有獨特且豐富珍貴的特殊生態。居住在這座離島上的達悟族人，過著與大自然律動相融合的生活，創造獨特且和諧的海洋文化。近年來，蘭嶼得天獨厚的自然景觀與達悟族人賴以生存的天然海岸，在台灣根深蒂固水泥文化的侵蝕下，一次一次被迫改變。鄉公所利用離島建設經費，致力於開墾原始森林修築天池步道，以水泥代替天然礁岸建造朗島簡易碼頭、防波堤及消波塊。生性溫和的達悟族人，眼睜睜看著祖先傳承的家園被陌生的鋼筋混凝土建物取代，發

為振興坪林與石碇兩地的觀光產業，交通部規劃開放雪山隧道導坑和坪林行控中心讓遊客參觀和體驗，同時結合坪林地區原有觀光資源成為1日遊的套裝行程。交通部觀光局局長許文聖表示，礙於雪隧尚未開放大型車出入，未來將以9人座小巴作為接駁，觀光局預計1年補貼3百萬元，每位遊客只需負擔100多元，就能享受雪隧半日遊行程。 國工局長邱琳濱指出開放隧道與觀光結合有例可循，日本青函隧道即是如此，雪山隧道全長12.9公里，是全世界第5長的隧道，同時還具有十分有特色的維修導坑，外界對雪隧經常感到很好奇，從頭城的臨時文物館平日有4、500人參觀，假日有1千多人參觀來看，顯示旅客對雪隧非常感興趣。

海，孕育著無數的生命。科學家曾經告訴我們，所有的生命都是來自於大海。在我們的身上，還留著跟海洋依存互動的關連。只是這份情感，已經逐漸淡忘陌生了。但是，當我們感覺到失落迷惘時，我們總會去看看大海。海的遼闊與包容，可以讓我們找回信心與希望。然而，到底我們要如何去面對海洋？如何與海洋相處呢？離島工程破壞自然在蘭嶼的「朗島漁港擴建工程」，把當地的美麗海岸破壞得非常嚴重，讓許多人都非常心痛。記得幾年前，我曾經因為拍攝飛魚祭，而造訪過這片令人驚艷的朗島灣。她平靜而溫柔，幾艘傳統拼板船停泊在卵石上，美得有如一幅畫，啟發無數人的創意與靈感。但是最近我又重返舊地，望著眼前的一片混亂，腦海中的美好印象立刻粉碎，我看到海洋在哭泣，過去在這裡舉行傳統儀式的動人影像將不再出現。為什麼如此呢？原來當地的鄉公所為了要發展「觀光」，決定大興漁港建設，但是他們沒有想到，把這些不必要的水泥工程帶向這片海灣時，就已經把「觀光」

一個智庫22日表示，由於氣候變遷和過多觀光客，澳洲大堡礁和尼泊爾的加德滿都等世界遺產，在2020年前可能將從觀光地圖上消失。未來趨勢中心(Centre for Future Studies，CFS)在為英國保險公司Churchill撰寫的報告中列舉十大熱門地點，這些目的地可能將永久關閉，或在15年內將設置觀光人數門檻。未來趨勢中心所長法蘭克蕭告訴路透，「我有理由相信，未來氣候將日益惡化，並對世上各個不同地點造成益趨嚴重的破壞。」「在洪水、暴風雨、乾旱和越來越頻繁的怪異氣候的共同作用下，受觀光客青睞的地點將出現變化。」這份報告是以全球科學家、政府與觀光和環保組織提供的數據資料為基礎。位於澳洲東北部昆士蘭省外海大堡礁的觀光活動，每年為當地經濟挹注約20億英鎊的收益。