陳雅琦

根據日前發表的一項全面性研究，西南極洲的溫度正以過去科學家認為的兩倍速度升高，加深冰床持續融化導致海平面上升的憂慮。自1950年代以來，南極的平均全年氣溫上升了2.4℃，比全球的平均速度快了三倍，而此發現對於氣候變遷所造成的衝擊也引發關切。美國俄亥俄州立大學地理系教授大衛布隆威契發現這個超乎預期的上升速度，他帶領研究團隊到日前無人居住的貝德科學站（Byrd Station），這個科學站位於西南極洲的中心、距離南極圈700英哩。研究中聲明，原先預測的升溫速度是新研究的一半，而當初所根據的數據是錯誤的。研究發現，有1/3的溫度觀察資料因為停電和有限的資源而遺失。布隆威契教授和研究的共同作者安德魯蒙摩納漢重新檢視了前哨站自1957年設立以來的觀察資料，重新評估先前的預測並模擬大氣層的改變。溫度上升與海平面上升之間的關連是根據位移的原則。在這樣的情況下，氣溫升高2.4℃增加了巨大冰塊可能落入海中的

英國《自然氣候變遷》（Nature Climate Change）期刊發表新研究指出，全球暖化將摧毀大片竹林，而它們正是熊貓賴以維生的食物。這篇研究刊聚焦於陝西省的秦嶺，這裡是約275隻野生熊貓的家園，占了全球大熊貓數量的17%。科學家提出警告，大熊貓會因全球暖化而挨餓，掙扎求生。雖然某些地區的竹林受增溫的影響較低，但人類的開發行為卻阻擋了熊貓的去路，讓大熊貓面臨更嚴重的生存威脅。研究員警告，棲息於中國的大熊貓可能在本世紀末完全消失。 報告主要作者、美國耶魯大學動物學者端木茂甯表示，「我們將需要主動採取行動以保護大熊貓現在的棲地。」他接著說，「我們需要時間來觀察未來可能成為熊貓新棲地的地區，並且從現在開始思考，如何維繫這些地區的連結性，得以成為熊貓和其他物種的良好棲地。」這篇研究刊以陝西省秦嶺的棲地為研究焦點，過去數千年來，因為人類長久以來居住在秦嶺四周，這裡的熊貓活動範圍受限制，完全與

研究數據指向海水暖化與氣候轉變之間的關聯，同時也顯示氣候可能在極短時間逆轉為乾燥。北大西洋自1990年代以來嚴重暖化，而根據最新的科學研究，此現象正是英國近年來夏天天氣多雨的元凶。氣候變遷導致多雨的天氣，且影響範圍觸及北歐，使北歐的夏天降雨量增加近1/3。此項研究油英國瑞丁大學教授羅溫薩頓（Rowan Sutton）領導。薩頓表示，此氣候模式可能突然地轉變為乾燥的夏天。「我無法保證，但這是有可能的。」他說道：「然而我們不確定何時會發生，這也正是每個人都想知道的答案。而我們現在正努力找到答案。」薩頓補充說明，這項轉變可能突如其來的發生，也許是兩三年之後。2012年夏天為一百年之內最多雨的夏天，且伴隨著超出夏季平均雨量的降雨。薩頓教授的團隊曾出版地球科學的研究作品，這些研究檢視了超過一世紀以來的數據，發現大西洋的溫度在每個數據的時間點上皆高於或低於數十年來的長期平均值。最後一次的暖化期始於九零

柬埔寨湄公河居住著85隻伊河豚（Irrawaddy dolphin），如今牠們卻面臨著極大的危機。刺網 、水力發電水壩興建案，以及毫無章法的開發，都威脅著這些淡水海豚的生命。對世界自然基金會（WWF）的科學家們來說，現今最大的挑戰是這些海豚的幼豚們正大量死亡。WWF與柬埔寨漁業署最新數量調查報告發現，其幼豚在成年之前的存活率幾乎是零。這意謂著，所有在湄公河出生的伊河豚事實上在一歲之前即面臨死亡。「如果這種情況繼續下去，伊河豚將在十年之內消失於有河川之母美稱的湄公河。」WWF柬埔寨分會海豚研究員傑瑞萊恩表示：「然而問題在於，我們仍不確定伊河豚正大量死亡的原因。」

英國政府啟動為期兩年的低碳卡車創意補助計畫，期望帶動低碳卡車上路，並協助促成天然氣加氣站和電動車充電站等基礎建設。英國交通部長潘寧（Mike Penning）表示，這項示範計畫補助額達950萬英鎊，出資單位包括交通部和英國技術策略委員會（Technology Strategy Board）。他表示，「這項方案有助於降低貨車排碳量，英國將近有1/4碳排放是來自大型貨車，因此，這是我們應對問題的重點。」為了確立獎勵創新方案的優先策略，技術策略委員會已進行過規劃方案審議與權益關係人研商會議；而針對此優先策略，後續將會有產業界組成的指導委員會來持續督導。獎勵創新徵件已於4月24日啟動，已有多個貨車營運商受邀投件，爭取補助。這項計畫共為期兩年，資金將用來補助商用卡車實施低碳創新的投資，也會協助啟動商用卡車加氣設施的建設。潘寧表示，「這項示範計畫的補助案例，將可呈現低碳科技在現實世界中的日常運作方式，

歐盟的航空業碳排放收費新法案，爭議持續，繼美國反對、中國抵制後，印度也進一步再表態反對。印度環境部長日前表示，歐盟此項措施將使全球氣候變遷會談「破局」。從2012年1月1日起，所有使用歐盟機場的航空公司都適用「歐盟排放量交易制度」( European Union Emissions Trading Scheme ，ETS)之下，引起一片齊聲的反彈聲浪，並可能帶來貿易戰爭。美國航空公司已表示將不情願的接受，但是中國則禁止其航空參加法案、除非政府給予准許。印度早前即已表示會杯葛此項方案，並在4月11日正式地禁止該國航空公司參與此項計畫。印度環境部長那塔阿拉賈（Jayanthi Natarajan）在上週（11日）表示，「對印度的環境部以及對我來說，這項法案將破局，因為你不能將此帶入氣候變遷的談話，並將單邊的貿易方法偽裝於氣候變遷之下。」

根據一份在9月7日發行的重要空氣品質研究報告，倫敦被列為歐洲最不健康的大城市。對於對付致命的煙塵顆粒，該城市極少有所作為。這些煙塵來自柴油引擎的汽車。倫敦是2012年的奧運場地，卻在煙塵汙染的等級表中被列為「低於平均值」，這項評估由德國的環保團體，和來自蘇格蘭格拉斯哥、哥本哈根和斯德哥爾摩的消費團體進行。柏林被評為歐洲空氣最乾淨的城市，而只有杜塞爾多夫、米蘭和羅馬的空氣品質被評為劣於倫敦。9月2日，美國總統歐巴馬推動立法以強制美國城市改善空氣汙染。而隨後出現的此項調查報告顯示，歐洲劣等的空氣品質在一年內導致遍布各國的50萬人口過早死亡，並造成每年付出7900億歐元的成本。這也使得歐洲和英國兩份官方的研究在今年提早發表。

7月底，孟加拉、不丹、印度和尼泊爾的專家於加德滿都齊聚一堂，討論喜瑪拉雅山長期的能源安全。經過一連串會前會議討論後，會議主題定案，將探討未來十年內，如何加強區域合作，以對抗氣候變遷。在這場能源會議裡，參與國家共同協定，針對氣候變遷的區域合作發展五項關鍵的策略，包括了在環保能源資源的供應和使用上的多樣化經營，提高環保能源的使用並且提升效能。世界自然基金會（WWF）喜馬拉雅計畫主持人阿齊茲（Tariq Aziz）表示，喜馬拉雅山是全世界最富生物多樣性的地區之一，然而卻也最容易受到氣候變遷衝擊。他指出，要兼顧在地社區需要與環境保育，必須提升環保能源技術的普及性。

俄羅斯緊急事務部的官員在7月29日表示，由於全球暖化的結果，俄羅斯廣大的永凍層可能在本世紀中之前縮小三分之一。緊急事務部災害監控部門首長Andrei Bolov 向俄羅斯國際新聞通訊社(RIA Novosti news agency)表示：「在接下來的25到30年內，俄羅斯的永凍層可能會縮小10%到18%。」Andrei 表示：「在本世紀中之前，俄羅斯永凍層可能縮小15%到30%，而其邊界可能往東北退150到200公里。」西伯利亞領土內的永凍土地區富藏石油與天然氣。Andrei也預測，這裡的溫度將上升攝氏2℃，成為僅有零下3~4℃。永凍層是終年維持冰凍的土層，其覆蓋了俄羅斯63%的面積；然而近數十年來深受氣後變遷所衝擊。

聯合國氣候變化綱要公約的新協議談判進展看似緩慢，不過，紐西蘭首席氣候談判官員日前表示，雖然新協議可能無法在今年簽訂，但仍指日可待。7月下旬，來自35國的代表在紐西蘭奧克蘭市展開一場為期兩天的氣候會談。會談後，紐西蘭氣候談判代表格塞羅（Tim Groser）接受媒體訪問時表示，《京都議定書》第一承諾期將在2012年到期，屆時，國際減量協議的實施必定會有一段空窗期。《京都議定書》是聯合國現行的減量架構，此公約規範40個工業國家在2012年前的溫室氣體減排承諾。然而，在貧富國家之間，對於溫室氣體減量的責任分配一直有所爭議，目前仍是爭執焦點。多年來，由聯合國所主導的談判大致分為兩個方向。一是自2013年以後持續實施《京都議定書》，二是簽定新協議，並將所有溫室氣體排放大國納入規範，包括中國、印度及美國。

日前，法國核能當局在法國德龍省(Drôme)的特里卡斯坦(Tricastin)核電廠查出該廠32處的安全疑慮；而後，這間由法國電力公司(EDF)所屬的核電廠發生爆炸。在上周日(7月3日)，法國一間核電廠發生爆炸並且引發火災。在爆炸發生的兩天前，核能當局才在這間核電廠找出32處的安全疑慮。這場爆炸發生在法國德龍省隆河村(Rhône)的特里卡斯坦(Tricastin)核電廠；爆炸後，濃密的黑煙就像厚厚的烏雲，覆蓋了整片天空。密斯脫拉風(吹向法國地中海沿岸乾寒的西北風)將這些濃煙吹往附近的高速公路。最近是法國人忙著旅行的日子；爆炸發生的這天，許多法國人已離開這裡去享受暑假了。

聯合國指出，有「非洲之角」（ Horn of Africa） 之稱的東北非洲正面臨60年來最嚴重的乾旱，包括肯亞、索馬利亞的部分地區都面臨了饑荒的前兆，這將引發嚴重的糧食危機和居高不下的營養不良率。聯合國表示，乾旱襲擊了吉布地、衣索比亞、肯亞、索馬利亞和烏干達，共有超過1千萬的人民正飽受乾旱之苦，而且情況正在惡化。聯合國人道事務協調廳的聯合國辦事處對媒體發表一份簡報：「因為連續兩個雨季的雨量都相當少，許多鄉村地區正面臨自1950-1951來雨量最少的一年。到2012年前，這樣的情況不可能改善。」這些地區的糧食價格已經大幅地上漲，這也將許多原本較不嚴重的貧窮家庭推入絕境。