
花蓮兆豐農場建太陽能電廠 最快明年中供電
花蓮鳳林鎮的新光兆豐農場,將以450公頃土地興建全國發電量最大的太陽能電廠,裝置容量高達475百萬瓦(MW)、年均發電量達4.9億度,預計今年底動工,最快明年中分段供電。業者24日舉辦第二次說明會,近百民眾到場關心。現場民眾意見兩極,反對民眾質疑為種電要砍掉多少樹木,或認為花蓮颱風地震多不適合種電說,也有人認為太陽能板醜化景色,破壞鳳林小鎮形象。支持民眾認為,與核能、火力發電相較,太陽能無污染,又能帶給地方工作機會,還有回饋金,大家應該支持。

花蓮兆豐農場建太陽能電廠 最快明年中供電
花蓮鳳林鎮的新光兆豐農場,將以450公頃土地興建全國發電量最大的太陽能電廠,裝置容量高達475百萬瓦(MW)、年均發電量達4.9億度,預計今年底動工,最快明年中分段供電。業者24日舉辦第二次說明會,近百民眾到場關心。現場民眾意見兩極,反對民眾質疑為種電要砍掉多少樹木,或認為花蓮颱風地震多不適合種電說,也有人認為太陽能板醜化景色,破壞鳳林小鎮形象。支持民眾認為,與核能、火力發電相較,太陽能無污染,又能帶給地方工作機會,還有回饋金,大家應該支持。

暖化導致食物減少 北美160頭灰鯨餓死
美國西海岸、墨西哥和加拿大,今年出現大量的灰鯨擱淺死亡,超過160頭,其中光是在華盛頓州,這個月來就有30隻,美國科學家說,這個數量過去40年來前所未見。專家發現這些死亡灰鯨的體型都比較消瘦,解剖結果顯示,這些鯨魚是餓到飢不擇食,甚至活活餓死。分解鯨魚屍體志工提到「當我們進行分解屍體時,在牠的胃裡發現了鰻魚草,鰻魚草並不是牠的食物,這代表這隻鯨魚飢不擇食,牠會為了活下去吃任何東西,就好像人類會吃草為了活命一樣,牠不能這麼吃,我們也在牠的胃裡發現兩個塑膠袋」。 生物學家卡拉波基迪斯(John Calambokidis)表示:「這些動物的共同點之一是牠們都嚴重營養不良,非常瘦、皮下脂肪非常少,因為灰鯨每年會禁食,我們知道每年這個時期牠們會有點消瘦,不過這些動物去年就沒有儲存足夠的營養,所以牠們在危急時刻跑到牠們無法存活的地方」。

幫山羌殺手轉職 壽山處推工作犬計畫
為了減少浪犬與野生動物的衝突,壽山自然國家公園籌備處(壽山處)決定幫浪犬找工作。根據壽山處委託中山大學在去(2018)年完成的遊蕩犬隻族群調查,壽山國家自然公園內加上周邊的遊蕩犬數量超過500隻。2013年至2018年間,壽山處一共接獲30死1傷的山羌傷亡通報案例,數量之多,讓山友認為浪犬可能帶來壽山的山羌滅絕危機。過往壽山處與高雄市動保處合作,以捕捉並移除的方式來管制浪犬,在零撲殺政策上路後,因公私立收容所的收容空間有限,改以分區作業的方式,針對犬隻與山羌的衝突熱區,採取捕捉與移除,捕捉之浪犬由高雄市動保處收容;至於非衝突熱區則與動保團體合作,採取TNVR(捕捉、結紮、施打疫苗、回置)之策略。現在再推出「工作犬養成計畫」,希望幫這些野生動物殺手轉職。壽山處說明,將與臺灣犬隻教育訓練協會合作,由民眾提出需求,再挑選合適的浪犬訓練,例如農地工作犬、魚塭或工廠的警衛犬等等,民眾不僅能夠認養到量

母湯啦!高價高麗菜成了猴子的美食與玩具
南投縣仁愛鄉夏季蔬菜進入產期,近2個月卻遭「猴害」,農民只能花錢僱工到菜園戒備。仁愛鄉發祥、力行、翠華村為夏季蔬菜重要產區,最近碰上連續降雨,剛採收上市的高麗菜,上貨每公斤批發價可賣到40元。發祥村瑞岩部落農民表示,近幾年台灣獼猴破壞農作物的情形愈來愈嚴重,牠們會吃菜葉嫩心,讓整顆高麗菜報銷,甚至變成牠們的玩具,菜園幾乎無法收成。初估該產區遭猴群破壞損失的高麗菜近9噸。農民嘗試放鞭炮、放狗等驅猴方式已不管用,目前最好的方式是花錢僱工,一大清早就到菜園戒備趕猴,否則稍不留神,心血即化為烏有。

台鐵高雄廢氣採樣 產工指自行刪除6項目
高雄鐵路高雄新左營至鳳山站地下化車站、站內充滿柴油廢氣,但台鐵產工24日召開記者會指出,台鐵5到6月才執行採樣計畫,還自行刪除6項採樣項目。台鐵產業工會祕書長蕭農瑀表示,台鐵產工表示,台鐵局在今年5至6月執行採樣計畫時,自行刪除6項採樣項目,只交出苯、可呼吸性粉塵、總粉塵等採樣。產工質疑,台鐵為何自己刪除6項採樣項目?要求台鐵局要說清楚,並提出具體執行方案,否則就是放任員工致癌車站中工作,讓民眾繼續在致癌車站中搭乘列車。

翡翠原水管動土 預計2023年完工
台北市「翡翠原水管」工程24日動土,完工後直接取用翡翠水庫北勢溪的水源,預計2023年完工,市長柯文哲說,未來淨水場遇到颱風或強降雨時,處理濁水成本較低。2015年颱風蘇迪勒來襲,供應大台北地區用水的南勢溪泥沙暴增,原水呈高濁度,導致淨水場難以負荷,台北市自來水有3天呈現黃濁,引發民怨。柯文哲當時便提出興建翡翠原水管計畫,去年與前行政院長賴清德達成共識,扣掉自償的4億元後,剩餘的16億元由中央、地方各負一半。北水處長陳錦祥表示,原水管為穿越山脈的隧道,直徑4.5公尺、長2.8公里,取水量可達每日270萬噸,通水後,若再搭配板新地區供水改善二期工程,翡翠水供應範圍可再擴張到樹林、鶯歌、三峽,新北市用水比例也可由目前的47%提高至57%。

觀塘三接工業港工程 環團要求即刻停工
觀塘三接案,中油7月底將施作海上沉箱放置工程,立委許毓仁與環保團體、學者召開24日在立法院召開記者會,認為工程將破壞鄰近的大潭藻礁生態,要求暫緩施作。許毓仁說,現在觀塘三接案的階段工程要施行,將進行沉箱放置工程,如果沒有進行審議就施作工程,將對環境造成危害,讓藻礁生態萬劫不復,中油也應暫緩工程,等農委會林務局與海委會完成業務移交。許毓仁認為,該案有急迫性,海委會應依據文資法啟動審議,中油則要停工配合。中油天然氣事業部副執行長李皇章表示,沒有獲得授權可以允諾停工,回去會轉達。與會的海委會海洋保育署副署長宋欣真表示,海委會與農委會林務局間已在進行業務移交作業﹔3週內會召開中央與地方的專案會議,做後續處置。

23桶機油丟棄象鼻岩海域 油污四散
潛水教練王銘祥24日下午在新北市象鼻岩附近海面發現23個機油桶,附近海域遭機油污染,他趕緊將油桶打撈上船送回碧砂漁港,王銘祥痛批丟棄者破壞海洋生態,行徑實在誇張。王銘祥向中央社記者表示,之前頂多發現一個機油桶,第一次遇到23桶,實在太誇張,從當時海流方向推測可能從宜蘭漂過來。基隆市環保局接獲消息後,已先行派員前往現場海域瞭解污染情形,海巡署第二岸巡隊長潘信吉表示,經調查後鎖定2艘漁船可疑,不過進一步追查發現2艘船隻都沒有攜帶同款顏色和品項的油桶,已請司法組人員透過機油桶上資訊向廠商清查購買人。

北港老建築提報指定、登錄文化資產
今年自2月起,北港地區民眾陸續將三處公有老建築提報指定、登錄文化資產,分別是北港登記所、北港武德殿附屬建築、北港自來水廠附屬設施群。由雲林縣政府文化處帶領文化資產委員前往這些老建築進行現勘。今年邁入110年的北港登記所落成於1909年,是台灣第一批興建的登記所建築,也是北港地區現存年代最久的日治時期公共建築。1905年因實施〈台灣土地登記規則〉,要求人民對於土地之相關權力需在地方法院、法院出張所或登記所辦理登記,於全台各地遂設置21處登記所,北港登記所為其中之一,最初位於北港朝天宮內,1909年新廳舍落成隨之搬遷至新廳舍辦公。依標準圖興建的北港登記所,至今仍留存完整的倉庫空間,為過去存放重要地籍資料空間,以及辦理土地登記之受附櫃台,是見證過去土地登記制度之重要見證。出生於北港鎮的成功大學博物館助理研究員、建築學系兼任助理教授蔡侑樺在蒐集相關史料過程中也發現,位於北港仁和路的北港登記所在興建

內蒙古大興安嶺自然保護地 2015迄今面積增近一倍
2019國際自然保護地聯盟年會暨跨界自然保護地研究與管理合作研討會24日在內蒙古自治區呼倫貝爾根河市舉辦,內蒙古大興安嶺的自然保護地又一次登上國際舞臺。內蒙古大興安嶺林區是中國面積最大、保存最好的泰加林資源基地和生物基因庫,生態功能區總面積10.67萬平方千公尺,占整個大興安嶺的46%。2017年其核心地汗馬國家級自然保護區正式列入《國際重要濕地名錄》。內蒙古大興安嶺重點國有林管理局自然保護區野生動植物(濕地)保護管理處處長呂連寬表示,2015年到現在內蒙古大興安嶺已建立起58個類型多樣的各級各類自然保護地,面積達224萬公頃,占內蒙古大興安嶺生態功能區總面積的21%;而內蒙古大興安嶺自然保護地的面積,截止到2018年年底已增加了近一倍。內蒙古大興安嶺因地處高緯高寒,氣候惡劣,土層瘠薄,單位面積生物量不足熱帶雨林的1/6,極端低溫達-52℃,生態環境十分脆弱,一旦破壞極難恢復,更不可複製。

中國首艘甲醇燃料動力船艇下水 碳氧化物可減少96%
中國首艘甲醇燃料動力船艇下水儀式23日在廣東中山市神灣江龍船艇科技園舉行,該船艇由江龍船艇科技股份有限公司自主研發,為中國首艘甲醇燃料動力船艇。根據天津大學內燃機燃燒學國家重點實驗室的研究報告,相比純柴油動力船艇,本次下水的甲醇燃料動力船艇經濟性提升10%以上,CO碳氧化物減少96%、THC碳氫化物減少99%、煙度降低54%。中國工信部甲醇汽車試點工作專家組秘書長魏安力表示,中國能源結構特點是「缺油、少氣、富煤」,目前煤制甲醇的技術已非常成熟,甲醇燃料也已在新能源汽車等諸多領域廣泛應用,甲醇燃料動力船艇產業前景可期。

貴州水城滑坡已致十餘死 仍有34人失聯
據報,貴州省水城縣雞場鎮坪地村岔溝組23日發生一起山體滑坡,經應急管理廳初步測算,滑坡方量約為200萬立方公尺。截至24日午時,搜救出22人(11人生還,11人遇難),初步核實34人失聯。貴州省共派出礦山救護隊9支295人、社會救援隊伍3支56人、軍隊武警參與救援135人、消防救援隊伍4支221人、隧道救援隊伍1支56人、中國安能集團第一工程局有限公司第三分公司75人,共19支救援隊伍838人抵達現場開展救援。同時,貴州省自然資源廳、省地質環保監測院、貴陽勘測設計院有限公司等單位的地質、水文、交通專家共22名,先後趕赴災害現場參加救援。調集挖機、裝載機、雙橋車、專用應急車、衛星指揮車等共38台,以及生命探測儀、無人機、探照燈等800餘件搶險救援裝備。