從事海下基礎工程的「世紀鋼構」，正在台北港興建廠房，搶食離岸風電基礎市場，週二（2日）再與丹麥風電開發商、哥本哈根基礎建設基金（CIP），簽下台灣離岸風電史上，單筆金額最大合約，金額高達165億。世紀鋼鐵董事長賴文祥表示，「技術還有廠房、還有碼頭都已經沒問題了，還有我們公司在上個月也集資22億發股公司債，還有現金增資22億，也資金成功到位了。」CIP台灣區計畫執行長侯奕愷表示，「台灣離岸風電史上最大合約，代表政府本土化產業政策成功上路，這紙合約對世紀鋼及下游廠商，創造300個就業機會。」丹麥風電開發商、哥本哈根基礎建設基金、CIP、已和世紀鋼構，在今年8月簽署合資共同籌組公司，CIP在彰芳與西島兩座離岸風場，總裝置容量，共600MW，預計需求超過60座水下基礎，將全部交由世紀鋼構轉投資的、世紀離岸風電負責。

桃園平鎮工業區一間工廠，大量進口國外生活廢塑膠，環保局進廠稽查發現，卻未領許可，依法告發開罰。廠區大門、窗戶貼滿黑色塑膠袋，裡面停了一台貨櫃車，看得到廢塑料。桃園一間工廠，今年5月底成立後，大量進口國外生活廢塑膠、廢PE膜、廢塑膠袋進行處理，遭民眾檢舉不法。工廠位在桃園平鎮工業區工業二路，4月發生大火的敬鵬平鎮廠對面，環保局進廠稽查發現，廠內堆滿大量進口廢塑膠，約一百噸左右，卻未領有廢棄物處理或再利用許可，違反廢棄物清理法第38條規定，依情節輕重告發開罰。桃市環保局稽查科長張書豪表示，「涉嫌違反廢棄物清理法第38條的規定，我們現場也已經依法告發，罰鍰的金額大概在6萬到1000萬。」

全球第一列標榜零排放的氫動力火車，日前在德國正式上路。它所使用的燃料電池，把氫氣和氧氣結合產生電力，目前時速可達140公里。這是德國逐步淘汰柴油動力火車的重要里程碑，歐洲其他國家也紛紛表達高度興趣。披著亮藍色外衣，造型簡單大方的火車，緩緩駛進德國北部的布雷默沃德車站，它就是全球第一列氫動力列車，由法國鐵路製造商阿爾斯通負責打造。阿爾斯通經理施朗克說：「這部列車是（全球）第一列完全零碳排，而且車頂沒有電纜線的火車，它是電動車。」催生氫動力火車的阿爾斯通計畫在2021年之前，在德國下薩克森邦再推出14列同款列車，德國其他城市和地區也可能起而仿效。此外包括英國荷蘭丹麥等國都對零污染，低噪音的氫動力火車表示濃厚興趣。

美國2018年9月遭佛羅倫斯颶風侵襲，災情慘重，許多人擔心可再生能源基礎建設是否能夠抵擋這樣的天災侵襲？美國各大電力公司正在全面盤點受損情況，目前看來，可再生能源在許多防備天災的安全技術下，大體上通過考驗。事實上，過去幾次美國重要風災已經證明太陽能設備抵擋風災的能力，不論是德州的哈維風災或是夏威夷風災，若房屋本身結構沒有問題，太陽能板也都能挺過颶風的肆虐。因此，極端氣候的颶風接連來襲，並未讓美國住宅太陽能安裝打退堂鼓，反倒是颶風後集中式大電網因為輸配電設備與線路損壞，使得美國人更重視分散式能源，颶風連續來襲使得加裝能源儲存系統的用戶比例大增。在加州，住宅太陽能安裝商彼得生狄恩（PetersenDean）近 6 個月的客戶選擇安裝能源儲存的比例高達一半。佛羅倫斯颶風過後，南北卡羅萊納州安裝商也接到許多用戶希望安裝能源儲存系統的要求。

位在雲林縣大埤鄉豐田村的東聯畜牧場將設置沼氣發電設備，村民不滿廠商及縣府均未召開說明會，地方長期飽受惡臭污染，籌組反對設置沼氣發電自救會發起連署，誓言捍衛家園。東聯畜牧場在縣府輔導下申請能源局、農委會設置沼氣發電設備補助計畫，並於去年7月13日由縣長李進勇、祥圃公司董事長吳昆民等人共同主持動工，計畫設置容量75KW，每年可發電50萬度。村民說，豐田村因上、下游排水問題，這幾年連續淹水，今年八二三水災還有豬糞隨著大水沖到附近民宅，不容許再擴建及設置沼氣發電設備。村民表示，東聯申請的沼氣發電，豬隻養殖規模是6000頭，但現在只有1400多頭，未來要增養或從外地運來豬糞尿？東聯畜牧場指出，沼氣發電設備並未施作，未來絕對不會收全鄉或全縣的豬糞尿來廠內處理，且沼氣發電是安全的，也不會有臭味，在村民沒有安心前不會有動作。

每到秋冬季節，高雄市空氣品質惡化，高雄市政府環保局9月中旬提早因應，並對污染大戶做稽查，截至10月1日，已對5業者開出合計15張罰單，開罰將近新台幣80萬元的罰鍰。因應今年空氣品質惡化好發季節來臨，高雄市環保局自9月中旬結合環保、消防、勞檢、工務及經發局等單位，展開為期7週的聯合稽查專案。環保局今天表示，統計截至10月1日，已執行五家工廠並開出空污、廢棄物及勞安等3類共15張罰單，總罰款金額約80萬元，並追查業者漏報的65萬元空污費。環保局說，這波稽查行動鎖定空污大戶，稽查小組一日到中油大林廠稽查，發現有製程設備元件洩漏、違反事業廢棄物貯存清除處理規定等缺失，依違反空污法及廢清法等規定裁處，另外涉及採樣送驗者，環保局說會在檢測後視結果裁處，如違規會限期改善。

德國政府2日將針對車齡較老、污染較嚴重的柴油車的未來發展方向，向數以百萬計車主提出妥協方案，而汽車製造商可能因為廢氣排放造假醜聞引發危機，而面臨嚴苛責罰。德國總理梅克爾（Angela Merkel）和主要部門首長商議至1日深夜後，她領導的保守派基民／基社聯盟（CDU/CSU）和中間偏左執政聯盟夥伴社會民主黨（SPD）公布了「潔淨空氣和確保我國都市機動性的概念」。這起柴油高峰會目的在於清除都市空汙，同時避免車主支出額外費用。漢堡（Hamburg）和斯圖加特（Stuttgart）等主要城市的某些地區不歡迎老舊柴油車，法院也逐漸對其他地區祭出禁令。交通部長舒爾（Andreas Scheuer）在會議開始前告訴德新社（DPA），最重要的是，「我們希望避免進一步祭出駕駛禁令」。不過，汽車製造商可能面臨嚴峻懲罰，環境部長舒爾茨（Svenja Schulze）強調，是「汽車業把我們捲進麻煩中，應該為此付

印度新德里空氣污染嚴重程度經常位居世界前幾名，新德里高層官員表示，2018年在進入空污嚴重的冬天前，空污預警系統即將啟用，預計在10月底或11月初安裝，可預測兩天後的空氣品質，以提前遏制空污。空污系統安裝好後，將從印度中央污染控制局（Central Pollution Control Board，CPCB）、德里污染控制委員會（Delhi Pollution Control Committee）和空氣品質及天氣預測與研究系統機構（System of Air Quality & Weather Forecasting and Research，SAFAR）旗下的36個空氣品質監測站獲得數據，同時從美國國家航空暨太空總署（NASA）衛星獲取即時氣候資料，綜合研判後，對空氣品質進行預測。協助這項預警系統設置的印度熱帶研究所普恩分所（Indian Institute of Tropical Met

去年台電擅自降載核一廠2號機發電、延後歲修，引發安全質疑。近期原能會預告修法，明訂核電廠機組若未經原能會評估即降載，最重可依核管法處300萬至1,500萬元罰鍰；而若台電不願理會，最重可處三年有期徒刑。去年台電以電力調度為由，擅自將核一廠2號機降載至75%、延後歲修，引發安全性質疑，核電專家批評「台電硬幹、先斬後奏」。近期原能會修正核管法子法，明訂核電廠機組若未經原能會評估即降載，最重可依核管法處新臺幣300萬至1,500萬元罰鍰，如果台電不願理會，可處三年以下有期徒刑並併科罰金。原能會核能管制處副處長李綺思說，「如果台電公司有這個規劃，譬如要降到75%或80%長時間運轉，若它沒有經過原能會同意，這樣就是不行。這就是我們這次修法的目的。」原能會修法加強管制力道，台電回應將尊重、配合辦理。

裕隆汽車公司於苗栗縣三義鄉的二廠興建案開發地位於石虎出沒的淺山地區，引發環團嚴厲反對，但日前苗栗縣政府環評初審會議原則通過，未來裕隆針對環委建議補正事項後，即送入環評大會審查。但目前已有逾8萬人網路連署，反對此開發案，環團盼能在審查大會前衝到10萬人連署，將遞交訴求，盼擋下此案。全球性民間組織Avaaz於9月中發起「守護台灣最後五百隻石虎的棲地」連署，強調裕隆二廠開發嚴重威脅石虎、食蟹獴、麝香貓等保育類動物。短短15天就超過8萬1000人連署，若達到10萬人連署目標，環團將向審查委員遞交訴求，盼為石虎生存發聲。苗栗縣環保局局長陳華盛表示，環評大會期程尚未確定，儘管初審專案小組原則通過，但裕隆公司仍須針對委員建議進行改善，提交補件後才會開啟環評大會審議。

無線電視台今天（28日）報導，瑪麗醫院在一名病人身上化驗出只在老鼠身上才會發現的戊型肝炎病毒，估計可能是進食了受老鼠糞便污染的食物引致。人類感染老鼠戊型肝炎（急性病毒性E型肝炎）個案，這是全球首例。報導表示，這名病人去年5月，在瑪麗醫院接受肝移植手術，住院11日後出院。但兩個月後複診時，發現他的肝酵素上升及肝功能異常，用藥後肝功能持續轉差，且開始有肝炎跡象。其後，院方為病人進行A型及B型肝炎測試，都呈陰性反應，也驗不出人類獨有的「A物種戊型肝炎」病毒。最後，院方利用準確度更高的基因測試，證實他感染了只有在老鼠才會發現的「C物種戊型肝炎」病毒。

澳洲科廷大學發表在《Advanced Materials》的研究指出，已成功研發出不含任何貴金屬與有毒金屬的奈米晶體，可當作環保型光催化劑，為光電解水製氫助一臂之力。該奈米材料由低成本、原料豐富的元素製成，可為能源產業與工業提供更永續、便宜的燃料來源。科廷大學功能分子與介面研究所教授 Guohua Jia 表示，過去為了打造高效光電解水製氫設備，不得不使用鎘基半導體與鉑、銥和釕等貴金屬來製造光催化劑，雖然成功提升光轉換效率，但這也是邁向大規模綠能製氫的主要阻礙之一，該研究將有助於光電解水製氫與氫燃料車大規模發展。