證交所昨（3日）揭露，台灣碳權交易所預計8月7日於高雄成立。做為自願性減量碳權的交易平台，未來將先行國外碳權買賣，待國內相關子法上路，再做國內碳權交易。對於正式引入碳權交易，外界也擔憂引發「碳權漂綠」。立法委員洪申翰、林楚茵舉辦公聽會邀請產官學界討論，學者指出，碳權一定要有「外加性」，若是法律要求或利潤可觀的減碳行為就不算，且企業應先窮極減碳作為，第二步才是購買碳權。碳權交易所將成立 環署提草案「減量額度可轉售」台灣碳權交易所將進行國內碳權交易、國外碳權買賣及碳諮詢，總公司預計落腳高雄，資訊交易中心設於台北，以雙中心概念營運。象徵淨零邁入新里程碑。林楚茵指出，環保署提出碳權交易子法前，股市就已出現「碳權概念股」的暴漲風潮，金管會及證交所應慎防可能衍生的炒作或詐欺。前環保署主任秘書陳鴻達也提醒，碳交易是要讓企業負擔排碳成本，減碳技術初期成本較高，若碳權交易成本太低，那企業就不會投資減碳技術。

環保署「鹿林山空氣品質背景測站」是全台的最高空品測站。學者指出，該測站具高海拔、與世隔絕的地理優勢，能收集來自歐亞大陸上空的污染，反映東亞及太平洋交界的大氣成分變化，具有「守望亞洲空品」的國際重要性地位，今年更有望成為協助NASA校準東南亞氣膠監測設備的國際合作站。海拔高與世隔絕、接軌太平洋 鹿林山守望亞洲空品成立於2006年的「鹿林山空氣品質背景測站」，位於嘉義及南投交界、玉山國家公園內，海拔高度2862公尺，是全台最高的測站，也是世界指標性的「背景測站」之一。監測項目包括溫室氣體、輻射通量、大氣汞、氣膠特性及一般空品物種。環保署昨（3日）邀請媒體參訪鹿林山測站。中央大學大氣系教授王聖翔解釋，背景測站通常設在沒有人為污染的地方，透過監測「自由大氣」（free atmosphere）[1]了解周邊境外移入的污染物，藉此建立區域範圍的空品背景資料。鹿林山與世隔絕，高海拔也很適合作為背景測站。

道路開發經常令環境產生變動，影響植物生長。掌理千里國道的行政院交通部高速公路局，這幾年著重於恢復生態環境，2019年出版《路死誰守—高速公路護生指南》整理道路生態議題、研擬降低動物路殺可行對策，今（2023）年再推出《植地友生—高速公路植生指南》，力圖使國道不只具備交通功能，更兼具優美的景觀，化身重要綠色建設。開路生態功課嚴峻 經營綠帶空間國道也是綠色基盤每到花開時節，民眾行經國道，沿途令人驚豔的景觀，雖只匆匆一瞥，卻已留下深刻動人印象。例如，行經國1基隆、國3木柵路段及關西服務區時，山櫻花隨風搖曳的身影；或國3新竹路段的台灣欒樹、國3南投至林內路段的無患子等，都能讓人感受到國路沿途的生命力。近年，高公局在道路開發思維上，逐漸轉變為尊重自然、與環境共存。開路雖能帶來便利，卻也必須面對嚴峻的生物多樣性挑戰，例如棲地破碎化、道路致死（Roadkill）、邊坡綠帶外來種入侵等議題。

我國七成原物料來自進口，與產品製造相關碳排占45%。為加強資源循環、提升產業韌性，在上月30日環保署舉辦的論壇中，聯電資深處長賴懷仁建議政府透過AI技術主動媒合產業，協助產業尋找各種廢棄物資源化的可能，降低尋覓合作廠商成本。轉廢為能 台泥使用銀合歡等多項替代燃料「資源循環零廢棄」為淨零路徑12項關鍵戰略之一，環保署資源循環辦公室主任暨廢管處處長賴瑩瑩表示，我國原物料七成仰賴進口，與產品製造相關碳排占45%，為了減碳、提升韌性，須翻轉思維創造新的循環運作商業模式，讓資源循環最大化、廢棄物處理最小化。環保署資源循環辦公室30日舉辦「資源轉型 邁向永續」論壇，邀請企業分享如何將廢棄物翻轉為資源。聯華電子風險管理暨安環處資深處長賴懷仁指出，聯電「循環經濟資源創生中心」預計2025年啟用，不僅是南科首座廢棄物資源化研發中心，也是國內產業循環共生及轉型的重要指標，每年可減廢1.5萬噸。台灣水泥副總經理

搭乘蒸汽小火車穿梭千年神木之間，是許多人對阿里山的想像。然而小火車採用的燃料「煙煤」會排放黑煙，釋放硫化物、PM2.5懸浮微粒，可說是阿里山「好山、好水、好空氣」的漏網之魚。去（2022）年阿里山區域劃入空品維護區，嘉義縣政府表示，目標2025年換新所有車頭，輔導改裝為燃燒效率更好的「環保火車頭」，屆時排放量可達空品維護區標準。小火車「戴口罩」濾煙效率逾九成 目標2025年車頭全數換新阿里山是台灣海拔最高的空品維護區。環保署昨（2日）舉辦參訪活動，嘉義縣環保局局長張輝川表示，減排經費陸續到位，嘉縣目標2025年以前將所有車頭換新為燃燒效率更好的「環保火車頭」，讓排放量達到空品維護區標準。嘉義縣政府從2017年開始利用空污基金補助阿里山小火車「戴口罩」，加裝濾煙器，改善效率達到95%、每年每輛削減40公斤的PM2.5排放。張輝川指出，過去農委會林務局阿里山林鐵處曾將古董蒸汽火車頭改良至可燒「

網購包裝減量新規定明天（7月1日）上路，若材質、重量超重或不合格，可處3~15萬元罰鍰。環保署將與地方政府合作，鎖定資本額1.5億元以上的大型業者稽查。據了解，PChome、MOMO、統一、博客來等知名電商，都列在北市下半年度稽查名單。因應新規定，也有業者率先研發升級智能物流系統，可做到自動推薦包材、包裝超重主動示警。7/1網購包材減量新規上路 包裝材質、重量都納管環保署統計，2021年我國消耗2.2億個網購包裝，總重達5.7萬公噸，2030年預估將翻倍。為避免包材過度消耗，於今（2023）年初公告「網際網路購物包裝限制使用對象及實施方式」。自明天（7月1日）起，網購紙箱須含90%以上再生紙，塑膠袋須含25%以上再生塑膠，並且全面禁用PVC材質。避免「厚重大箱裝輕巧小物」造成浪費，環署也祭出「包裝重量比值」規範，依商品重量分為三級，「包材重」分別不得超過「包材+商品總重」的40%、30%、

基隆協和電廠「以油換氣」（四接）開發案正在環保署進行二階環評，反對團體不滿填海造陸毀生態，一度衝場環評會議，基隆市府也表態希望先暫停審查。今（29日）由中興大學教授莊秉潔、前環保署副署長詹順貴、前台大教授謝志誠、環盟前會長劉志堅、彰化綠色資源保育協會總幹事顏淑女等人召開記者會，支持四接計畫，呼籲正視北部電力缺口擴大的風險。學者：至2025年 北東電網有240萬瓩電力缺口前台大教授、前921震災重建基金會執行長謝志誠指出，根據台電2022年資料顯示，北部地區2018～2020年尖峰負載時電力缺口已達200萬瓩，且全數仰賴中南電北送。台灣北部地區有北西、北東兩大電網，北東電網涵蓋內湖、南港、汐止、基隆、宜蘭等，用電需求約580萬瓩，自有電力來源僅只協和100萬瓩重油機組，電力供需失衡嚴峻。至今仍仰賴花蓮和平電廠130萬瓩，及北西電網的420萬瓩電力支援。謝志誠指出，反四接團體稱北東電網缺口僅5

風睿能源（SRE）在苗栗後龍外海規劃的「苗栗二」（海碩）離岸風場，昨（28）日經環保署環評大會審查通過，成為我國第一座承諾全數採用浮式風機、並通過環評的風場。然而，浮式風場仍有地質等風險，大會要求業者須在開發前執行地質探勘，若發現風機位於斷層應避退。另針對能讓浮式風機「漂浮」在海面上的纜繩，大會提醒易發生海洋動物纏網危害，業者應提出清網計畫。「苗栗二」（海碩）風場位於苗栗後龍外海，海纜預計經能源局規劃的竹南或通霄共同廊道上岸，最多將設161部、單機裝置容量9.5~29MW的風機，總裝置容量可達1536MW，且預計全數採用浮動式風機。浮式風機漂浮在海面上，仍需靠繫纜和錨錠在海底固定，穩定性受地質、地形影響甚大。環委李錫堤就指出，海碩風場場址可能坐落在新竹斷層上，海底砂波、地底斷層，都是造成風險的關鍵，但業者卻沒做地質探勘就聲稱「未發現斷層」，「沒有做（探勘），你說未發現，真的等於沒有嗎？」李

台汽電與力寶龍集團、台灣風電合作於彰化芳苑「永興海埔地」設置陸域風機一案，因涉及大杓鷸、黑面琵鷺等保育鳥類棲息地，今年5月環評初審被要求送入二階環評嚴格審查，昨（28）日環評大會業者自願減少風機數由27部減為13部，獲得環評大會翻案決議，免進二階環評，補正後送回專案小組續審。永興海埔地陸域風機 環評大會翻案免進二階環評「芳苑地區陸域風力發電計畫」預計在永興海埔地設24部、芳苑內陸農地設3部風機，去年12月進入環評初審，遭指出破壞濕地鳥類棲息環境疑慮，尤其是每年渡冬的大杓鷸，近年只剩永興海埔地（永興養殖場）一帶可棲息。業者後續修改環說書，永興海埔地設置風機減為19部、芳苑內陸農地維持3部，但環委今年5月仍建議進入較為嚴謹的二階環評。昨日環保署召開第445次環評大會，業者再次縮減永興海埔地的風機數量至10部，最終獲得免進二階審查的結論。

2024年大選，各政黨陸續敲定立委提名人選，12個環保團體今（27日）召開聯合記者會指出，環境保護為全球普世價值，各政黨不分區安全名單應至少有一席環境保護專業的委員。台灣環境保護聯盟會長葉國樑表示，區域立委在單一選區兩票制的制度下，小黨難以突圍，因此不分區立委名單更顯重要。2050淨零碳排牽涉能源、碳稅、海洋、生態等面向，環境議題日趨複雜，能替環境發聲的立委，一定要在各政黨不分區安全名單中。環境議題日趨複雜 環保立委須納不分區安全名單台灣蠻野心足生態協會、台灣水資源保育聯盟、惜根台灣協會等「全國NGOs環境會議」籌備委員會成員今天共同舉辦記者會要求，政黨不分區立委名單人選，應長期關注環境、具有生態保育專業、擅長黨政溝通協調能力、沒有「MeToo」性騷擾事件等。台灣公民參與協會理事長何宗勳指出，過去20多年，由於環保立委捍衛環境，讓開發派能有所節制，如田秋堇、邱文彥、陳曼麗等，還有現任立委洪

馬糞海膽因味道濃郁、口感嫩滑備受饕客喜愛，每年5月至9月是海膽的性腺發育成熟期，近年卻因過度撈捕面臨族群瀕危，並在今年更新的《台灣海鮮選擇指南》第六版，從黃燈（斟酌食用）轉為紅燈（避免食用）。台灣東北海域常見的紅尾圓鰺（俗稱紅尾竹筴魚）則從黃燈升至綠燈。參與編定的海洋生態學者邵廣昭說明，海洋生物資源變動性大，為了呈現台灣海洋漁業資源現況，「海鮮指南」每隔2至3年定期更新，提供民眾及餐飲業者採買海鮮參考指引。看燈號吃海鮮 馬糞海膽降為「紅燈」不建議食用 俗名為馬糞海膽的「白棘三列海膽」，以海藻、海草為主食，因進食速度快，可有效控制大型藻類的生長，為珊瑚提供較多的附苗空間，間接提升珊瑚礁生態系的基礎生產力。馬糞海膽主要食用部位是黑色硬殼下的黃色腺體，也就是海膽的生殖腺，海膽性腺發育成熟期約落在每年5月至9月，近來馬糞海膽因本島及離島過度撈捕，面臨區域族群滅絕危機。馬糞海膽屬於定棲性物種且復育不

我國三座核電廠陸續除役，核廢料最終處置如何能以「永久貯存」落地，促成世代與核設施共存的文化，公眾溝通是一大課題。專家學者提出，建議比照《奧爾胡斯公約》國際公約，於程序開始前及時通知受影響公眾，在意見表達階段就落實溝通協調，與民間尋求共識，減少訴訟及抗爭，「慢慢來比較快」，方能加速選址進度。核廢抗爭40年瓦解信任 學者：應循國際公約溝通我國核一、核二廠進入除役，高階核廢料需要先移出核電廠，暫置於乾式貯存設施，再移至最終處置場址。不過，室外乾貯設施遲遲皆未通過新北市政府審查，台電與新北市府為此對簿公堂。今年4月，新北市府分別以核一放棄上訴、核二遭最高法院駁回為由，宣布放行送審計畫，要求台電再送件就核准；台電則強調，應依法院判決直接核定。雙方再度陷入僵局。