英國衛報報導，一份研究發現，全球1%的農場經營著全球70％的農田、牧場和果園。這份研究探討土地不平等對氣候和自然危機的影響。研究人員發現，自1980年代以來，人類對土地的控制變得越來越集中，直接的所有權或間接的契作農業，導致耕作單一化、小農減少。研究首度將「未持有土地人口數的成長」變數納入該研究首次納入土地增值和未持有土地人口數的成長等變數，計算發現土地不平等的情況比過去所知高41％。作者說，這種趨勢是由短期金融工具推動的，而短期金融工具正日益影響全球環境和人類健康。「以前，這些短期金融工具只有市場在關注，並沒有直接影響我們。但是現在，它們變得與我們的生活息息相關，因為它們與環境危機和傳染病大流行脫不了關係。」國際土地聯盟（International Land Coalition）資深技術專家安蘇（Ward Anseeuw）說。國際土地聯盟與樂施會和世界不平等實驗室等組織合作進行這項研究。

在武漢肺炎（COVID-19）流行期間，菲律賓政府實行了全球數一數二嚴格的隔離封鎖政策。不過黛塔（Josefina Dayta）很幸運，就算在這樣艱困的環境之下，她的工作也不受影響。今年3月15日，菲律賓開始實施社區隔離；與此同時，維繫蜂群的工作仍在一座位於馬尼拉西南方、比柯爾區（Bicol）的「烏瑪蜜蜂農場」（Balay Buhay sa Uma Bee Farm，簡稱BBu）內進行著。53歲的黛塔是蜂場中不可或缺的園丁，她的工作內容包括為植物澆水、剪除乾枯的葉子與除草。她說，這些對於維繫蜂場狀態來說，都是很重要的工作。「這些工作有助於蜜源植物繁盛開花，提供蜜蜂營養來源」，黛塔告訴《Mongabay》。一片開花植物蔓生的開放空間，是養蜂工作必備的蜂場。維繫蜂場之所以重要，在於蜂場的產出與品質，深切影響蜜蜂的生長與產蜜行為。儘管每年都有颱風肆虐，但因為有BBu蜂場，附近地區的椰子產量得以提

世界首富亞馬遜執行長貝佐斯（Jeff Bezos）今年2月宣布，以個人名義設立100億美元地球基金，本月17日公布首批捐款對象為16個著重自然氣候解決方案的環保組織，總計會撥出近8億美元。其中五大知名環團分別是環境保護基金會（Environmental Defense Fund﹐EDF）、自然資源保護委員會（Natural Resources Defense Council）、自然保育協會（Nature Conservancy）、世界資源研究所（World Resources Institute）和世界自然基金會（World Wildlife Fund﹐WWF）分別會獲得1億美元的挹注。EDF將打造一顆能監測全球甲烷污染源的衛星EDF將使用這1億美元建立對自然氣候解決方案的信心。EDF聲明指出，以自然為基礎的氣候解決方案利用森林、農業土壤和海洋的力量捕捉和儲存碳，以經同儕審查的嚴謹科學為基

在菲律賓馬尼拉，鄰里間互相分享食物是很正常的事，而且由於武漢肺炎（COVID-19）肆虐，大部份地區仍處於封鎖狀態，甚至洗漱用品、衣服和其他必需品都會和鄰里共享；但如果鄰居送你一隻野生動物該怎麼辦？這正是發生在馬尼拉南方、八打雁省馬比尼市居民阿蒂安扎（Christian Atienza）身上的事。試想像一下，當鄰居拉莫斯（Philip Ramos）將當地人稱為「鷹」（lawin）的栗鳶（Brahminy Kite，學名：Haliastur indus）幼鳥交給他的時候，他有多驚訝。拉莫斯說，他在家附近的森林裡發現了這些幼鳥，並試圖把牠們放回野外，但幼鳥卻總是回到他家。由於他不知道該怎樣處理這些幼鳥，所以就轉交由阿蒂恩扎照顧。後來出現激進的買家向阿蒂恩扎報價甚至威脅他之後，他就向環境與自然資源部（Department of Environment and Natural Resources，

獨立報報導，根據一份新的科學評論，保護世界上僅存的熱帶泥炭地，有助減少人類感染新興人畜共通傳染病的風險。研究首次調查泥炭地與新興傳染病的關聯該評論指出，保護熱帶泥炭地也是因應氣候危機的關鍵，因為泥炭地富含水分的土壤中儲存了大量的碳。在整個地球上，泥炭地僅佔陸地表面的3％，但卻儲存了所有土壤中1/3的碳。研究主要作者、英國埃克塞特大學生態學和自然保護研究員哈里森（Mark Harrison）博士說：「熱帶泥炭地和其中的野生動植物受到干擾，與公共衛生和疾病大流行息息相關，應被保育和復育。」「人們普遍認同熱帶泥炭地在野生動植物保育、碳排放和提供當地社群資源等方面的好處……但是我們的研究首次明確描繪並調查了熱帶​​泥炭地與新興傳染病之間的關聯。」哈里森說。研究指出，熱帶泥炭地中棲息許多已知對人類構成疾病風險的動物，包括蝙蝠、囓齒類、穿山甲和靈長類。保護這些物種的棲息地能減少牠們與人的接觸，進而減少

無視專家批評和前車之鑑，印尼政府執意計畫在一個大小相當於波多黎各的泥炭地上耕作。農業部研究處負責人侯斯納恩（Husnain）表示，在婆羅洲中加里曼丹省（Central Kalimantan）的耕作計畫最早將在10月1日開始。她在最近一次的線上會議表示：「準備工作必須在10月前開始。從今年8月起，我們就已頻繁往返農田。」這項計劃的範疇預計將達100萬公頃，面積相當於美國加勒比海的自治區波多黎各，是印尼峇里島的兩倍，並專門種植糧食作物，尤其是水稻。政府已經草擬了一份計畫書和地圖，劃分了77萬600公頃的潛在耕作區域。大部分的種植區域規劃在泥炭地上，但其實早在1990年代中期，這些區域就曾在當時的「百萬稻米計畫（Mega Rice Project，簡稱MRP）」中被賦予相同的使命。在沒有任何環評的情況下，挖掘了數千公里的運河，來排盡泥炭土壤。然而事實證明，相較於印尼爪哇島和峇里島等富含礦物質的火

英國衛報報導，科學家在世界最高峰聖母峰附近積雪中發現了微塑膠。繼2018年在地球最深處馬里亞納海溝（Mariana Trench）發現微塑膠後，現在科學界已證實，人類製造的垃圾已污染了地球每個角落。科學家發現  聖母峰11個採樣地點都有微塑膠這份發表在《One Earth》期刊上的研究，分析了美國國家地理考察隊2019年收集的雪樣本。這些樣本來自聖母峰上11個不同地點，海拔最低5300公尺、最高到8440公尺，所有樣本都發現微塑膠。其中最高採樣位置「陽台」，距離海拔8850公尺的峰頂僅數百公尺。科學家們發現，這些雪樣本每公升平均含有30個微塑膠顆粒，污染最嚴重的樣本平均每公升119個顆粒。他們還評估了八個地點的溪流水樣本，但只有三個地點的樣本含有微塑膠，可能是因為溪流會沖走污染物。 基地營附近的樣本微塑膠濃度最高，登山者和徒步旅行者在這裡逗留最久。

在便利的現代生活之中，人們已經習慣了像是塑膠袋之類，方便卻又會增加環境負擔的工具，想要擺脫也不容易。曾幾何時，人類變得如此容易增加碳排、遠離永續。有鑑於現代人追求環保生活的不易，日本味之素公司，從飲食的角度切入，回顧江戶時代的種種「減碳作為」，讓人從歷史中學習，在現代中前進。共食集合家裡的每個人一起吃飯，就是厲害的環保行動。飯菜只要熱一次，可以節省能源，碗盤等等也是一次洗乾淨就好。保存透過醃製，聰明地保存蔬菜。製成魚乾，聰明地保存魚類。在沒有冰箱的時代，成為貴重的保久食品。新鮮跟漁產地距離不能太遠，運來時才能保持新鮮，因此只能吃附近的魚。江戶地區（現今的東京都千代田區周邊為主）的人，要吃日本真鱸等做成的生魚片的話，得以東京灣為主要漁場，再遠也只能到三浦半島（東京灣口）。不會有因為貨車運送而衍生的碳排。

菲律賓政府近日做出重大政策轉變：該國將不再同意新建燃煤電廠，並將轉而推動再生能源。今年10月27日，菲律賓能源部長庫希（Alfonso Cusi）在新加坡國際能源周（Singapore International Energy Week）演講時宣布，菲律賓將暫停新建燃煤電廠：環境倡議者稱許這項決定是「讓人樂見的一步」，因為在2019年，菲律賓將近一半的電力都還是來自燃煤電廠。「這項宣布意義重大，因為這是菲律賓政府公開向他們想要吸引的外資發表聲明」，菲律賓「氣候與永續城市研究所（Institute for Climate and Sustainable Cities）」執行長康斯坦提諾（Red Constantino）告訴《氣候之家》。「菲律賓將這個直接的訊號投給國內外的投資者，表明菲律賓想要發展靈活的再生能源。這個時機點實在令人振奮」，康斯坦提諾補充。菲律賓智庫「能源、生態與發展中心」（t

英國首相強生（Boris Johnson）計畫在2030年前禁止銷售新化石燃料車輛。但根據新研究，這還是遠不能滿足英國政府自己依法必須實行的氣候目標。交通智庫：依照強生計畫 2030碳排將比原訂目標高四成強生本週公布因應氣候危機10點計畫，其中包括設定油車的禁售時間表，以加速電動汽車發展。但是交通智庫New Automotive的一份研究報告指出，在禁售令實施之前，在英國道路上行駛的化石燃料汽車數量仍將使英國的碳預算爆表。根據這份報告，2030年起禁售新油車，將有助於到2030年將汽車排放量從目前的68MtCO2e（公噸二氧化碳當量）減少到46MtCO2e。但是，這仍比政府官方氣候顧問氣候變遷委員會（Committee on Climate Change）設定的中期目標（2030年汽車排放量減至32.8MtCO2e）高出40％。智庫估計，如果英國政府要實現自己2030年的碳預算，則需要在2

英國衛報報導，一項研究顯示，經常搭飛機的「超級排放者」僅佔世界人口的1％，但在2018年卻貢獻了航空業碳排的一半。研究也指出，各國每年都有很大一部分人沒有搭飛機，例如台灣有66％，美國為53％，德國則是65％。研究發現  美國飛航旅客的碳足跡最高根據研究人員統計，飛航二氧化碳排放約有10億噸，造成的氣候損失高達1000億美元卻不用付出任何代價。該研究彙整數據，計算出最常搭飛機的空中飛人所造成的氣候影響。2018年，全球只有11％的人口搭飛機，4％飛往國外。截至目前，美國飛機乘客的碳足跡在富裕國家中排名第一，甚至大於第二名到第11名的總和，包括英國、日本、德國和澳洲。研究人員說，這樣的研究結果顯示，頻繁飛行的菁英團體是影響所有人的氣候危機的主要貢獻者。研究者認為，2020年武漢肺炎（COVID-19）大流行期間，旅客人數下降50％，是使航空業更公平、永續的機會，只需將政府的大型紓困方案加上環

近期研究發現，近幾十年的保育工作成功使部分瀕危鳥類和哺乳動物物種免於滅絕。但是，許多資料不足的物種和亞種的個體數量仍不斷減少，此外，如果一個物種從未被發現，則無從保育。專家利用糞便分析 成功確認出三種新種葉猴「我們對許多物種一無所知。要保護物種，必須了解牠們的棲息地、食性偏好、遺傳多樣性和族群健全狀況等。」新加坡國立大學教授邁爾（Rudolf Meier）說。雖然DNA條碼逐漸成為鑑定物種的重要工具，但收集DNA最理想的方式，各家看法不同。其中一個可能性是動物糞便。「過去我們得花兩到三年的時間進行田野調查，收集關於一物種的最基本資訊，」邁爾說，「現在透過糞便分析可以快速蒐集到這些資料。不僅能夠獲得糞便主人的DNA，還能了解其飲食習慣、腸道菌相和寄生蟲量。」英國衛報報導，邁爾和新加坡、印尼和英國的同事利用糞便分析確認了三種新種的葉猴。萊氏葉猴（Presbytis femoralis）和東蘇門