8日祕魯利馬氣候峰會上，發表了全球第一個城市溫室氣體排放標準「全球社區協議－溫室氣體排放規模目錄」（GPC），幫助城市計算溫室氣體排放，建立完整的排放核算和公報管理系統。全球7成溫室氣體出自城市 應有專屬碳排標準在9月的紐約聯合國長氣候峰會上，氣候團體向各國市長和氣候行動專家強調，城市是氣候問題的最大來源，因為超過半數的全球人口住在都會區，城市製造了全球70%的能源相關溫室氣體。WRI成員Ryan Schleeter和Wee Kean Fong更指出，現在開發中城市的排放已經趕上已開發城市，「北京、上海、天津等中國城市人均排放已經接近歐美大都市。都會區的環境衝擊仍在持續成長，因為接下來20年，城市人口還會增加140億，並吸引數兆元的投資。」GPC由華盛頓智庫世界資源研究所（World Resources Institute，WRI）、C40城市減碳聯盟（C40 Cities Climate

根據秘魯聯合國氣候談判會議上發表的「氣候變遷績效指標」（CCPI），澳洲是全世界氣候變遷因應績效最差的工業國家。台灣比去年下滑兩名，總排名第54，退到倒數第8，其中「國家氣候變遷政策」的評比幾乎拿鴨蛋，只有0.45分。氣候變遷成績 澳洲居工業國家最後一名這份報告由智庫「德國觀察」和「歐洲氣候行動網」製作，囊括全世界前58大溫室氣體排放國以及90%的能源相關排放。全球前10大碳排國家中，德國表現最好，排名22，澳洲是倒數第二，只比沙烏地阿拉伯好──不過它並不算是工業國。全世界最大碳排國中國排名第45，落後第二大碳排國美國一個名次。但在政府決心指數上，報告指出，就算所有國家的表現都跟第一名的國家一樣好，全球溫度仍很可能上升達危險指標2℃。因此在這個指標上，前3名都從缺。

聯合國首度發表《調適落差報告》，估算開發中國家減少氣候衝擊所需的投資，與全球真正用於它們的氣候投資，兩者是否相符。氣候調適成本再增 開發中國家需投5倍資金即便各國政府都提出了減碳目標，在2015年提出了新版氣候協議，氣候變遷正對人類社會造成衝擊的事實也不會改變。對於面對氣候變遷衝擊最脆弱的低度開發國家、小島國家而言，限於經濟實力不佳，能夠投入抵禦災害的預算不多，然而，假使他們遭遇過一次天災後，經濟財產損失可能就達到國家GDP的極大比例，讓他們無以負荷。政府間氣候變遷專門委員會（IPCC）第五份評估報告中，以世界銀行2010的數據為基礎，計算出「開發中國家」到2050年前氣候變遷調適的成本為每年700至1000億美元。

歐洲議會和歐盟執委會代表3日晚間達成一項政治新協議，明年春天起，只要歐盟成員國能說明其環保政策目標，就能依目標禁止基改作物的種植。提出政策 便可禁止基改作物歐洲議會比利時代表Frédérique Ries透過議會引導新協議的產生。「新指導性協議將在2015年春天生效，對於欲限制國內栽培基改作物的成員國來說，將有更高的彈性。」此協議是多年激烈論戰的結果。只要說明環保政策目標，歐盟成員國將能夠限制、禁止國內種植基改作物，即使是歐盟層級允許種植的基改作物亦然。環保政策目標可包括科學佐證的健康和環境風險，或是其他的環境衝擊。禁令對象可包含多種種類或特性的基改作物，目前歐洲的基改作物有玉米、大豆、甜菜根、油菜籽等。不過目前新協議仍是非正式的，必須在10日的成員國常駐代表委員會上討論，並得到議會環境委員會和成員國的一致支持，預計將於2015年1月的全體會議投票表決。立陶宛新科歐盟健康與糧食安全專員Vy

在利馬氣候變遷大會（COP20）上，歐盟代表表示，應於2015年通過對所有國家都具法律拘束力的氣候協議，並在2020年實行。巴黎會議之前 歐盟展現強硬態度「歐盟認為具法律效力的減排目標是目前唯一可提供投資者必要之長期訊息和信心的方式，並可為全球的低碳轉型提供可信力。」歐盟代表Elina Bardram在開幕會議上表示。「我們無法確信其他途徑能夠帶來相同的訊息，並足夠傳遞全球動能。」Bardram表示，並再次說明歐盟將在「對於所有締約方」之協議談判中扮演領導的角色。這是歐盟首次由官方代表公開表明其以法律拘束力為目標的觀點，並闡述其利馬會議的談判立場。利馬會議旨在發表協議的第一版草案，以減少碳排量並防止氣候變遷的威脅為目標，並預期在明年的巴黎聯合國會議上簽署。大多數國家都宣稱經濟上無法強加過於遠大的目標，但歐盟的立場顯然更為堅定。Bardram暗示，經濟導向的態度可能使巴黎會議預備階段的談判陷

英國知名智庫皇家國際事務研究所（Chatham House）最新報告指出，減少全世界龐大且不斷增加的肉食需求，是減緩氣候變遷的必要方法。不過這份報告警告，政府和環團因為擔心引起消費者反彈，沒有任何相關的作為。最大碳排來源 畜牧業跟不上減碳進度報告中提到，全球畜牧業產生的溫室氣體比所有的汽車、飛機、火車和船隻加起來都還要多，但根據易普索莫里（Ipsos MORI）的調查，認為交通運輸是最大溫室氣體排放者的民眾，是畜牧業的兩倍。

4日下午，台灣青年氣候聯盟（TWYCC）在第20屆聯合國氣候變化綱要公約締約國大會（COP20）上，與數個聯合國機構共同舉辦邊會（Side Event），分享環境教育的成果，並探討現行公約中青年與兒童能力建構相關條文。就讀國立海洋大學四年級的青年代表許菀庭，亦於邊會分享亞洲青年氣候網絡（Asia Youth Climate Network，AYCN）案例，並邀請日、韓青年分享國內氣候培力經驗。深植永續發展世界觀 環境教育不能等聯合國氣候變遷大會在本月1日於利馬展開，地球孩童教育機構 （Earth Child Institute）、聯合國農糧組織 （FAO）、聯合國環境署（UNEP）等各方機構透過邊會，於正式會議外加速議題討論，增進資訊與技術的交流。本次邊會中，秘魯當地組織ANIA（The Association for Children and Their Environment）執行長J

為保護利潤高、快被捕撈殆盡的黑鮪魚，第11屆中西太平洋漁業委員會（WCPFC）會議期間，太平洋33個成員漁業國與領土於2日達成共識，協議實施新的黑鮪保育規範。世界最大的鮪魚 太平洋33國嚴訂捕撈配額委員會的科學顧問表示，太平洋黑鮪魚只剩下過去數量的4%。世界自然基金會（WWF）中西太平洋鮪魚計劃經理Alfred Cook補充，整個魚群數量只剩下一小群年事已高的繁殖族群維繫著。黑鮪魚是全世界最大的鮪魚，壽命可達40年。牠們在各大洋之間遷徙，活動深度可達超過4,000英尺。由於全球生魚片市場的需求，太平洋黑鮪魚拍賣價格相當高，尤其是日本市場，全球80%捕撈到的黑鮪魚最後被日人吃下肚。新的保育規範要求，漁船捕撈量必須在2002年至2004年的平均水準以下。30公斤以下的鮪魚捕撈量必須減少至2002年至2004年平均的50%。如果超過限制，必須從隔年的捕撈限額扣除超出部分。大西洋黑鮪魚也瀕危 學者

歐盟一份新研究指出，個人清潔用品、化妝品、藥物、塑膠和殺蟲劑常含有模仿荷爾蒙行為的化學物質。發表此研究的北歐部長理事會指出，歐盟公民每年因此而損失數億歐元。這也是首份針對此類化學物質的經濟衝擊評估。環境荷爾蒙影響男性 野生動物也受害內分泌干擾物（又稱環境荷爾蒙，EDC）是公認有礙男性生殖健康的物質，可能導致男性睪丸癌、不孕、陰莖變形和隱睾症。新研究「無所作為的代價」（The Cost of Inaction）即探討EDC對健康和工作能力的影響，也警告研究結果「僅呈現內分泌相關疾病的一小部分」，而且尚未考慮對野生動物的影響。另一份發表於醫學期刊的研究顯示，止汗劑中的EDC可減少男性生育能力達30%。

比利時魯汶大學科學家發現，一種全新的化學過程能夠把木屑中的纖維素變成汽油的烴鏈，科學家稱之為「綠能碳氫化合物」（Green Hydrocarbons），認為可以用來當做汽油添加物，或是塑膠的成份。這個研究顯示，未來生質煉油技術很可能是運輸燃料、化學物質和材料生產的關鍵。汽油、塑膠原料短缺 「對以液態汽油為動力來源的汽車來說，我們的產品可以立即當做環保添加物，取代部分傳統精煉汽油。」魯汶大學Bert Sels教授說。這種新的綠能碳氫化合物應用範圍遠不止於此。「綠能碳氫化合物可以用於乙烯、丙烯和苯的生產過程，這些物質是塑膠、橡膠、絕緣泡綿、尼龍和塗料等產品的重要原料。我們正面臨碳氫化合物的短缺，因為從原油或頁岩中提取這些特殊烴鏈是越來愈困難、越來越貴。衍生自纖維素的烴鏈，能及時解決這個問題。」Sels說。不需與糧食作物競爭 木屑纖維素簡單變能源纖維素是植物的主要組成物質，存在於所有不可食用的植

太湖流域供應中國3500萬人口水源，但其河底泥因含銅量高到嚇人，被笑稱「銅礦」；台商返台設廠究竟是利多肥美的鮭魚，還是令人抗拒的鯊魚？綠色公民行動聯盟3日晚間在台北舉辦兩岸環境監察經驗交流會，以「環保組織如何與企業博弈？從中國『綠色選擇』倡議看跨國供應鏈監督、企業社會責任推動與污染轉移」為題，邀請綠色江南公眾環境關注中心主任方應君主講，其長年推動資訊公開和公眾參與，並以扎實的實地研調，舉發、監督企業的環保責任。完整公開工廠排污數據  借品牌企業與公眾力量施壓這場交流會，承續綠盟今夏前往蘇州、北京等地深入了解「綠色選擇」後，思量中國環境監測之行動可與台灣串連，以及台灣如何建構一套應對污染企業的模式。因受限於政治環境，中國環保團體近幾年最能著力的是發布環境監測結果，方應君即是在太湖流域推動地方監察的關鍵人物。自2007年始，以「公眾環境研究中心」為首的中國若干草根環保組織，合作建立公開數據庫，

與中國距離近、往來密切的台灣，在積極追求商業發展成長的同時，無可逃避的環境問題也一一浮現。3日，於台灣大學社會科學院舉辦的「推動兩岸環境保護合作協議」北區焦點座談，邀請到台北大學法律系教授陳慈陽，與清華大學科技法律研究所教授高銘志參與座談，現場也同時邀請陸委會經濟處簡任秘書李必仁，以及環保署綜計處簡任技正尤泳智出席，希望能結合環保產官學研，關心兩岸環保社會大眾先進代表參加座談。「兩岸環境保護合作協議」的構想，源於今年2月27日第十次兩岸高層會談，雙方一致認為可以將「環境保護合作」議題，納入兩會第十一次會談的協商議題，達成共識並簽署協議。李必仁表示，目前「兩岸環境保護合作」議題尚在「協商議題行程階段」，尤泳智也認為，根據陸委會調查，有72.7%民眾支持兩岸制度化協商處理兩岸間交流問題，更有高達74.8%民眾支持「環境保護合作」納入下次協商簽署議題。跟著服貿、貨貿走？ 如何把關成關鍵李必仁認為