交通運輸

高鐵沿線地層下陷問題一直飽受關注，高鐵公司12日提報的資料更顯示，彰化溪州路段前(2008)年沉陷值僅3.4公分，去(2009)年則為4.3公分，地層下陷有加速情況，而從2005年監測至今，此路段累計沉陷值已達15公分。高鐵公司表示，區域工業用水及農業用水是長約5公里的溪州段地層下陷主因，目前當地還準備開發彰南科技園區，可能導致地層下陷更惡化。高鐵彰化以南沿線有29萬口非法水井，但從興建至今，政府封井6年的進度只有雲林縣封了一口，其他四縣毫無動靜。交通部昨(12日)召開專案會議，將由水利署擬定違法水井處置策略，月底邀集地方政府討論執行方案。台大地質系教授劉聰桂表示，沉陷值擴大，意味著地下水下降加速，公權力應儘速介入解決。政府要幫忙尋找替代水源，才能給民眾封井誘因。高鐵公司則可透過技術來克服目前的沉陷問題，避免路線安全受到影響。

為了完成環島公路路網，公路總局提出台26線安朔至港口段公路整體改善計畫，然該計畫環境影響評估說明中，對於開發範圍內受影響的阿塱壹古道，僅有4行描述，顯見重視度嚴重不足。鑒於此開路計畫已依據第190次環評大會議決議，退回專案小組再審，昨(12)日專案小組會議中，環評委員怒斥公路總局不用心、不做功課。最後決議，環評書件退回開發單位修定，擇日再審。專案會議中，環委質疑本開發計畫之必要性，特別是對阿塱壹古道造成的影響。此外，在隧道安全、海浪侵蝕、順向坡等議題，也一一提出討論。北二高七股段走山事件凸顯「順向坡」區位的重要性，環評委員要求公路總局於下次審查時釐清。而包括「剩餘土方使用方式的替代方案」、「受開發衝擊之文化資產具體內容」、「公路與古道相對重要性如何」等疑問，公路總局也未能於環評報告書中說明清楚，也受到環委要求加強。

眼見大巴即將全線開放通行阿里山公路之際，有民眾指稱，剛完成的59K巃頭明隧道出口經過連日的大雨沖刷，便道早已出現落差近一公尺的塌陷，目前該路段雙向僅能單線通車；此外亦有民眾反映，垂直幾近九十度的路基上、下方護坡工程，近日疑似發生滑動與凹陷現象，直言公路單位工程是「豆腐渣」。阿里山工務段長郭清水回應，巃頭明隧道出口便道的確出現路基塌陷，已緊急灌漿回填；是否影響5月底通車支票？郭清水表示，上月阿里山公路接連發生車禍，加上7日交通部履勘委員也有意見，現階段將針對反射鏡、輔二標誌及強制分隔設施做補強，18日如順利開標，至少月底才會完工，因此最快也要等到6月中旬後，大巴才有機會全線通行。

國三事件調查專案小組召集人大地工程學會理事長廖洪鈞表示，國三七堵段崩塌邊坡的張力裂縫有滲水，地下水進到砂岩互層滑動，走山事故，「滲水」是主要因素之一，但為何地表有裂縫造成水滲入？還要再進一步分析了解。廖洪鈞表示，邊坡滑動一定有徵兆，應先位移，一段時間後才會崩塌，因此建議交通部應盡速在危險路段裝設監測儀器，而且愈快愈好，危險路段也應在專案小組評估OK後才開放通車。此外，現場邊坡設置的地錨有鏽蝕狀況，強度減弱；廖洪鈞指出，國道邊坡地錨應比照九二一耐震規範重新設計及提升，修改設計規範，並全面更新地錨。廖洪鈞教授強調，國三七堵段走山原因，不會是單一因素，專案小組將朝地質構造、地形因素、地下水文狀況、地錨設計與配置，養護程序，以及長期環境，材料變異等深入分析評估，以釐清致災原因，5月25日前提出總體檢成果。

6日，吉林省首座大型電動汽車充電站通過審查正式開工建設，標誌著吉林省電力公司在積極推進吉林省新能源汽車發展上邁出了重要一步。該充電站位於長春市高新技術產業開發區，占地 4000平方公尺，可以同時滿足16輛電動汽車充電。作為中國重要的汽車產業基地，吉林省在培育戰略性新興產業過程中，提出要快速推進純電動汽車及零部件產業發展，打造中國境內領先的電動汽車產業基地。吉林省將依託一汽集團，儘快完成純電動車能源系統、驅動系統和控制系統研發和整車設計，做好5萬至10萬輛整車規模生產的準備。為促進電動汽車產業發展，吉林省還將加快推進純電動車的示範應用工程，加快純電動公車在公共交通領域的普及，推動在環衛、場地運輸等領域的示範應用。計畫到2012年，長春、吉林兩市公交、環衛、乘用車領域將實現500輛以上純電動車的示範應用。

規模最大的新能源汽車、世界最大單體面積的太陽能屋面、最集中的半導體照明技術。在上海世博會上，一批高新技術產業化成果得到示範應用，「低碳世博」深入人心。在8日舉行的世博專題新聞發佈會上，上海市經濟和資訊化委員會副主任周敏浩介紹，世博園區實施了太陽能、新能源汽車、智慧電網、LED照明工程等示範應用專案。在中國館、主題館、世博中心、演藝中心等屋頂和玻璃幕牆上安裝了總裝機容量超過4.68兆瓦的太陽能發電設施，每年能減排二氧化碳4000噸，是中國內面積最大的太陽能光伏電池示範區。超過1400多輛新能源汽車在世博會園區內外示範運行，純電動客車、超級電容客車、燃料電池車組成綠色交通方陣，在世博園實現公共交通零排放。周敏浩介紹，上海新能源產業自2009年以來發展取得了積極進展，新能源領域產業規模達250億元，比2008年增長13%。核電獲得200億元訂單，市場佔有率達到40%；太陽能光伏產量達400兆瓦，

環保的電動車將逐漸成為主流，但電動車行駛時幾乎沒有引擎噪音，可能對行人安全構成威脅。歐洲正計畫為電動車加裝人工警報器，或許有那麼一天，不同廠牌的電動車會發出蟲鳴、鳥叫、瀑布甚至太空梭升空的聲音。倫敦泰晤士報報導，每家汽車製造商或許都可以提供自家的「信號曲」，只要依照規定，把音量調至不會讓行人、單車騎士或盲人誤入電動車車道即可。有些廠商可能會選擇傳統的引擎聲，而有些正在考慮採用科幻電影中太空船飛行的聲音。為了把噪音干擾降到最低，電動車的警報聲會向汽車行駛的方向播放。英國華威大學本月與幾家汽車製造商合作，測試不同的警報聲。詹寧斯教授表示，「我們將有一周的時間使用音樂，並有幾周的時間使用大自然的聲響、引擎聲和科幻電影中的聲音。我們需要找出能夠警告接近者、但又不會讓人心煩意亂的聲音。」

奧地利電信公司（TelekomAustria）4日推出新的服務，將把因為手機日漸普及而面臨淘汰的公用電話亭改裝成充電站，當做環保電動車補充電力的據點。目前這個計畫還在初步階段，因為奧地利目前僅有223輛有照電動車，還有3559輛混合動力汽車。奧地利全國汽車總數達436萬輛。但是奧地利汽車協會（VOeC）預計在2020年以前，電動車會增加到40萬5000輛。為了替國內1萬3500個電話亭尋找新的功能，奧地利電信想到這個新點子：把電話亭轉換成充電站，電動汽車、電動摩托車和電動腳踏車都可以在此充電。奧地利電信總裁亞梅茲瑞特（Hannes Ametsreiter）4日在該公司維也納總部前，推出第1個改裝的公用電話亭。他對記者說，該公司計畫在今年底以前，再改造29個電話亭。亞梅茲瑞特說：「長期而言，我們要試試市場反應，再決定要改造幾個電話亭。」在初步試用階段充電免費。電動車重新充電約需6.5個小時，

國道3號基隆七堵走山讓不少人憂心忡忡，4日有基隆民眾向交通部抗議基福公路暖暖段工程，要求不該執意用20年前的舊方案，應重啟環評、不要高架，只通小車、不要大車，才能保障民眾安全。抗議人士由立委田秋菫、綠黨發言人潘翰聲同行。田秋菫提出經濟部中央地質所資料，指基福公路基平隧道口不但是順向坡，沿線還有大片岩屑滑動區及礦坑舊坑道。出面回應的交通部路政司公路工程科長藍維恭表示，「將交給承包顧問公司比對」，並未回應民眾要求的立即停工或暫緩發包，讓在場基隆鄉親怒罵交通部「傲慢工程專業壓死人」。公路總局表示，基福公路從基隆暖暖區至台北縣貢寮鄉福隆村，全長27.9公里，僅剩這段約2.2公里未完成，現階段沒必要、也不會考慮重作環評。

聲勢浩大的第11屆北京國際車展今日閉幕。來自組委會的最新統計顯示，從25日至今日已有超過80萬人前來觀展。創歷屆車展之最。北京國際車展成為全球最大的車展。從早晨8點始，通往車展舉辦地順義新國展的京承、京順及機場高速等線路即已堵塞，行駛緩慢。期間有許多觀者是專程從外地匆匆趕到北京應景捧場的。昨天是五一假期的第一天，參觀車展者已高達創紀錄的14.5萬餘人。5月2日組委會隨機應變將展館提前1小時開放迎賓。下午3時許多被提前預訂的天價豪車紛紛被神秘車主開走。北京國際車展有關負責人透露，本屆車展在規模、面積、全球首發車數量及新能源車發佈數量上，均已超越國外頂級車展，一躍成為全球最大的車展。本屆車展其中有89台為全球首發車，65輛概念車。 據觀察家表示，車展如此火爆的原因在於儘管中國有十幾億人口，但中國每千人僅擁有30輛汽車，相對歐美國家的汽車保有量，中國的汽車市場還有巨大的發展空間。

德國總理梅克爾3日與多位車廠主管、相關產業代表等進行會談，並表示將推動一項電動 車計畫，目標是在2020年前讓100萬輛電動車上路，福斯（Volkswagen）與寶馬（BMW）等車廠也矢言支持該計畫。梅克爾夫人表示，這項名為「國家電動平台」的計畫，目標是在十年內達成每45輛汽車中便有一輛電動車，並表示有必要開發更環保的科技、減少對石化燃料的依 賴，並限制氣候變遷。此次會後的聯合聲明中指出，會中已成立數個任務小組，將就動力傳輸系統替代方案、電池科技與基礎設施進行研究，預計將於今年內提出具體方案，之後再由德國 聯邦政府決定要採取多少促進研發的具體措施。電動車目前仍面臨許多主要的障礙，尤其是電池；目前單顆鋰離電池的售價高達1萬歐元（1.3萬美元），且只能行駛150公里。德國聯邦經濟部長布呂德雷（Rainer Bruederle）表示，電動車需要可靠的產品規範，因此他將儘快推動歐洲及國際的的安全、

全世界最便宜小汽車確定要漲價了！為符合印度新環保法規標準，塔塔汽車公司可望本月稍晚宣佈「奈米」（Nano）漲價5000至7000盧比（約新台幣3527至4938元）。包括德里、孟買（Mumbai）、普恩（Pune）、海得拉巴（Hyderabad）、班加羅爾（Bangalore）、清奈（Chennai）、加爾各答（Kolkata）等13個城市上月起實施相當於歐洲聯盟4期的印度Bharat Stage IV環保法規，其他城市實施Bharat Stage III。塔塔汽車公司（Tata Motors）預定本月中旬將符合新環保標準首批Nano運交各地經銷商。經銷商預估，修改Nano引擎和排氣系統所需成本，可能使售價上揚5000至7000盧比。