交通運輸

根據歐巴馬總統21日簽署的一份正式備忘錄，聯邦政府將首次針對中型、重型卡車與公車的溫室氣體排放進行管制，自2014年出廠的車輛開始實施。 「美國擁有機會領導世界發展新一代的潔淨汽車和卡車，而所需要的創新技術與生產製造，將會刺激經濟成長並創造高品質的國內就業機會，增加我們的能源安全，並且改善環境。」總統在備忘錄中如此寫道。歐巴馬在白宮的簽署儀式上表示：「這個備忘錄將會降低貨物運輸成本，企業與消費者同樣受益。此舉將減少污染，這是由於貨運車輛排放的溫室氣體約佔運輸相關溫室氣體排放量的1/5。」歐巴馬說：「我們估計，運用當今現有的技術便能提高燃料經濟性，如應用在聯結車上便可獲得高達25%的效益。而且，如同汽車相關的法規，此項標準將會刺激清潔能源領域的成長。」

加拿大蒙特婁將成為北美首座全面使用電動公車的城市！根據媒體報導，蒙特婁市預計在2025年前，全面替換市區所有的傳統公車，改為使用電力驅動的無汙染公車，以降低車輛排放廢氣，造成地球的汙染。目前蒙特婁交通局已經先行採購380部柴油車輛，暫時替換老舊且容易排放污染的公車，同時未來也將考慮採購油電混合式公車。根據交通局表示，後年起所有採購的公車將以油電混合及電力驅動兩種為主，最快明年將在部分地區先試行電力驅動公車。蒙特婁交通局局長德斯羅齊爾斯表示，「柴油公車壽命約15年，到2025年時，所有1300部市區公車都將全面電動化。」他也表示，由於採用電力驅動，加上充電時間約15分鐘可以行駛20公里，適合市區行駛使用，可以降低公車營運成本。根據蒙特婁交通局統計，去年公車使用油量約4500萬公升，不僅對地球造成汙染，面對油價高漲時代也是算一筆不小開銷，蒙特婁電動公車2025年正式上路前，將先針對當地嚴峻氣候

美國加州兩個保育團體19日表示他們已採取法律行動，要阻止國道101穿越紅杉林路段的拓寬計畫，因為此計畫威脅到李察遜森林州立公園(Richardson Grove State Park)中古老的紅杉林，並可能改變洪堡郡(Humboldt County)的鄉村特色。加州運輸局當天也發出正式公告，說明此計畫已獲通過，但承辦機關尚未發布最終的環境影響報告。環保團體「環境保護資訊中心」(The Environmental Protection Information Center)與「生物多樣性中心」(Center for Biological Diversity)表示，這項道路計畫可能帶來大型商業卡車穿越環境敏感區域，他們將會奮力反對。此公路計畫也遭當地居民、企業老闆、保育與原住民團體，以及經濟學家的反對，理由是此計畫實不必要，還會損及州立公園中尊貴的古老森林與其野生生物、旅遊業，以及洪堡郡的沿海

位於雲嘉南濱海國家風景區內的台61線公路，台南環境保護聯盟近日又發現直徑達153公分的超大爐渣，對於環保局只有採取表面爐渣實體檢驗，認無法正確反映現況，要求相關單位趕緊採取動作，進行正確檢測與移除，不要讓當地村民活在陰影下。環保局表示，4月20、21日分別採集爐渣及魚塭水進行檢驗，數據都符合環保法規，4月27到29日採取擴大檢測範圍，檢驗結果下禮拜會出爐。台南環保聯盟常務理事黃安調指出，七股濕地環境保護區內出現爐渣，對於生態環境造成衝擊，加上濕度、雨水等因素，導致重金屬溶出，更危害當地民眾健康與養殖產業的安全。他說，除了有重金屬疑慮，根據規定，爐渣要做為資材必須經過粉碎、篩分及去污等程序，顆粒應6至7公分、最大不可超過10公分，但台61線路基卻充滿大爐渣，讓人質疑施工品質何在。

林務局今年3月底宣布終止阿里山森鐵BOT案全部契約，惟民間業者認為北門多功能車站興建暨營運這部分契約仍具效力，連日招募員工，並宣稱下個月要營業，林務局發新聞稿揚言業者若持續違約，將祭出法律行動；對此宏都強調，該公司享有飯店合法產權，且相關營運準備已就緒，下月試營運計劃不變。林務局組長林澔貞表示，自從與宏都解除契約後，目前正點收阿里山森鐵，同時也與宏都協商塗銷地上權登記，並轉移地上物的程序。至於地上的旅館，林務局是否買回，還在協商中，不過，依照契約，宏都已無權再繼續使用北門車站基地，更沒有建物營運權可言，也不能對外營運。林務局強調，宏都若持續違約，將祭出法律行動，也呼籲民眾，切勿投宿或應徵飯店員工，以免權益受損。宏都發言人滕新富表示，林務局認為飯店與北門車站共構，是森鐵三合一BOT案不可分割一部分，但實際上是可分割，且依契約規定，三合一BOT任何一個有問題，並不影響其他案進行。

23日3時左右，G25長深高速公路遼寧阜新境內發生一起重大交通事故。一輛大貨車逆向行駛與一輛豪華臥鋪大客車相撞起火，事故導致32人死亡，另21名乘客受傷。據中國日報網，5月23日3時左右，G25長深高速公路306公里+200米處（遼寧阜新境內），發生一起特大交通事故。一輛大貨車從服務區出來後，辨錯方向逆向行駛，與天津長途客運公司一輛正常行駛的由天津開往哈爾濱的津AB7328宇通豪華臥鋪大客車相撞起火。截止目前，貨車上3人當場死亡，大客車上有28人當場死亡，1人經搶救無效死亡；另外21名受傷乘客。

在滬昆鐵路山體滑坡造成客車脫線事故現場瞭解到，有4台重型工程車、2000多名鐵路工人正在搶修鐵路線。現場指揮部稱力爭在23 日天黑前搶修通上行線。據現場指揮部介紹，除第三節車廂嚴重扭曲、仍有乘客遺體沒有被運出車廂外，其他車廂傷亡乘客均被救出。目前，受傷人員都被送到附近醫院救治，部分重傷患已經被送到南昌市的醫院救治。有關方面表示，將盡一切努力救治傷患。目前，有關方面仍在核實死亡乘客的人數，並積極做好各項善後工作。現場救援工作進展順利。鐵路部門稱，力爭在23日18時至19時左右搶修通鐵路上行線。23日2時10分，因連日降雨造成山體滑坡掩埋線路，由上海南開往桂林的K859次（編組17輛）旅客列車，運行至江西省境內滬昆鐵路余江至東鄉間（K699＋700米處），發生脫線事故，機車及機後第1至9位車輛脫線，中斷上下行線路行車。

資訊科技的發展一定會伴隨著對大自然的破壞。不過並非沒有辦法降低危害的程度。我居住於烏蘭巴托市快5 年了。過去的5年裡發現空氣污染問題實在不易解決。雖然政府找了幾種方法並實施，但卻無任何效果，住在都市的大家應該都會異口同聲承認這點。空氣污染主要來源是汽車排出的廢氣與蒙古包區排出的煙霧。據研究報告顯示，蒙古包區的煙霧站空氣污染的90%，而汽車排放的廢氣則佔10%。蒙古包區的問題大家曾經多次討論，也討論出能夠全面解決這個問題的方法。但掌權者不願實施這些方法，導致問題越來越嚴重。在這個時刻，我跟大家分享之前看過的一篇文章，是關於汽車之發展以及汽車對於自然環境帶來的危害。最近100年科技發展迅速，已在我們日常生活中扮演著不可缺少的角色。汽車就是最典型的例子。全球有多種品牌的車子，有許多汽車公司。動物與人類可以肉食素食來區分，汽車也可依照「飲食」的不同來分類。對汽車來說，最基本的食物是石油。但汽車的活

油電車安靜省油，是油價高漲時代民眾購車理想選擇之一，不過油電混合車較一般車輛安靜，可能會造成視障者道路安全疑慮，目前尚無相關研究證實，因此澳洲昆士蘭汽車駕駛人協會(RACQ)將領先全球，首度進行油電車與視障者道路安全2者關係的研究。澳洲昆士蘭汽車駕駛人協會表示，稍早曾有新聞報導，油電混合車行駛時較一般傳統汽車安靜，因此對於行人行走時，是否會造成危險不得而知，特別是對視障朋友的道路安全更無法確定，因此該機構決定進行油電車道路安全研究。不過，美國方面已經有汽車業者注意到油電車對用路人可能造成的安全疑慮，美國汽車製造商聯盟與國際汽車製造商協會連同盲人協會，致信美國國會要求汽車製造廠商加裝警告措施，避免油電車行駛時對視障者可能造成的傷害，預計將行人道路安全法規有可能將會因此修法補強。在中國則是城市中到處亂竄的二輪「電瓶車」，寂靜無聲成為行人殺手。許多交通專家建議，應將類似「蜂鳴器」的設計考量納入法

澳州擁有豐富煤、鐵礦石等能源產品，其出口量為全球出口大宗，近年無論東、西岸港口裝卸作業繁忙，壓港與擁塞情況均處於無奈。澳洲主要能源港口黑德蘭港、蘭伯特角港、達爾文港等為應付逐漸增加貿易量，似乎都致力提升能力和擴大容量。《港口策略》雜誌於近期發表，內容以全面、概括地介紹澳洲東、西岸主要能源港與碼頭的運作情況、發展計畫。根據該雜誌，澳洲黑德蘭港年產量為1800萬噸，將於今年啟動UtahPoint多功能碼頭，該碼頭建設總計耗資2.06億美元。必和必拓公司已經開始在哈麗特角疏浚二個泊位。力拓集團預計在2015年完成蘭伯特角碼頭擴建計畫，這項大型計畫年吞吐量估計將達1億噸。必和必拓公司和力拓還須投入大量資金在西澳洲礦山與港口之間興建連接的鐵路。另，達爾文港擴建碼頭，目標至2013年可增加500至600萬噸容量，投資大約3億美元。南澳洲一個新深水港正與上斯賓塞海灣博奈森區則在醞釀之中，可行性研究計畫已

汛期將至，于秀英等多位縣議員14日關切位於順向坡道路、集合住宅的安全問題。議員于秀英、宋懷琳指名間鄉濁水村磨仔坑一帶，靠近農路的山壁裸露，遇雨土石不斷下滑，道路岌岌可危，向縣府反映1個多月，竟未獲回應。許素霞議員指出，鹿谷小半天聯外道路毀損1年多，至今仍無動靜。議長何勝豐也關切縣長競選政見「福爾摩沙高速公路增設竹山交流道」，擔憂是否會跳票。工務處長曾仁隆允諾，將儘速會同農業處前往名間會勘，就農路、山坡地安全問題進行改善；小半天高架橋工程已納入南投生活圈計畫，並獲中央經費補助；竹山交流道增設案，上週交通部路政司長已口頭承諾辦理，近期會有公文函覆。議員陳昭煜也關切全縣有9處集合住宅位在順向坡地區，縣府建設處長吳進福表示，這些地區都有定期監控與安全維護，為了避免民眾恐慌，不宜公布地點。

為了配合馬總統低碳島的施政理念，交通部觀光局規劃斥資8億元，補助綠島及小琉球打造為生態觀光示範島，2013年前汰舊換新1萬4600輛機車，改為電動車，可減少2000公噸排碳量，相當於減碳1噸就要40萬元，且目前電動車還有爬坡力及電池續航力不足等問題待克服。經建會在年初召開低碳城市會議，指示交通部負責「綠島、小琉球生態觀光島」計畫，觀光局已擬定2010年到2013年的推動策略。推動使用低碳交通工具是「綠島、小琉球生態觀光島」計畫的重點之一，包括補貼汰換獎勵機制、輔導居民及業者使用節能交通工具、設置公共充電設施及交通服務系統、推動環島公車改置節能電動車等低速電動車輛行駛道路的規範等。不過，觀光局技術組組長張錫聰坦言，目前電動車及電池技術發展未臻成熟，經測試符合旅遊需求電力的運具有限，且尚無完善充電基礎設施或電池抽換產品，無法提供24小時市場運作所需的運行條件。