交通運輸

每年三四月是越冬斑蝶的盛事，台灣有幸成為全世界第二大規模的蝴蝶越冬地區，曾幾何時台灣越冬的蝴蝶谷一個個的消失在地球，這幾年因為多方努力，讓斑蝶「越冬」與「遷襲」浮上台面，感恩眾多努力過的人。這件事就如同「伯勞鳥」對台灣的貢獻，除了曾經是眾多旅人讚不絕口的美味，最後讓許多台灣人反省跳脫味覺決定旅遊品質的模式，讓更多人賞鳥欣賞其他生物的美，更多人尊重生命。這幾天是蝴蝶遷移的盛事，經過嚴酷的冬天，蟄伏已過，更多的生命展開與冬天不一樣的活動力，以成蟲越冬的蝴蝶就是其中的大宗，時逢蝴蝶遷移季節，這幾天請大家特別幫忙與注意兩件事情：至於放慢速度是因為台灣的公路太過密集，公路與路燈成為很多昆蟲的殺手。東部平地腹地更是狹小，通常蝴蝶遷襲會沿著山邊較為省力，就如同公路沿著山邊地形開啟是為了省力一樣的道理。因此這陣子車行在台九號省道看到的蝴蝶不是沿著公路飛行，就是穿越馬路，於是公路成為死亡之路，車輛成為道路殺

由於「宏都公司」自接手森林鐵路以來至今，天災不斷，且本線營運虧損加劇，已無力經營，且鐵路長期以來無力維修，全體員工深怕未來會因此導至出軌意外，以致發生員工及旅客生命安全。所以，司機員因此發動請辭，希望引起社會大眾及主管機關交通部及林務局的重視。「宏都公司」自去年樟腦寮路線坍坊以來，便對公司所有員工實施減薪及放無薪假之措施，並持續裁員，導致員工工作量暴增，造成車站無人看守，施工人員無法維修等情況，全體員工深怕未來雨季來臨及櫻花季載客量倍增的情況下，必會造成意外，所以員工在不得以的情況下由司機員集體請辭，希望得到中央的重視，畢竟人命關天，不要在發生事故之後再檢討，恐為時已晚。希望行政院能重視此一BOT案是否可以持續的可能性，阿里山森林鐵路是一國寶級的鐵路，工作人員養成不易，不要因一時政策的錯誤，導致往後無法彌補的損失。

中國政府和企業購買「碳排放量」的做法屢見不鮮，而環保愛好者周迅昨天(9日)也通過捐贈樹苗的方式為自己「購買」了碳排量。在「倡導碳補償環保活動」媒體見面會上，她將自己去年全年飛行里程共計149483千米，折算成碳排放量總計19493千克，並捐出抵消這些二氧化碳所需要的樹苗238棵，倡導低碳生活新方式。 根據麥家同名小說改編的電影「風聲」正在天津熱拍，女主角周迅卻悄然抽身離組，為公益活動吶喊代言。周迅表示，要透過種樹的方式，抵消自己2008年因飛行產生的二氧化碳。周迅說：「公眾人物對於倡導環保的綠色生活、綠色旅行有義不容辭的責任。」

人類是生態系的成員之一，與生態系之各物種共用地球資源。各種生物及生態現象不僅促進地球生態系之平衡，其所形成之維生作用，並提供人類及萬物生存不可或缺之物質。生態系之穩定有賴多樣性之生物，發揮其各司之功能，因此生物多樣性之維持實係地球生態及環境穩定之根本；物種的遺傳多樣性愈豐富，對環境變動的適應能力就愈強。而生物多樣性之內涵極為廣泛，簡言之，包括基因（gene）、物種（species）與生態系（ecosystem）三種層次的多樣性。生物多樣性為地球生物圈內生命演化之基石，因為地球上具有各種不同的生命現象，致使地球與其他死寂的星球顯得不同。生物多樣性的價值生物多樣性的保育就是人類對各類生物的管理和利用，它包括了野生物種的保育、生物資源的永續利用、生態系的復育與自然環境的改善。生物資源的有效保護和管理，不僅能確保生物的生存，也能維持其被利用的潛能，而達到永續發展的目標，這不但符合當代人的利益，也能

聯合國環境規劃署及合作夥伴在日內瓦國際車展開幕前夕發出呼籲，提倡到2050年將汽車每公里燃油消耗量減半，以此提出了一個行動路線圖，按照這份路線圖，如能充分利用現有的科學技術，有望在2050年將每公里消耗的燃油數量減少50%，由此每年可節約60億桶燃油，減少2千兆噸的二氧化碳排放。提出的報告中指出，到2015年，全球汽車總量可能比現在翻三倍，除非將減少交通碳排放和提高燃油經濟性作為一項緊要的全球優先工作來抓，否則將對氣候變化產生嚴重影響。多個國家最近出臺的經濟支持方案中，汽車工業都佔據了主要位置，減少每公里燃油消耗量的倡議為全球轉向生產和使用更加清潔、能效更高的汽車提供了切實選擇。環境規劃署執行主任施泰納表示，今年12月將在丹麥哥本哈根舉行的聯合國氣候變化大會必須制定出能夠有效減緩氣候變化的綜合協議。交通是向著低碳綠色經濟轉變過程中的一個關鍵領域。環境署及合作夥伴敦促全世界汽車及零件製造商積

四川省人工影響天氣部門抓住有利天氣時機，先後成功實施了3架次飛機人造雨作業，旱區出現了一次較明顯的降雨天氣過程，旱情得到緩解。 去冬以來，四川盆地大部降水量較常年偏少四至八成，冬乾春旱，且旱情持續發展。為此，四川省政府決定今年提前啟動飛機人工增雨工作。

不少人都有被機車排氣管的高分貝噪音干擾過，台北市政府監理處指出，光2008年接獲機車改裝排氣管投訴，就寄出201張臨檢通知單，未按規定進行車輛設備變更都屬違法，民眾可提供具體車號及事證給監理處，該處將立即通知違規當事人辦理臨時檢驗，要求改正或罰款。 「道路交通安全規則」規定，機車排氣管屬可變更項目，但變更要件為應具排氣系統隔熱防護裝置，且尾端出口應位於車輛後方，若排氣管、消音器設備不全或損壞不予修復，或擅自增減變更原有規格致影響行車安全，可處900元至1800元罰款。 改裝機車排氣管，遭警察攔檢後，警方會將資料傳送監理處，通知車主辦理臨檢改正，如拒不到檢或覆驗不合格，依道路交通管理處罰條例規定，除罰款，最重可註銷該車輛牌照。

總金額達7,870億美元的美國復甦與再投資法案在2月17日已由美國總統歐巴馬(Barack Obama)正式簽署生效。該法案不只能創造工作機會，更將創造環保工作，新任美國環保署長說。 「透過總統的經濟刺激法案，環保行動將在經濟復甦動力中，扮演重要作用。」環保署長潔克森(Lisa Jackson)說。 該法案特別包括72.2億美元由環保署管理的工程和計畫。這些計畫將保障並且提倡環保工作，以及更健康的環境。

世界經濟論壇（WEF）今天(25日)發布研究報告指出，物流業進行環保改革，有潛力每年為全球減少逾14億噸的二氧化碳排放，大約是所有人類活動排放量的近3%。WEF的「供應鏈減碳（Supply ChainDecarbonization）」報告提出13種能夠減低全球供應鏈中二氧化碳排放量的主要機會，並指出物流及運輸產業能扮演最重要角色，除本身進行減碳措施外，並影響貨主和買主的共同努力。報告說，物流活動每年產生28億噸的二氧化碳，大約是人類活動產生量500億噸的5.5%。但有許多商業上可行的方式，可以大幅減低排放量。報告指出，最具有減碳潛力的五種可行機會，分別是：採用潔淨交通工具科技，約可減少1億7500萬噸二氧化碳；有效率配置農業和工業生產地點，可減少1億5000萬到3億2000萬噸；降低運輸速度並增加載運量，可減少1億7100萬噸；減低包裝的體積和重量，可減少1億3200萬噸；改進物流網路結構

交通部國道新建工程局第二區工程處南投工務所主任卓高瑞指出，國道六號可以說是全台最「環保」的道路，不僅施工過程注意到週邊的環境生態，甚至為維護高架道路工地附近的山坡地，都還以特殊的鋼棧橋施工，幾乎不會傷害到山坡地的水土保持，因此施工過程各處工地現場並未發生因為施工不慎造成土石坍塌的問題，另外使用自充填混泥土可以降低施工過程的噪音問題，加快施工工程，而道路路面則是採取多孔性材料瀝青，則是可以減少資源耗損，沿線橋樑採取鋼橋結構，不會造成其他汙染。其中一座橋樑還特別試用最新的輕質骨材加入混泥土當中，可以減少混泥土使用量，又可增加結構強度，最重要的是這種輕質骨材，是以水庫淤泥高溫燒置而成，硬度大於石頭，可以取代混泥土當中所需要使用的細石頭，是相當環保的素材，另外對於沿線的部分生態棲息地，在國道六號施工完成後，也會在交流道路近施作生態池，藉以復原當地生態環境，而這種生態池在草屯交流道、埔里交流道都可以

南投縣政府23日召開「仁愛鄉高山地區纜車系統發展計畫先期規劃與招商服務案」期初簡報，纜車全長超過8公里，將規劃翠峰、鳶峰及昆陽等3個場站，預計民國100年完成，工程經費預估23億多元，縣長李朝卿聽取規劃公司簡報後表示，希望讓仁愛鄉高山地區成為日月潭以外，南投縣另一個國際矚目的觀光景點，未來將會採BOT方式營運。 合歡山是賞雪聖地，四季分明風景優美，為改善合歡山地區交通及促進觀光發展，南投縣政府95年起，積極爭取興建仁愛鄉高山地區纜車系統，這項發展計畫可行性評估已獲得中央核准，正積極辦理先期規劃工作。 在聽取規劃公司簡報後，台大代表在會中也表示有意參與合作經營纜車場站，並開發高山植物園，協助促進仁愛鄉觀光發展。

環保署將推動排氣認證制度，來確保改裝車真的能減少排放污染，未來傾向不補助自用車改裝，只補助計程車改裝，因此可能取消加氣每公升新台幣2元的補助，計程車改裝補助則提高到45,000元。 「油氣雙燃料車」改裝不好反而更污染，環保署過去半年發現，許多改裝車的氮氧化物超過汽車排放標準，等於花錢補助符合排氣標準的車輛，改裝成為不合排氣標準的車輛，變的更不環保，環保署長沈世宏坦言，汽油車改裝為油氣雙燃料車，是前政府倉卒下推行的政策，執行設計上有缺失，未來將加以調整，建立改裝車的排氣認證制度，同時修改補助方案。 環保署的修改補助方案，傾向不補助自用車改裝，只補助計程車進行改裝，也不再補助氣價，將來如何做進一步提供誘因，鼓勵更多改裝，沈世宏表示要看改裝廠商如何證明改裝的車輛，確實有環保的效益後，再做進一步考量。