交通運輸

圓夢、休閒、健康，許多鐵馬騎士為了不同的理由，騎上單車追尋自己的夢想。但是在發自民間需求，政府大力推動的自行車熱潮中，一些自行車道的問題，也隨之顯現，讓看似歡樂、便捷的鐵馬行，出現隱藏的危機。「有些事，現在不做，一輩子都不會做了。」為了完成環台的夢想，許多人騎上自行車，以堅強的意志，面對環台公路的挑戰。為了圓夢，江亞軒與同事一起共騎，蔡逸彥則是天涯獨行，他們從南部出發，數天後一起騎上蘇花公路。對於環台的鐵馬騎士，最大的挑戰就是蘇花公路路段，不僅有高低起伏的山路，更有大型車輛來來往往，路況相當危險。在蘇花公路，除了路況交通不良，最危險的是，要經過長長陰暗的隧道，無異是旅途上最驚險的時刻。充滿危險的蘇花公路，其實在隧道入口都設有禁止機車、自行車進入的告示，但是實際上難以執行，對於環台的自行車騎士，更成為阻擋圓夢的怪異規定。對於環台風氣盛行，交通單位計畫重建蘇花公路舊道，來提供自行車通行，但是多

韓國內最大汽車展，2日在京畿道高陽市國際展覽中心以發言大會拉開了帷幕。由於金融危機陷於危機中的汽車產業為通過此次車展恢復國內汽車產業，抓住觀眾視線，推出了很多產品和看點。第七屆首爾汽車展從3日-12日向觀眾開放。此次首爾車展反映了風靡世界的「綠色風」，並提示出環保汽車開發的進展；活動當天，聚在展覽中心的最高經營者（CEO）、勞組部長、演藝人士等人做了熱情的宣傳。另外，世界棒球經典賽國家選手奉重根和影視演員李成載、樸勇河等人主持新車發佈會。汽車工業協會理事姜哲久表示，「希望更多的觀眾能夠前來觀看產品，並且希望這次展覽能夠成為恢復國內汽車產業的契機」。

美國與加拿大共同合作，讓北美民眾能免受船隻排放有害物質污染，兩國也開創先例，要求國際海事組織將海岸線向外延伸200英里(約321公里)的範圍劃定為排放管制區。美國環保署長潔克森在紐沃港的聯合記者會上，協同美國海上防衛隊和紐澤西選派官員共同發表此項提議。美國與加拿大3月27日送交共同提案，明列在其專屬經濟海域內，大部分區域都應管制一氧化氮、硫氧化物和微粒物質的排放量。美國環保署也順勢與聯邦機構如美國海上防衛隊、美國國務院和美國海洋暨大氣總署等提出因應方案；加拿大則以共同提議人的身份參與，並提出一份統合性的地域排放控制計劃。被提列的排放管制區包括鄰近太平洋、大西洋及墨西哥灣沿岸，以及夏威夷主島的鄰近海域，而太平洋美國領域、夏威夷其他小型島嶼、阿留申群島和西阿拉斯加、波多黎各美國領土、維京群島和美加北極圈則不包含在內，但未來完成評估後仍有可能被列入管制區。每年有超過93000艘船隻停靠在美國與加

UNEP氣候中和網路計畫(Climate Neutral Network)推動1週年，UNEP委託全球知名快遞公司DHL展開首次「碳中和」快遞服務，從總部肯亞奈洛比將回收玻璃製成之獎盃送到全球86個城市、組織和公司。DHL為此特別啟用GOGREEN服務系統，協助其客戶履行環境責任。DHL分別採取「碳計算系統」(Carbon Calculation system)和「碳管理系統」(Carbon Management system)來評估貨品遞送之碳排量、擬定最適減量方案與協調碳補償機制。資料來源※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

根據聯合報昨(26日)刊載「環保署委外調查 290萬換個烏龍」報導指出，由環保署委託台灣永續工程顧問公司執行的「航空噪音管制專案工作計畫」錯誤百出，27種機型中有6種機型錯誤，對此環保署坦承疏失，但也澄清報告書中6種機型誤植，並不影響各航空公司各機型的最大音量平均值。環保署表示，該報告中航空公司所有各機型最大音量量測值及平均值並無錯誤，而是在航空公司各機型平均音量對照表中，15個航空公司及單位，合計27種機型中，有6種機型於資料整理時發生誤植情形。原公佈在環保署網站上的資料已經下架，環保署也將追究責任。關於報導指出「航空噪音最大音量之研究方法大有問題」，環保署回應，由於現行航空噪音管制，並未針對各別航空器單次飛行所產生的音量進行管制，環保署是參考國際上相關機場的管理機制，對航空器單次飛行噪音最大音量進行研究，作為研擬量測方法和評估指標的參考依據，也曾邀集民航局及專家學者召開會議。環保署表示

「潔淨」能源能從下水道找到嗎？挪威首都奧斯陸（Oslo）市府官員深信如此，並打算推出一種新型公車，以人類排泄物提煉而成的生質燃料為能源。2010年起，就可以看到這種新型巴士穿梭奧斯陸街頭。此項計畫由奧斯陸市政府統籌，其中一名負責人約翰森（Ole Jakob Johansen）表示：「這是雙贏：這種燃料碳中和、幾乎不會污染環境、噪音減少、永遠可再生。」處理奧斯陸25萬市民排泄物的貝克拉格特（Bekkelaget）污水處理廠，將會把爛泥發酵後製成生質甲烷。約翰森說：「每個人走進廁所，每年可製造相當於8公升的柴油，看來或許不多，不過25萬人相乘，就足以讓80輛公車每輛跑10萬公里。」相較於柴油，生質甲烷是環保向前邁進的重大一步，除了碳中和，生質甲烷釋放的一氧化氮減少78%、懸浮微粒減少98%、噪音也少92%。一氧化氮與懸浮微粒都會造成呼吸器疾病。約翰森說，就連價格也很有利。製造生質燃料的支出，全

印度塔塔集團(Tata Group)近日發售一款世界上最便宜的四門車「Nano」，售價1,290英磅，吸引了許多印度中產階級。據統計，印度中產階級總數一年中增加了9%，預計2025年將從5,000萬人增加到58,300萬人。塔塔集團預計一年將發行100萬輛Nano。德里科學與環境中心的Anumita Roychoudhury表示：「如果擁有車的人數極速增加，我們將擁有一個定時炸彈，當你大幅度的減低價格時，你如何使其符合安全和排放的標準？」資料來源※本文出自環保署「國際環保動態訊息蒐集及趨勢分析」專案計畫

交通部長毛治國昨天(23日)在台東縣承諾花東鐵路電氣化及雙軌化今年一定動工，工期約5年；而台9線南迴公路拓寬工程若通過環評，也可在今年底前發包，未來交通部將投入552億元在台東交通建設。 鐵路局東工處長黃中杰說，花東鐵路電氣化工程北起花蓮，南至台東，全長約155公里，工期5年，總經費210億，完工後可解決往返花東線間列車更換動力車，行車速度可由現在的時速110公里提升為130公里。南工處表示，南迴鐵路電氣化工程，西起枋寮站、東至台東站，總長98公里，總工程經費76億元，以單軌化先期規劃，預計4月送交通部轉行政院審定。 鐵路局則預計以60多億元辦理「花東線鐵路整體服務效能提升計畫」，改善花東沿線28個車站及場站設施。 毛治國承諾，花東鐵路電氣化計畫今年一定動工，而未來交通部的道路設施以設慢車道、景觀道路為目標，希望將花東營造為自行車的天堂。

台灣紫斑蝶生態保育協會副理事長陳瑞祥表示，22日通過國道3號林內段北返的紫斑蝶，每分鐘約200隻。雲林縣林內鄉成功國小校長蔡正龍也說，22日上午有一段時間天氣放晴，熱氣流較旺，有助於紫斑蝶飛翔。 雲林縣2009年的紫斑蝶季21日開始，林內鄉公所展開一系列賞蝶活動。林內鄉成功國小是紫斑蝶每年北返必經路徑之一，成功國小校長蔡正龍指導學生擔任導覽解說。小朋友告訴遊客，紫斑蝶的種類、雌雄如何區分與標放作法等，還辦有獎徵答。很多小朋友都知道紫斑蝶有4種，還會念口訣：「小紫點一邊、圓翅二邊點、斯氏有三點、端紫亂亂點」。 台灣紫斑蝶生態保育協會副理事長陳瑞祥表示，高公局委託台灣紫斑蝶生態保育協會追蹤紀綠紫蝶北返數量、飛行高度與路徑，以調整保護網，降低通過高速公路時的傷亡。高公局在國道3號林內段啟動「讓道護蝶」作法，一旦每分鐘通過的紫蝶達到500隻時，立即封閉北上車道3公里。

新加坡陸路交通管理局18日宣布，新加坡將從下周開始修建新加坡第一條試驗性「綠色道路」，這條道路將部分採用可循環材料。據新加坡媒體報道，這條道路長200公尺，位於新加坡東北部。新加坡環境與水資源部、公用事業局、陸路交通管理局的專家在7年前用垃圾焚燒後的灰燼制成了鋪路材料，並用這種材料進行了鋪路測試。上述「綠色道路」的上兩層將採用70%的柏油和30%的柏油廢料，下兩層則全部使用垃圾焚燒後的灰燼。新加坡陸路交通管理局的一位負責人說，在施工結束後，將對這條「綠色道路」進行為期6個月的測量和觀察，然後再決定今後是否再建這種「綠色道路」。據報道，新加坡的長期目標是其未來使用的鋪路材料中有70%為可循環材料。

興建高速公路一定會破壞當地的景觀或生態？國道六號霧峰埔里段改變了興建即破壞的刻板印象，利用剩餘用地或空間，種樹、建水池或溼地，建構生物廊道，強調環境親和性，讓台灣國道走向世界級的第三代生態高速公路。國道六號高速公路不僅構建了生物廊道，讓動物回家的路不因開路而被干擾，東草屯及愛蘭交流道邊剩餘空地也設計成水草生物溼地或水池，生態復育的概念在此落實。傳統高速公路交流道或匝環道內的圓形空地，現在變成公路與生態的交織點。

2009年日內瓦車展（Geneva Motor Show）甫於3月15日落幕，這場為期11天的國際盛會中，許多首次亮相的車款革命性地透露了新訊息：低碳環保風勢不可擋，已然是各車商在全球經濟衰微中，求存續的策略之一。排放更少 感覺更好早在去年（2008年）全球經濟衰退訊號逐漸亮起時，主打歐洲市場的日內瓦車展就預告了汽車工業發展的兩個新方向：提高（駕駛)樂趣與降低污染。而今年會場中各類標榜低價經濟、低碳排放、與使用乾淨能源等等的新車款，在在顯示出汽車工業已經正視了全球暖化危機，並從降低二氧化碳排放的設計方向中尋找經濟契機。「排放更少，感覺更好。（Less emissions, more emotions.）」也成為押韻的環保車推銷好詞。今年共有約30國的250家廠商參展，一百種新車款首次亮相。走進日內瓦國際機場旁寬闊的國際級展覽會場（面積約77,894平方公尺），各家新車爭奇鬥豔，許多攤位不約