交通運輸

時間:4月25日(星期五) 上午8:30～10:00 (8:15集合) 地點:行政院環保署門口 (台北市中正區中華路一段83號) 捷運小南門站1號出口直行至中華路右轉 捷運西門站2號出口直行 因活動當天花蓮地方立委將動員200名鄉親北上，因此希望這場青年監督環評的集結，也能有200人參與，但目前動員人數不到一半，請大家多多幫忙，使得當天媒體有平衡的報導。我們是一群來自花蓮的青年子弟 我們來自各個族群 太魯閣族 撒奇萊雅族 泰雅族 卑南族 阿美族 布農族 排灣族 閩客等 不論留在故鄉打拼，或是旅外求學就業 425當天我們將從花蓮北上 將從四面八方共赴環保署 我們將手牽著手站在一起，堅定理性表達出對貿然興建蘇花高的疑慮 因為我們對花蓮的關懷，與花蓮鄉親同樣深厚且堅定！ 為什麼4月25日(五)非常需要你的加入？ 因為當天的的環評大會將由環評委員以投票方式決定蘇花高興建與否

響應世界地球日，新竹市富禮國中力行環保，23日下午1時就近利用在地資源，讓師生們齊騎腳踏車，親近17公里海岸線，希望提升學生對在地觀光資源認識與關愛，體驗低碳環保生活，只帶水壺、不用保特瓶飲料，不但身心舒暢健康，也讓地球環境更清淨。 除舉辦活動外，校內並常態性推動環保，包括：每天中午關燈1小時、每月1次素食餐、廢水接水再度利用、垃圾桶以舊報紙代替塑膠袋、自耕有機蔬菜、全校脫鞋進教室減少灰塵及情緒衝動、窗簾自製、回收畢業生制服、回收藝能教科書等。

台北縣境內有186.85公里的自行車專用道，許多愛騎單車的網友批評專用道的缺失不少，其中許多路段設計不良，鋪地磚和碎石所引來的罵聲最多，建議改鋪便宜的平坦柏油路即可，並發動網友在1個月內寫100封信給縣長周錫瑋，使周聽到單車族的心聲。

中共為修建三峽大壩，花大筆資金把庫區民眾遷走，建設整體生態環保工程；但近三年來，重慶市雲陽縣境內的「三峽庫周綠化紀念園」後山坡地，出現大批活人墓，重慶官方去年底到現場調查處理，雲陽縣也要求限期整改，但非法墓群仍在修建，嚴重破壞水土保持。活人墓是人未死前即先修墓，立好的碑上有墓主出生日期，沒有死亡日期。從05年開始，雲陽縣城附近的雙江鎮、水口鎮、人和鎮、盤龍鎮及棲霞鄉等地出現多處活人墓群，很多地方規模很大。村民說，這些活人墓多是政府官員、有錢人為自己或親人修建的。中國青年報報導，當地官方去年底統計，僅雙江鎮建民村、人和鎮立新村兩地，大墓、活人墓、豪華墓等土葬墓群達一百多座，重慶市民政局社會福利和社會事務處處長劉韻秋明白表示，這些都是非法墓群。該局去年底曾到現場調查，要求所有活人墓必須推平，涉及的公務員必須撤出，雲陽縣也要求限期整改，但當地的非法墓群仍在修建，處置意見成為一紙空文。

加拿大統計署的數據顯示，加拿大人平均每人每年產生的溫室廢氣量全球排名第三，僅次於美國和澳洲兩地；而導致加國獲致這項低劣環保紀錄的主因之一，則是當地汽車油耗量高。加國民眾平均每人每年都製造相當於23.2公噸二氧化碳的溫室廢氣，僅略低於美國人的24.4公噸和澳洲的27.7公噸。報告中也指出，加國平均每輛汽車一年排放約五公噸的溫室廢氣，能源的製造和個人消費是造成加拿大人均溫室廢氣排放量居高不下的主因。中國和印度等開發中國家雖然整體污染量高，但如果從人均排廢氣量來看，則還低於加拿大二十多倍。即使以英國、法國、德國等已開發國家為例，他們的人均排廢氣量都還只有加拿大的一半；而且加拿大人的平均污染量增長速率，也超過其他工業國家。 統計署指出，加國人均廢氣排放量最大的增長來源，就是產製碳、原油和天然氣等石化燃料以供外銷的過程。以1990年和2003年相比，這些燃料的生產外銷所產生的溫室廢氣，超過任何一種大

高公局今天宣布：5月1日起，國道5號北宜高速公路雪山隧道內的行車速限將進行調整，最低時速限制從目前的每小時50公里將提高為60公里，高公局表示：目前高速公路全線的最低速限都是每小時60公里，因此5月份起，隧道內外將採一致性的管理方式。 雪山隧道3月16日起，最高速限從每小時70公里提高為80公里，提升速限後之後，對於流量增加有達到一定的效果。有鑑於部分駕駛人反映，仍然會碰上烏龜車，在隧道內慢行，影響車流順暢。因此，高公局經評估後，決定從5月1日起，將雪山隧道的行車速限的下限，從現行的50公里提高為60公里，如果速度低於60公里，駕駛人會遭到取締受罰。 根據高公局的統計顯示：雪山隧道提升速限後，通行量已經提高，交管組康志福副組長說：交通容量有提升，目前北上可以超過2300輛次，南下可以超過2500輛次。

你出門不帶手帕嗎？開車上路前習慣暖車？常吃速食食品只為吃飽？環保團體表示，民眾習以為常的不環保習慣比比皆是，提醒民眾自我檢視，及時改善救地球。環保團體呼籲民眾，「環保，從身邊做起」、「善小更要為之」，先改善身邊不環保的習慣開始。「衛生紙、面紙一張一張抽，這是最不環保的」。 台灣綠黨秘書長潘翰聲說，速食食品「從包裝到食物本身，乃至於速食文化，徹頭徹尾不環保」，速食食品的包裝極易被消費者用完即丟，而工業化、標準化的作業流程，乃至於全球一致的餐廳風格，更是從文化面將人與土地的關係剝離。 環境品質文教基金會董事長劉銘龍建議，應推動便利商店「不主動提供衛生筷、吸管」運動，相信籍由便利商店的推廣、宣導及提供有限的便利，可讓民眾生活更環保。其他還有開車暖車才上路、於衛生紙用完丟垃圾桶等習慣，都是不環保的習慣。

響應422世界地球日減碳節能行動，南投縣政府餐廳不只22日午餐僅供素食，今後每月的1日及15日也只供應素餐，希望以少吃肉來達到減碳目的，並要求業者多用在地食材，減緩食物運送耗用能源，擴大減碳節能效果。 22日是世界地球日，政府與民間單位紛紛規劃各種保護地球行動，南投縣政府要求員工當天盡可能搭乘大眾運輸交通工具上下班，或以步行、騎腳踏車、共乘方式替代自行開汽機車，另中午12時至1時縣府大樓將熄燈1小時，關閉電梯1小時，減少製造二氧化碳。 此外，縣環保局也籲請民眾，從日常生活中做到減碳，例如家中改用省電燈泡、少開冷氣多開窗、隨手關燈、每週至少一天不開汽機車、多走路保健康、拒絕過度包裝產品、自備環保杯筷及購物袋等，大家一起為減緩地球暖化盡一份心力。

BOT是否有勾結這是司法的事，圖利也沒有什麼不可，政府不與民爭利，而借重民間資金和管理來補不足之處，本來就是好事一樁。近有新聞傳出台北縣政府計畫在三鶯地區打造觀光纜車，以刺激三鶯地區觀光產業。但三鶯地區腹地不大，道路也較為狹窄，發展條件上均不比貓空纜車，且纜車一旦興建，巨大的柱子和纜線就杵在半空中，即使因為虧損而停止營運、鏽蝕在哪裡，它也不會迷失，迷失的是人們的一昧追求經濟發展的想法。我最喜歡承包北投纜車那位董事長說的「纜車平日可當上下班的交通運輸工具」。八年前，馬英九也是以「疏導交通」為理由積極策劃北投纜車。當時曾提出建言，建議他以台北市政府屋頂作為「台北市纜車網路系統」的總站，，東南西北立體交叉，利用纜車跨越台北天空各大商業大樓樓頂，上班欣賞美景提高工作效率，下班欣賞夜景恢復一天疲勞，台北市擁擠的交通必可獲得極大改善。可惜建言未獲採納。

根據美國環保署(EPA)15日所公佈的年度報告顯示， 整體而言，2006年美國的溫室氣體排放量，與上一個年度相較降低了1.1%。溫室氣體的排放，來自於燃燒用作能源的石化燃料如煤、石油與天然氣，製造業及交通運輸等，而溫室氣體減少了其排放過程中、進入太空所損失的熱量，因此提高了全球氣溫。EPA表示，導致氣候暖化的主要氣體，即二氧化碳，2006年美國的排放量已降低。因為美國人民在2006年所燃燒的石化燃料與用電量，已較2005年為低EPA進一步表示，與2005年相較， 2006年的冬天較為溫暖，此一現象減少了暖器燃料的消費；夏季也較涼爽，從而減少了對電力的需求。EPA補充，運輸燃油消耗量的降低，導因於燃料價格的不斷上漲。最後，電力產業中的天然氣與可再生能源使用量的增加，也有助於降低二氧化碳的排放。

貓空纜車自去年6月底通車至今運量已突破400萬人次，但當地「棲霞山莊」的居民也忍受了快一年的運轉噪音。居民表示，北市府曾保證纜車不影響居民的日常生活，事實上，有50多位居民至今仍得忍受纜車高速運轉的低頻噪音。在國民黨議員林奕華的陪同下，棲霞代表昨日再度出面召開記者會，痛批市府違法將「機電系統」和「儲車空間」通通設在「轉角二站」，只要一運轉就會產生噪音。加上纜車廂經過P15、P16支柱，因滾輪摩擦又產生低頻噪音，讓離70公尺的棲霞山莊鎮日被噪音干擾，住戶必須服用安眠藥、抗憂鬱藥維持睡眠。居民陳德耀說，北市府曾保證纜車僅在營運時間上午9點至晚上10點運轉，但現在每日早上6點就開始暖機，到凌晨1、2點都有可能因維修還在試轉。市議員林奕華昨日於議會中質疑北市府建貓纜，卻未審慎評估，反而影響居民健康，儼然是「將多數人的快樂建築在少數人的痛苦上」，她認為市府若無法遷移P15、P16支柱，也應提出其他的

苗栗縣環保局、工務局、工商發展局及警察局等一行人，今天聯合執行苗栗縣觀光景點沿線道路環境整頓大執法，縣府表示，將依法嚴格取締違規廣告、招牌、路霸，讓苗栗的好山好水準備好迎接即將開放的中國觀光人潮，並保證已規劃的「七大套裝旅遊景點」路線，絕對值回票價。縣府團隊自95年8月起，每月不定期持續執行「觀光景點沿線道路環境整頓大執法」，今天執行的路線是由中二高下通霄交流道，沿通霄車站、海水浴場、鎮公所接台一線通霄鎮與苑裡鎮的交界處，針對沿線道路違規設攤、障礙物、招牌廣告、樹立廣告、張貼懸掛噴漆等廣告定著物等、將依法取締告發拆除。環保局表示，違法樹立廣告、張貼懸掛噴漆等廣告定著物等，不僅破壞景觀市容，有時更會影響視線，造成車禍危及公共安全，凡未申請審查許可，擅自設置招牌或樹立廣告，經舉報通知後，30天內如未補照，應儘速自行拆除以免受罰，如經拆除後，又違反規定者重建，將加重處罰。