氣候變遷

英國王儲查爾斯今天（21日）警告，氣候變遷危機影響更甚2019冠狀病毒疾病（COVID-19），敦促全球應將這波疫情視為採取行動的契機。查爾斯（Prince Charles）說：「若未以史無前例的速度及規模，迅速且立即採取行動，我們將錯失為更永續、更包容的未來『重置』的短暫機會。」查爾斯要向各界傳遞的訊息，包括上述言論，將在明天登場的紐約「氣候週」（Climate Week）線上開幕時播放。現年71歲的查爾斯3月時曾染疫，而他長期以來都是永續發展及對抗氣候變遷行動的擁護者。

立法院18日開議，新會期將討論前瞻第三期、紓困3.0等預算案，還將審查「溫室氣體減量及管理法」。環保團體與關心氣候變遷的青年17日集結在立法院門口，要求朝野立委「動起來」，積極面對氣候變遷修法，同時呼籲政府應以2050年淨零碳排為目標，提出台灣版綠色政綱。前瞻第三期挨批「不前瞻」 環團：數位轉型也要綠色轉型地球公民基金會專員楊書容指出，新會期有二大預算與二大法案與氣候變遷有關，包含前瞻第三期預算、紓困3.0；法案部分則聚焦在《溫室氣體減量及管理法》（簡稱溫管法）、《貨物稅條例》。

受到武漢肺炎（COVID-19）疫情影響，民眾減少搭乘公共運具。根據交通部統計，2020年1~8月的機車銷售量較去年同期成長6.2%。然而，電動機車銷售量較去年同期大幅衰退28%，有別於往年電動機車逐年成長的趨勢。台灣智慧移動產業協會（SMAT）今（17日）舉行記者會，呼籲政府應以明確的政策，落實去年制定的永續發展目標「2030年新售電動車佔比達35%」。協會祕書長郭錦程批評，面對全球氣候變遷，推展電動車已是未來趨勢，「目前全球只剩台灣政府還在補助燃油機車。」他認為，現在補助的新型燃油機車10年後又會面臨空污、淘汰的問題。2020年1~8月燃油機車新掛牌數量成長12%  電動機車卻大跌28%為了減少化石燃料消費及碳排放，舒緩城市的交通、停車等問題，過去20年來全球積極推動大眾運輸系統。今年武漢肺炎席捲全球，為了減少與人群接觸，市場民眾對私人運具的需求量反彈，我國的自行車大廠捷安特、機車廠商

儘管全球為防堵武漢肺炎（COVID-19）而大規模封城，大氣中的溫室氣體濃度卻仍來到300萬年來最高。氣候變遷沒有因為武漢肺炎而停下腳步。封城和經濟趨緩雖使碳排放出現暫時性下降，整體趨勢仍朝著肺炎爆發前的水準邁進。2020年二氧化碳排放量將因為疫情關係減少4％至7％。確切能減少多少將取決於疫情控制情況和政府的應對措施。2016至2020年將是有史以來最熱的五年全球最大、最具權威性的多個科學組織合作發表「2020科學界聯合報告（United in Science 2020）」，彙整出全面性的相關資訊。這份報告是本系列報告的第二份，由世界氣象組織（World Meteorological Organization﹐WMO）協調，收集來自全球碳計畫（Global Carbon Project）、政府間氣候變遷專門委員會（Intergovernmental Panel on Climate Cha

在9月14日中德歐領導人舉行視訊會議前夕，歐盟期待中國制定強有力的氣候目標。今年6月舉行的中歐視訊峰會在閉幕時並沒有像以往那樣，發表聯合公報和新的廣泛合作議程。相反地，雙方在各自的新聞簡報中強調了不同的重點。這次會議體現了歐洲新的對華 「三分法」——即把中國視為談判上的伙伴、經濟上的競爭者和系統性的對手；而中方的簡報則強調對歐合作的潛力。隨著中歐關係受到越來越多的公眾關注，歐洲公眾對與中國的合作持謹慎態度，除非合作明顯有利於歐洲的核心利益。正在進行的貿易談判和包括氣候變遷在內的跨領域國際合作同樣也是如此。儘管局勢持續緊張，歐盟和中國都清楚，保持對話至關重要。作為現任歐盟輪值主席國，德國仍然期望促成中國國家主席習近平與歐盟27國政府首腦在今年晚些時候舉行會晤。此外，中國外長在他最近的歐洲五國之行中 強調，有必要在多邊主義問題上與歐盟合作。然而，合作的挑戰依然存在，歐盟不再認為中國在對待多邊主

台北市15日發表「2020台北市自願檢視報告」（Taipei City Voluntary Local Review），與2019年首度發表自願檢視報告相比，這次報告中新增四項聯合國永續發展目標（SDGs），包括教育品質、性別平等、就業與經濟成長及工業、創新及基礎建設，並首度將防疫扣合SDGs，期許台北市邁向宜居永續城市。15日在「2020台北市氣候行動國際論壇」上，台北市除發表「自願檢視報告」，也邀請國內外學者參與，更難得請到歐盟氣候行動總署司長Artur Runge-Metzger以視訊方式發表演說。

去年才被聯合國納入世界遺產，冰島最大的瓦特納冰川，目前估計流失冰層每秒達15萬公升、每年高達130億公升，5年後地貌將明顯走樣。冰島有11%的面積為冰川所覆蓋，壯闊的冰川帶來豐沛的水資源，提供水力發電，並且創造了可觀的觀光收益；然而冰島人也正面臨冰川消失的危機。科學家擔心，冰島上400多座冰川，可能在200年內全部走入歷史。冰河學家甘納森表示，「150年或200年左右，所有冰河都會消失，冰島將會變成無冰河狀態。」

麥肯錫顧問公司（McKinsey）指出，比起世界上其他地區，東南亞受氣候變遷的影響恐怕更嚴重。研究也列出極端氣候對「未開發亞洲國家」的潛在影響麥肯錫全球研究所（McKinsey Global Institute）在今（2020）年8月公布24頁研究預覽報告，這是該公司「未來亞洲」系列報告的其中一篇。報告指出，氣候變遷是東南亞在擴張經濟，並維持其推動世界經濟成長的重要動力時，必然會面對的嚴峻挑戰。

國際臭氧保護日每年的9月16日是蒙特婁議定書（Montreal Protocol）[1]所訂的國際臭氧保護日。臭氧層可以吸收對生物有害的紫外線，降低人體皮膚癌、白內障等風險，卻在20世紀的工業發展下遭到破壞。蒙特婁議定書應運而生，各國約定停用破壞臭氧的化學原料，至今過了30多年，不僅成功保護了臭氧層，去年開始更對減緩氣候變遷做出重大貢獻，特別廣為人知且備受稱讚。蒙特婁議定書的誕生與發展回顧臭氧層保護的進展，從1930年代氟氯碳化合物（CFC）成為工業原料，1970年代由科學家提出CFC對臭氧層破壞的警告，1980年代出現更多科學證據，一直到1987年簽訂蒙特婁議定書，成為聯合國歷史上第一個被締約國一致批准的條約。到了2000年代，CFC在大氣中的濃度已經顯著下降，臭氧層的破壞也得到修補。過程中，蒙特婁議定書設有三個科學委員會[2]：「科學評估委員會」負責研究大氣科學；「環境影響評估委員會」

全球最大酒商安海斯-布希英博集團（AB InBev）旗下的巴西酒商美洲飲料公司（Ambev）推出了不尋常的新啤酒，將拯救亞馬遜雨林以及熱愛啤酒兩大訴求結合。這款名為科羅拉多亞馬遜（Colorado Amazonica）的新啤酒，根據亞馬遜雨林的林木砍伐速度來定價。林木砍伐數量減少時，這種啤酒就會比較便宜，但林木越少，價格就越貴。所有收入將捐贈給亞馬遜地區的一個原住民、當地居民和小農耕種者社區網。科羅拉多亞馬遜啤酒已在9月3日上市，售價約一美元，到了10日，價格已上漲46%。

國家海洋暨大氣管理局（NOAA）11日宣布，「反聖嬰現象」（La Nia，又稱拉尼娜現象）已然形成；此現象將影響颶風季節的剩餘時間，並可能至少持續整個冬季，直到春季才回到略為放鬆的「中性」狀態。拉尼娜（La Nia）與聖嬰現象（El Nio）相反。反聖嬰現象讓赤道熱帶太平洋的海水異常變冷，可能影響太平洋以外的天氣模式。由於預料反聖嬰現象到來，NOAA得以在8月初預報「極端活躍」的颶風季節，颶風表現可能更為激烈。NOAA氣象預報員表示，反聖嬰現象有75%可能性會停留整個冬季。讓太平洋西北地區、北部平原，大湖區和新英格蘭北部地區的降雪機率，高於平均水平。大西洋中部及南部、南部/中部平原和西南部的降雪，則可能更加稀少。反聖嬰現象即將到來，對中部和南加州來說是個壞消息，那裡海拔較高的積雪可能減少、冬季風暴減少，可能延長今年的火災季節。當地的野火嚴重程度近來已創下紀錄。

英國廣播公司（BBC）報導，衛星畫面顯示，北極剩餘的最大冰架、位於格陵蘭東北部的79N冰川有一大塊脫離，脫離的面積大約有110平方公里，已碎成許多較小的冰塊。德國埃朗恩 - 紐倫堡大學的極地研究員珍妮．特頓（Jenny Turton）表示：「自1980年以來，此地區的大氣層溫度上升大約攝氏3度。而在2019年到2020年間，這裡夏天的氣溫創新高。」79N冰川大約有80公里長，20公里寬，是格陵蘭東北冰流（Northeast Greenland Ice Stream）漂流的前端，從陸地流到海裡，成為浮冰。而在79N冰川的前沿，分成兩條冰川，較小的支流往北走，這條支流稱為史帕特冰川（Spalte Glacier），而現在出現裂解的正是這條冰川。史帕特冰川2019年已出現嚴重裂縫，今年夏天的高溫成為致命一擊，現在史帕特冰川已成為冰山的浮冰。