氣候變遷

2019年中國共發生森林火災2345起，其中重大火災8起、特大火災1起，受害森林面積約13505公頃（約半個台北市面積），據官方數字與2018年比，森林火災次數減少133起、降幅5.4%，受害森林面積減少2804公頃、降幅17.2%。據了解2019年全球森林火災多發高發，特別是燃燒4個多月的澳洲森林火災引起國際社會廣泛關注。中國部分地區也遭遇了50年不遇的極度乾旱，高溫大風乾雷暴等極端天氣明顯增多，森林草原防滅火形勢十分嚴峻。

當局表示，微藻類引發赤潮，導致近300隻稀有綠蠵龜被發現陳屍墨西哥南部海灘。名為「樽海鞘」（salp）的小魚靠赤潮藻類維生，綠蠵龜若吃下樽海鞘，可能會連帶吃下赤潮藻類而中毒死亡。墨西哥聯邦環境保護律師辦公室（Federal Attorney's Office for Environmental Protection）今天（10日）表示，赤潮藻類在兩個多星期前出現在瓦哈卡州（Oaxaca）海岸。共292隻綠蠵龜被發現陳屍海灘，另有27隻被救起，將在接受治療恢復健康後回到野外。瀕臨絕種的綠蠵龜身長可達1.5公尺。牠們在全球各地海岸築巢，包括墨西哥、夏威夷和澳洲沿岸。專家表示，許多因素都會導致海岸出現大片紅藻，其中包括氣候變遷。

澳洲南部森林大火今（9日）繼續延燒，新一波高溫又將來襲，恐再助長火勢，官方警告部分地區「毀滅性的危機才剛開始」。維多利亞州宣布災難緊急狀態再延續48小時。法新社與美國廣播公司新聞網（ABC News）報導，烈火進犯澳洲南部袋鼠島（Kangaroo Island）潘德納市（Parndana），氣溫飆上攝氏38度，軍人挨家挨戶勸告當地居民疏散。

日本一項研究顯示，地球若持續暖化，經過日本附近的颱風行進速度將比現在慢約10%；颱風行進速度減慢，將拉長強風大雨影響時間，也就更可能造成淹水及土石崩落等災情。日本朝日新聞報導，日本氣象廳氣象研究所等組成團隊公布一項預測結果，並已刊載在國際頂尖期刊「自然通訊」（Nature Communications）上。氣象研究所主任研究官山口宗彥等人，假設本世紀末地球平均氣溫已較第一次工業革命前高出攝氏4度（目前約高3度），利用電腦進行氣候變化的演算。結果顯示，受到日本上空西風帶被往北推升等影響，颱風的行進方向與速度也會發生變化，經過日本列島周邊的平均時速會減慢約10%。山口說，颱風行進速度一旦減緩，降雨量將更為增加，提升造成重大災情的風險。

環保署今（9日）表示，台灣臭氧濃度受境外傳輸相當程度影響；為降低臭氧濃度已針對其前驅物質制定相關政策，未來會依短、長期規畫持續滾動檢討。根據國外研究報告，過去12年間對流層內臭氧濃度皆呈現上升趨勢，其中又以印度、東亞及大西洋地區增加比率較高；東亞地區因人為排放量增加造成臭氧濃度增加比率較高，也是造成台灣臭氧濃度歷年增加原因之一。環保署指出，環保署對於臭氧管制，以減少臭氧前驅物質排放量為主，已積極完成固定源氮氧化物指定削減（草案）、塗料VOC（揮發性有機物）管制、有害空氣污染物標準等政策。環保署表示，除臭氧小時平均值外，台灣已納入八小時平均值標準為60ppb（10億分之一）；自民國105年發布空氣品質指標時，除臭氧小時值作為即時預警作用，考量濃度曝露累積影響，另加入八小時值，增加對敏感族群和兒童的保護。

關切國內空氣品質的台灣健康空氣行動聯盟，9日公布2019年臭氧年報，結果排名前三名分別為屏東、高雄與台南，而新竹市也登上第四名，環團認為數字顯示空品惡化中。環團採用濃度偏高的「第四高值」來排名，與環保署的數字有明顯落差，環保署採用移動平均值，顯示去年全台臭氧濃度前兩名是連江縣與金門，受境外影響明顯，而高屏南與雲林濃度也偏高，而整體來看，東亞臭氧濃度有升高趨勢。環保署強調，陽光跟日照也會讓臭氧污染惡化，因此中南部地區石化區濃度較高，接下來會研擬修正空氣品質標準。

選戰打得火熱、能源議題也發燒。無論是韓國瑜說的「夏天沒有風」，還是蔡英文說的「冬天使用風電、夏天使用光電不好嗎？」，都強化了台灣「夏天無風、冬天無光」的印象。雖然「冬天風電好、夏天光電好」是事實，但政治人物口中的「沒有」、「少」、「不好」跟實際狀況的距離有多遠？還是要看數據說話。夏天的「風」，約是冬天的四至五成在離岸風電部分，根據風力發電單一服務窗口網站外傘頂離岸風速塔資料顯示，夏季風速約僅有秋冬季節的一半，但還是有相當的表現。

全球各地70多位科學家合作在《自然生態與演化》（Nature Ecology & Evolution）期刊發表「昆蟲復育藍圖」，呼籲全世界必須大幅減少農藥使用、優先發展自然友善農法，並立即減少水污染、光害和噪音，以拯救昆蟲。科學界不斷警告，人類引發的昆蟲大滅絕會造成自然生態系統的災難性崩壞。2017年7月，科學界警告，人口過多和過度消費正在推動世界歷史上第六次生物大滅絕。而根據去年2月發表的第一份全球性科學回顧，40％以上的昆蟲的物種正在減少，三分之一瀕臨滅絕。保育人士將這個現象稱為「無聲的昆蟲末日」。科學家們呼籲立即採取行動，因應人類造成昆蟲受脅的因素，包括棲息地流失和破碎、氣候危機、污染、過度獵捕和入侵物種。逐步淘汰工業化耕作所使用的合成農藥和肥料，以及積極減少溫室氣體排放都是緊急的「無悔」（no-regret）解決方案。

歐盟氣候監測機構哥白尼氣候變化服務今（8日）表示，2019年是有紀錄以來第二高溫的一年，而史上最熱10年也在去年劃下句點。哥白尼氣候變化服務（Copernicus Climate Change Service，C3S）公布的數據顯示，去年全球氣溫僅次於因強烈聖嬰現象（El Nino）使氣溫攀升的2016年。哥白尼氣候變化服務表示，2019年的均溫只比2016年低了百分之幾度，紀錄上最熱的5年全出現在過去5年，自有紀錄以來，2010至2019年這期間是最熱的10年。

2020年，全球船舶運輸燃料中的硫將大量削減，可望減少某些類型的空氣污染，有助於因應氣候危機，但也可能導致機票價格上漲。根據國際海事組織（International Maritime Organisation, IMO）的新法規，從2020年1月1日起，船舶僅能使用硫含量極低的燃油。此次減硫已經規劃了十多年，預期幾乎全球所有運輸都必須遵守，否則會受到處罰。IMO秘書長Kitack Lim表示：「會員國、航運業和燃油供應商在過去三年一直努力為這個重大變化做準備，我相信很快就會收效，並且會實施得很順利。這是一個非常重要的變革，將為人類健康和環境帶來顯著的正面影響。」新法規的目的是減少可能導致酸雨和其他空氣污染的硫排放，而不是因應氣候危機。但是，含硫量高的髒燃料通常也含有較高的碳，清理硫的成本有機會促使運輸公司提高其燃料使用效率，進而直接減少溫室氣體的排放。根據國際航運商會（Internatio

挪威西部小鎮森達爾索拉（Sunndalsora）本月2日測得攝氏19度氣溫，是挪威往年這個時節從未出現過的溫度。根據挪威氣象預報，這樣的溫和氣候是暖風所造成，而暖風本週預計將再度吹拂整個區域。不過預報指出，這樣的暖風並非異常現象，如此的溫暖天氣也不盡然與氣候變遷有關。然而，本季的氣溫還是高於正常值。過去幾天裡，瑞典南部的氣溫比正常高出約攝氏5度，北部更高出攝氏10度。瑞典氣候學家赫斯特隆（Sverker Hellstrom）告訴法新社：「瑞典中部3個氣象站1月2日通報測得自1971年以來的1月最高溫。」根據芬蘭當地氣象局說法，芬蘭南部去年12月氣溫也比正常高出攝氏4.5度，冬天甚至根本還沒開始。俄羅斯氣象局長費爾芬德（Roman Vilfand）告訴俄羅斯新聞社（RIA），俄羅斯全國各地都測到異常氣溫，並舉西伯利亞部分地區為例，當地氣溫比正常值高出攝氏20度。西伯利亞是世界上最寒冷的地方之

奧地利第一個由保守派與綠黨共組的聯合政府今（2日）公布一項計畫，要讓奧地利在2040年以前實現碳中和目標，成為歐洲捍衛氣候環保的領先國家。法新社報導，奧地利去年9月大選，保守派「人民黨」（OeVP）與左派「綠黨」（Greens）目前已同意共同組成聯合政府，綠黨領袖庫格勒（Werner Kogler）稱之為一場「賭注」。新聯合政府計畫設定在2040年以前達到碳中和目標，領先歐洲所設的2050年。庫格勒在說明政府未來計畫時告訴媒體，綠黨與迥然不同的保守派合作堪稱賭注，值得一試。