氣候變遷

地球的暖化，到底會對人類造成多大的影響？聯合國跨國氣候小組IPCC，很快就要給大家答案；這份即將公佈的全球大報告指出，到世紀末的2100年，地球的二氧化碳濃度，將達到工業革命前的2倍，地球平均氣溫也將上升攝氏4.5度。此外受到冰原融化影響，海平面會上升58公分，北極的夏天也可能完全看不到冰塊；專家警告，如果我們不再好好限制二氧化碳的排放量，未來像是暴雨、大雪、乾旱、暖冬等等極端天候，出現的頻率將會越來越密集！ 在這項全球大調查報告出爐前夕，卻有人爆料，美國布希政府曾經圖介入研究，甚至竄改報告書的內容；將人類活動導致氣溫上升，說成溫室效應和人類活動，並沒有直接關聯。氣候專家：「行政曾直接妨礙政府氣候科學家和民眾的溝通。」 從1988年成立以來，IPCC就一直對二氧化碳，所造成的溫室效應和全球暖化現象，進行大規模研究和調查，隨著暖化議題受到國際重視，IPCC也為自己贏得諾貝爾和平獎的肯定。

《環境影響評估法》開宗明義指出「為預防及減輕開發行為對環境造成不良影響，藉以達成環境保護之目的。」因此，對於開發單位與環保團體之爭議案件，「環境影響評估審查委員會」應該是很容易做出判斷，做出對環境有利之決定。但透過中央環保署及地方縣市政府的環評大會，卻不斷傳出有爭議的決議。以台北縣政府通過的新店安坑事業廢棄物掩埋場，以及環保署七年前通過的蘇花高速公路興建案為例，這兩案即便通過環評，卻仍持續遭到當地居民與環保團體的抗議，爭議不斷，而環評委員的環境正義，也因此遭到質疑。目前蘇花高速公路興建案正在進行環境差異分析的審查，這是因為蘇花高案在通過環評後，開發單位三年內未實質動工，而且原申請內容有所變更，可說是「拜老天爺之賜」，本案才有繼續討論的空間。針對當前有關「環境影響評估」的種種紛擾，我認為官方要負很大的責任。因為官方要為政策護航，環評會議中的官方代表，不會有人會做出違背政策的決定。交通部要蓋蘇

澳洲東南部新南威爾斯省的利斯莫爾，這兩天天氣惡劣，除了刮風下雨外，還下起大冰雹，有的竟像網球般大小，砸壞了不少東西。澳洲當局已宣佈當地為災區。批哩啪啦響個不停，聽起來像是機關槍掃射。惡劣的天氣也造成至少12人受傷，澳洲當局宣佈利斯莫爾為災區，除了派出救援小組前往協助之外，也以直升機四處巡邏，決定清理善後的順序。澳洲氣象單位預測，接下來幾天，利斯莫爾一帶仍出現又風又雨的惡劣氣候型態。

最新的一份研究指出，非洲最大的垃圾傾倒場之一，即位於奈若比的Dandora市立垃圾傾倒場，對城市的環境與附近孩童的健康已造成威脅。檢測結果發現，該區孩童血液中的鉛和其他重金屬的含量很高，而且他們也都同時遭受呼吸道疾病的侵襲，包括慢性支氣管炎和氣喘。Dandora是一個低收入住宅區，位於奈若比市中心東側8公里處，是肯亞首都450萬人口所產生的固體廢棄物最主要的傾倒場。這個研究是由聯合國環境署所委託執行的，而環境署的總部就位於奈若比。傾倒何種垃圾到這個場址完全不受限制。這個傾倒場散佈著各式各樣的垃圾，工業的、農業的、家用的，甚至是醫療廢棄物，包括使用過的注射器。塑膠、橡膠、被含鉛油漆處理過的木頭、含毒性化學物質的有害廢棄物……等，都可以在這個垃圾場找到。奈若比河流經這個垃圾傾倒場，而有些垃圾就順勢流進河裡，這對垃圾場附近及河川下游的環境及居民的健康都造成威脅，因為這些居民可能會利用河水來灌溉食

海洋哺乳動物的管理是建構在過舊總量數據基礎上，而這些數據所呈現的數量比實際存活的動物數來得多。保育人士警告，準確數據的不足，已危及北極熊、海象、海獺和海牛的生存。2個保育團體已向美國內政部長柯偉德提出告訴，控訴其在做出保護海洋哺乳動物的管理決策時，沒有考慮到全球暖化和動物總量的最新資訊。物種總量評估是一項包含物種分佈區，和對物種生存造成威脅等相關資訊的總量預估。總量評估的目的是作為管理決策的基礎，例如商業捕魚、石油天然氣探勘、遊艇和海上運輸及軍事行動中，允許殺害或干擾海洋動物的程度。自從2002年北極熊總量評估以來，由於全球暖化的因素，北極熊已被列為瀕危物種法案中生存面臨威脅的物種之一，而一份由官方科學家所做的研究則指出，溫室氣體若無法大幅減少，那麼到了21世紀中葉，北極熊將在阿拉斯加絕跡。

蘭州大學大氣科學學院黃建平教授的最新研究成果揭示，起源於塔克拉瑪干沙漠的沙塵暴會造成青藏高原上空的異常變熱，從而對東亞季風產生重要影響，進而影響整個中亞地區的氣候。黃建平教授領導的科研小組利用最新發射的CALIPSO衛星上激光雷達的觀測資料，發現通過衛星觀測到的夏季青藏高原地區的沙塵天氣過程，遠比傳統的地面觀測法觀測到的多很多，特別是在過去很少有夏季沙塵天氣記錄的西部人煙稀少的地區。研究發現，這些沙塵天氣主要來自青藏高原附近的塔克拉瑪干沙漠，沙塵微粒會吸收太陽光的熱量，並在青藏高原上空形成一個異常溫暖的區域，影響大氣環流， 從而影響東亞季風，並最終對中亞地區的氣候產生重要的影響。隨著氣候變暖，如果塔克拉瑪干沙漠的沙漠化繼續加劇，青藏高原夏季的沙塵天氣很可能會更多。

地球暖化使天氣不止愈來愈熱，也愈來愈悶。由於濕度日益增高，降雨型態可能改變及增強，颱風變多，人類健康可能也受影響。根據英國科學家在《自然》期刊發表的研究報告，從1976年到2004年，地表平均溫度上升攝氏0.49度，地表附近空氣的濕度也增加了2.2％。根據電腦模擬顯示，唯一能解釋的理由是人為的地球暖化。領銜進行這項研究的英國東英格蘭大學氣候研究小組成員吉利特說，到2100年，濕度可能再增加12％以上。美國邁阿密大學健康與氣候研究員卡克斯坦說，濕度增加對人體有害，因為這會使人體較難自行冷卻。研究報告共同執筆人凱薩琳．韋勒特說，地球多數地區濕度增加，但包括美國西岸、澳洲部分地區、南非等少數地方愈來愈乾燥。這發現對氣候科學家而言並不意外，因為較暖的空氣本就可保維持更大的濕度，但吉利特領導的研究顯示，濕度增加已經十分明顯，且可歸因於燃燒化石燃料排放的溫室效應氣體。

澳洲雪梨最近來了一群不速之客，商業區蛾滿為患。大樓外面，蛾群飛來飛去，大樓裡面，更是變成了蛾的家，玻璃上、牆壁上，滿滿都是蛾，這邊一群，那邊又一堆，摩天大樓、總理辦公室，全部淪陷。 這些蛾都是從北部昆士蘭飛過來的，原本是要遷徙到坎培拉培育下一代，不過，2007年氣候變化大，風向亂七八糟，把蛾群吹偏了，才會飛到東邊的雪梨，商業區大樓燈光亮，蛾群全部聚集到這邊；這麼多蛾，如果用殺蟲劑消滅，恐怕蛾還沒清完，人就先受不了，於是有人借用老祖先的智慧想出這個辦法。 鍋子加熱，奶油溶化後，再把蛾放進去，一下子，一道酥炸蛾料理就完成了。蛾吃不完沒關係，專家說，因為這群蛾已經迷路了，不用1個月，他們就會自己脫水死亡，在這之前，少開電燈，就可以趕走他們了。

旅行，也可以很環保，選擇低碳的移動方式。兩名台灣青年與一名紐西蘭自行車愛好者發起的「2007年北京到巴黎無車探險活動──迎接行的新時代」活動（簡稱B2P Carfree），經過4個月、1萬3000公里騎單車的艱苦行程後，10日傍晚順利抵達終點巴黎艾菲爾鐵塔前。 據中央社布魯塞爾報導，來自台灣的吳懿婷及紐西蘭的歐立‧鮑威爾發起的這項活動，主要目的是希望藉由自行車旅行的長途探險模式，呼籲全人類減少車輛使用，推廣無車生活（Carfree living），以營造更安適的社區環境。他們在6月10日從北京出發，經過4個月的艱苦跋涉，並經由行程中善心人士協助與自身豐富的單車經驗，終於抵達終點。 除吳懿婷與鮑威爾外，另有多位來自台灣、澳洲、紐西蘭、英國及馬來西亞其他人士，參加這項自行車長途探險活動。 吳懿婷與鮑威爾兩人沿中國絲路、哈薩克、吉爾吉斯、俄羅斯、烏克蘭、波蘭、德國，並按計劃於10日抵達巴黎；同樣

近年來，黑鮪魚名氣響亮，幾乎已經成為屏東東港的代名詞。300多年以來，東港最有名的漁場，是東港溪南岸的大鵬灣，不過，現在的大鵬灣，卻因為長期過度養殖，以及近年政府推動的BOT觀光計畫，正面臨前所未有的破壞。為了尋求大鵬灣未來出現曙光再現的機會，我們一訪這片原本美麗平靜的水域。一大片廢棄的魚塭，像面鏡子，在秋高氣爽的時節，把藍天和白雲一一嵌在水面上。在老漁民林佳進的帶領下，我們正慢慢靠近大鵬灣，探訪台灣島上最南界的紅樹林――海茄苳。七、八歲跟著爸爸捕魚的林佳進，不只是漁民，也是嘉蓮社區發展協會的理事長。林佳進熟練地踏上竹筏、鬆開繩索，一邊划船、一邊緩緩道出海茄苳的故事。林佳進說，現在的這片海茄苳紅樹林，差不多有30年的歷史，長期以來，漁民都是把具有防風定沙功能的紅樹林，當成竹筏的停靠港。穿過紅樹林水域，是生態豐富的潮間帶，有剛發芽的海茄苳種子，利用人海戰術占領地盤，也有害羞的弧邊招潮蟹，在洞

受颱風「羅莎」外圍雲系及冷空氣共同影響，江蘇部分地區人員傷亡、經濟損失嚴重。截至8日，南通水稻倒伏嚴重，東豐利鎮水稻倒伏面積約4萬畝，損失800萬元。此外，常州出現8級東北大風，損失約2000萬元。

新經濟基金會(New Economics Foundation)智庫表示，地球從2007年10月6日開始進入「生態透支」，這表示今年接下來每一天，人類所有消費都在持續刷爆地球資源額度，全球正式進入紅色警戒。新經濟基金會表示，1980年代人類首次進入生態負債，此後紅色警戒日每年都提早到來。今年生態負債日比2006年提早3天，比2005年提早6天。除了貧富差距以外，新經濟基金會認為，富國恣意浪費資源也是加劇生態負債的原因。如果全世界都像美國那樣消費，要5.3個地球才足以負荷，而法國、英國(3.1)、西班牙(3)、德國(2.5)和日本(2.4)消費資源的程度，亦不遑多讓。倘若都像中國呢？這個每5天就興建一座火力發電廠的經濟起飛國家，只需要0.9個地球。若依照新經濟基金會報告中所指出的「中國依賴性」，英國和其他國家在1990年代便開始將重污染企業廠房轉移到中國，國內只負責末端組裝，因此這些國家的碳