污染治理

「政府官員侵害人權／你咁賠得起？咱就互相照顧／互相扶持／繼續拼下去」改編自〈樂生院之歌〉，歌聲自位於台北捷運新莊線末端的迴龍站、蓋於邊坡上的樂生療養院傳出，一路沿著捷運、城市發展，隨著徒步行走的聲援群眾，抵達台北市政府。距離2003年樂生院因捷運工程而遭迫遷，至今已超過10個年頭。期間數個院民過世、多棟院舍毀損；隨著捷運通車的腳步不斷往前，樂生院的存亡已刻不容緩。8日，樂生保留自救會與青年樂生聯盟決心以徒步方式，表達「原屋續住」與「機廠停工」的訴求，並在完成17公里路途後，夜宿台北市政府。遍地開花　走過城市抗爭歷史徒步行動自樂生蓬萊舍為起點，現任自救會會長周富子以歌聲作為開端，為前來聲援的夥伴們加油打氣，並進行授旗儀式。院民將樂生自救會的旗幟交付至今日參與行動的學生手中，由洪崇晏等3人掌旗，帶領隊伍一路向前。談起樂生抗爭，院民李添培說：「最重要的是有信心」。從原本僅留6棟院舍的方案，到現在

世界衛生組織（WHO）昨（7）日發布最新的「全球空氣品質」數據，指出全球多數城市中，空氣品質皆不良，只有12％的城市符合世衛公布的標準。至於登上「最糟空氣」的城市，則是印度新德里（New Delhi）。世界衛生組織評斷全球91個國家、超過1600座城市的空氣品質，於昨日發布最新數據。世衛建議，良好空氣品質中，PM10的懸浮微粒年平均值，須低於每立方公尺20微克（20ug/m3）；PM2.5的懸浮微粒年平均值須低於每立方公尺10微克（10ug/m3）。世衛分析，50％以上城市的平均數值，已超標達2.5倍之多，顯示全球空氣品質逐漸下降。世衛進一步指出，地中海東部區域、東南亞一帶以及新興經濟體國家，是空氣品質較差的地方。對此，新德里空氣監控中心今出面澄清，認為世衛作法不夠完備，容易造成外界誤導，相當不公平。新德里空氣研究人員貝格（Gufran Beig）說，他們手中的數據是新德里四周的10個監測

南港四分溪巡守隊志工向市議員陳情指出，去年發現四分溪異常混濁、沙土淤積，追溯源頭竟是「國家生技園區」工程整地，泥土遭雨沖刷導致，通報台北市環保局裁罰，近來下雨，溪水再度發生污濁情形。環保稽查大隊長表示，2013年陸續接獲通報，已針對汙染水質、空氣汙染、丟棄廢棄物多次開罰。居民表示，國家生技園區前身為兵工廠火工區，土地可能早受火藥汙染，周圍還有整建工程的廢棄物及土方，若颱風一來，未經處理的粉塵和泥土都會沖刷至四分溪，恐嚴重影響生態；不少居民也擔憂動工後的廢水排放問題。中研院專委吳政上表示，取得建照後，會先增闢臨時防洪池，以防淤泥滿出影響，實驗廢水及汙水也都會經過處理、透過汙水下水道排放，不會影響四分溪。

當年高中放學看到路邊的電視直播著日本褔島被海嘯吞噬的情況，當地的核電廠受到嚴重破壞，接下來就發生了不可控制的核災害。我自此對核災害產生了恐懼感，覺得核能發電根本就是一場「以小博大」的賭局。核洩漏導致的環境破壞會令當地迅時變成死城，環境完全恢復則須要近百年的時間，但是可以看到許多政府只顧短淺的效能利益去追求核電，不理後果的嚴重性。我知道台灣的反核聲音已經長達數十年了，抗議的聲音持續這麽長的時間，正好說明政府根本沒有關心過反核團體的聲音，繼續動工興建核電廠。這次的427的反核大遊行，台灣多個環保團體為了同一個信念聚集街頭，遊行規模十分壯觀，即使天氣多麽的惡劣，民眾為了台灣的將來而堅持下去，這一次的反核遊行對居住在澳門的我給了一個很大的衝擊。其實我一直對於遊行的成效有所質疑，因為我看到港澳地區的遊行，都是在特定的日子舉行的，或者是為了追求某單一目標而進行，但是往往民眾在遊行舉行後就會把目標忘記，

阿里山森林遊樂區，每年入園遊客人數高達數百萬人次，為落實環保節能，維護山區空氣品質，未來園區內的遊園車，將全面改用電動車，初期計劃添購8到10輛電動中型巴士。嘉義林管處表示，電動遊園車OT案即將招商，歡迎具「遊覽車客運業」資格廠商踴躍報名甄選。阿里山森林遊樂區內的遊園車，每年載客數都在80萬人次左右，運量極為可觀。近3年來，全面實施遊園車OT案，以往野雞車四處亂竄載客的亂象已經不復存在。為了進一步改善森林遊樂區內空氣品質，同時鼓勵國內智慧電動車產業發展，嘉義林管處因而決定，在重新甄選遊園車OT業者後，未來的遊園車將全面改用電動中型巴士。預計明年（104年）1月中旬起，就會有8到10部電動遊園車在阿里山森林遊樂區進出，提供遊客更環保舒適的運輸服務。

內蒙古自治區阿拉善盟額濟納旗（縣），近日有上百名蒙古牧民在蘭州軍區的十四號空軍基地門前示威，抗議軍方霸佔土地及污染額濟納綠洲。現場圖片顯示，牧民打着橫額「還我美麗家園」，試圖衝入空軍基地，衞兵立即展開戰鬥隊形，舉槍作瞄準狀。額濟納旗面積為11萬平方公里，人口約3萬，多為無人居住的沙漠區域。盛傳額濟納旗一度是中國當局製造的原子彈核廢料存放場所，引發了當地蒙古人患白血病和癌症的病例陡然上升。2011年5月，內蒙古錫林郭勒盟曾爆發涉及汙染的大型示威。事緣當地民眾不滿拉煤貨車在草場亂跑，製造污染，一名牧民在抗議期間，被喝了酒的貨車司機駕駛卡車撞死，觸發持續多天的示威，要求當局懲罰肇事司機。示威蔓延至首府呼和浩特，政府一度實施戒嚴。肇事的運煤車司機最終被法院判處死刑。當局同時對礦業活動加強整頓，強調平衡發展和環保，事件才告平息。

西班牙馬德里市引進智慧停車計費器，能依照汽車的汙染程度計算停車費，汙染越多的車輛，停車費越高，效率越好的車輛停車費越低。市府官員驕傲宣稱此舉獨步全球。7月1日起，馬德里市的停車費將依照複雜的新方法計費，把引擎型式和年份納入考量，混合車停車費打8折，2001年的柴油車停車費則增加20%，電車停車費則全免。調高停車費 補償節能車主馬德里永續事務部門主管Elisa Barahona說，停車費是阻礙駕駛人開車進擁擠市區的方法之一，「我們認為製造越多汙染的車應該付較高的費用，補償那些車輛效率較好的車主。」停車費也會根據市區交通的擁擠程度調整：街道越空停車費越便宜，車輛越多停車位越少，則停車費越貴，最貴可增加20%。「我們希望停車費的調漲能讓這些駕駛人三思而行」，Barahona說。市府表示，大多數駕駛人的停車費用不會變化太大，每小時的差異約在0.66歐元至3.29歐元之間。但有約1/4的駕駛人，理論

河岸第一排景觀住宅往往是民眾購屋熱門選擇，但台北市環保局發現，溪邊開發建案經常有施工廢水排入溝渠造成汙染，2013年至2014年4月底稽查結果，共有35處營建工地因排放廢水遭告發，總罰鍰金額達237萬元，以士林、北投占比57％最高。環保局統計，營建工地最容易發生水汙染的情節，一種是開挖地基基礎時，裸露的開挖面經降雨沖刷，容易變成黃色泥漿水；另一種是接近完工時，沖洗環境的水經常呈現灰白色，上述有色廢水流入溝渠或小溪時，通常格外明顯。科長楊維修強調，工程廢水懸浮物體含量高，十分混濁，流入溪流恐影響生態，造成魚類或其他水中生物死亡，民眾發現營建工程排出廢水時，可撥打1999通報，避免水質遭受汙染。

拼子孫健康 公投吧！這是一個豔陽高照的好天氣，我們6個《麥寮六輕公投聯盟》的志工，有的遠從台中，有的從斗六出發，來到麥寮海豐村的楊厝社區進行逐戶拜訪，面對一個人生地不熟的地方，大家心裡只希望能透過逐戶拜訪，讓六輕公害能昭然於世，讓在地居民願意投下他們神聖的那一票！楊厝社區的李大姐，利用難得的假日加入了我們的志工隊伍。李大姐是楊厝居民，在逐戶拜訪的過程中，多虧了她這個在地人，拉近了我們與楊厝社區的關係，聽著她詳細地跟居民解說我們為什麼要舉辦這次民間公投，面對居民對於六輕汙染表示束手無策的悲觀情緒，她告訴大家，我們只能展開自力救濟，為了世世代代的健康與環境，一定要進行嘗試，因為不想坐以待斃，所以要認真拚公投！公投能展現民意的力量嗎？20日的逐戶拜訪行程當中，我遇到的居民有好多種不同的反應。一開始，有4個老人坐在屋外聊天，當我走近問候的時候，他們熱心地拉了一張椅子要我坐下，當我開始說明我們為何舉

知名運動鞋NIKE代工廠、上市公司豐泰企業涉嫌長期在雲林縣虎尾溪旁河川地，非法掩埋大量運動鞋鞋墊、人工皮革等事業廢棄物，面積達6公頃，業者坦承掩埋數量約6千公噸，嚴重汙染土壤，也汙染了附近的虎尾溪、北港溪等流域環境，甚至進而會影響海洋生態。1日下午在雲林地檢署會同環保署環境督察大隊、豐泰公司人員，前往現場開挖。挖出許多摻雜有塑膠鞋墊、人工皮革、泡棉、塑膠布的廢棄物，其中有一處更挖出了刺鼻有機溶劑味的污泥，中區督察大隊已採樣帶回化驗。豐泰公司王姓協理坦承犯案，但辯稱掩埋在該地的廢棄物都是1991年到1995年間掩埋，掩埋數量約6千公噸。環保局表示，這些掩埋的廢棄物難以分解，再加上過去20多年來，掩埋地點歷經多次颱風，估計至少有數百噸廢棄物被雨水沖刷流入溪流。估計清運約需好幾年，以每噸處理費約3至5千元計算，處理費至少需上億元，最棘手問題是國內掩埋場容量嚴重不足，要焚化則需過篩，費用更高。

南京市正在開展「大幹一百天，環境大掃除」，各區都在清除衛生死角，有些街道每天產生的各種垃圾雜物都有幾十噸。但這些垃圾是否都傾倒進了合法的廢土棄置場和垃圾場？2日，南京市城管局督察人員發現，雙麒路秦淮河邊塵土飛揚，10多輛五小工程車進進出出，往一個空地內大量傾倒廢土和建築垃圾。經秦淮區城管局行政執法大隊現場檢查，這些工程車是違法運輸，根本拿不出相關部門核准的線路牌。從河堤上就可以看到，在一片剛封頂的高樓前面，甯杭高鐵高架橋的下方，有一個巨大的土場。現場的土已經堆了有3、4米高，而這些五小工程車則都是開到靠近河邊的位置，繼續往下傾倒，其運送的垃圾中夾雜著渣土、建築垃圾和樹枝等。

最新的大型海床科學調查，竟在歐洲海域最深處發現瓶罐、塑膠袋、漁網和其他人類製造的垃圾。意外繪製大西洋、北極海和地中海垃圾地圖，揭露深海垃圾汙染的嚴重性。人類垃圾廣布海洋 比想像中更遠科學家用錄影和拖網調查方法，在大西洋、北極海和地中海35米至4.5公里深處取得近600件樣本，發現地中海的每一處研究地點都有人類垃圾，甚至遍佈歐洲大陸棚到大西洋中洋脊，距離陸地約2000公里。塑膠是海床上最常見的垃圾類型，佔41%；漁業相關垃圾（棄置漁網和釣魚線）佔34％，其他包括玻璃、金屬、木頭、紙、紙板、衣服、陶器和不明材料。人類開發逐漸深入歐洲深海海床，才知道原來人類垃圾的遍佈範圍遠比過去想的遠。過去曾有個別研究用拖網計算特定海域垃圾量，也有科學家用遙控移動設備研究垃圾型態，而此研究是第一個針對不同海中環境地理和深度位置，分析垃圾分布和垃圾量的研究。這項有15個歐洲組織參與的國際性研究發現，垃圾堆積密度最