海洋

國立海洋生物博物館研究員樊同雲6日在高雄縣正修科技大學的珊瑚海洋生物科技研發成果發表會中表示，屏東縣墾丁沿海的珊瑚白化，不如媒體報導的那麼嚴重，且有珊瑚子代移入繁殖，不必經過人為努力；東沙、小琉球海域的珊瑚復育卻值得重視。樊同雲指出，海生館自2001年起長期監測墾丁沿海珊瑚，設置16個監測站。全球暖化影響，今年西太平洋夏季水溫偏高，嚴重破壞珊瑚。核三廠出水口附近海域水溫持續達到攝氏34度，造成長500公尺、寬100公尺、水深5公尺的淺海範圍珊瑚白化，墾丁後壁湖海域珊瑚保護區白化範圍不超過10%；龍坑海域經阿瑪斯號礦砂船沉沒時破壞，珊瑚幾乎全死亡，現已逐漸復原，有20%海域長出珊瑚。他指出，東沙島珊瑚在1998年大量死亡，經過10年來未發現復原；屏東縣小琉球海域珊瑚也大量死亡，可能是廢水作祟，今年起監測調查，找出原因。這兩處海域必須人為努力幫忙，才能復育成功。他表示，經過7年多努力，海生館已

澎湖地區因為陽光溫暖、藻類豐富、再加上黑潮流經，養育了大量的黑蝶貝，可別小看這又黑又髒、一點都不起眼的黑蝶貝，加以培育，它可是能養成經濟產值高的「黑珍珠」。澎湖科技大學箱產養殖中心主任翁進坪指出，黑珍珠因為量少、養殖期長，因此是所有珠類當中市價最高的。市面上有9成以上的黑珍珠來自大溪地，黑珍珠的本身顏色有黑、灰、藍、綠及咖啡色，色調愈黑愈濃便愈珍貴。目前一顆黑珍珠的價格超過1萬元，但因養殖困難，世界各國目前均無法量產。由於黑蝶貝在澎湖海域數量和密度相當高，澎湖科大經由三年的人工養殖技術突破後，翁進坪表示，澎湖科大已經完成第一階段的大量養殖。2006年開始，日本琉球的寺井珍珠公司，就與澎科大聯手打造澎湖海域為全球最大的珍珠養殖基地。下一階段就是，植入珠核，量產黑珍珠。未來黑蝶貝透過人工技術的養殖和控制，不僅能夠降低成本，也可為澎湖帶來龐大商機。往後，民眾在珠寶店選購珍珠時，除了選購日本養珠之

經濟合作與發展組織(OECD)4日公布了一份關於全球變暖導致港口城市遭遇洪災的預測報告。報告警告稱，一旦發生百年一遇的暴風雨，預計2070年災民人數將達1.5億人，這近乎是現在的4倍；造成的經濟損失將高達35萬億美元，是現在的10倍多。據日本媒體12月5日報道，報告預測損失最為嚴重的是中國(11萬億美元)，其後依次是美國(9萬億美元)、印度(4萬億美元)和日本(3萬億美元)。受災最嚴重的城市為美國邁阿密(3.5萬億美元)，緊隨其後的是中國廣州等亞洲城市。東京的損失將達1.2萬億美元，位居第八。報告根據「政府間氣候變化專業委員會」(IPCC)的數據假設2070年全球海平面比目前上升50厘米，並綜合OECD調查的城市人口密度等數據，推測出全球約130個主要港口城市的受災情況。預測結果中，災民人數最多的是印度加爾各答(1400萬人)，其次為印度孟買、孟加拉首都達卡等城市。

不少人可能以為，台灣比較不可能會出現海嘯，不過中央大學有學者研究卻發現，台灣位於南中國海附近、潛藏發生海嘯的危險，如果外海的馬尼拉海溝發生芮氏規模8.0以上的地震，很可能會帶來4公尺高的浪，首當其衝是西南沿海。不只是西南沿海，東北角的宜蘭羅東、蘇澳也因為地形的緣故，一樣無法倖免於難。事實上，去年年底，屏東恆春發生兩次強震，除了造成民房倒塌，當時氣象局也紀錄到出現了40公分的海嘯波高，吳祚任說，台灣其實出現過小規模的海嘯。至於馬尼拉海溝什麼時候會出現引發海嘯的強震，仍是未知，不過吳祚任強調，美國地質調查局近期發布的報告中，確定馬尼拉海溝、是第一級活躍的海溝，位於南中國海域沿岸的台灣、實在不能掉以輕心。

投資金額27億元，佔地5.7公頃，全台首見以極地生物為主的「海洋館」確定落腳宜蘭，預定三年內在宜蘭縣蘭陽溪出海口附近開館，展出國內難得一見的白鯨、北極熊等極地生物；值得注意的是，業者還將克服宜蘭多地震、多颱風的特殊地理特性，重金打造長度118公尺，號稱全球最長的透明海底隧道，帶給民眾全新的視覺震憾。這座全台首見的極地生物海洋館─「宜蘭海洋生態科技遊樂館」，位於宜蘭縣五結鄉蘭陽溪出海口附近地區，佔地5.7公頃，視野極為開闊。投資業者「龜山島海洋生物開發股份有限公司」董事長林明昌指出，土地已經完成取得，明年3月以前動土興建，預定2年內完工，民國99年底前開館營運。另外，還有長度118公尺、號稱全球最長的透明海底隧道，裡面將展示鯊魚象魚隧道、大型生態缸、雨林生態、大洋區大堡礁主題隧道、大型海豚隧道區和海底劇場等，帶領民眾一窺極地海洋生物的生態與海底世界的奇妙景觀。

高美溼地每逢假日吸引大批民眾前往戲水踩踏及抓螃蟹，遊客湧入造成溼地嚴重陸化。中研院教授謝蕙蓮3日在內政部營建署所召開的全國公園綠地會議- 永續海岸分組會前會中, 疾呼生態復育的重要，提出分區經營管理計畫，活化閒置荒廢的高美燈塔，把遊客腳步留在岸上；林惠真教授建議將親水改為「觀水」與「護水」。 清水鎮高美溼地擁有豐富的動植物資源，是中部海岸重要的自然生態資源區；植物近30科1百多種，鳥類有29科117種，蟹類有7科25種，貝類有7科8種，魚類有3科6種，成為民眾假日參訪與學生戶外教學，及中部生態保育研究的重要地區。 中研院教授謝蕙蓮表示，海岸開發已超過50％，高知名度的高美溼地帶來資源的破壞，高達25％溼地硬度超過0.7％，造成資源越來越短缺；權責單位應提出分區管理計畫，配合全台唯一紅白相間的高美燈塔再利用，增加高美旅遊據點，將遊客留在岸上減少對高美溼地踐踏。

生態用水減少，污染源最多，濱海濕地面積縮小，我國四大海區中污染最嚴重的渤海目前正面臨三大生態問題。在日前召開的我國近海海洋綜合調查與評價專項中期工作會議上，渤海生態環境問題是一個重要主題。國家海洋環境監測中心副主任李培英說，目前渤海主要面臨著三個生態問題：一是生態用水在減少，也就是海河、灤河、黃河、遼河等大河的入海陸地淡水在減少。二是污染依然是渤海的頭等大事，隨著周邊地區和自身開發力度加大，污染源不見減少。三是渤海的一些優良岸線和灘塗正逐漸減少。遼東灣、黃河三角洲、河北等地原有較多濕地，近幾年受人為和自然因素影響，面積大為縮小。遼河口濕地甚至在20年間退化了60%—70%，黃河三角洲濕地損失三分之一以上。

台東杉原海水浴場的BOT開發案，今日(3日)將進行第三次環評審查，台東環保聯盟獲得消息指出，縣府將在此次審查會利用多數票優勢強行表決通過，為未經環評即違法興建五層樓旅館的美麗灣渡假村解套，就地合法化，台東環保聯盟將結合學者專家與民眾在審查會中全程監督，如果縣府無視既有違法問題尚未解決，便動用表決強勢通過，台東環盟將在現場強烈抗議。台東環盟認為美麗灣渡假村至今仍存在以下幾項違法問題尚未解決： 台東環盟得知縣府最近以美麗灣渡假村不再施工為由，認為已無須發出停工令，台東環盟在此聲明，縣府依違反環評法發出停工令，與開發單位自行停工，兩者法律效力不同，縣府不依法下令停工，將有瀆職圖利罪嫌。況且，台東環盟得知開發單位雖表面停工，但私底下卻趕辦使用執照，目前已完成消防檢查，是「假停工，真趕工」。台東環保聯盟呼籲，具學者專家背景的環評委員，切勿淪為縣府和開發單位的背書工具，背上包庇護航的罪名。希望環評委員

美國政府對總部在香港的集裝箱輪的業主和領航員提出聯邦訴訟。該輪在3周前撞上舊金山灣的一座大橋，在港口洩露了數百噸石油。美國當局向輪船的業主索賠一筆數目沒有被透露的賠償以支付清理費用。當地的幾個海洋保護區受到油污影響。美國加州的政界人士表示希望瞭解為什麼有關當局對上述事故遲遲不作反應。 被告是Regal Stone和Fleet Management，據認為該公司的總部都設在香港。

11月9-10日我參加「海洋教育種子教師」研習營，地點在國立海洋生物館。暌違5年多，想不到又增加了一個「世界水域館」，海生館的經營模式似已獲得國人普遍的支持，相信應該對於國人的海洋知識與海洋教育，具有提升與帶動海洋保育的風氣。 2007年教育部正式研訂「海洋教育政策白皮書」，相信將投入更多資源在海洋教育上。經過2天研習後，相信學員們應有不少收穫與感動。但是許多現象還是值得商榷！ 海景公司提到海生館的水族館面積，是世界單一海洋博物館的第2名，從其喜悅的眼神看來頗為自豪─營運8年，這該是一個卓越的成績吧！但我更期待能夠告訴參加的教師們，關於海洋教育的投入與成效，台灣在全世界也能名列前茅，媲美保育先進國家！

記者從29日在南京舉行的我國近海海洋綜合調查與評價專項會議上獲悉，今年1月－10月，我國近海已發生赤潮83次，其中黃海6次、渤海5次、東海60次、南海12次，涉及面積達11039平方公里。專家認為，全球氣候變暖對中國近海有明顯影響，尤其是1976年以後，我國近海冬夏季風變弱，引起近海冬夏季海表經向風應力減弱和海表水溫上升，而近海上空大氣環流輻散增強不利於上升流的形成，為我國近海赤潮頻繁發生提供了適宜的海洋環境。

巴拿馬籍鐵砂貨輪在鼻頭角外海翻船失蹤，再度勾起人們對「花蓮一號」砂石船究竟在哪兒和如何失蹤的回憶。由於至今還沒有確切的證據證明失蹤點何在，不排除也在鼻頭角外海因「瞬間產生損害」而失事。瑞芳老漁民張文川說，鼻頭角外海有斷層海溝，海象不好時，翻覆只在一瞬間，討海一甲子的他，也曾在此遇險，這艘巴拿馬鐵砂輪上的廿九位船員，恐已凶多吉少。 民國89年2月廿28日失蹤的「花蓮一號」，至今沒有下落。目前找到的唯一證物，是失事一年後一名謝姓藝術家在金山和石門間的民興村海岸，曾撿獲標有「花蓮一號」的橘色救生圈，從這個證物看來，不排除是在東北角到北海岸的海域失蹤。當年交通部鎖定可能的失蹤海域是三貂角到鼻頭角角之間，及行動電話最後斷訊的鼻頭角角到富貴角之間兩個重點海域。如今再發生巴拿馬籍貨輪在鼻頭角外海發出求救訊號後失蹤，海巡署不排除與當年「花蓮一號」的失蹤地點接近。