深度低碳新聞

台灣現有中油、台電碳封存計畫，合計30.2萬噸封存規模，但2035年要達到600萬噸目標，僅占5%。為加速推動碳封存，環境部去（2025）年底釋出碳封存應環評、碳封存管理辦法等制度。不過有業界人士認為，碳封存示範計畫應豁免環評，環境部則表示，開放特定開發案免環評，未來恐怕產生以各種名義規避環評的爭議，反不利碳封存發展。2035年目標CCUS減碳600萬噸 目前進度僅5%在9日的環評研商會上，氣候署署長蔡玲儀受訪坦言，碳封存目標「很有企圖心」，為加速推動，環境部正進行各項法制作業，並邀集碳封存專家、產業人士討論碳封存環評。台灣碳補存再利用協會秘書長呂慶慧認為，台灣目前尚未完全掌握地質構造，初期會以測試為主，應豁免於環評，以免阻礙技術發展。以美、日為例，由於只有少量二氧化碳注入，且操作期短，對環境影響有限，因此都未要求在測試階段做環評。台電代表也表示，環評不應該把所有規模的計畫都「一網打盡」，

2026年小額綠電2日正式開賣。台電表示，為了滿足企業短期綠電需求，今年推出短期轉供產品，分別有「1年型」以及2個月一期的「選月型」商品，同一電號可同時購買兩種商品搭配使用。且不同於過去的出價競標模式，今年改採申購制，企業只要洽台電各區處填寫申請單即可。台電發言人黃美蓮說明，綠電來源有南鹽光電、彰濱光電及離岸一期等台電自建風光電案場，依照以往銷售經驗，預估今年會售出約1000萬度，但仍要看市場實際狀況。台電強調，今年沒有總量限制，只要申請就會受理，「一定買得到」。今年有哪些商品？每度價格？用戶該如何挑選？「選月型」商品以2個月為一期，轉供期間可指定2～3月、或3～4月、或11～12月，每月上限10萬度，每度6.3元。台電說明，選月商品較有轉供期間彈性，可符合有短期應急、或是需要彈性搭配的企業。「1年型」商品又分為「日間型」或「全日型」兩種方案，只能擇一購買。其中「日間型」時間僅限上午7點至

2026年剛開始，SpaceX上市已登上今年最大市場事件！媒體與專家預計這可能是全球最大的公開募股（IPO），而助長這波聲勢的，正是太空資料中心。馬斯克大轉彎 SpaceX將上市《路透社》去年底報導，SpaceX準備IPO的消息已進一步確認。財務長強生（Bret Johnsen）致股東的信件證實，SpaceX籌資的目的除了提高星艦（Starship）的發射頻率、建造月球基地α、執行火星任務外，還要在太空布建AI資料中心。根據《資料中心脈動》（Data Centre Dynamics），SpaceX估值超過8000億美元，待上市後，估值提高到1兆至1.5兆美元間。馬斯克曾多次強調不希望公司上市，以避免短線市場壓力拖延了火星殖民地的目標。如今，他的態度大轉，外界推測原因就是太空資料中心計畫。

今年最後一天，環境部公布全年空氣品質監測數據。2025年PM2.5平均濃度每立方公尺為12.6微克，優於今年目標值14微克。不過，受到氣候變遷影響，近年臭氧前驅物VOCs（揮發性有機物）濃度更高，環境部不排除近一步針對易產生VOCs的油漆、清潔劑進行管制。環境部也將於元旦啟動PM0.1監測，與歐盟同步。PM0.1顆粒極小，總表面積是同質量PM2.5的100倍，更易影響健康。學者認為，我國正式開始監測PM0.1，可視為「新世代空氣品質治理的起點」。臭氧改善遭遇瓶頸 專家：氣候變遷增加前驅物生成環境部在今年最後一天舉辦「114年空氣品質監測：檢討回顧、展望未來」記者會，大氣司司長黃偉鳴表示，今年PM2.5平均濃度為每立方公尺12.6微克，低於目標值14微克，顯示管制措施已逐步改善細懸浮微粒問題。根據環境部5月發布的「空品政策白皮書」，2030年要將PM2.5降到10微克、2035年降到8微克以

台電舉辦「電力未來式」展覽，展出台電綜合研究所研發成果，30日正式開幕。展覽除公布最新「去碳燃氫」與混氫發電技術，還有電廠智慧巡檢無人機、災區供電「孤島運轉」等60項成果。台電董事長曾文生強調，面對淨零與AI浪潮，必須提前研發技術、投入建置準備，盼社會大眾多給台電一點轉型機會。台電宣布混氫發電20%新目標 還要建綠氫示範場明年（2026）適逢台電公司成立80週年，台電舉辦「電力未來式-114年台電綜合研究所研究試驗成果展」，30日於新北市板橋「電幻1號所」開展。台電綜合研究所所長鍾年勉表示，研究所像是台電的前哨部隊，負責研發轉型所需技術；同時又像是醫生，還要解決公司內的發電、輸配售電等疑難雜症。展覽首度發表去碳燃氫的最新成果，台電將在興達電廠建置5MW規模的測試機組，目標混氫發電20%，預計2028年完工。台電研究員透露，興達電廠既有機組已在今年完成混氫發電10～15%的成果。台電早在20

社團法人台北市文化探索協會與綠色餐飲指南（Green Dining Guide，GDG）共同主辦的「2025國際綠色餐飲年會暨頒獎典禮」本（12）月3日於台北舉行。象徵最高榮譽的「綠色餐飲指南GDG年度大獎」，由推動「從產地到餐桌」概念30年的「蕃薯藤TINA有機家族」奪下。這次典禮也是國內首度舉行「Food Made Good」（FMG）星級認證餐廳授證儀式，台灣首屆參與即有20家餐廳獲得授證，其中11家獲得最高三星，透過源自英國的國際永續評鑑，讓台灣正式跨入與國際接軌的永續餐飲星級時代。多年致力於從產地到餐桌 GDG年度大獎得主：永續不是口號「永續」這個議題近幾年搖身成為一個重要議題，但對蕃薯藤而言，這條路已經走了30年。不斷地擴展永續生態系，從產地到餐桌、生產到消費、消費到回收、餐飲業到溫泉旅館業、甚至綠建築，透過旗下自家有機農場、13家分店、有機加工品、廚餘處理乃至溫泉會館，蕃薯藤

正在思考年終轉換跑道嗎？環境部昨（23）日發布「2025年下半年綠領人才就業趨勢報告」指出，台灣綠領人才缺口逼近3萬人，是8年前的四倍。對於有越來越多PM職缺要求擁有環境部核發的綠領人才證明，環境部也將與大專院校合作相互認證學分，並開設資源循環、近零碳建築等加值課程，擴大培訓規模。綠領人才缺口近3萬人 薪資中位數4萬元隨著淨零成全球趨勢，綠領人才越來越受重視。環境部長彭啓明表示，我國定義的「綠色科技產業」是依德國「綠色科技報告」（GreenTech Atlas 2025）方法論計算而來，涵蓋循環經濟、再生能源、能源效率、永續森林、水資源管理等領域，在2024年創造5123億元的附加價值，占GDP約2%；相關就業人口約38萬人，近5年平均年成長9%。環境部昨日發布「2025年下半年綠領人才就業趨勢報告」，國家環境研究院環教認證中心主任周國鼎表示，目前台灣綠領人才缺口逼近3萬人，是8年前的四倍

國科會與中央大學團隊研發新的電解產氫技術，透過改善材料導電度，並用雷射細微加工多孔結構，大幅降低產氫所需的電力，也降低運轉的溫度，提升產氫效率。計畫主持人、中央大學氫能研究中心主任曾重仁表示，這項技術可以最多可減少24%耗電量，降低產氫的成本，也是為未來生產綠氫鋪路。我國團隊研究  產氫更多、耗電少24%國科會補助中央大學氫能研究中心團隊投入氫能研究，17日發表最新技術。團隊利用新的材料與微結構設計，找出產氫效率更高、耗電更少的方法。曾重仁表示，如果配合使用再生能源電解，就是目前國際在關注的「綠氫」。透過減少能耗，綠氫的成本就可以再降低。電解產氫的反應過程，是透過固態氧化物燃料電池將水電解，產生氫氣與氧氣。為什麼電解產氫會耗電？關鍵在於反應過程中，電解器本身材質的導電效率以及不同電極之間介面的的阻抗。傳統的電解產氫工作溫度須達到800°C，裝置材質也必須以更昂貴的原料打造，而團隊研發的「質

企業明（2026）年將繳交第一筆碳費，除提出自主減量計畫適用優惠費率外，高碳洩漏風險行業可額外免徵八成排碳，相當於碳費「打兩折」。環境部昨（18）日發布認定原則草案，明確列出哪些是高碳洩漏風險行業。高碳洩漏風險行業包含鋼鐵、水泥、石化、印刷電路板等17項，以及面對較大國際競爭壓力、碳費佔毛利較高的業者。在應繳碳費的465廠中有262廠屬高碳洩漏風險行業。鋼鐵、水泥等17行業 屬高碳洩漏風險部分企業明（2026）年起將對前一年的碳排繳交碳費，一般費率每噸300元，提出「自主減量計畫」可降為優惠費率（每噸100元或50元），高碳洩漏風險行業還可在徵收初期免徵八成排碳，僅以二成排碳計算，等同碳費打兩折。換算每噸排碳最低僅需繳交10元。哪些事業是高碳洩漏風險行業？環境部18日預告「碳費徵收對象申請認定屬高碳洩漏風險者審核原則」草案，包括鋼鐵、水泥、石化、玻璃、肥料、印刷電路板、電腦週邊等17個行業

歐盟兩年前訂下2035年起出售的新車須零碳排規定，等同禁售燃油車，如今，政策大轉。歐盟執委會16日提案，2035年新車的平均碳排量較2021年減少90%即可。換言之，銷售仍須以電動車為主，但允許少量的油電混合車、氫能車或油車。增加油電車與油車銷售彈性歐盟執委會提案放寬禁售燃油車政策，主因是歐洲汽車大廠擔心影響產業與工作機會。近年德國汽車產業屢屢面臨困境，德國大廠福斯（Volkswagen）剛宣布，16日起德勒斯登（Dresden）廠停產，這是福斯88年來首度關閉德國工廠。《彭博》指出，這項政策提案，對於深陷經營困境的歐洲汽車產業來說，無疑是在耶誕節前夕收到的一份「大禮」。《路透社》引述，德國BMW樂見禁令鬆綁，稱歐盟終於看見燃油車在未來的可行性。賓士（Mercedes-Benz）也稱歐盟執委會朝向「技術中立」與「靈活性」邁出了正確的一步，並正視歐洲電動車市場成長停滯的現實。為了抵銷新增的排

未來新增建物屋頂都要強制加裝光電，相關門檻條件規範的子法至今仍未公布。內政部長劉世芳日前卻表示要調整草案門檻，僅公有建築與工廠才需要加裝屋頂光電。20多個民間團體今（10）日召開記者會指出，縮限後將使屋頂光電成效大幅下降，僅有15%新建屋頂面積符合，讓能源轉型「倒退嚕」，呼籲勿再調整、原版草案盡速公告上路。修法倒退？ 環團試算：60%屋頂光電剩15%中央修法強制建物加裝屋頂光電，攸關建物面積門檻的子法《建築物設置太陽光電發電設備標準》在今年初預告，但內政部遲遲未公告上路。內政部長劉世芳日前更在立法院喊話，僅限公有建築與工廠才需加裝屋頂光電，引發國內關注能源轉型的團體強烈不滿，因為目前的草案已是經歷兩年、共8次研商會才得出，相關團體反對內政部推翻既有共識。地球公民基金會、綠色公民行動聯盟、主婦聯盟環境保護基金會等20多個公民團體今日召開記者會，呼籲光電義務子法盡快上路。

環境部昨（9）日辦理花蓮和平火力發電廠「海洋溫差發電計畫」環評第2次初審。由於計畫新建一條深度600公尺的深層取水管，環評委員關注對海洋生態與深層地質的影響，討論後要求台泥公司補正相關資料與減輕措施之後再審。首例海洋能發電環評 深海取水管是關鍵台泥公司計畫在花蓮和平電廠北側空地設海洋溫差發電（OTEC）機組，開發面積約4公頃，設置容量6.4MW，並利用東部海洋地形陡峭特性，新建一條深海取水管。昨日於環境部進行環評專案小組第2次審查，成為國內首例海洋能發電環評案。深海取水管將建在電廠東南方離岸1.6公里、水下600公尺海域，抽取7℃的深層冷海水，取水量約每日最大82萬噸。昨日環評初審會議上，環評委員要求說明取水管線深度的必要性，環委黃志彬直言「希望不要挖那麼遠」，要求補充深度取水以及水溫變化的說明，以及海管對海床地形地質影響、在極端海象與地震影響的因應措施。環委也指出，考慮到海流作用，具體影